अटोमोटिभ क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर भनेको के हो?
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर (जसलाई क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर पनि भनिन्छ) इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको एक मुख्य घटक हो। यो मुख्यतया क्र्याङ्कशाफ्टको घुमाउरो स्थिति (कोण) र इन्जिनको गति पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ, र त्यसपछि इग्निशन समय, इन्धन इन्जेक्सन समय, र इग्निशन अनुक्रमलाई सटीक रूपमा नियन्त्रण गर्न यो जानकारी वास्तविक समयमा इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) मा प्रसारण गरिन्छ।
मुख्य कार्यहरू
क्र्याङ्कशाफ्ट कोण निर्धारण गर्नुहोस्: सिलिन्डरमा पिस्टनको सही स्थिति निर्धारण गर्नुहोस् (जस्तै माथिल्लो मृत केन्द्र)।
इन्जिनको गति निगरानी गर्नुहोस्: क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउने आवृत्तिद्वारा RPM (प्रति मिनेट क्रान्ति) गणना गर्नुहोस्।
क्यामशाफ्ट पोजिसन सेन्सरसँग सहकार्य गर्नुहोस्: सँगै, प्रत्येक सिलिन्डरको काम गर्ने अवस्था (जस्तै कम्प्रेसन स्ट्रोक) पहिचान गर्नुहोस्, र क्रमिक इन्धन इन्जेक्सन र इग्निशन प्राप्त गर्नुहोस्।
सामान्य प्रकार र कार्य सिद्धान्तहरू
चुम्बकीय-विद्युतीय प्रेरण प्रकार (चुम्बकीय पल्स प्रकार)
स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल, र दाँत/रिम सहितको सिग्नल डिस्क मिलेर बनेको।
जब क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्छ, सिग्नल डिस्कले चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तन गर्छ, कुण्डलीमा वैकल्पिक भोल्टेज सिग्नल उत्पन्न गर्छ।
संरचना सरल र भरपर्दो छ, पुराना मोडेलहरू र केही आधुनिक सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
हल प्रभाव प्रकार
चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तनहरू महसुस गर्न हल तत्व प्रयोग गर्दछ र वर्ग तरंग पल्स संकेत आउटपुट गर्दछ।
यसलाई बाह्य ५V पावर सप्लाई चाहिन्छ र यसमा बलियो एन्टी-हस्तक्षेप क्षमता र उच्च शुद्धता छ।
जनरल मोटर्स (GM), क्रिसलर, आदि जस्ता ब्रान्डहरूमा सामान्यतया पाइन्छ।
फोटोइलेक्ट्रिक प्रकार
LED, फोटोडायोड, र प्रकाश प्वालहरू भएको सिग्नल डिस्क मिलेर बनेको।
वैकल्पिक प्रकाश/छायाँ उत्पादनले पल्स सिग्नलहरू उत्पादन गर्छ, जुन निसान र अन्य मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको थियो।
तेल र धुलोको लागि संवेदनशील भएको कारणले गर्दा, यसलाई धेरै हदसम्म चरणबद्ध रूपमा हटाइएको छ।
स्थापना स्थान
क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको भाग (बेल्ट पुली नजिक)
क्र्याङ्कशाफ्टको पछाडिको भाग (फ्लाईव्हील वा ट्रान्समिसन हाउसिङको नजिक)
क्र्याङ्कशाफ्टको बीचमा
वितरकमा (पुरानो मोडेलहरूमा)
सामान्य विफलता अभिव्यक्तिहरू
इन्जिन सुरु हुन सक्दैन
निष्क्रिय अस्थिरता, कमजोर गतिवर्धकता
इन्जिन फल्ट लाइट अन
भण्डारण गरिएका गल्ती कोडहरू (जस्तै P0335, P0336, आदि)
पत्ता लगाउने विधि (उदाहरण: चुम्बकीय-विद्युतीय प्रकार)
प्रतिरोध जाँच: कुण्डलीको प्रतिरोध सामान्यतया १२५–२५०Ω हुन्छ (मोडेलमा निर्भर गर्दै)।
सिग्नल भोल्टेज जाँच: इन्जिन सुरु गर्दा, आउटपुट टर्मिनल मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, जसको AC पल्स भोल्टेज ०.२–२V हुनुपर्छ।
ग्याप चेक: सिग्नल डिस्क र सेन्सरको चुम्बकीय हेड बीचको अन्तर सामान्यतया ०.२–०.४ मिमी हुन्छ।
यदि सेन्सर बिग्रिएको छ भने, ECU ले प्रमुख समय जानकारी प्राप्त गर्न सक्षम हुनेछैन, जसको परिणामस्वरूप इन्धन इन्जेक्सन र इग्निशन प्रणाली विफल हुनेछ, र गाडी सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछैन।
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर (जसलाई क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर पनि भनिन्छ) इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको एक मुख्य घटक हो। यसको मुख्य कार्य क्र्याङ्कशाफ्ट कोण, इन्जिन गति, र पिस्टनको माथिल्लो मृत केन्द्र स्थिति पत्ता लगाउनु हो, र त्यसपछि इग्निशन समय र इन्धन इन्जेक्सन समयको सटीक नियन्त्रणको लागि यो जानकारीलाई विद्युतीय संकेतको रूपमा इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) मा प्रसारण गर्नु हो।
कोर फंक्शन
क्र्याङ्कशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्नुहोस्: हालको क्र्याङ्कशाफ्ट कोण पहिचान गर्नुहोस्।
इन्जिनको गति मापन गर्नुहोस्: प्रति एकाइ समयमा पल्सको संख्याद्वारा गति (RPM) गणना गर्नुहोस्।
पिस्टनको माथिल्लो भागको मृत केन्द्र पहिचान गर्नुहोस्: प्रत्येक सिलिन्डरको इग्निशन र इन्धन इन्जेक्सनको लागि सन्दर्भ प्रदान गर्नुहोस्।
क्यामशाफ्ट पोजिसन सेन्सरसँग सहकार्य गर्नुहोस्: सँगै, कम्प्रेसन स्ट्रोकको अन्त्यमा कुन सिलिन्डर छ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्, र क्रमिक इग्निशन र इन्धन इन्जेक्सन प्राप्त गर्नुहोस्।
कार्य सिद्धान्त (प्रकार वर्गीकरण द्वारा)
क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरका तीन मुख्य प्रकारहरू हुन्छन्, र तिनीहरूको काम गर्ने सिद्धान्तहरू निम्नानुसार छन्:
चुम्बकीय-विद्युतीय प्रेरण प्रकार (चुम्बकीय पल्स प्रकार)
स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल, र दाँत/रिम सहितको सिग्नल डिस्क मिलेर बनेको।
क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्दा, सिग्नल डिस्कले चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तन गर्छ, जसले गर्दा चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तन आउँछ, र कुण्डलीमा वैकल्पिक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बल (साइन वेभ सिग्नल) उत्पन्न हुन्छ।
ECU ले यो संकेतलाई पल्समा रूपान्तरण गर्छ र गति र स्थिति गणना गर्छ।
उदाहरणका लागि: निसान र टोयोटाका प्रारम्भिक मोडेलहरूले यो विधि प्रयोग गर्थे, र सिग्नल डिस्कमा प्रायः सिंक्रोनाइजेसनको लागि दाँतहरू हराउँथे।
हल प्रभाव प्रकार चुम्बकीय क्षेत्रमा परिवर्तनहरू महसुस गर्न हल तत्व प्रयोग गरिन्छ।
इम्पेलर (ब्लेड र नोचहरू सहित) क्र्याङ्कशाफ्टसँग घुम्न ट्रिगर हुन्छ। जब नोच हल तत्वसँग मिल्छ, चुम्बकीय क्षेत्र त्यहाँबाट जान्छ र उच्च-स्तरको पल्स आउटपुट गर्छ; जब ब्लेडले यसलाई रोक्छ, चुम्बकीय क्षेत्र बाइपास हुन्छ र कम स्तर आउटपुट गर्छ।
आउटपुट एक वर्ग तरंग संकेत हो, जसलाई बाह्य 5V पावर सप्लाई चाहिन्छ र बलियो एन्टी-हस्तक्षेप क्षमता छ।
अप्टिकल
यो एलईडी प्रकाश स्रोत, फोटोडायोड, र प्रकाश प्वाल भएको सिग्नल डिस्क मिलेर बनेको हुन्छ।
जब सिग्नल डिस्क घुम्छ, प्रकाश प्वालले वैकल्पिक रूपमा प्रकाशलाई पार गर्न दिन्छ र यसलाई रोक्छ, जसले गर्दा फोटोडायोडले पल्स भोल्टेज उत्पन्न गर्छ।
यसले उच्च-परिशुद्धता १° क्र्याङ्कशाफ्ट कोण संकेत उत्पन्न गर्न सक्छ, तर तेल प्रदूषण र धुलोको लागि संवेदनशील हुन्छ, र सामान्यतया पुरानो वितरक संरचनाहरूमा देखिन्छ।
सामान्य दोष अभिव्यक्तिहरू
इन्जिन सुरु हुन सक्दैन वा कठिनाइका साथ सुरु हुन्छ
अपर्याप्त शक्ति, कम्पन, गति रोकिनु
फल्ट लाइट बल्छ (जस्तै P0335, P0336, आदि, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरहरूको लागि सम्बन्धित फल्ट कोडहरू)
सामान्य कारणहरू: पुरानो तार, फोहोर सेन्सर, अनुचित क्लियरेन्स (जस्तै चुम्बकीय-विद्युत प्रकार क्लियरेन्स ०.२-०.४ मिमी हुनुपर्छ)
स्थापना स्थान
क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको भाग (पुली नजिक)
फ्लाईव्हील वा क्लच हाउसिंग
क्यामशाफ्टको अगाडिको भाग
वितरक भित्र (पुरानो मोडेलहरूमा)
धेरैजसो हालका मुख्यधारा मोडेलहरूले चुम्बकीय-विद्युतीय वा हल-प्रकारका सेन्सरहरू प्रयोग गर्छन्, किनकि तिनीहरूको संरचना भरपर्दो र अनुकूलनीय हुन्छ। अप्टिकल प्रकार यसको वातावरणीय संवेदनशीलताको कारणले आधुनिक इन्जिनहरूमा विरलै प्रयोग गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
