स्टीयरिङ नकल, जसलाई "भेडा हर्न" पनि भनिन्छ, अटोमोबाइल स्टेयरिङ एक्सलको महत्त्वपूर्ण भागहरू मध्ये एक हो, जसले अटोमोबाइल ड्राइभलाई स्थिर रूपमा र ड्राइभिङ दिशालाई संवेदनशील रूपमा स्थानान्तरण गर्न सक्छ। स्टीयरिङ नकलको काम कारको अगाडिको भार ट्रान्समिट गर्ने र वहन गर्ने, कार घुमाउनको लागि किङ्पिनको वरिपरि घुमाउन अगाडिको पाङ्ग्रालाई समर्थन गर्ने र ड्राइभ गर्ने हो। जब गाडी चलिरहेको छ, यसले परिवर्तनीय प्रभाव भार बोक्छ, त्यसैले यो उच्च बल हुनु आवश्यक छ।
स्टीयरिङ नकल तीन बुशिङ र दुई बोल्ट मार्फत गाडीको बडीसँग जोडिएको हुन्छ र फ्ल्यान्जको ब्रेक माउन्टिङ होलमार्फत ब्रेक प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ। जब गाडी उच्च गतिमा चलिरहेको छ, सडकको सतहबाट टायरको माध्यमबाट स्टेयरिङ नकलमा प्रसारण हुने कम्पन हामीले हाम्रो विश्लेषणमा विचार गर्ने मुख्य कारक हो। गणनामा, अवस्थित सवारी मोडेललाई गाडीमा 4G गुरुत्वाकर्षण प्रवेग लागू गर्न प्रयोग गरिन्छ, स्टेयरिङ नकलको तीन बुशिङ सेन्टर बिन्दुहरूको समर्थन प्रतिक्रिया बल गणना गर्न र लागू गरिएको लोडको रूपमा दुई बोल्ट माउन्टिङ प्वालहरूको केन्द्र बिन्दुहरू, र ब्रेकिङ प्रणाली जोड्ने फ्ल्यान्जको अन्तिम अनुहारमा सबै नोडहरूको स्वतन्त्रताको 123456 डिग्री सीमित गर्नुहोस्।
