एयर फिल्टरको छेउमा सक्शन ट्यूब छ। के भइरहेको छ?
यो क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीमा एक ट्यूब हो जसले निकास ग्यासलाई दहनको लागि इनटेक मेनिफोल्डमा पुन: निर्देशित गर्दछ। कारको इन्जिनमा क्र्याङ्ककेस बलियो भेन्टिलेसन प्रणाली छ, र जब इन्जिन चलिरहेको छ, केही ग्यास पिस्टन रिंग मार्फत क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्नेछ। यदि धेरै ग्यास क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्छ भने, क्र्याङ्ककेसको दबाब बढ्छ, जसले पिस्टनलाई असर गर्छ, तर इन्जिनको सील प्रदर्शनलाई पनि असर गर्छ। त्यसकारण, क्र्याङ्ककेसमा यी ग्याँसहरू निस्कन आवश्यक छ। यदि यी ग्यासहरू सीधा वायुमण्डलमा उत्सर्जित भएमा, यसले वातावरणलाई प्रदूषित गर्नेछ, त्यसैले इन्जिनियरहरूले क्र्याङ्ककेस जबरजस्ती भेन्टिलेशन प्रणालीको आविष्कार गरे। क्र्याङ्ककेस बलियो भेन्टिलेसन प्रणालीले क्र्याङ्ककेसबाट ग्यासलाई इनटेक मेनिफोल्डमा पुर्याउँछ ताकि यो फेरि दहन कक्षमा प्रवेश गर्न सकोस्। क्र्यांककेस भेन्टिलेशन प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग पनि छ, जसलाई तेल र ग्यास विभाजक भनिन्छ। क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्ने ग्यासको भाग निकास ग्यास हो, र भाग तेल वाष्प हो। तेल र ग्यास विभाजक तेल स्टीम बाट निकास ग्यास अलग गर्न को लागी हो, जो इन्जिन जलिरहेको तेल घटनाबाट बच्न सक्छ। यदि तेल र ग्यास विभाजक भाँचिएको छ भने, यसले दहनमा भाग लिनको लागि सिलिन्डरमा तेलको स्टीम प्रवेश गर्दछ, जसले इन्जिनलाई तेल जलाउन सक्छ, र दहन कक्षमा कार्बन संचयमा पनि वृद्धि गर्दछ। यदि इन्जिनले लामो समयसम्म तेल जलाउँछ भने, यसले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा क्षति पुर्याउन सक्छ।
