ABS सेन्सर।
मुख्य प्रजातिहरू
१, रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर
रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, पोल अक्ष, इन्डक्सन कोइल र दाँतको घण्टी मिलेर बनेको हुन्छ। जब गियर रिङ घुम्छ, गियरको टुप्पो र ब्याकल्याश एकान्तर विपरीत ध्रुवीय अक्षमा आउँछन्। गियर रिङ घुमाउँदा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, र यो संकेत इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिङको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
२, रिङ ह्वील स्पीड सेन्सर
एनुलर ह्वील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र दाँतको रिंग मिलेर बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक धेरै जोडी चुम्बकीय ध्रुवहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर रिंग घुमाउने क्रममा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ। यो सिग्नल इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
३, हल प्रकारको पाङ्ग्रा गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू फैलिन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। जब गियर घुम्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय बल रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा हल भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ, र हल तत्वले अर्ध-साइन तरंग भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्नेछ। यो संकेतलाई इलेक्ट्रोनिक सर्किटद्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न पनि आवश्यक छ।
इन्स्टल गर्नुहोस्
(१) स्ट्याम्पिङ गियर रिङ
हब युनिटको दाँतको औंठी र भित्री औंठी वा म्यान्ड्रेलले हस्तक्षेप फिट अपनाउँछन्। हब युनिटको एसेम्बलिङ प्रक्रियामा, दाँतको औंठी र भित्री औंठी वा म्यान्ड्रेललाई तेल प्रेसद्वारा एकसाथ जोडिन्छ।
(२) सेन्सर स्थापना गर्नुहोस्
सेन्सर र हब युनिटको बाहिरी रिंग बीचको फिट इन्टरफेरेन्स फिट र नट लक हो। रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया नट लक रूप हो, र रिंग पाङ्ग्रा गति सेन्सरले इन्टरफेरेन्स फिट अपनाउँछ।
स्थायी चुम्बकको भित्री सतह र औंठीको दाँतको सतह बीचको दूरी: ०.५ ± ०.१५ मिमी (मुख्यतया औंठीको बाहिरी व्यास, सेन्सरको भित्री व्यास र एकाग्रताको नियन्त्रण मार्फत)
(३) परीक्षण भोल्टेजले निश्चित गतिमा स्व-निर्मित व्यावसायिक आउटपुट भोल्टेज र तरंगरूप प्रयोग गर्दछ, र रेखीय सेन्सरले सर्ट सर्किट छ कि छैन भनेर पनि परीक्षण गर्नुपर्छ;
गति: ९०० आरपीएम
भोल्टेज आवश्यकता: ५.३ ~ ७.९ V
तरंगरूप आवश्यकताहरू: स्थिर साइन तरंग
के एब्स सेन्सर अगाडि र पछाडि छ?
यो अगाडि, पछाडि, बायाँ र दायाँ हो
ABS सेन्सरमा अगाडि, पछाडि र बायाँ छेउमा भिन्नता हुन्छ। विशेष गरी, HR वा RR को अर्थ पछाडि दायाँ, HL वा LF को अर्थ अगाडि बायाँ, VR वा RF को अर्थ अगाडि दायाँ, र VL वा LF को अर्थ अगाडि बायाँ हो। यो भिन्नता भनेको अचानक ब्रेक लगाउने अवस्थामा, ABS प्रणालीले गाडीलाई चिप्लन वा दौडिनबाट रोक्नको लागि प्रत्येक पाङ्ग्रालाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नु हो, जसले गर्दा गाडीको स्थिरता कायम रहन्छ र ब्रेकिङ दूरी छोटो हुन्छ।
थप रूपमा, ABS सेन्सरको भूमिका प्रत्येक पाङ्ग्रा गति सेन्सरबाट प्राप्त गति संकेत अनुसार पाङ्ग्राको लक अवस्था द्रुत रूपमा निर्धारण गर्नु हो, र ब्रेकिङ बल अपरिवर्तित राख्न र ड्राइभिङको समयमा स्थिरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न पाङ्ग्रा लक गर्न सुरु गर्ने सामान्य रूपमा खुला इनपुट सोलेनोइड भल्भ बन्द गर्नु हो। तसर्थ, सवारी साधनको सुरक्षा र स्थिरताको लागि ABS सेन्सरहरूको बायाँ-दायाँ भेद महत्त्वपूर्ण छ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
