अक्सिजन पछिको सेन्सरको भूमिका।
सेन्सरको काम भनेको दहन पछि इन्जिनको निकास ग्यासमा अक्सिजन अर्थात् अक्सिजनको मात्रा बढी छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नु र इन्जिन कम्प्युटरमा प्रसारण गर्न अक्सिजन सामग्रीलाई भोल्टेज सिग्नलमा रूपान्तरण गर्नु हो, ताकि इन्जिनले अत्यधिक हावा कारकलाई लक्ष्यको रूपमा बन्द-लूप नियन्त्रण प्राप्त गर्न सकोस्; तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा निकास हाइड्रोकार्बन (HC), कार्बन मोनोअक्साइड (CO) र नाइट्रोजन अक्साइड (NOX) मा रहेका तीन प्रदूषकहरूको लागि अधिकतम रूपान्तरण दक्षता छ भनी सुनिश्चित गर्नु र उत्सर्जन प्रदूषकहरूको रूपान्तरण र शुद्धीकरणलाई अधिकतम बनाउनु हो।
सेन्सरका कार्यहरू यस प्रकार छन्:
१, मुख्य अक्सिजन सेन्सरमा तातो रडको तताउने जिरकोनिया तत्व, (ECU) कम्प्युटर नियन्त्रणद्वारा तताउने रड समावेश छ, जब हावाको सेवन सानो हुन्छ (निकासको तापक्रम कम हुन्छ) तताउने रड तताउने सेन्सरमा वर्तमान प्रवाह हुन्छ, जसले अक्सिजन सांद्रताको सही पत्ता लगाउन सक्षम बनाउँछ।
२. गाडीमा दुईवटा अक्सिजन सेन्सरहरू छन्, एउटा तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरको अगाडि र अर्को पछि। अगाडिको भूमिका भनेको विभिन्न काम गर्ने अवस्थामा इन्जिनको हावा-इन्धन अनुपात पत्ता लगाउनु हो, र कम्प्युटरले इन्धन इन्जेक्सनको मात्रा समायोजन गर्छ र संकेत अनुसार इग्निशन समय गणना गर्छ। पछाडिको मुख्य कुरा तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरको काम पत्ता लगाउनु हो! अर्थात्, उत्प्रेरकको रूपान्तरण दर। अगाडिको अक्सिजन सेन्सरको डेटासँग तुलना गरेर, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर सामान्य रूपमा काम गर्छ कि गर्दैन (राम्रो वा नराम्रो) पत्ता लगाउन यो एक महत्त्वपूर्ण आधार हो।
बिग्रिएको अक्सिजन सेन्सरले कारलाई के गर्छ?
०१ इन्धन खपत बढ्यो
पछाडिको अक्सिजन सेन्सरमा क्षति पुग्दा इन्धन खपत बढ्ने हुन्छ। यो किनभने अक्सिजन सेन्सरमा कार्बन जम्मा हुँदा असामान्य सिग्नल आउटपुट हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिनको मिश्रण अनुपातमा असर पर्छ, जसले गर्दा यो असंतुलित हुन्छ। जब इन्जिनको मिश्रण अनुपात असंतुलित हुन्छ, सामान्य दहन कायम राख्नको लागि, इन्जिनले थप इन्धन इन्जेक्सन नियन्त्रण गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप धेरै मिश्रण हुन्छ, जसले गर्दा इन्धन खपत बढ्छ। थप रूपमा, अक्सिजन सेन्सरको विफलताको कारण, प्रसारित गलत जानकारीले इन्जिनमा अक्सिजनको मात्रा धेरै उच्च हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्धन खपत बढ्छ। तसर्थ, एक पटक अक्सिजन सेन्सर बिग्रिएपछि, इन्धन खपत बढ्नबाट बच्न यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ।
०२ प्रदूषक पदार्थको स्राव बढ्छ
पछाडिको अक्सिजन सेन्सरमा क्षति पुग्दा गाडीको निकास अत्यधिक उत्सर्जन हुनेछ। यो किनभने अक्सिजन पछिको सेन्सर तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरको सामान्य सञ्चालनको एक प्रमुख भाग हो। जब अक्सिजन पछिको सेन्सर असफल हुन्छ, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरले राम्रोसँग काम गर्न सक्दैन, जसले गर्दा यसले हानिकारक पदार्थहरूलाई प्रभावकारी रूपमा हानिकारक पदार्थहरूमा रूपान्तरण गर्न सक्दैन। यसरी, गाडीले ड्राइभिङ प्रक्रियाको क्रममा बढी प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्नेछ, जसले गर्दा अत्यधिक निकास उत्सर्जन हुनेछ।
०३ बिस्तारै गति बढाउनुहोस्
पछाडिको अक्सिजन सेन्सरमा क्षति पुगेमा गाडीको गति कम हुनेछ। किनभने आफ्टरअक्सिजन सेन्सरले इन्जिनबाट उत्सर्जित अक्सिजनको मात्रा निगरानी गर्ने र यो जानकारी गाडीको कम्प्युटर नियन्त्रण प्रणालीमा पठाउने जिम्मेवारी लिएको हुन्छ। जब आफ्टरअक्सिजन सेन्सर बिग्रन्छ, गाडीको कम्प्युटरले यो महत्वपूर्ण डेटा सही रूपमा प्राप्त गर्न सक्दैन, जसले गर्दा इन्जिनलाई सही रूपमा नियन्त्रण र समायोजन गर्न सकिँदैन। यसले इन्जिनको दहन दक्षतामा कमी ल्याउन सक्छ, जसले गर्दा गाडीको गति बढ्छ र गाडी सुस्त हुन्छ।
०४ इन्जिन फेलियर बत्ती बल्नेछ
अक्सिजन सेन्सर बिग्रिएपछि, इन्जिन फेलियर लाइट बल्नेछ। यो किनभने आफ्टरअक्सिजन सेन्सर इन्जिनबाट उत्सर्जित अक्सिजन सामग्रीको निगरानी गर्ने र गाडीको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा डाटा प्रसारण गर्ने जिम्मेवारी हो। जब आफ्टरअक्सिजन सेन्सर बिग्रन्छ, यसले यी डाटाहरू सही रूपमा प्रदान गर्न सक्दैन, परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीले इन्जिनको काम गर्ने अवस्थाको सही रूपमा न्याय गर्न सक्दैन। यस अवस्थामा, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीले सोच्नेछ कि सम्भावित इन्जिन फेलियर छ, त्यसैले इन्जिन फेलियर लाइटले चालकलाई सचेत गराउनेछ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
