एयर इनटेक प्रेशर सेन्सर (ManifoldAbsolutePressureSensor), यस पछि MAP को रूपमा उल्लेख गरिएको छ। यो भ्याकुम ट्यूबको साथ इनटेक मेनिफोल्डसँग जोडिएको छ। विभिन्न इन्जिन स्पीड लोडहरूसँग, यसले इनटेक मेनिफोल्डमा भ्याकुम परिवर्तन महसुस गर्न सक्छ, र त्यसपछि सेन्सर भित्रको प्रतिरोधको परिवर्तनलाई भोल्टेज सिग्नलमा रूपान्तरण गर्न सक्छ, जुन ईसीयू द्वारा इंजेक्शन रकम र इग्निशन टाइमिङ कोणलाई सच्याउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।
EFI इन्जिनमा, इनटेक भोल्युम पत्ता लगाउन इन्टेक प्रेसर सेन्सर प्रयोग गरिन्छ, जसलाई डी इन्जेक्शन सिस्टम (वेग डेन्सिटी प्रकार) भनिन्छ। इनटेक प्रेशर सेन्सरले इन्टेक भोल्युम इन्टेक फ्लो सेन्सरले जस्तै प्रत्यक्ष रूपमा पत्ता लगाइएको छैन, तर अप्रत्यक्ष रूपमा पत्ता लगाउँदछ। एकै समयमा, यो धेरै कारकहरू द्वारा पनि प्रभावित हुन्छ, त्यसैले त्यहाँ इन्टेक फ्लो सेन्सरबाट पत्ता लगाउन र मर्मतसम्भारमा धेरै फरक ठाउँहरू छन्, र उत्पन्न गल्ती पनि यसको विशिष्टता छ।
इनटेक प्रेशर सेन्सरले थ्रोटल पछाडिको इनटेक मेनिफोल्डको निरपेक्ष दबाव पत्ता लगाउँदछ। यसले इन्जिनको गति र लोड अनुसार मेनिफोल्डमा निरपेक्ष दबावको परिवर्तन पत्ता लगाउँदछ, र त्यसपछि यसलाई सिग्नल भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्दछ र इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) मा पठाउँदछ। ECU ले सिग्नल भोल्टेजको आकार अनुसार आधारभूत इन्धन इंजेक्शन रकम नियन्त्रण गर्दछ।
त्यहाँ धेरै प्रकारका इनलेट प्रेसर सेन्सरहरू छन्, जस्तै varistor प्रकार र capacitive प्रकार। छिटो प्रतिक्रिया समय, उच्च पत्ता लगाउने सटीकता, सानो आकार र लचिलो स्थापना जस्ता यसको फाइदाहरूको कारण D इंजेक्शन प्रणालीमा Varistor व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
चित्र 1 ले varistor सेवन दबाव सेन्सर र कम्प्युटर बीचको जडान देखाउँछ। अंजीर। 2 ले भेरिस्टर प्रकार इनलेट प्रेसर सेन्सरको कार्य सिद्धान्त देखाउँछ, र FIG मा R। 1 FIG मा स्ट्रेन प्रतिरोधक R1, R2, R3 र R4 हो। २, जसले व्हीटस्टोन ब्रिज बनाउँछ र सिलिकन डायाफ्रामसँग जोडिएको हुन्छ। सिलिकन डायाफ्राम मेनिफोल्डमा निरपेक्ष दबाव अन्तर्गत विकृत हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप स्ट्रेन प्रतिरोध R को प्रतिरोध मानमा परिवर्तन हुन्छ। मेनिफोल्डमा निरपेक्ष दबाव जति उच्च हुन्छ, सिलिकन डायाफ्रामको विकृति जति ठूलो हुन्छ र ठूलो परिवर्तन हुन्छ। प्रतिरोध R को प्रतिरोध मान। अर्थात्, सिलिकन डायाफ्रामको मेकानिकल परिवर्तनहरू बिजुली संकेतहरूमा रूपान्तरण गरियो, जुन एकीकृत सर्किटद्वारा विस्तारित हुन्छ र त्यसपछि ECU मा आउटपुट हुन्छ।
