कार पेडलका कार्यहरू के हुन्?
गतिशील पेडल, नामले सुझाव दिए जस्तै, एक पेडल हो जसले शक्तिलाई सीमित गर्दछ, अर्थात्, फुट ब्रेकको पेडल (सर्भिस ब्रेक)। ब्रेक पेडल गाडीलाई ढिलो गर्न र रोक्न प्रयोग गरिन्छ। यो कार ड्राइभिङको लागि पाँच प्रमुख नियन्त्रण घटकहरू मध्ये एक हो। प्रयोग आवृत्ति अत्यन्त उच्च छ। चालकको नियन्त्रणले कार ड्राइभिङको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ।
सानो यात्रुवाहक कार लामो भिरालोबाट तल झर्दा, कम गियर प्रयोग गर्न र इन्जिन ब्रेकिङको साथ गति कम गर्न सिफारिस गरिन्छ। ब्रेक पेडल प्रयोग नगर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
ठूला वा भारी शुल्क भएका सवारी साधनहरू लामो भिरालोमा जाँदा, लामो समयसम्म ब्रेक थिच्नु हुँदैन। बरु, इन्जिनलाई ढिलो गर्न प्रयोग गर्नुपर्छ। कारण ब्रेक फेल हुनबाट रोक्नु हो।
मेसिनको हाई-स्पीड शाफ्टमा एउटा पाङ्ग्रा वा डिस्क जडान गरिएको हुन्छ, र आधारमा सम्बन्धित ब्रेक जुत्ता, बेल्ट वा डिस्क जडान गरिएको हुन्छ। बाह्य बलको प्रभावमा, ब्रेकिङ टर्क उत्पन्न हुन्छ।
कार ब्रेक पेडलको सञ्चालनलाई निम्नमा विभाजन गरिएको छ: ढिलो ब्रेकिङ (अर्थात् भविष्यवाणी गर्ने ब्रेकिङ), आपतकालीन ब्रेकिङ, संयुक्त ब्रेकिङ र अन्तरिम ब्रेकिङ। सामान्य परिस्थितिमा, बिस्तारै वा आपतकालीन अवस्थामा ब्रेक लगाउँदा, पाङ्ग्राहरू लक हुनुभन्दा पहिले र गाडी रोकिनुभन्दा पहिले क्लच पेडल पूर्ण रूपमा दबाउनु पर्छ, ताकि इन्जिनलाई रोकिनबाट रोक्न सकियोस् र फेरि गति परिवर्तन गर्न सजिलो होस्।
सञ्चालनका मुख्य बुँदाहरू
बिस्तारै ब्रेक लगाउनुहोस्। क्लच पेडलमा पाइला चाल्नुहोस् र एकै समयमा एक्सेलेरेटर पेडल छोड्नुहोस्। गियरशिफ्ट लिभरलाई कम गियर स्थितिमा धकेल्नुहोस्, त्यसपछि क्लच पेडल छोड्नुहोस्। छिटो आफ्नो दाहिने खुट्टा ब्रेक पेडलमा राख्नुहोस्। आवश्यक सवारी साधनको गति र पार्किङ स्थलको दूरी अनुसार, बिस्तारै र बलपूर्वक ब्रेक पेडलमा पाइला चाल्नुहोस् जबसम्म गाडी रोकिँदैन।
आपतकालीन ब्रेकिङ। आपतकालीन ब्रेकिङलाई मध्यम र कम गतिमा आपतकालीन ब्रेकिङ र उच्च गतिमा आपतकालीन ब्रेकिङमा विभाजन गर्न सकिन्छ। मध्यम र कम गतिमा आपतकालीन ब्रेकिङ: दुवै हातले स्टेयरिङ ह्वीललाई बलियोसँग समात्नुहोस्, क्लच पेडललाई छिटो थिच्नुहोस्, र लगभग एकैसाथ ब्रेक पेडल थिच्नुहोस्। गाडीलाई छिटो रोक्न एक खुट्टा थिच्ने विधि प्रयोग गर्नुहोस्। उच्च गतिमा आपतकालीन ब्रेकिङ: उच्च सवारी साधनको गति, ठूलो जडता र कमजोर स्थिरताको कारणले गर्दा, ब्रेकिङ दक्षता बढाउन र गाडीको स्थिरता सुधार गर्न, सञ्चालनको क्रममा पाङ्ग्राहरू लक हुनुभन्दा पहिले ब्रेक पेडललाई डिप्रेस गर्नुपर्छ। गाडीको गति नियन्त्रण गर्न कम इन्जिन गति प्रयोग गर्न क्लच पेडललाई फेरि थिच्नुहोस्। पाङ्ग्राहरू लक हुँदा, अगाडिका पाङ्ग्राहरूले स्टेयरिङको नियन्त्रण गुमाउँछन् र गाडी चिप्लिने सम्भावना हुन्छ। आपतकालीन ब्रेकिङको लागि मास्टर गर्नुपर्ने मुख्य बुँदाहरू निम्नानुसार छन्: ब्रेकिङ र लक गरेपछि, स्टेयरिङले नियन्त्रण गुमाउँछ। ब्रेकिङ गर्दा कारको जडता अवरोधको धेरै नजिक सर्छ, तपाईं कार रोक्न सक्छ कि भनेर हेर्न गति जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यो रोक्न सक्छ भने, कारलाई सकेसम्म धेरै रोक्न प्रयास गर्नुहोस्। यदि यो रोक्न सक्दैन भने, तपाईंले घुमाउन आवश्यक छ। डिटुरिङ गर्दा, स्टेयरिङ ह्वीललाई नियन्त्रण गर्ने भूमिका खेल्न अनुमति दिन ब्रेक पेडल छोड्नुहोस्। अवरोध पार गरेपछि, ब्रेक पेडल फेरि थिच्नुहोस्। आपतकालीन अवस्थामा ब्रेक लगाउँदा, गाडी चिप्लिने सम्भावना हुन्छ। चिप्लिँदा, गाडीको बडी समायोजन गर्न ब्रेक पेडल थोरै छोड्नुपर्छ।
संयुक्त ब्रेकिङ। जब गियरशिफ्ट लिभर गियरमा हुन्छ र एक्सेलेरेटर पेडल रिलिज हुन्छ, इन्जिनको गति कर्षणले गाडीको गति कम गर्छ। साथै, पाङ्ग्राहरू ब्रेक गर्न ब्रेक पेडललाई दबाइन्छ। इन्जिन कर्षण र पाङ्ग्रा ब्रेकहरूको ब्रेकिङद्वारा गति घटाउने यो विधिलाई संयुक्त ब्रेकिङ भनिन्छ। सामान्य ड्राइभिङको समयमा गति घट्दा संयुक्त ब्रेकिङ प्रायः प्रयोग गरिन्छ। मास्टर गर्नुपर्ने मुख्य बुँदाहरू हुन्: जब यो गियर भित्र गाडीको गति न्यूनतम गति मानक भन्दा कम हुन्छ, तल्लो गियर समयमै सार्नु पर्छ; अन्यथा, यसले गति बढाउनेछ र प्रसारण प्रणालीलाई क्षति पुर्याउनेछ।
अन्तरिम ब्रेकिङ। अन्तरिम ब्रेकिङ एक ब्रेकिङ विधि हो जसमा अन्तरिम रूपमा पाइला चाल्नु र ब्रेक पेडल छोड्नु समावेश छ। पहाडी क्षेत्रहरूमा ड्राइभ गर्दा, लामो समयसम्म डाउनहिल ड्राइभिङको कारण, ब्रेकिङ प्रणाली उच्च तापक्रमको जोखिममा हुन्छ, जसले गर्दा ब्रेकिङ कार्यसम्पादन कम हुन्छ। ब्रेकिङ प्रणालीलाई अत्यधिक तातो हुनबाट रोक्न, चालकहरूले प्रायः अन्तरिम ब्रेकिङ विधिहरू प्रयोग गर्छन्। थप रूपमा, एयर ब्रेक उपकरणको सेवन भोल्युम नियन्त्रण गर्न कठिनाइको कारण, द्रुत अन्तरिम ब्रेकिङ पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
जब कार ओरालो झर्छ, केही चालकहरूले इन्धन बचत गर्न, तटस्थमा सर्छन् र ओरालो जानको लागि जडता प्रयोग गर्छन्। समय बित्दै जाँदा, ब्रेकमा दबाब अपर्याप्त हुन्छ, र ब्रेकहरू विफल हुने सम्भावना हुन्छ। त्यसैले, ओरालो जाँदा तटस्थमा सर्नु सिफारिस गरिँदैन। तटस्थमा सर्नु भनेको इन्जिन र ट्रान्समिसनलाई जोड्नु हो। यस बिन्दुमा, जब कार ओरालो झर्छ, यो जडताद्वारा होइन तर इन्जिनद्वारा संचालित हुन्छ। यो इन्जिनले तपाईंलाई साथमा लिएर जाँदै गरेको जस्तो छ, तपाईंको कार आफैंले छिटो चल्नबाट रोक्दै। यो ब्रेकिङ विधिहरू मध्ये एक हो।
जब साना यात्रुवाहक कारहरू लामो भिरालोमा जान्छन्, तिनीहरूले कम गियर प्रयोग गर्नुपर्छ र इन्जिन ब्रेकिङको साथ गति कम गर्नुपर्छ। ठूला सवारी साधनहरू वा भारी शुल्क भएका सवारी साधनहरूको लागि, लामो भिरालोमा जाँदा, लामो समयसम्म ब्रेक थिचिरहनु हुँदैन। यसको सट्टा इन्जिन डिसेलेरेसन प्रयोग गर्नुपर्छ। धेरै ठूला सवारी साधनहरूमा लामो भिरालोको समयमा अत्यधिक तातो हुने कारणले हुने ब्रेक फेल हुनबाट रोक्न रिटार्डर वा ब्रेक फ्लुइड स्प्रे उपकरणहरू सुसज्जित हुन्छन्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
