वातावरणीय सेन्सरहरूमा समावेश छन्: माटोको तापक्रम सेन्सर, हावाको तापक्रम र आर्द्रता सेन्सर, वाष्पीकरण सेन्सर, वर्षा सेन्सर, प्रकाश सेन्सर, हावाको गति र दिशा सेन्सर, आदि, जसले सान्दर्भिक वातावरणीय जानकारी मात्र सही रूपमा मापन गर्न सक्दैन, तर माथिल्लो कम्प्युटरसँग नेटवर्किङ पनि महसुस गर्न सक्छ, ताकि प्रयोगकर्ताको परीक्षण, रेकर्ड र मापन गरिएको वस्तु डेटाको भण्डारण अधिकतम गर्न सकियोस्। [१] यो माटोको तापक्रम मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ। दायरा प्रायः -४०~१२०℃ हुन्छ। सामान्यतया एनालग कलेक्टरसँग जोडिएको हुन्छ। धेरैजसो माटोको तापक्रम सेन्सरहरूले PT1000 प्लेटिनम थर्मल प्रतिरोध अपनाउँछन्, जसको प्रतिरोध मान तापक्रमसँगै परिवर्तन हुनेछ। जब PT1000 ०℃ मा हुन्छ, यसको प्रतिरोध मान १००० ओम हुन्छ, र यसको प्रतिरोध मान तापक्रम बढ्दै जाँदा स्थिर दरमा बढ्नेछ। PT1000 को यो विशेषताको आधारमा, आयात गरिएको चिप प्रतिरोध संकेतलाई अधिग्रहण उपकरणमा सामान्यतया प्रयोग हुने भोल्टेज वा वर्तमान संकेतमा रूपान्तरण गर्न सर्किट डिजाइन गर्न प्रयोग गरिन्छ। माटोको तापक्रम सेन्सरको आउटपुट संकेत प्रतिरोध संकेत, भोल्टेज संकेत र वर्तमान संकेतमा विभाजित छ।
लिडार अटोमोटिभ उद्योगमा अपेक्षाकृत नयाँ प्रणाली हो जुन लोकप्रियतामा बढ्दै गइरहेको छ।
गुगलको स्व-ड्राइभिङ कार समाधानले प्राथमिक सेन्सरको रूपमा लिडार प्रयोग गर्दछ, तर अन्य सेन्सरहरू पनि प्रयोग गरिन्छ। टेस्लाको हालको समाधानमा लिडार समावेश छैन (यद्यपि भगिनी कम्पनी स्पेसएक्सले गर्छ) र विगत र हालका कथनहरूले संकेत गर्दछ कि उनीहरू स्वायत्त सवारी साधनहरू आवश्यक छन् भन्ने विश्वास गर्दैनन्।
आजकल लिडार कुनै नयाँ कुरा होइन। जो कोहीले पनि पसलबाट एउटा घर लैजान सक्छ, र यो औसत आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त सही छ। तर सबै वातावरणीय कारकहरू (तापमान, सौर्य विकिरण, अँध्यारो, वर्षा र हिउँ) को बावजुद यसलाई स्थिर रूपमा काम गर्न सजिलो छैन। थप रूपमा, कारको लिडारले ३०० यार्ड हेर्न सक्षम हुनुपर्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, यस्तो उत्पादन स्वीकार्य मूल्य र मात्रामा ठूलो मात्रामा उत्पादन हुनुपर्छ।
लिडार पहिले नै औद्योगिक र सैन्य क्षेत्रमा प्रयोग भइसकेको छ। तैपनि, यो ३६०-डिग्री पानोरामिक दृश्य भएको जटिल मेकानिकल लेन्स प्रणाली हो। दशौं हजार डलरमा व्यक्तिगत लागतको साथ, लिडार अझै पनि अटोमोटिभ उद्योगमा ठूलो मात्रामा तैनाथीको लागि उपयुक्त छैन।
