भाँचिएको क्लच पम्पको कार्यसम्पादन कस्तो छ?
क्लच पम्पको मुख्य भाग एक साधारण हाइड्रोलिक बूस्टर सिलिन्डर हो, जसले क्लच फोर्कको काम नियन्त्रण गर्न तेलको चाप मार्फत जान्छ।
यदि सब-पम्पमा समस्या छ भने, भारी पेडलहरू, अपूर्ण विभाजन, असमान संयोजन र सब-पम्पमा तेल चुहावटको घटना हुनेछ।
क्लच पम्पको मुख्य गल्ती चुहावट हो। यदि तपाईं क्लच पम्प जाँच गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले तेलको चाप गेज प्रयोग गर्नुपर्छ।
निरीक्षण विधि: तेलको चाप नाप्ने यन्त्र क्लच पम्पको निकास पोर्टमा जोडिएको हुन्छ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, चाप नाप्ने यन्त्रको मान अवलोकन गर्नुहोस्, क्लच पेडलमा पाइला राख्दा, पेडलसँगै तेलको चाप घटेको छ कि छैन र चाप बढेको छ कि छैन हेर्नुहोस्, जब तेलको चाप २Mpa भन्दा बढी हुन्छ, र निश्चित स्थितिमा पाइला राख्दा, तेलको चाप नाप्ने यन्त्रले अपरिवर्तित दबाब कायम राख्न सक्छ कि सक्दैन, यदि कायम राखिएको छैन भने, वा २Mpa पुग्न सक्दैन भनेर अवलोकन गर्नुहोस्, यसले क्लच पम्पको आन्तरिक चुहावट भएको देखाउँछ। यसलाई समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि पम्पको तेलको चाप योग्य छ भने, यो क्लच विभाजन संयन्त्रको गल्ती हो।
भाँचिएको क्लच पम्पको प्रदर्शन:
१. कडा सिफ्ट, अपूर्ण पृथकीकरण;
२. सब-पम्पमा तेल चुहावट हुन्छ;
३, क्लच नली बबल;
४, क्लच पेडल कडा हुनेछ, र चिप्लन सजिलो हुनेछ, लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा पोलेको स्वादको गन्ध आउनेछ;
५, चिसो कारलाई गियरबाट बाहिर सार्न सकिन्छ, तातो कारलाई सार्न र पछि हट्न गाह्रो भएपछि।
क्लच मुख्य पम्प, सब-पम्प, दुई हाइड्रोलिक सिलिन्डर जस्तै। मुख्य पम्पमा तेल पाइपमा पहुँच छ, शाखा पम्पमा केवल १ पाइप छ। क्लचमा पाइला चाल्नुहोस्, कुल पम्पको दबाब शाखा पम्पमा स्थानान्तरण हुन्छ, शाखा पम्प चल्छ, र छुट्टै फोर्कले क्लच प्रेसर प्लेट र फ्लाईव्हीलबाट टुक्रा छोड्नेछ, यस समयमा तपाईं सार्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। क्लच खोल्नुहोस्, पम्पले काम गर्न बन्द गर्छ, क्लच प्रेसर प्लेट र टुक्रा र फ्लाईव्हील छुन्छ, पावर ट्रान्समिशन जारी रहन्छ, पम्पको तेल प्रवाह तेल क्यानमा फिर्ता हुन्छ। जब शिफ्ट गाह्रो हुन्छ, विभाजन पूरा हुँदैन, क्लच पम्प परीक्षण गर्न, पम्पमा तेलको चुहावट छैन, के समस्या समयमै समाधान हो, पहिरन कम गर्नुहोस्।
