कार कम्प्रेसरको काम के हो?
अटोमोटिभ एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर एयर कन्डिसनिङ रेफ्रिजरेसन प्रणालीको मुटु हो, जसले रेफ्रिजरेन्ट वाष्पलाई कम्प्रेस र ट्रान्सफर गर्न काम गर्छ। कम्प्रेसरहरूलाई दुई प्रकारमा वर्गीकृत गरिएको छ: स्थिर-विस्थापन र परिवर्तनशील-विस्थापन।
विभिन्न कार्य सिद्धान्तहरूको आधारमा, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूलाई स्थिर-विस्थापन कम्प्रेसर र परिवर्तनशील-विस्थापन कम्प्रेसरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
स्थिर-विस्थापन कम्प्रेसर
इन्जिनको गतिमा वृद्धिसँगै फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेन्ट कम्प्रेसरको विस्थापन समानुपातिक रूपमा बढ्छ। यसले शीतलन माग अनुसार पावर आउटपुट स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्दैन र इन्जिन इन्धन खपतमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। यसको नियन्त्रण सामान्यतया बाष्पीकरण आउटलेटबाट तापक्रम संकेत सङ्कलन गरेर प्राप्त गरिन्छ। जब तापक्रम सेट मानमा पुग्छ, कम्प्रेसर इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच रिलिज हुन्छ, र कम्प्रेसरले काम गर्न बन्द गर्छ। जब तापक्रम बढ्छ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच संलग्न हुन्छ, र कम्प्रेसरले काम गर्न थाल्छ। फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेन्ट कम्प्रेसरलाई वातानुकूलित प्रणालीको दबाबद्वारा पनि नियन्त्रित गरिन्छ। पाइपलाइनमा दबाब धेरै उच्च हुँदा, कम्प्रेसरले काम गर्न बन्द गर्छ।
परिवर्तनशील-विस्थापन एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर
परिवर्तनशील-विस्थापन कम्प्रेसरले सेट तापक्रम अनुसार पावर आउटपुट स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ। वातानुकूलित नियन्त्रण प्रणालीले बाष्पीकरण आउटलेटबाट तापक्रम संकेत सङ्कलन गर्दैन तर आउटलेट तापक्रम स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न वातानुकूलित पाइपलाइनमा दबाब परिवर्तन संकेतको आधारमा कम्प्रेसरको कम्प्रेसन अनुपात नियन्त्रण गर्दछ। सम्पूर्ण शीतलन प्रक्रियाको क्रममा, कम्प्रेसर सधैं काम गरिरहेको हुन्छ, र शीतलन तीव्रताको समायोजन कम्प्रेसर भित्र स्थापित दबाब नियमन भल्भद्वारा पूर्ण रूपमा नियन्त्रित हुन्छ। जब वातानुकूलित पाइपलाइनको उच्च-दबाव छेउमा दबाब धेरै उच्च हुन्छ, दबाब नियमन भल्भले कम्प्रेसन अनुपात कम गर्न कम्प्रेसरमा पिस्टन स्ट्रोकलाई छोटो बनाउँछ, जसले गर्दा शीतलन तीव्रता कम हुन्छ। जब उच्च-दबाव छेउमा दबाब निश्चित स्तरमा झर्छ र कम-दबाव छेउमा दबाब निश्चित स्तरमा बढ्छ, दबाब नियमन भल्भले शीतलन तीव्रता बढाउन पिस्टन स्ट्रोक बढाउँछ।
सर्किट, रेफ्रिजरेन्ट र मेकानिक्स जस्ता विभिन्न कारणहरूले गर्दा एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसरको विफलता हुन सक्छ। एक व्यवस्थित र चरण-दर-चरण समस्या निवारण दृष्टिकोण आवश्यक छ। धेरै स्थानीय गल्तीहरू (जस्तै क्लच, कुण्डली क्षति) सम्पूर्ण कम्प्रेसर प्रतिस्थापन नगरी कम लागतमा मर्मत गर्न सकिन्छ।
सामान्य गल्ती कारणहरू
सर्किट प्रणाली विफलता: यो सबैभन्दा सामान्य र समस्या निवारण गर्न सजिलो कारण हो। वातानुकूलित फ्यूज फुट्छ, रिले बिग्रन्छ, वा तार हार्नेस प्लग खुकुलो/खराब हुन्छ, जसले गर्दा कम्प्रेसरको पावर गुम्न सक्छ।
रेफ्रिजरेन्ट र दबाब असामान्यताहरू: जब रेफ्रिजरेन्ट चुहावटले प्रणालीको दबाब धेरै कम गर्छ, कम-दबाव सुरक्षा स्विचले कम्प्रेसरको पावर काट्छ; उच्च-दबाव सुरक्षाले उच्च-दबाव सुरक्षालाई ट्रिगर गर्छ। जब रेफ्रिजरेन्ट अपर्याप्त हुन्छ, रेफ्रिजरेन्ट तेलको फिर्ती घट्छ, र यसले कम्प्रेसरको अपर्याप्त स्नेहन र पहिरन पनि निम्त्याउन सक्छ।
यान्त्रिक विफलता:
विद्युत चुम्बकीय क्लच विफलता: क्लच कोइल जल्छ, सक्शन कप बिग्रन्छ वा खाली ठाउँ अनुचित हुन्छ (मानक मान सामान्यतया ०.३५-०.५० मिमी हुन्छ), जसले गर्दा क्लच संलग्न हुन वा चिप्लन असफल हुन सक्छ।
ट्रान्समिसन बेल्ट समस्या: बेल्ट धेरै खुकुलो र चिप्लिएको छ, वा धेरै कसिएको छ र कम्प्रेसर अड्किन सक्छ।
कम्प्रेसरको आन्तरिक क्षति: लामो समयसम्म तेलको अभाव, अशुद्धता प्रवेश गर्ने वा उच्च-भार सञ्चालनले बियरिङ र पिस्टन जस्ता आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू टाँसिने र बिग्रने समस्या निम्त्याउन सक्छ, जुन सबैभन्दा गम्भीर प्रकारको विफलता हो।
सेन्सर वा नियन्त्रण मोड्युलको विफलता: वातानुकूलित प्रेसर सेन्सर, भित्री तापक्रम सेन्सर, वा वातानुकूलित नियन्त्रण मोड्युल (ECU) मा त्रुटिहरूले प्रणालीलाई गलत अनुमान गर्न र कम्प्रेसरलाई बन्द गर्न निर्देशन दिन सक्छ।
गल्तीका लक्षणहरू
शीतलन प्रभावमा उल्लेखनीय कमी वा पूर्ण क्षति: यो सबैभन्दा स्पष्ट अभिव्यक्ति हो।
कम्प्रेसरले काम गर्दैन: AC बटन थिचेपछि, इन्जिन डिब्बामा क्लच संलग्न भएको "क्लिक" आवाज आउँदैन, र कम्प्रेसर पुली खाली घुम्छ।
असामान्य आवाज: सञ्चालनको क्रममा धातुको घर्षण, ढकढक्याइ, वा "सिजलिंग" आवाजहरू आउँछन्, जसले आन्तरिक मेकानिकल घिसाराइ वा क्लच चिप्लिएको संकेत गर्न सक्छ।
असामान्य प्रणाली चाप: व्यावसायिक चाप गेजको साथ परीक्षण गरेर, उच्च र कम चाप मानहरू एकै साथ धेरै कम (रेफ्रिजरेन्ट अभाव), धेरै उच्च, वा धेरै कम हुन सक्छन्।
देखिने चुहावट वा तेलको दाग: पाइपलाइन इन्टरफेस, कन्डेन्सर, आदिमा तेलको दाग देखा पर्छ, जसले रेफ्रिजरेन्ट (रेफ्रिजरेन्ट तेल भएको) चुहावटलाई संकेत गर्दछ। समस्या निवारण र मर्मतसम्भार सुझावहरू
सरल देखि जटिल सम्म चरण-दर-चरण समस्या निवारण प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्:
प्रारम्भिक निरीक्षण: AC कुञ्जी खोलिएको छ र हावाको मात्रा पर्याप्त छ भनी पुष्टि गर्नुहोस्; कम्प्रेसरबाट सक्शन र सञ्चालन ध्वनिहरू सुन्नुहोस्; वातानुकूलित फ्यूज र रिलेहरू जाँच गर्नुहोस् (आदानप्रदान योग्य परीक्षणको लागि)।
उन्नत निदान: प्रणालीको चाप पत्ता लगाउन एयर कन्डिसनिङ प्रेसर गेज प्रयोग गर्नुहोस्; ट्रान्समिसन बेल्टको तनाव जाँच गर्नुहोस्; क्लच क्लियरेन्स र कोइल प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्।
व्यावसायिक मर्मत: यदि माथिका चरणहरू प्रभावहीन भएमा, त्रुटि कोडहरू पढ्नको लागि निदान उपकरण प्रयोग गर्न आवश्यक हुन सक्छ, वा एक पेशेवर प्राविधिकलाई आन्तरिक मेकानिकल अवस्था निरीक्षण गर्न लगाउन आवश्यक हुन सक्छ।
रेफ्रिजरेन्टसँग सम्बन्धित सञ्चालनहरूलाई व्यावसायिक ह्यान्डलिङ आवश्यक पर्दछ: चुहावट पत्ता लगाउने र रेफ्रिजरेन्ट पुनःपूर्ति गर्ने काम व्यावसायिक उपकरणहरू प्रयोग गरेर गर्नुपर्छ र सवारी साधनको म्यानुअल मापदण्ड अनुसार थप्नुपर्छ। विभिन्न प्रकारका रेफ्रिजरेन्टहरू (जस्तै R134a र R1234yf) मिसाउनु हुँदैन।
कम्प्रेसर बदल्दा, प्रणालीलाई एकैसाथ मर्मत गर्नु आवश्यक छ: यदि कम्प्रेसर बदल्न आवश्यक छ भने, ड्रायरको बोतल पनि बदल्नुपर्छ र नयाँ कम्पोनेन्टहरूलाई अशुद्धताबाट बचाउन पाइपहरू सफा गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
