सबैभन्दा प्रारम्भिक कारको ढोका लक एक मेकानिकल ढोका लक हो, दुर्घटना हुँदा कारको ढोका स्वचालित रूपमा खोल्न रोक्न प्रयोग गरिन्छ, केवल ड्राइभिङ सुरक्षा भूमिका खेल्छ, चोरी विरोधी भूमिका होइन। समाजको प्रगति, विज्ञान र प्रविधिको विकास र कारको स्वामित्वको निरन्तर वृद्धिसँगै पछि उत्पादित कार र ट्रकका ढोकाहरूमा चाबीसहितको ताला लगाइएको छ। यो ढोकाको लकले एउटा ढोका मात्र नियन्त्रण गर्छ, र अन्य ढोकाहरू कारको भित्री भागमा रहेको ढोका लक बटनद्वारा खोलिन्छ वा बन्द गरिन्छ। राम्रो विरोधी चोरी को भूमिका खेल्न को लागी, केहि कारहरु एक स्टीयरिंग लक संग सुसज्जित छन्। स्टीयरिङ लक कारको स्टेयरिङ शाफ्ट लक गर्न प्रयोग गरिन्छ। स्टीयरिङ लक स्टीयरिङ डायल मुनि इग्निशन लक संग स्थित छ, जो एक कुञ्जी द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। त्यो हो, इग्निशन लकले इन्जिन बन्द गर्न इग्निशन सर्किट काटिसकेपछि, इग्निशन कुञ्जीलाई फेरि सीमा स्थितिमा बायाँ घुमाउनुहोस्, र लकको जिब्रोले कारको स्टेयरिङ शाफ्टलाई मेकानिकली रूपमा लक गर्न स्टीयरिङ शाफ्ट स्लटमा विस्तार गर्नेछ। कसैले गैरकानुनी रूपमा ढोका खोलेर इन्जिन स्टार्ट गरे पनि स्टेयरिङ ह्वील बन्द हुन्छ र गाडी घुम्न नसक्ने हुँदा गाडी चलाउन सक्दैन, जसले गर्दा चोरीविरुद्धको भूमिका खेल्छ । केही कारहरू स्टीयरिङ लक बिना डिजाइन र निर्माण गरिएका छन्, तर स्टेयरिङ ह्वील लक गर्न अर्को तथाकथित क्रच लक प्रयोग गर्नुहोस्, जसले गर्दा स्टेयरिङ ह्वील घुम्न सक्दैन, यसले चोरी विरोधी भूमिका पनि खेल्न सक्छ।
ताला खोल्नको लागि कुञ्जी अनुसार, इन्जिन इग्निशन सर्किट स्विच गर्न वा बन्द गर्न पोइन्ट स्विच प्रयोग गरिन्छ, तर एन्टी-थेफ्टमा पनि निश्चित भूमिका खेल्छ।
