बेलुन वसन्त।
घडी वसन्त मुख्य एयरब्याग (स्टीयरिंग व्हील मा) एयरब्याग व्हीलनमा) एक मूलतः एक सामान्यतया तार दोहनको एक टुक्रा हो। किनभने मुख्य एयर बैग स्टीयरिंग व्हील घुमाउनुपर्दछ, (यसलाई निश्चित लम्बाईको साथ तार ह्यारिंग शाफ्टको रूपमा तानिन्छ, त्यसैले कनेक्शन कनेक्ट गर्न सकिन्छ। निश्चित गर्नुहोस् कि स्टीयरिंग व्हील बाहिर तानिएनौं सीमा स्थितिको छेउमा बन्द नगरी। स्थापनामा यो बिन्दु विशेष ध्यान हो, जहाँसम्म सम्भव भएसम्म यो मध्यम स्थितिमा छ भनेर निश्चित गर्न।
उत्पादन परिचय
जब कार क्र्यास हुन्छ, एयरब्यागन प्रणाली ड्राइभर र यात्रीको सुरक्षाको रक्षा गर्न धेरै प्रभावकारी हुन्छ।
वर्तमानमा, एयरब्याग प्रणाली सामान्यतया स्टीयरिंग व्हीलरको एकल एरोब्याग प्रणाली हो, वा एक डबल एयरब्याग प्रणाली। जब डुअल एयरब्यागहरू र सीट बेल्ट प्रिटेन्सन प्रणाली क्र्यासहरू, गतिको बाबजुद एयरब्यागहरू र सीट बेल्ट प्रिन्टेडरले कम-गतिशीलताका लागि प्रयोग गर्यो, जसले धेरै मर्मत गर्दछ।
दुई-कार्य दोहोरो एयरब्याग प्रणाली, क्र्यासको घटनामा, स्वचालित रूपमा सीट बेल्ट प्रिटेन्सनर वा सीट बेल्ट प्रीटब्याग र कारको गति र कार को गति अनुसार प्रयोग गर्न सक्दछ। यस तरीकाले, कम वेगमा दुर्घटनामा प्रणालीले ड्राइभर र यात्री सुरक्षाको रक्षा गर्न सीट बेल्टहरू मात्र प्रयोग गर्न सक्दछ, हावाको झोला बर्बाद नगरी। यदि गति क्र्यासमा कटौती -0 लाख / घण्टा भन्दा ठूलो छ भने, एकै समयमा सीट बेल्ट र एयर ब्याग कारवाही एकै समयमा, ड्राइभर र यात्रीको सुरक्षाको रक्षा गर्न।
कार्यरत सिद्धान्त
जब कार एक हेड-मा क्र्यासमा छ, एयरब्याग नियन्त्रण प्रणालीले प्रभाव बल पत्ता लगाउँदछ
(भक्तिकरण) सेट मान भन्दा बढि, एयरब्याग कम्प्युटरले इंटरमा इलेक्ट्नी विस्फोट ट्यूबको प्रसारण गर्दछ, र आगोको चालकलाई प्रग्वनको रूपमा फैलन्छ, ताकि ड्राइभर र कब्जा गर्न सकिने टाउको र छाती ग्यास भरिएको हावा झोलामा थिच्नुहोस्, ड्राइभर र कब्जामा प्रभाव पार्दै, र त्यसपछि हावा झोलामा ग्यास जारी गर्दछ।
एयरब्यागले सायद टाउको र छातीमा प्रभाव बलको वितरण गर्न सक्दछ, नाजुक यात्री शरीरलाई शरीरको साथ एक सीधै टक्करबाट छुट्याउनबाट रोक्छ, धम्कीको सम्भावना कम गर्दछ। एयरब्यागहरूले सीट बेल्ट लगाएका, एन्टिटी-टक्कर एयरब्यागहरू अझै पनि चोटपटक कम गर्न अझै प्रभावकारी छन् भने एयरब्यागहरूले आरम्भ प्रभावमा बचेका छन्। तथ्या .्कका अनुसार एयरब्यागको साथ एक कार संग एक कार संग एक कार संग एक careaseal टक्कर को घटना मा, ish 64% सम्म कम गर्न सकिन्छ, ती यात्रीहरु को 800% मा पनि। साइड र पछाडिको सिटबाट टकराव सिट बेल्टको प्रकार्यमा निर्भर गर्दछ।
थप रूपमा, वायु झोलाको विस्फोटको मात्रा केवल 1 1300 डिसियर छ, जुन मानव शरीरको सहनशील दायरा भित्र छ; एयर बैगमा ग्यासको% 78% नाइट्रोजन हो, जुन धेरै स्थिर र गैर-विषाक्त, मानव शरीरलाई हानिकारक छ; विस्फोट एक चल्दै गरेको पाउडर हो जब पाउडर बाहिर ल्यायो जसले फोल्ड राज्यमा हावा झोला कायम गर्दछ र सँगै हानी गर्दैन।
सबै कुरा एक डबल-अखाड तरवार हो, र एयरब्याग पनि यसको असुरक्षित पक्ष छ। गणनाका अनुसार, यदि कार 600 किलोमिटर / घण्टामा यात्रा गर्दैछ भने, अचानक प्रभावले गाडीलाई 0.2 सेकेन्डमा रोकिन्छ, र हावाको उत्पादनको एक गतिमा पप आउट हुन्छ, र मानव शरीरका अन्य कमजोर ठाउँहरू। तसर्थ, यदि एरोब्याग पप बाहिरको कोण र शक्ति थोरै गलत छ भने, यसले एक "त्रासदी" हुन सक्छ।
कारमा, तीन सेन्सरहरूले लगातार इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोलरको गति परिवर्तनको जानकारीलाई निरन्तर हिसाब गर्दछन्, तुलना र न्यायाधीशहरूको विश्लेषण, तुलना र कुनै पनि समयमा निर्देशनहरू जारी गर्न तयार छ। जब गति X0 किमि / एच भन्दा कम हुन्छ, अगाडि सेन्सर र यसको जडान गरिएको सुरक्षा सेन्सरले एक साथ एलेन्सिक नियन्त्रकको स conte ्केतकर्तालाई विस्फोटन गर्न पठाउन आदेश पठाउँदछ। तसर्थ, कम गतिको मामला मा (सानो फैलावट) टक्कर, जब सम्म पूर्व-त्रिसनले सीट बेल्ट तान्छ, तान्सी र यात्रीलाई तालिम गर्नको लागि पर्याप्त हुन्छ।
उच्च-गति (ठूलो ध्वंस) टक्कर, अगाडि सेन्सर र मध्य सेन्सर एकसाथ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणको संकेत हो, इलेक्ट्रॉनिक कन्फेन्टर एक साथ एकै साथ एक निर्देशित गर्दछ र एक साथ इलेक्ट्रोनिक डिटेन्टेन्टहरू। जब सीट बेल्ट समातिएको छ, दुई एयर बैगहरू ड्राइभरले उत्पन्न गरेको प्रभाव र यात्रुको कारणले उनीहरूको सुरक्षाको कारणले गर्दा प्रभाव उर्जालाई बढावा दिन्छन्।
जब कार यसको अगाडि निश्चित वस्तुको साथ टकराउँदछ, छिटो कार यात्रा गर्दैछ, ध्वंस, र सेन्सरले प्राप्त गर्दछ। यदि अगाडि सेन्सर को पूर्व-सेट बल र केन्द्रीय सेन्सर अपर र तल्लो सीमा मा विभाजित छ, र सुरक्षा सेन्सर को पूर्व सीमा शुल्क को गति विस्फोटन छ जब कम गति मा दुर्घटना, यदि केन्द्रीय सेन्सर को पूर्व सेन्टिम को प्राथमिकता माथिल्लो सीमा हो, जब कार उच्च गतिमा, सेन्ट्रोनिक कन्सोर्टर र यसले इलेक्ट्रोनिक कन्फर्लरलाई विस्फोटन गर्दछ, तब सिट बेल्ट खुलेको छ र एयर बैंगोले तनावग्रस्त हुन्छ।
टक्करबाट, सेन्सरले नियन्त्रणमा एक संकेत पठाउँदछ, लगभग 10ms को बारेमा 10ms को बारेमा इलेक्ट्रिक डिस्पोरिटरलाई विस्फोट गर्ने निर्धारण गर्दछ। डिसेन्सन पछि, ग्यास जेनेरेटर नाइट्रोजन को एक ठूलो रकम उत्पादन गर्दछ, जसले चाँडै हावा झोला उत्पन्न गर्दछ। एयरब्यागको गठनको लागि टक्करबाट, र त्यसपछि सीट बेल्टमा, सम्पूर्ण प्रक्रियाले -30--35 एम्स लिन्छ, त्यसैले एयरब्याग प्रणालीको संरक्षण प्रभाव धेरै राम्रो छ।
जब एयरब्यागमा उत्पन्न हुने ठूलो रकमको कारण एयरब्याग विस्फोट हुन्छ, जुन मोटरब्यागको दबाबमा अनुगमन गर्न अनुकूल हुँदैन, जसले ड्राइभर र यात्रीहरूको सुरक्षाको लागि उपयुक्त छ।
शरीरको निष्क्रिय सुरक्षाको एक सहायक कन्फिगरेन्जको रूपमा, मानिसहरूले यसलाई अधिक र अधिक ध्यान दिन्छन्। जब कार र अवरोधहरू टकराउँदछन्, यसलाई एक टकराव भनिन्छ, कब्जाकर्ता र कार कम्पोयरहरूले एक माध्यमिक टक्कर दिएको छ र विद्युतमा चोटपटक लाग्ने र विद्युतमा।
एयरब्यागहरू द्रुत गतिमा भर्खरका वर्षहरूमा विकसित गरिएको छ, मूल्य उल्लेखनीय रूपमा विकसित भएको छ, र एयरब्यागको साथ सुसज्जित कार पनि विगतको मध्य र वरिष्ठ कारहरूदेखि मध्य र कम कारमा विकसित भएको छ। एकै समयमा, केहि कारहरू अगाडिको प row ्क्तिमा यात्री एयरब्यागहरूसहित सुसज्जित छन् (त्यो, डुअल एयरब्याग विशिष्टताहरू), र यात्री एयरब्याजहरू यसका भोल्युमहरू हुन् र ग्यासको भोल्यूम बढी हुन्छ। 1 1990 1990 0 को दशकदेखि, एयरब्यागको सुरक्षा प्रदर्शन सामान्यतया स्वीकार गरिन्छ, र आधुनिक र उच्च-ग्रेड सुरक्षा उपकरणको रूपमा लिइन्छ। एयरबग्राग र ध्यान दिएर मामिलाहरूको कार्यकारी सिद्धान्तहरू बुझ्नु हाम्रो लागि राम्रोसँग सुरक्षाको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तर ड्राइभरका लागि सुरक्षित सुरक्षा उपकरणलाई प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
कार हावाको झोला वसन्त टुक्रिएको छ, के त्यहाँ एक गल्ती कोड हुनेछ?
इच्छापत्र
कार हावाको झोला हेयरशिंग भाँचिएको छ, त्यहाँ एक समस्या कोड छ।
जब कारको हावाको झोला वसन्त असफल हुन्छ, गाडीको सुरक्षा प्रणालीले अन्मिली पत्ता लगाउँदछ र गल्ती कोड सेट गरेर समस्याको विशिष्ट स्थान संकेत गर्दछ। यी गल्ती कोडहरूले मर्मत गर्ने कर्मचारीहरूलाई तुरुन्तै मद्दत गर्न सक्दछ र सही रूपमा समस्या पत्ता लगाउन मद्दत गर्दछ, ताकि सम्बन्धित मर्मत गर्न। उदाहरण को लागी, एक भाँचिएको हावा झोला वसन्तले धेरै गल्ती कोडहरू रिपोर्ट गर्न सक्दछ, C0506 - ड्राइभर साइड एयरब्याग नियन्त्रण मोड्युल (डी-एसआरएस) विफलता (डी-एसआरब्याग) असफलता।
थप रूपमा, वायु झोला वसन्तको क्षति पनि हावाको थोोला डलरको रूपमा प्रकट हुन सक्छ, तुरना ध्वनि हुँदैन, र बहु-प्रकार्य स्टीरिंग व्हील बटन विफलता। तसर्थ, यदि गाडीको यी लक्षणहरू छन् भने, हावाको ब्याग वसन्तलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न ड्राइभरलाई समय जाँच गर्नु पर्छ।
मर्मतको प्रक्रियामा, यो फ्रेम निदान उपकरणको साथ गल्ती कोड पढ्नको लागि सामान्य निदान विधि हो। यस तरीकाले, हावाको झोला वसन्त बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, हावा झोला वसन्त को लागी र एक 2 देखि oh ओड प्रतिरोधीले हावा झोला वसन्त प्रतिस्थापन गर्न को लागी 2 देखि oh ओड प्रतिरोधी प्रयोग गरेर, यदि गल्ती कोड पुन: पढेर, यदि गल्ती कोड गायब हुन्छ भने, हावा ब्याग कोड बिग्रेको छ।
जोड दिन, कार वायु झोला हेयरशिंग वास्तवमा एक गल्ती कोड हुनेछ, जुन गाडीको सुरक्षा प्रणालीको स्वरी सुरक्षा संयन्त्र हो, ड्राइभर र मर्मत कर्मचारीलाई समयमै मर्मत प्रदान गर्न।
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
