८०% मानिसहरूलाई थाहा छैन किन तपाईंको कारको अगाडिको फग लाइट छैन?
बजारमा रहेका मुख्यधाराका कार ब्रान्डहरूको कन्फिगरेसन हेर्दा, एउटा अनौठो घटना भेटियो, अगाडिको फग लाइटहरू बिस्तारै गायब हुन्छन्!
सबैको दिमागमा, फग लाइटहरू एक सुरक्षा कन्फिगरेसन हो, जुन उच्चसँग सुसज्जित हुँदैन। धेरै अटोमोबाइल मूल्याङ्कन भिडियोहरूमा, अगाडिको फग लाइटहरूको अनुपस्थितिको बारेमा कुरा गर्दा, होस्टले भनेको हुनुपर्छ: हामी निर्मातालाई मिल्दो कम नगर्न दृढतापूर्वक सुझाव दिन्छौं!
तर सत्य यो हो... आजका कारहरू, अगाडिको फग लाइटहरू भएको कम र अगाडिको फग लाइटहरू नभएको उच्चमा सुसज्जित ...... फेला पर्यो।
त्यसैले अब दुई परिस्थितिहरू छन्: एउटा भनेको अगाडिको फग लाइटहरू जडान गरिएको छैन वा दिउँसो चल्ने बत्तीहरू छैनन्; अर्को भनेको अन्य प्रकाश स्रोतहरूले स्वतन्त्र अगाडिको फग लाइटहरू प्रतिस्थापन गर्छन् वा हेडलाइट एसेम्बलीमा एकीकृत हुन्छन्।
अनि त्यो प्रकाशको स्रोत भनेको दिउँसो चल्ने बत्तीहरू हुन्।
धेरै मानिसहरू सोच्छन् कि दिउँसो चल्ने बत्तीहरू केवल चिसो कन्फिगरेसन देखिन्छन्, वास्तवमा, यो दिउँसो चल्ने बत्तीहरू विदेशी देशहरूमा लामो समयदेखि प्रयोग हुँदै आएको छ, त्यसैले कुहिरो लाग्दा, तिनीहरूको कारहरू अगाडिको कारले फेला पार्न सजिलो हुन्छ। दिउँसो चल्ने बत्ती प्रकाशको स्रोत होइन, केवल एक संकेत बत्ती हो, जुन अगाडिको कुहिरो बत्तीको कार्य जस्तै हो।
यद्यपि, अगाडिको फग लाइटहरू, अर्थात्, पेनिट्रेसनलाई प्रतिस्थापन गर्ने डेटाइम रनिङ लाइटहरूमा अझै पनि समस्या छ। भन्नु पर्दैन, परम्परागत फग लाइटहरूको पेनिट्रेसन डेटाइम रनिङ लाइटहरूको भन्दा राम्रो छ। कारको अगाडिको फग लाइटहरूको रङ तापक्रम लगभग 3000K छ, र रङ पहेंलो छ र बलियो पेनिट्रेसन छ। र HID, LED बत्तीको रङ तापक्रम 4200K देखि 8000K भन्दा बढी; बत्तीको रङ तापक्रम जति उच्च हुन्छ, कुहिरो र वर्षाको प्रवेश त्यति नै खराब हुन्छ। त्यसकारण, यदि तपाईंले ड्राइभिङ सुरक्षामा ध्यान दिनुहुन्छ भने, डेटाइम रनिङ लाइटहरू + फ्रन्ट फग लाइट मोडेलहरू किन्नु राम्रो हुन्छ।
परम्परागत कुहिरो बत्तीहरू भविष्यमा गायब हुनेछन्।
LED डेटाइम रनिङ लाइटहरूको प्रवेश कमजोर भए पनि, धेरै कार निर्माताहरू (वा मारेली जस्ता प्रकाश निर्माताहरू) ले यसको समाधान निकालेका छन्। धेरै मोडेलहरूमा डिटेक्टरहरू छन्, जसले अगाडि रहेका चल वस्तुहरू र प्रकाश स्रोतहरूको निगरानी गर्न सक्छन्, ताकि प्रकाश स्रोत र हेडलाइटको कोण नियन्त्रण गर्न सकियोस्, ताकि अरूको ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर नगरी एकै समयमा ड्राइभिङ पहिचान डिग्री बढाउन सकियोस्।
रातमा गाडी चलाउँदा, सामान्यतया, म्याट्रिक्स एलईडी हेडल्याम्पले अगाडिको भागलाई उच्च बीमले उज्यालो पार्नेछ। एक पटक प्रणाली प्रकाश स्रोत सेन्सरले बीम विपरीत वा अगाडिको गाडीमा आउँदैछ भनेर पत्ता लगाएपछि, यसले प्रकाश समूहमा धेरै एलईडी मोनोमरहरूलाई स्वचालित रूपमा समायोजन वा बन्द गर्नेछ, ताकि अगाडिको गाडी कठोर उच्च चमक एलईडीबाट प्रभावित नहोस्। अगाडिको कारलाई तपाईं कहाँ हुनुहुन्छ भन्ने ठ्याक्कै थाहा हुन्छ, र फग लाइटहरू प्रतिस्थापन गरिन्छ।
यसको अतिरिक्त, लेजर टेललाइट प्रविधि पनि छ। उदाहरणको रूपमा अडीलाई लिँदा, फग ल्याम्पहरूमा बलियो प्रवेश क्षमता भए तापनि, फग लाइट बीम अझै पनि अत्यधिक मौसमी अवस्थामा धुवाँबाट प्रभावित हुन सक्छ, जसले गर्दा बीमको प्रवेश क्षमता कमजोर हुन्छ।
लेजर रियर फग ल्याम्पले लेजर बीम दिशात्मक ल्युमिनेसेन्सको विशेषता प्रयोग गरेर यो समस्यालाई सुधार गर्छ। लेजर फग ल्याम्पद्वारा उत्सर्जित लेजर बीम पंखाको आकारको हुन्छ र जमिनमा ढल्किएको हुन्छ, जसले पछाडिको गाडीलाई चेतावनीको भूमिका मात्र खेल्दैन, तर पछाडिको चालकमा बीमको प्रभावबाट पनि बचाउँछ।
