सामान्य कार शरीरको भागमा तीन स्तम्भहरू, अगाडि स्तम्भहरू (एक स्तम्भ), मध्य स्तम्भ (B स्तम्भ) पछाडिको स्तम्भ (C स्तम्भ)। कारहरूको लागि, समर्थन को अतिरिक्त स्तम्भले ढोका फ्रेमको भूमिका खेल्छ।
अगाडि स्तम्भ बायाँ र दायाँ मोर्चाको कनेक्शन स्तम्भ हो जसले छानालाई अगाडि केबिनमा जोड्छ। अगाडिको स्तम्भ ईन्जिन डिब्बे र ककपिट बीचको बायाँ र दायाँ दर्पणको बीचमा छ, र विशेष गरी बाँया मोडको अंश हो, त्यसैले यो अधिक छलफल हुन्छ।
कोण जसमा अगाडि स्तम्भको आवाजले चालकको दृष्टिकोणलाई अगाडि स्तम्भ जियोरीलाई ध्यानमा राख्नुपर्दछ। सामान्य परिस्थितिमा, अगाडिको स्तम्भमार्फत ड्राइभरको ओभरल्याटिक ओभरल्याटिक ओभरल्याटरको कोण, तर निश्चित ज्यामितीय आकारको कठोरता समावेश छ, तर यो एक विरोधाभासपूर्ण समस्या हो। डिजाइनरले सबैभन्दा राम्रो परिणाम प्राप्त गर्न दुईलाई सन्तुलित पार्न कोसिस गर्नुपर्दछ। 2001 उत्तर अमेरिकी अन्तर्राष्ट्रिय स्वत: शो शोमा, स्विडेनको ज्वालामुखीले यसको पछिल्लो अवधारणा कार SCC सुरू गर्यो। अगाडिको स्तम्भ पारदर्शी रूपमा परिवर्तन गरिएको थियो, ड्राइभरले यस स्तम्भको माध्यमबाट उत्पन्न विश्व देख्न सक्दछ, ताकि दर्शनको मैदानको अन्धकारलाई न्यूनतममा कम गरिएको थियो।
