कुना बत्ती।
एउटा ल्युमिनेयर जसले सवारीसाधनको अगाडि वा गाडीको छेउमा वा पछाडिको सडकको कुनामा सहायक प्रकाश प्रदान गर्दछ। जब सडक वातावरणको प्रकाश अवस्थाहरू पर्याप्त हुँदैनन्, कुनाको प्रकाशले सहायक प्रकाशमा निश्चित भूमिका खेल्छ र ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि सुरक्षा प्रदान गर्दछ। यस प्रकारको ल्युमिनेयरले सहायक प्रकाशमा निश्चित भूमिका खेल्छ, विशेष गरी क्षेत्रहरूमा जहाँ सडक वातावरणको प्रकाश अवस्था अपर्याप्त छ।
अटोमोबाइल बत्तीहरूको गुणस्तर र प्रदर्शन मोटर वाहनहरूको सुरक्षित दौडको लागि ठूलो महत्त्वको हुन्छ।
कार टेललाइट विफलता को कारणहरु के हो?
अटोमोबाइल टेललाइट विफलता कारणहरू:
बल्ब जलेर: बल्बको आयु समाप्त हुन्छ वा बल्ब बिग्रन्छ, जसले गर्दा सामान्य प्रकाश हुन्छ।
सर्किट विफलता: सर्किट जडान समस्या, फ्यूज ब्लोआउट वा सर्किट सर्किट सर्ट सर्किटको कारणले टेललाइट सामान्य रूपमा काम नगर्ने कारण हुन सक्छ।
स्विच विफलता: यदि टेललाइट स्विच दोषपूर्ण छ भने, टेललाइटको स्विच स्थिति नियन्त्रण गर्न सकिँदैन।
गाडीको ब्याट्री समस्याहरू: कम ब्याट्री पावर वा कमजोर ब्याट्री सम्पर्कले टेललाइटले राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ।
सवारी साधनको असर वा क्षति: सवारी साधनको असर वा क्षतिले टेललाइटको छाया भाँच्न वा तारिङमा क्षति पुर्याउन सक्छ र राम्रोसँग काम नगर्न सक्छ।
समस्याहरू समाधान गर्न DPA टेललाइट कोर: फेडिंग, क्र्याकिंग।
1, ल्याम्पशेड: एक्रिलिक (PMMA) सामग्री प्रयोग गरी DPA टेललाइट ल्याम्पसेड, उत्कृष्ट अप्टिकल कार्यसम्पादन, 90%-92% सम्म लाइट ट्रान्समिटेबिलिटी, अपवर्तक अनुक्रमणिका 1.49, राम्रो मौसम प्रतिरोध, उच्च सतह कठोरता, 5 वर्ष फीका नहुने सुनिश्चित गर्नुहोस्। अन्य ब्रान्डहरूले AS सामग्री प्रयोग गर्छन्, अक्सिडाइज गर्न सजिलो, फेड गर्न सजिलो, क्र्याक गर्न सजिलो;
२, लाइट शेल: नेटिभ एबीएस सामग्री, उच्च प्लास्टिसिटी, स्थिर स्थापना आकार प्रयोग गरी DPA टेललाइट शेल;
3, रिफ्लेक्टर: PC/PET सामग्री प्रयोग गरेर DPA टेललाइट रिफ्लेक्टर + उच्च चमक एल्युमिनियम प्लेटिङ, उच्च चमक;
4, सर्किट बोर्ड: DPA टेललाइट सर्किट बोर्ड मूल प्रविधि प्रयोग गरेर, एलईडी प्रकाश गति (<1MS), उच्च सुरक्षा प्रदर्शन, लामो सेवा जीवन। के पछाडिको हल्का पानीमा कुहिरो हुनु सामान्य हो?
पछाडिको बत्तीमा पानीमा कुहिरो हुनु सामान्य हो।
रियर बत्तीको पानीमा कुहिरो सामान्यतया तब हुन्छ जब बत्तीको आन्तरिक तापक्रम बाहिरको तापक्रम भन्दा बढी हुन्छ र बाहिरको आर्द्रता ठूलो हुन्छ। यो कारणले गर्दा केही समयको लागि बत्तीहरू अन गरेपछि, भेन्ट ट्यूबको माध्यमबाट बत्तीबाट निस्कने तातो हावाको कारणले, केही बाह्य चिसो बत्तीमा ल्याउन सकिन्छ, जसको परिणामस्वरूप थोरै मात्रामा कन्डेन्सेसन वा पानीको कुहिरो हुन्छ। बत्ती छाया को भित्री पर्खाल। यो जाडोमा विशेष गरी सत्य हो जब तापमान भिन्नता ठूलो हुन्छ र जब अधिक वर्षा हुन्छ। थप रूपमा, हेडलाइटको पछाडिको कभरमा रहेको भेन्टिलेसन रबर ट्यूबलाई टेललाइट अन गरेपछि उत्पन्न हुने तातो हटाउन डिजाइन गरिएको छ, र यसले हावामा रहेको ओसिलोपनलाई हेडलाइटमा प्रवेश गर्न र ल्याम्पशेडमा टाँसिने गरी पानीका थोपाहरू बनाउँछ।
सामान्य परिस्थितिमा, यदि त्यहाँ कन्डेनसेटको सानो मात्रा मात्र छ भने, यो एक सामान्य घटना हो। यद्यपि, यदि लेन्सको भित्री पर्खालमा कुहिरोको ठूलो क्षेत्र गाढा हुन्छ, पानीको थोपामा गाढा हुन्छ, हेडलाइटको भित्री भागमा जम्मा हुन्छ, र लामो समय वा धेरै पटक प्रयोग गर्दा, कुहिरो सतहमा टाँसिन्छ। लेन्स ठूलो क्षेत्रमा टेललाइट तापमान वृद्धि संग, जसलाई पानी मान्न सकिन्छ। सामान्य प्रयोग अन्तर्गत, कमजोर सीलको कारण टेललाइट कुहिरो हुनेछ। यदि कुहिरो छ भने, एक दिन भन्दा बढी 50% भन्दा कम आर्द्रता भएको सुख्खा वातावरणमा प्रकाशको अभावमा, बत्तीमा कुहिरो छर्छ।
सामान्यतया, यद्यपि पछाडिको बत्तीको पानीमा कुहिरो डिजाइनको आदर्श अवस्था होइन, यसलाई निश्चित परिस्थितिहरूमा सामान्य घटनाको रूपमा लिन सकिन्छ। यदि कुहिरो प्रयोगलाई असर गर्न पर्याप्त गम्भीर छ वा जारी रहन्छ भने, यो बत्तीको सील प्रदर्शन जाँच गर्न वा मर्मत उपायहरू विचार गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
