ABS सेन्सर।
मुख्य प्रजाति
1, रैखिक व्हील गति सेन्सर
रैखिक पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, ध्रुव अक्ष, प्रेरण कुंडल र दाँत औंठी मिलेर बनेको छ। जब गियर घण्टी घुम्छ, गियरको टिप र ब्याकल्याश वैकल्पिक ध्रुवीय अक्षको विपरीत हुन्छ। गियर रिङको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ फोर्स उत्पन्न गर्न परिवर्तन हुन्छ, र यो सिग्नल इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिटमा इनपुट हुन्छ। जब गियर घण्टीको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
2, रिंग व्हील गति सेन्सर
एन्युलर व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र दाँतको औंठीबाट बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक चुम्बकीय ध्रुवहरूको धेरै जोडीहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर रिङको परिक्रमाको समयमा, इन्डक्सन कुण्डल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह वैकल्पिक रूपमा इन्डक्शन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न परिवर्तन हुन्छ। यो संकेत प्रेरण कुण्डली को अन्त मा केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ मा इनपुट छ। जब गियर घण्टीको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
3, हल प्रकार व्हील गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू छरिएका हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुजरने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। जब गियर घुम्छ, हल एलिमेन्टबाट गुज्रने बलको चुम्बकीय रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले हल भोल्टेज परिवर्तन गर्छ, र हल एलिमेन्टले अर्ध-साइन वेभ भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्दछ। यो संकेत पनि इलेक्ट्रोनिक सर्किट द्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ।
स्थापना गर्नुहोस्
(1) स्ट्याम्पिङ गियर रिंग
हब एकाइको दाँतको औंठी र भित्री घण्टी वा मन्ड्रेलले हस्तक्षेप फिट अपनाउँछ। हब एकाइको एसेम्बलिङ प्रक्रियामा, दाँतको औंठी र भित्री घण्टी वा मन्ड्रेललाई तेलको प्रेसद्वारा एकसाथ जोडिन्छ।
(2) सेन्सर स्थापना गर्नुहोस्
सेन्सर र हब एकाइको बाहिरी रिंग बीचको फिट हस्तक्षेप फिट र नट लक हो। रैखिक व्हील स्पीड सेन्सर मुख्यतया नट लक फारम हो, र रिंग व्हील स्पीड सेन्सरले हस्तक्षेप फिट अपनाउँछ।
स्थायी चुम्बकको भित्री सतह र औंठीको दाँतको सतह बीचको दूरी: ०.५ ± ०.१५ मिमी (मुख्यतया औंठीको बाहिरी व्यास, सेन्सरको भित्री व्यास र एकाग्रता नियन्त्रण मार्फत)
(3) परीक्षण भोल्टेजले एक निश्चित गतिमा स्व-निर्मित व्यावसायिक आउटपुट भोल्टेज र तरंगरूप प्रयोग गर्दछ, र रैखिक सेन्सरले सर्ट सर्किट छ कि छैन भनेर पनि परीक्षण गर्नुपर्छ;
गति: 900rpm
भोल्टेज आवश्यकता: 5.3 ~ 7.9 V
तरंग आवश्यकताहरू: स्थिर साइन लहर
अगाडि र पछाडि abs सेन्सर छ
यो अगाडि, पछाडि, बाँया र दायाँ छ
ABS सेन्सरको अगाडि, पछाडि र बायाँ छेउको भिन्नता छ। विशेष रूपमा, HR वा RR भनेको पछाडि दायाँ, HL वा LF भनेको अगाडि बायाँ, VR वा RF भनेको अगाडि दायाँ, र VL वा LF भनेको अगाडि बायाँ हो। यो भिन्नता यो सुनिश्चित गर्न हो कि अचानक ब्रेकिङको घटनामा, ABS प्रणालीले प्रत्येक पाङ्ग्रालाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ ताकि सवारी साधनलाई चिप्लन वा दौडनबाट जोगाउन सकिन्छ, जसले गर्दा गाडीको स्थिरता कायम राख्छ र ब्रेकिङको दूरी घटाउँछ।
थप रूपमा, ABS सेन्सरको भूमिका भनेको प्रत्येक पाङ्ग्रा स्पीड सेन्सरबाट प्राप्त गति संकेत अनुसार ह्वीलको लक स्थिति द्रुत रूपमा निर्धारण गर्नु र ब्रेकिङ बललाई अपरिवर्तित राख्न ह्वीललाई लक गर्न सुरु गर्ने सामान्यतया खुला इनपुट सोलेनोइड भल्भ बन्द गर्नु हो। र ड्राइभिङ समयमा स्थिरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्नुहोस्। तसर्थ, ABS सेन्सरहरूको बायाँ-दायाँ भिन्नता सवारीहरूको सुरक्षा र स्थिरताको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
