ABS सेन्सर, एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली।
मुख्य प्रजातिहरू
१, रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर
रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, पोल अक्ष, इन्डक्सन कोइल र दाँतको घण्टी मिलेर बनेको हुन्छ। जब गियर रिङ घुम्छ, गियरको टुप्पो र ब्याकल्याश एकान्तर विपरीत ध्रुवीय अक्षमा आउँछन्। गियर रिङ घुमाउँदा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, र यो संकेत इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिङको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
२, रिङ ह्वील स्पीड सेन्सर
एनुलर ह्वील स्पीड सेन्सर मुख्यतया स्थायी चुम्बक, इन्डक्सन कोइल र दाँतको रिंग मिलेर बनेको हुन्छ। स्थायी चुम्बक धेरै जोडी चुम्बकीय ध्रुवहरू मिलेर बनेको हुन्छ। गियर रिंग घुमाउने क्रममा, इन्डक्सन कोइल भित्रको चुम्बकीय प्रवाह इन्डक्सन इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्न वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ। यो सिग्नल इन्डक्सन कोइलको अन्त्यमा रहेको केबल मार्फत ABS को इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा इनपुट हुन्छ। जब गियर रिंगको गति परिवर्तन हुन्छ, प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलको आवृत्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
३, हल प्रकारको पाङ्ग्रा गति सेन्सर
जब गियर (a) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू फैलिन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर हुन्छ; जब गियर (b) मा देखाइएको स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय क्षेत्र रेखाहरू केन्द्रित हुन्छन् र चुम्बकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत बलियो हुन्छ। जब गियर घुम्छ, हल तत्वबाट गुज्रने चुम्बकीय बल रेखाको घनत्व परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा हल भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ, र हल तत्वले अर्ध-साइन तरंग भोल्टेजको मिलिभोल्ट (mV) स्तर आउटपुट गर्नेछ। यो संकेतलाई इलेक्ट्रोनिक सर्किटद्वारा मानक पल्स भोल्टेजमा रूपान्तरण गर्न पनि आवश्यक छ।
इन्स्टल गर्नुहोस्
(१) स्ट्याम्पिङ गियर रिङ
हब युनिटको दाँतको औंठी र भित्री औंठी वा म्यान्ड्रेलले हस्तक्षेप फिट अपनाउँछन्। हब युनिटको एसेम्बलिङ प्रक्रियामा, दाँतको औंठी र भित्री औंठी वा म्यान्ड्रेललाई तेल प्रेसद्वारा एकसाथ जोडिन्छ।
(२) सेन्सर स्थापना गर्नुहोस्
सेन्सर र हब युनिटको बाहिरी रिंग बीचको फिट इन्टरफेरेन्स फिट र नट लक हो। रेखीय पाङ्ग्रा गति सेन्सर मुख्यतया नट लक रूप हो, र रिंग पाङ्ग्रा गति सेन्सरले इन्टरफेरेन्स फिट अपनाउँछ।
स्थायी चुम्बकको भित्री सतह र औंठीको दाँतको सतह बीचको दूरी: ०.५ ± ०.१५ मिमी (मुख्यतया औंठीको बाहिरी व्यास, सेन्सरको भित्री व्यास र एकाग्रताको नियन्त्रण मार्फत)
(३) परीक्षण भोल्टेजले निश्चित गतिमा स्व-निर्मित व्यावसायिक आउटपुट भोल्टेज र तरंगरूप प्रयोग गर्दछ, र रेखीय सेन्सरले सर्ट सर्किट छ कि छैन भनेर पनि परीक्षण गर्नुपर्छ;
गति: ९०० आरपीएम
भोल्टेज आवश्यकता: ५.३ ~ ७.९ V
तरंगरूप आवश्यकताहरू: स्थिर साइन तरंग
भोल्टेज पत्ता लगाउने
आउटपुट भोल्टेज पत्ता लगाउने
निरीक्षण वस्तुहरू:
१, आउटपुट भोल्टेज: ६५० ~ ८५०mv(१ २०rpm)
२, आउटपुट वेभफॉर्म: स्थिर साइन वेभ
दोस्रो, एब्स सेन्सर कम तापक्रम स्थायित्व परीक्षण
एब्स सेन्सरले सामान्य प्रयोगको विद्युतीय र सिलिङ कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ कि सक्दैन भनेर परीक्षण गर्न सेन्सरलाई २४ घण्टा ४० डिग्री सेल्सियसमा राख्नुहोस्।
के एब्स सेन्सर अगाडि र पछाडि छ?
ABS सेन्सर बायाँ र दायाँ हुन्छ। ABS सेन्सर अटोमोबाइल एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन पाङ्ग्राको गति पत्ता लगाउन र ABS नियन्त्रण एकाइमा पठाउन प्रयोग गरिन्छ। यस तरिकाले, नियन्त्रण एकाइले पाङ्ग्रालाई लक हुनबाट रोक्नको लागि गति र पाङ्ग्राको गति अनुसार ब्रेकिङ बलको आकार समायोजन गर्न सक्छ। ABS सेन्सरहरू सामान्यतया पाङ्ग्राहरू नजिकका स्थानहरूमा स्थापित हुन्छन्, जुन मोडेल र ब्रान्ड अनुसार फरक हुन सक्छ। Volkswagen Lavida जस्ता मोडेलहरूको लागि, ABS सेन्सर प्रत्येक पाङ्ग्रा अनुसार छुट्टाछुट्टै स्थापना गरिन्छ, कुल चार अगाडि र पछाडि बायाँ र दायाँ। यसको मतलब ABS सेन्सरमा गाडीको अगाडिको पाङ्ग्रामा बायाँ र दायाँ बिन्दुहरू छन्, त्यसैले बायाँ र दायाँ बीचको भिन्नता छुट्याउन आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले ABS सेन्सर बदल्दा बायाँ पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सर बिग्रिएको छ भने, तपाईंले त्यसै अनुसार यसलाई बदल्नु पर्छ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
