अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यान नफर्कनुको कारण के हो?
कारको इलेक्ट्रोनिक पङ्खा नफर्कनुका कारणहरू समावेश हुन सक्छन्:
पानीको तापक्रमले सुरुवाती आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन: आधुनिक कारहरूको रेडिएटर फ्यानहरूले प्रायः इलेक्ट्रोनिक तापक्रम नियन्त्रण प्रयोग गर्छन्, र पानीको तापक्रम निश्चित तापक्रममा पुगेपछि मात्र पङ्खाहरू सुरु हुन्छन्। यदि पानीको तापक्रम धेरै कम छ भने, पङ्खा स्वाभाविक रूपमा घुम्ने छैन।
रिले विफलता: पानीको तापक्रमले आवश्यकताहरू पूरा गरे पनि, यदि फ्यानको रिले विफल भयो भने, रेडिएटर फ्यानले राम्रोसँग काम गर्दैन।
तापक्रम नियन्त्रण स्विचको समस्या: तापक्रम नियन्त्रण स्विचको गल्तीले रेडिएटर फ्यानको सञ्चालनलाई पनि असर गर्न सक्छ।
ट्याङ्कीको तापक्रम सेन्सरको विफलता: पानीको तापक्रम सेन्सरको विफलताले इन्जिनको पावर आउटपुटलाई असर गर्न सक्छ, किनभने पानीले चिसो पारिएको इन्जिनले तापलाई नष्ट गर्न शीतलक परिसंचरणमा निर्भर गर्दछ, र यसको लागि तापक्रम सेन्सरको उचित सञ्चालन महत्त्वपूर्ण छ।
फ्यूज जलेको: फ्यूज जलेको बेला, यसको सट्टा तामाको तार वा तार प्रयोग नगर्नुहोस्, फ्यूज बदल्न मर्मत पसलमा जानुपर्छ।
मोटरको कमजोर स्नेहन वा अत्यधिक तातो हुनु: यी समस्याहरूले मोटरको भार क्षमता घटाउन सक्छ, जसले गर्दा पंखा घुम्न सक्दैन।
सानो सुरुवाती क्षमता वा मोटरको उमेर बढ्दै जानु: यी समस्याहरूले मोटरको सुरुवाती टर्क घटाउन वा आन्तरिक प्रतिरोध बढाउन सक्छ, जसले पंखाको घुमाइलाई असर गर्छ।
समाधानहरूमा पानीको तापक्रम आवश्यकता अनुसार छ कि छैन भनेर जाँच गर्ने, दोषपूर्ण रिले वा तापक्रम स्विचहरू बदल्ने, फ्यूजहरूको मर्मत गर्ने वा प्रतिस्थापन गर्ने, लुब्रिकेटिङ तेल थप्ने, वा नयाँ मोटर बदल्ने समावेश छ।
कारको इलेक्ट्रोनिक फ्यान कहिले सुरु हुन्छ?
जब पानीको तापक्रम माथिल्लो सीमामा पुग्छ
पानीको तापक्रम माथिल्लो सीमामा बढ्दा अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यान सुरु हुन्छ।
जब इन्जिनको तापक्रम निश्चित सीमामा बढ्छ, थर्मोस्टेटले पावर अन गर्छ, जसले गर्दा इलेक्ट्रोनिक फ्यानले इन्जिनको पानी ट्याङ्कीलाई चिसो पार्न काम गर्न थाल्छ। यसको अतिरिक्त, यदि एयर कन्डिसनर अन गरिएको छ भने, पानीको तापक्रम माथिल्लो सीमामा नपुगे पनि, एयर कन्डिसनिङ प्रणालीको कन्डेन्सरलाई चिसो पार्न मद्दत गर्न इलेक्ट्रोनिक फ्यान सक्रिय हुन सक्छ। यो दोहोरो नियन्त्रण संयन्त्रले उच्च तापक्रम वा उच्च भार अवस्थाहरूमा इन्जिन र एयर कन्डिसनिङ प्रणालीको प्रभावकारी शीतलन सुनिश्चित गर्दछ।
अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यानले हावा चुस्छ वा उडाउँछ
अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक फ्यानको हावाको दिशा सक्शन वा फ्लोइङ हुन सक्छ, जुन गाडीको डिजाइन र इन्जिन कूलिङ सिस्टमको लेआउटमा निर्भर गर्दछ। इलेक्ट्रोनिक फ्यानले हावा चुसिरहेको छ वा फुकिरहेको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्ने मुख्य तरिका फ्यानको ब्लेडको दिशा अवलोकन गर्नु हो:
यदि हावाको दिशा उत्तलबाट अवतलतिर छ, र अवतल पक्ष भित्रतिर (रेडिएटर तर्फ) छ भने, पंखा सक्शन प्रकारको हुन्छ, अर्थात्, रेडिएटरको ताप प्राकृतिक हावाको दिशासँगै भित्रबाट बाहिरतिर सोसिन्छ।
यदि हावाको दिशा अवतलबाट उत्तलतिर छ, र अवतल पक्ष बाहिरी छ (रेडिएटर तर्फ होइन), पंखा फुकिरहेको छ, अर्थात्, प्राकृतिक हावाको दिशामा रेडिएटरको ताप फुकिरहेको छ।
यो डिजाइन भिन्नता भनेको इष्टतम ताप अपव्ययको लागि हावा सही दिशा र बाटोमा प्रवाहित होस् भन्ने सुनिश्चित गर्नु हो। विभिन्न सवारी साधन र इन्जिन लेआउटहरूलाई शीतलन दक्षता अनुकूलन गर्न फरक-फरक फ्यान डिजाइनहरू आवश्यक पर्न सक्छ।
अटोमोबाइल इलेक्ट्रोनिक फ्यानको तापक्रम नियन्त्रण स्विचको कार्यसम्पादन बिग्रिएको छ
कारको इलेक्ट्रोनिक फ्यानको तापक्रम नियन्त्रण स्विचको कार्यसम्पादन बिग्रिएको छ जसमा मुख्यतया पानीको ट्याङ्की पछाडिको इलेक्ट्रोनिक फ्यानले राम्रोसँग काम गर्न सक्दैन। तापक्रम नियन्त्रण स्विच असफल हुँदा, शीतलक सेट तापक्रममा पुगे पनि, इलेक्ट्रोनिक फ्यान राम्रोसँग सुरु नहुन वा काम गर्न बन्द हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन धेरै तातो हुन सक्छ, जसले गर्दा कारको सामान्य सञ्चालनमा असर पर्छ।
कारको पानीको ट्याङ्की सामान्यतया अगाडिको भागमा अवस्थित हुन्छ र इन्जिन कभर खोलेर अवलोकन गर्न सकिन्छ। तापक्रम नियन्त्रण स्विचले तापक्रम नमूना तत्वको रूपमा डिस्क आकारको बाइमेटल प्लेट प्रयोग गर्दछ र पानीको ट्याङ्कीको तापक्रम संवेदनशील भागमा स्थापना गरिएको हुन्छ ताकि इन्जिनलाई अत्यधिक तातो हुनबाट जोगाउन पानीको ट्याङ्कीमा पानीको तापक्रम परिवर्तनलाई गतिशील रूपमा सङ्कलन गरेर पंखाको सुरुवात र रोक नियन्त्रण गर्न सकियोस्।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
