भाँचिएको क्लच पम्पको प्रदर्शन के हो?
क्लच पम्पको मुख्य भाग एक साधारण हाइड्रोलिक बूस्टर सिलिन्डर हो, क्लच फोर्क कार्य नियन्त्रण गर्न तेलको दबाब मार्फत।
यदि सबपम्पमा समस्या छ भने, त्यहाँ भारी प्याडलहरू, अपूर्ण विभाजन, असमान संयोजन र उप-पम्पमा तेल चुहावटको घटना हुनेछ।
क्लच पम्पको मुख्य दोष चुहावट हो। यदि तपाईं क्लच पम्प जाँच गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले तेल दबाव गेज प्रयोग गर्न आवश्यक छ।
निरीक्षण विधि: तेलको दबाब गेज क्लच पम्पको निकास पोर्टमा जडान गरिएको छ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, दबाब गेजको मूल्य अवलोकन गर्नुहोस्, क्लच पेडलमा पाइला राख्दा, पेडलसँग तेलको चाप तल झरेको छ कि छैन हेर्नुहोस्, र दबाब बढ्छ, जब तेलको दबाब 2Mpa भन्दा बढि हुन्छ, र एक निश्चित स्थानमा पाइला राख्दा, तेलको दबाब नाप्ने यन्त्रले दबावलाई अपरिवर्तित राख्न सक्छ कि छैन, यदि राखिएको छैन भने, वा गर्न सक्छ। 2Mpa पुग्दैन, यसले क्लच पम्पको आन्तरिक चुहावट छ भनेर देखाउँछ। समयमै बदलिनुपर्छ ।
यदि पम्पको तेलको दबाब योग्य छ भने, यो क्लच विभाजन संयन्त्रको गल्ती हो।
भाँचिएको क्लच पम्पको प्रदर्शन:
1. हार्ड शिफ्ट, अपूर्ण विभाजन;
२. उप-पम्पमा तेल चुहावट हुन्छ;
3, क्लच नली बबल;
4, क्लच पेडल कडा हुनेछ, र चिप्लन सजिलो, लामो-समय प्रयोगले जलेको स्वाद गन्ध गर्नेछ;
5, चिसो कार गियर बाहिर सार्न सकिन्छ, तातो कार सिफ्ट गर्न र पछि हट्न गाह्रो पछि।
क्लच मुख्य पम्प, उप-पम्प, दुई हाइड्रोलिक सिलिन्डर जस्तै। मुख्य पम्पको तेल पाइपमा पहुँच छ, शाखा पम्पले मात्र 1 पाइप। क्लचमा स्टेप गर्नुहोस्, कुल पम्पको दबाब शाखा पम्पमा स्थानान्तरण हुन्छ, शाखा पम्प चल्छ, र छुट्टै फोर्कले फ्लाईव्हीलबाट क्लच प्रेसर प्लेट र टुक्रा छोड्नेछ, यस समयमा तपाईं सार्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। क्लच खुकुलो पार्नुहोस्, पम्पले काम गर्न छोड्छ, क्लच प्रेशर प्लेट र टुक्रा र फ्लाईव्हील टच, पावर ट्रान्समिशन जारी रहन्छ, पम्पको तेलको प्रवाह तेलको क्यानमा फिर्ता हुन्छ। जब शिफ्ट गाह्रो हुन्छ, विभाजन पूरा हुँदैन, क्लच पम्प परीक्षण गर्न, पम्पमा तेलको चुहावट छैन, कुन समस्याको समयमै समाधान हो, पहिरन कम गर्नुहोस्।
