ठोक्किएको अवस्थामा, चालक र यात्रुहरूको सुरक्षाको लागि एयरब्याग प्रणाली धेरै प्रभावकारी हुन्छ।
हाल, एयरब्याग प्रणाली सामान्यतया स्टेयरिङ ह्वील सिंगल एयर ब्याग प्रणाली, वा डबल एयर ब्याग प्रणाली हो। गति उच्च वा कम भए पनि, डबल एयर ब्याग र सिट बेल्ट प्रिटेन्सनर प्रणालीले सुसज्जित सवारी साधनको टक्करमा एयर ब्याग र सिट बेल्ट प्रिटेन्सनर एकै समयमा काम गर्छन्, जसले गर्दा कम गतिको टक्करमा एयर ब्यागको बर्बादी हुन्छ र मर्मत लागत धेरै बढ्छ।
दुई-कार्य दोहोरो एयरब्याग प्रणालीले टक्करको घटनामा कारको गति र प्रवेग अनुसार एकै समयमा सिट बेल्ट प्रिटनर एक्शन वा सिट बेल्ट प्रिटनर र दोहोरो एयरब्याग अपरेशन मात्र प्रयोग गर्न स्वचालित रूपमा छनौट गर्न सक्छ। यसरी, कम गतिको दुर्घटनामा, प्रणालीले एयर ब्यागहरू खेर नफाली चालक र यात्रुलाई जोगाउन सिट बेल्ट मात्र प्रयोग गर्दछ। यदि दुर्घटनामा गति ३० किलोमिटर/घण्टा भन्दा बढी छ भने, चालक र यात्रुको सुरक्षाको लागि सिट बेल्ट र एयर ब्याग एक्शन एकै समयमा हुन्छ। मुख्य एयर ब्याग स्टेयरिङ ह्वीलसँग घुम्छ, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा स्टेयरिङ ह्वीलमा कुण्डल लगाउन आवश्यक छ, त्यसैले तार हार्नेसको जडानमा, मार्जिन छोड्न, अन्यथा पर्याप्त फाट्नेछैन, बीचको स्थितिमा अधिकतममा, सीमामा घुम्दा स्टेयरिङ ह्वील तानिएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न।
