इन्जिन कभर।
इन्जिन कभर सामान्यतया संरचनामा बनेको हुन्छ, बीचको क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, भित्री प्लेटले कठोरता बढाउनमा भूमिका खेल्छ, र यसको ज्यामिति निर्माताद्वारा चयन गरिन्छ, मूलतया कंकाल फारम।
जब इन्जिन कभर खोलिन्छ, यो सामान्यतया पछाडि फर्काइन्छ, र सानो भाग अगाडि घुमाइन्छ।
पछाडि फर्किएको इन्जिन कभर पूर्वनिर्धारित कोणमा खोलिनु पर्छ, अगाडिको विन्डशील्डको सम्पर्कमा हुनु हुँदैन, र लगभग 10 मिमीको न्यूनतम स्पेसिङ हुनुपर्छ। ड्राइभिङको समयमा कम्पनका कारण सेल्फ-खोल्नबाट बच्न, इन्जिन कभरको अगाडिको छेउमा सेफ्टी लक हुक लक गर्ने उपकरण हुनुपर्छ, लक गर्ने उपकरणको स्विच कारको ड्यासबोर्ड मुनि सेट गरिएको छ, र इन्जिन कभर लक गरिएको हुनुपर्छ। उही समयमा जब कारको ढोका बन्द हुन्छ।
इन्जिन कभर हटाउने
इन्जिन कभर खोल्नुहोस् र कारलाई नरम कपडाले छोप्नुहोस् र फिनिश पेन्टलाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि; इन्जिन कभरबाट विन्डशील्ड वाशर नोजल र नली हटाउनुहोस्; पछि सजिलो स्थापनाको लागि हुडमा काज स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्; इन्जिन कभर र टिकाहरूको फास्टनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्, र बोल्टहरू हटाइसकेपछि इन्जिन कभरलाई चिप्लिनबाट रोक्नुहोस्।
इन्जिन कभरको स्थापना र समायोजन
इन्जिन कभर हटाउने को उल्टो क्रम मा स्थापित गरिनेछ। इन्जिन कभर र काजको फिक्सिङ बोल्टहरू कडा हुनु अघि, इन्जिन कभरलाई अगाडिबाट पछाडि समायोजन गर्न सकिन्छ, वा हिङ्ग ग्यास्केट र बफर रबरलाई माथि र तल मिलाउन मिलाउन सकिन्छ।
इन्जिन कभर लक नियन्त्रण संयन्त्रको समायोजन
इन्जिन कभर लक समायोजन गर्नु अघि, इन्जिन कभरलाई राम्रोसँग सच्याउनु पर्छ, त्यसपछि फिक्सिङ बोल्ट खुकुलो पार्नुहोस्, लक हेडलाई पछाडि पछाडि, बायाँ र दायाँ सार्नुहोस्, ताकि यो लक सिटसँग पङ्क्तिबद्ध हुन्छ, इन्जिनको आवरणको अगाडिको भाग लक हेडको डोभेटेल बोल्टको उचाइद्वारा पनि समायोजन गर्न सकिन्छ।
कारको हुडमा किन यति धेरै साना प्वालहरू छन्?
कार कभरहरूमा साना खाडलहरू सामान्यतया बाह्य कारकहरूका कारण हुन्छन्, मुख्यतया बाहिरी खरोंचहरू र खस्ने वस्तुहरू सहित। यी साना खाडलहरू गाडी चलाउने क्रममा इन्जिन कभरको सतहमा ठोक्किने ढुङ्गा वा अन्य गाडीबाट खसेको वस्तुको कारण हुन सक्छ। थप रूपमा, यदि कभर ठूलो बाह्य प्रभावको अधीनमा छ, जस्तै रबिंग, यसले अवसाद पनि निम्त्याउन सक्छ। यी अवस्थाहरू प्रायः सडकको खराब अवस्था वा सवारीसाधनको बाक्लो वातावरणमा देखा पर्छन्, जहाँ साना खाल्डाहरूको एक सामान्य कारण हो उच्च उचाइमा फाल्ने।
कार कभरको अन्तर कसरी समायोजन गर्ने
अटोमोबाइल कभरको ठूलो ग्यापको समायोजन विधिले कभर बोल्ट समायोजन, रबर स्ट्रिपको दबाब, हेड सपोर्टको उचाइ, र कभर ग्यास्केट परिवर्तन गर्ने समावेश गर्दछ। यी विधिहरू कभरको कडापन र सफा उपस्थिति सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो। विशिष्ट कार्यहरू निम्नानुसार छन्:
कभर बोल्ट समायोजन गर्नुहोस्: जाँच गर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कभर बोल्ट निर्दिष्ट टर्क स्तरमा पुग्न आवश्यक अनुसार कडा गरिएको छ।
रबर स्ट्रिपको दबाब समायोजन गर्नुहोस्: कभर रबर स्ट्रिपको दबाब निर्दिष्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ कि भनेर जाँच गर्नुहोस्।
हेड ब्रैकेटको उचाइ समायोजन गर्नुहोस्: हेड कोष्ठकको उचाइले नियमहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन जाँच गर्नुहोस्।
कभर ग्यास्केट बदल्नुहोस्: आवश्यक भएमा, कभर ग्यास्केट खाली ठाउँहरू कम गर्न प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
ट्याङ्की फ्रेममा रबर पियरहरू समायोजन गर्नुहोस्: यी रबर पियरहरू सामान्यतया ट्यांक फ्रेमको बायाँ र दायाँ छेउमा केन्द्र नेटको पछाडि अवस्थित हुन्छन्, र इन्जिन कभर र केन्द्र नेट बीचको क्लियरेन्सलाई म्यानुअल रूपमा घुमाएर प्रभावकारी रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ। रबर पियर।
फेन्डरलाई ठाउँमा समात्ने स्क्रूहरू समायोजन गर्नुहोस्: फेन्डरलाई ठाउँमा राख्ने स्क्रूहरू हुडको बायाँ र दायाँ छेउमा देख्न सकिन्छ। यी स्क्रूहरू ढीलो गरेपछि, हुडले सही चौडाइ महसुस नगरुन्जेल तपाईंले फेन्डरलाई बिस्तारै बाहिर तान्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि स्क्रूहरूलाई कस्नुहोस्।
हुडमा प्लास्टिक ब्लक समायोजन गर्नुहोस्: हुडको बायाँ र दायाँ छेउमा दुईवटा प्लास्टिक ब्लकहरू छन्, जसलाई घुमाएर समायोजन गर्न सकिन्छ, जबकि हुडमा दुईवटा U-आकारका जिब्रोहरू छन्, र प्लास्टिक क्लिप हटाइसकेपछि, दाँया मा अंतर पनि समायोजित गर्न सकिन्छ।
यी विधिहरूलाई धैर्यता र हेरचाह चाहिन्छ, र समायोजनहरू सही र सुरक्षित रूपमा गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्न समायोजन गर्नु अघि तपाईंले सवारी साधनको मालिकको म्यानुअल पढ्नु वा एक पेशेवर प्राविधिकसँग परामर्श गर्न सिफारिस गरिन्छ।
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
