एयर फिल्टरको छेउमा सक्शन ट्यूब छ। के भइरहेको छ?
यो क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीमा रहेको एउटा ट्यूब हो जसले दहनको लागि निकास ग्यासलाई इन्टेक मेनिफोल्डमा पुन: निर्देशित गर्दछ। कारको इन्जिनमा क्र्याङ्ककेस फोर्स्ड भेन्टिलेसन प्रणाली हुन्छ, र इन्जिन चलिरहेको बेला, केही ग्यास पिस्टन रिंग मार्फत क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्दछ। यदि धेरै ग्यास क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्छ भने, क्र्याङ्ककेसको दबाब बढ्छ, जसले पिस्टनलाई तल असर गर्छ, तर इन्जिनको सील गर्ने कार्यसम्पादनलाई पनि असर गर्छ। त्यसकारण, क्र्याङ्ककेसमा यी ग्यासहरू निकासी गर्न आवश्यक छ। यदि यी ग्यासहरू सिधै वायुमण्डलमा उत्सर्जित भए भने, यसले वातावरणलाई प्रदूषित गर्नेछ, त्यसैले इन्जिनियरहरूले क्र्याङ्ककेस फोर्स्ड भेन्टिलेसन प्रणाली आविष्कार गरे। क्र्याङ्ककेस फोर्स्ड भेन्टिलेसन प्रणालीले क्र्याङ्ककेसबाट ग्यासलाई इन्टेक मेनिफोल्डमा रिडिरेक्ट गर्दछ ताकि यो फेरि दहन कक्षमा प्रवेश गर्न सकोस्। क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीको एउटा महत्त्वपूर्ण भाग पनि छ, जसलाई तेल र ग्यास विभाजक भनिन्छ। क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्ने ग्यासको एक भाग निकास ग्यास हो, र एक भाग तेल वाष्प हो। तेल र ग्यास विभाजकले निकास ग्यासलाई तेलको बाफबाट अलग गर्नु हो, जसले इन्जिन जल्ने तेल घटनाबाट बच्न सक्छ। यदि तेल र ग्यास विभाजक भाँचिएको छ भने, यसले तेलको बाफलाई दहनमा भाग लिन सिलिन्डरमा प्रवेश गराउनेछ, जसले गर्दा इन्जिनमा तेल जल्नेछ, र दहन कक्षमा कार्बन संचय पनि बढ्नेछ। यदि इन्जिनले लामो समयसम्म तेल जलाउँछ भने, यसले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
