इन्जिन कभर।
इन्जिन कभर सामान्यतया संरचनामा बनेको हुन्छ, बीचको क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, भित्री प्लेटले कठोरता बढाउन भूमिका खेल्छ, र यसको ज्यामिति निर्माताद्वारा चयन गरिन्छ, मूल रूपमा कंकालको रूप।
जब इन्जिन कभर खोलिन्छ, यसलाई सामान्यतया पछाडि फर्काइन्छ, र सानो भाग अगाडि फर्काइन्छ।
पछाडि फर्काइएको इन्जिन कभर पूर्वनिर्धारित कोणमा खोल्नु पर्छ, अगाडिको विन्डशील्डको सम्पर्कमा हुनु हुँदैन, र न्यूनतम १० मिमीको दूरी हुनुपर्छ। ड्राइभिङको क्रममा कम्पनका कारण आफैं खुल्नबाट रोक्नको लागि, इन्जिन कभरको अगाडिको छेउमा सेफ्टी लक हुक लकिङ उपकरण हुनुपर्छ, लकिङ उपकरण स्विच कारको ड्यासबोर्ड मुनि सेट गरिएको हुनुपर्छ, र कारको ढोका लक हुँदा इन्जिन कभर एकै समयमा लक गर्नुपर्छ।
इन्जिन कभर हटाउने
इन्जिन कभर खोल्नुहोस् र कारलाई नरम कपडाले छोप्नुहोस् ताकि फिनिश पेन्टमा क्षति नहोस्; इन्जिन कभरबाट विन्डशिल्ड वाशर नोजल र नली हटाउनुहोस्; पछि सजिलो स्थापनाको लागि हुडमा हिन्जको स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्; इन्जिन कभर र हिन्जको फास्टनिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्, र बोल्टहरू हटाएपछि इन्जिन कभर चिप्लनबाट रोक्नुहोस्।
इन्जिन कभरको स्थापना र समायोजन
इन्जिन कभर हटाउने उल्टो क्रममा स्थापना गरिनेछ। इन्जिन कभर र हिन्जको फिक्सिङ बोल्टहरू कस्नु अघि, इन्जिन कभरलाई अगाडिबाट पछाडि समायोजन गर्न सकिन्छ, वा हिन्ज ग्यास्केट र बफर रबरलाई माथि र तल समायोजन गर्न सकिन्छ ताकि ग्याप समान रूपमा मिल्छ।
इन्जिन कभर लक नियन्त्रण संयन्त्रको समायोजन
इन्जिन कभर लक समायोजन गर्नु अघि, इन्जिन कभरलाई राम्ररी सच्याउनुपर्छ, त्यसपछि फिक्सिङ बोल्ट खुकुलो पार्नुपर्छ, लक हेडलाई अगाडि पछाडि, बायाँ र दायाँ सार्नुपर्छ, ताकि यो लक सिटसँग पङ्क्तिबद्ध होस्, इन्जिन कभरको अगाडिको भाग पनि लक हेडको डोभेटेल बोल्टको उचाइद्वारा समायोजन गर्न सकिन्छ।
कारको हुडमा किन यति धेरै साना प्वालहरू हुन्छन्?
कारको कभरमा साना खाडलहरू सामान्यतया बाह्य कारकहरूको कारणले हुन्छन्, जसमा मुख्यतया बाह्य खरोंचहरू र खस्ने वस्तुहरू समावेश छन्। यी साना खाडलहरू गाडी चलाउने क्रममा गाडीको अगाडिबाट खसेका ढुङ्गा वा अन्य खस्ने वस्तुहरू इन्जिन कभरको सतहमा ठोक्किएर हुन सक्छन्। थप रूपमा, यदि कभर ठूलो बाह्य प्रभावको अधीनमा छ, जस्तै रगड्दा, यसले डिप्रेसन पनि निम्त्याउन सक्छ। यी अवस्थाहरू प्रायः खराब सडक अवस्था वा सवारी साधन-घन वातावरणमा हुन्छन्, जहाँ उच्च-उचाइमा फ्याँक्नु साना खाडलहरूको सामान्य कारण हो।
कार कभरको खाली ठाउँ कसरी समायोजन गर्ने
अटोमोबाइल कभरको ठूलो खाडलको समायोजन विधिमा कभर बोल्ट समायोजन, रबर स्ट्रिपको दबाब, हेड सपोर्टको उचाइ र कभर ग्यास्केट परिवर्तन गर्ने समावेश छ। यी विधिहरू कभरको कसिलोपन र सफा उपस्थिति सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो। विशिष्ट कार्यहरू निम्नानुसार छन्:
कभर बोल्ट समायोजन गर्नुहोस्: तोकिएको टर्क स्तरमा पुग्न आवश्यकता अनुसार कभर बोल्ट कसिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस्।
रबर स्ट्रिपको दबाब समायोजन गर्नुहोस्: कभर रबर स्ट्रिपको दबाबले निर्दिष्ट आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।
हेड ब्र्याकेटको उचाइ समायोजन गर्नुहोस्: हेड ब्र्याकेटको उचाइ नियमहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन जाँच गर्नुहोस्।
कभर ग्यास्केट बदल्नुहोस्: आवश्यक परेमा, खाली ठाउँहरू कम गर्न कभर ग्यास्केट बदल्न सकिन्छ।
ट्याङ्की फ्रेममा रबर पियरहरू समायोजन गर्नुहोस्: यी रबर पियरहरू सामान्यतया सेन्टर नेटको पछाडि, ट्याङ्की फ्रेमको बायाँ र दायाँ छेउमा अवस्थित हुन्छन्, र इन्जिन कभर र सेन्टर नेट बीचको क्लियरेन्सलाई म्यानुअल रूपमा घुमाएर प्रभावकारी रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ।
फेन्डरलाई ठाउँमा राख्ने स्क्रूहरू समायोजन गर्नुहोस्: फेन्डरलाई ठाउँमा राख्ने स्क्रूहरू हुडको बायाँ र दायाँ छेउमा देख्न सकिन्छ। यी स्क्रूहरू खुकुलो पारेपछि, तपाईंले हुडले सही चौडाइ महसुस नगरेसम्म फेन्डरलाई बिस्तारै बाहिर तान्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि स्क्रूहरूलाई कस्नुहोस्।
हुडमा रहेको प्लास्टिक ब्लक समायोजन गर्नुहोस्: हुडको बायाँ र दायाँ छेउमा दुईवटा प्लास्टिक ब्लकहरू छन्, जुन घुमाएर समायोजन गर्न सकिन्छ, जबकि हुडमा दुईवटा U-आकारका जिब्रोहरू छन्, र प्लास्टिक क्लिप हटाएपछि, दायाँपट्टिको खाली ठाउँ पनि समायोजन गर्न सकिन्छ।
यी विधिहरूलाई धैर्यता र हेरचाह चाहिन्छ, र समायोजनहरू सही र सुरक्षित रूपमा गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्न समायोजन गर्नु अघि तपाईंले सवारी साधनको मालिकको म्यानुअल पढ्न वा पेशेवर प्राविधिकसँग परामर्श गर्न सिफारिस गरिन्छ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
