अटोमोटिभ वातानुकूलित कम्प्रेसर अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको मुटु हो र यसले फ्रिज वाष्पलाई कम्प्रेस गर्ने र ढुवानी गर्ने भूमिका खेल्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका कम्प्रेसरहरू छन्: गैर-चर विस्थापन र चर विस्थापन। विभिन्न कार्य सिद्धान्तहरू अनुसार, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूलाई निश्चित विस्थापन कम्प्रेसरहरू र चर विस्थापन कम्प्रेसरहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
विभिन्न काम गर्ने विधिहरू अनुसार, कम्प्रेसरहरूलाई सामान्यतया पारस्परिक र रोटरी प्रकारहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सामान्य पारस्परिक कम्प्रेसरहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड प्रकार र अक्षीय पिस्टन प्रकार, र सामान्य रोटरी कम्प्रेसरहरूमा रोटरी भेन प्रकार र स्क्रोल प्रकार समावेश छन्।
अटोमोटिभ वातानुकूलित कम्प्रेसर अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको मुटु हो र यसले फ्रिज वाष्पलाई कम्प्रेस गर्ने र ढुवानी गर्ने भूमिका खेल्छ।
वर्गीकरण
कम्प्रेसरहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: गैर-चर विस्थापन र चर विस्थापन।
वातानुकूलित कम्प्रेसरहरू सामान्यतया तिनीहरूको आन्तरिक कार्य विधिहरू अनुसार पारस्परिक र रोटरी प्रकारहरूमा विभाजित हुन्छन्।
कार्य सिद्धान्त वर्गीकरण सम्पादन प्रसारण
विभिन्न कार्य सिद्धान्तहरू अनुसार, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूलाई निश्चित विस्थापन कम्प्रेसरहरू र चर विस्थापन कम्प्रेसरहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
स्थिर विस्थापन कम्प्रेसर
स्थिर-विस्थापन कम्प्रेसरको विस्थापन इन्जिनको गतिको वृद्धिको साथ समानुपातिक रूपमा बढ्छ। यसले शीतलनको माग अनुसार स्वचालित रूपमा पावर आउटपुट परिवर्तन गर्न सक्दैन, र इन्जिन इन्धन खपतमा अपेक्षाकृत ठूलो प्रभाव पार्छ। यसको नियन्त्रणले सामान्यतया बाष्पीकरणको हावा आउटलेटको तापक्रम सङ्केत सङ्कलन गर्छ। जब तापमान सेट तापक्रममा पुग्छ, कम्प्रेसरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच रिलिज हुन्छ र कम्प्रेसरले काम गर्न छोड्छ। जब तापक्रम बढ्छ, विद्युत चुम्बकीय क्लच संलग्न हुन्छ र कम्प्रेसरले काम गर्न थाल्छ। निश्चित विस्थापन कम्प्रेसर पनि वातानुकूलित प्रणाली को दबाब द्वारा नियन्त्रित छ। जब पाइपलाइनमा दबाव धेरै उच्च हुन्छ, कम्प्रेसरले काम गर्न छोड्छ।
चर विस्थापन एयर कंडीशनर कम्प्रेसर
चर विस्थापन कम्प्रेसर स्वचालित रूपमा सेट तापमान अनुसार पावर आउटपुट समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। वातानुकूलित नियन्त्रण प्रणालीले वाष्पीकरणको हावा आउटलेटको तापक्रम सङ्केत सङ्कलन गर्दैन, तर एयर कन्डिसन पाइपलाइनमा भएको दबावको परिवर्तन सङ्केत अनुसार कम्प्रेसरको सङ्कुचन अनुपातलाई स्वचालित रूपमा एयर आउटलेटको तापक्रम समायोजन गर्न नियन्त्रण गर्छ। प्रशीतन को सम्पूर्ण प्रक्रिया मा, कम्प्रेसर सधैं काम गरिरहेको छ, र प्रशीतन तीव्रता को समायोजन पूर्णतया कम्प्रेसर भित्र स्थापित दबाव नियामक भल्भ द्वारा नियन्त्रित छ। जब वातानुकूलित पाइपलाइनको उच्च-दबावको छेउमा दबाब धेरै उच्च हुन्छ, दबाव विनियमन गर्ने भल्भले कम्प्रेसन अनुपात कम गर्न कम्प्रेसरमा पिस्टन स्ट्रोकलाई छोटो पार्छ, जसले प्रशीतन तीव्रतालाई कम गर्नेछ। जब उच्च चापको अन्त्यमा दबाब एक निश्चित स्तरमा झर्छ र न्यून चापको अन्तमा दबाब निश्चित स्तरमा बढ्छ, दबाव विनियमित भल्भले प्रशीतन तीव्रता सुधार गर्न पिस्टन स्ट्रोक बढाउँछ।
कार्य शैली को वर्गीकरण
विभिन्न काम गर्ने विधिहरू अनुसार, कम्प्रेसरहरूलाई सामान्यतया पारस्परिक र रोटरी प्रकारहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सामान्य पारस्परिक कम्प्रेसरहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड प्रकार र अक्षीय पिस्टन प्रकार, र सामान्य रोटरी कम्प्रेसरहरूमा रोटरी भेन प्रकार र स्क्रोल प्रकार समावेश छन्।
क्र्याङ्कशाफ्ट जडान रड कम्प्रेसर
यस कम्प्रेसरको काम गर्ने प्रक्रियालाई चार भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ, अर्थात् कम्प्रेसन, निकास, विस्तार, सक्शन। जब क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्छ, जडान गर्ने रडले पिस्टनलाई पारस्परिक गर्न चलाउँछ, र सिलिन्डरको भित्री पर्खाल, सिलिन्डरको टाउको र पिस्टनको माथिल्लो सतहबाट बनेको कार्य भोल्युम आवधिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, यसरी प्रशीतन प्रणालीमा फ्रिजलाई कम्प्रेस र ढुवानी गर्दछ। । क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड कम्प्रेसर पहिलो पुस्ताको कम्प्रेसर हो। यो व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, परिपक्व निर्माण प्रविधि, सरल संरचना, प्रशोधन सामग्री र प्रशोधन प्रविधिमा कम आवश्यकताहरू, र अपेक्षाकृत कम लागत छ। यो बलियो अनुकूलन क्षमता छ, एक विस्तृत दबाव दायरा र प्रशीतन क्षमता आवश्यकताहरु लाई अनुकूलन गर्न सक्छ, र बलियो रखरखाव छ।
यद्यपि, क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड कम्प्रेसरमा पनि केही स्पष्ट कमजोरीहरू छन्, जस्तै उच्च गति हासिल गर्न असक्षमता, मेसिन ठूलो र भारी छ, र हल्का वजन हासिल गर्न सजिलो छैन। निकास अवरुद्ध छ, वायुप्रवाह उतार-चढ़ावको लागि प्रवण छ, र सञ्चालनको क्रममा ठूलो कम्पन छ।
क्र्याङ्कशाफ्ट-जडान-रड कम्प्रेसरहरूको माथिका विशेषताहरूको कारणले, केही सानो-विस्थापन कम्प्रेसरहरूले यो संरचना अपनाएका छन्। हाल, क्र्याङ्कशाफ्ट-जडान-रड कम्प्रेसरहरू प्रायः यात्रु कार र ट्रकहरूको लागि ठूलो-विस्थापन वातानुकूलित प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अक्षीय पिस्टन कम्प्रेसर
अक्षीय पिस्टन कम्प्रेसरहरूलाई दोस्रो पुस्ता कम्प्रेसरहरू भन्न सकिन्छ, र सामान्यहरू रकर-प्लेट वा स्वास-प्लेट कम्प्रेसरहरू हुन्, जुन मोटर वाहन वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूमा मुख्यधारा उत्पादनहरू हुन्। स्वास प्लेट कम्प्रेसरको मुख्य कम्पोनेन्टहरू मुख्य शाफ्ट र स्वास प्लेट हुन्। सिलिन्डरहरू परिधिको रूपमा कम्प्रेसरको मुख्य शाफ्टलाई केन्द्रको रूपमा व्यवस्थित गरिन्छ, र पिस्टनको चालको दिशा कम्प्रेसरको मुख्य शाफ्टको समानान्तर हुन्छ। धेरैजसो स्वास प्लेट कम्प्रेसरहरूको पिस्टनहरू डबल-हेड पिस्टनको रूपमा बनाइन्छ, जस्तै अक्षीय 6-सिलिन्डर कम्प्रेसरहरू, 3 सिलिन्डरहरू कम्प्रेसरको अगाडि छन्, र अन्य 3 सिलिन्डरहरू कम्प्रेसरको पछाडि छन्। डबल-हेड पिस्टनहरू विपरीत सिलिन्डरहरूमा ट्यान्डममा स्लाइड हुन्छन्। जब पिस्टनको एउटा छेउले अगाडिको सिलिन्डरमा रहेको रेफ्रिजरेन्ट भापलाई कम्प्रेस गर्छ, पिस्टनको अर्को छेउले पछाडिको सिलिन्डरमा रहेको रेफ्रिजरेन्ट भापलाई श्वास लिन्छ। प्रत्येक सिलिन्डर उच्च र कम चाप हावा भल्भ संग सुसज्जित छ, र अर्को उच्च दबाव पाइप अगाडि र पछाडि उच्च दबाव च्याम्बर जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। झुकिएको प्लेट कम्प्रेसरको मुख्य शाफ्टसँग फिक्स गरिएको छ, झुकाएको प्लेटको किनारा पिस्टनको बीचमा ग्रूभमा भेला हुन्छ, र पिस्टन ग्रूभ र झुकाएको प्लेटको किनारा स्टिल बल बेरिंगहरूद्वारा समर्थित हुन्छ। जब मुख्य शाफ्ट घुम्छ, स्वास प्लेट पनि घुम्छ, र स्वास प्लेटको किनाराले पिस्टनलाई अक्षीय रूपमा पारस्परिक रूपमा धकेल्छ। यदि स्वास प्लेट एक पटक घुम्यो भने, अगाडि र पछाडिका दुई पिस्टन प्रत्येकले कम्प्रेसन, निकास, विस्तार र सक्शनको चक्र पूरा गर्दछ, जुन दुई सिलिन्डरको काम बराबर हुन्छ। यदि यो एक अक्षीय 6-सिलिन्डर कम्प्रेसर हो भने, 3 सिलिन्डर र 3 डबल-हेड पिस्टन सिलिन्डर ब्लकको खण्डमा समान रूपमा वितरण गरिन्छ। जब मुख्य शाफ्ट एक पटक घुम्छ, यो 6 सिलिन्डरको प्रभाव बराबर हुन्छ।
swash प्लेट कम्प्रेसर miniaturization र हल्का वजन प्राप्त गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ, र उच्च गति सञ्चालन हासिल गर्न सक्नुहुन्छ। यो कम्प्याक्ट संरचना, उच्च दक्षता र विश्वसनीय प्रदर्शन छ। चर विस्थापन नियन्त्रण महसुस गरेपछि, यो व्यापक रूपमा अटोमोबाइल एयर कंडीशनरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
रोटरी वेन कम्प्रेसर
रोटरी वेन कम्प्रेसरहरूको लागि दुई प्रकारका सिलिन्डर आकारहरू छन्: गोलाकार र अंडाकार। गोलाकार सिलिन्डरमा, रोटरको मुख्य शाफ्टमा सिलिन्डरको केन्द्रबाट विलक्षण दूरी हुन्छ, जसले गर्दा रोटरलाई सिलिन्डरको भित्री सतहमा सक्शन र निकास प्वालहरू बीच नजिकबाट जोडिएको हुन्छ। अण्डाकार सिलिन्डरमा, रोटरको मुख्य अक्ष र अण्डाकारको केन्द्र मिल्छ। रोटरमा ब्लेडहरूले सिलिन्डरलाई धेरै ठाउँहरूमा विभाजन गर्दछ। जब मुख्य शाफ्टले रोटरलाई एक पटक घुमाउन ड्राइभ गर्छ, यी स्पेसहरूको भोल्युम लगातार परिवर्तन हुन्छ, र फ्रिज वाष्प पनि यी स्पेसहरूमा भोल्युम र तापमानमा परिवर्तन हुन्छ। रोटरी भेन कम्प्रेसरहरूमा सक्शन भल्भ हुँदैन किनभने भ्यानहरूले रेफ्रिजरेन्टलाई चुस्ने र कम्प्रेस गर्ने काम गर्छन्। यदि त्यहाँ 2 ब्लेडहरू छन् भने, त्यहाँ मुख्य शाफ्टको एक रोटेशनमा 2 निकास प्रक्रियाहरू छन्। धेरै ब्लेड, कम्प्रेसर डिस्चार्ज उतार-चढ़ाव सानो।
तेस्रो पुस्ताको कम्प्रेसरको रूपमा, रोटरी भेन कम्प्रेसरको भोल्युम र तौल सानो बनाउन सकिने हुनाले, कम आवाज र कम्पनका फाइदाहरू र उच्च भोल्युमेट्रिक दक्षताका साथ साँघुरो इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा व्यवस्थित गर्न सजिलो छ। मोटर वाहन वातानुकूलित प्रणालीमा पनि प्रयोग गरिन्छ। केहि आवेदन प्राप्त भयो। यद्यपि, रोटरी भेन कम्प्रेसरको मेसिनिंग सटीकता र उच्च उत्पादन लागतमा उच्च आवश्यकताहरू छन्।
स्क्रोल कम्प्रेसर
त्यस्ता कम्प्रेसरहरूलाई चौथो पुस्ताको कम्प्रेसर भनिन्छ। स्क्रोल कम्प्रेसरहरूको संरचना मुख्य रूपमा दुई प्रकारमा विभाजित छ: गतिशील र स्थिर प्रकार र डबल क्रान्ति प्रकार। वर्तमानमा, गतिशील र स्थिर प्रकार सबैभन्दा सामान्य अनुप्रयोग हो। यसको काम गर्ने भागहरू मुख्यतया गतिशील टर्बाइन र स्थिर टर्बाइनबाट बनेका हुन्छन्। गतिशील र स्थिर टर्बाइनहरूको संरचनाहरू धेरै समान छन्, र तिनीहरू दुबै अन्तिम प्लेट र अन्त प्लेटबाट फैलिएको एक इनभोल्युट सर्पिल दाँतबाट बनेका छन्, दुई सनकी रूपमा व्यवस्थित छन् र भिन्नता 180° छ, स्थिर टर्बाइन स्थिर छ, र चलिरहेको टर्बाइनलाई विशेष एन्टी-रोटेशन मेकानिजमको अवरोध अन्तर्गत क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सनकी रूपमा घुमाइएको र अनुवाद गरिएको छ, अर्थात् त्यहाँ कुनै घुमाउरो हुँदैन, केवल क्रान्ति हुन्छ। स्क्रोल कम्प्रेसरका धेरै फाइदाहरू छन्। उदाहरण को लागी, कम्प्रेसर आकार मा सानो र वजन मा हल्का छ, र टर्बाइन को गति चलाउने सनकी शाफ्ट उच्च गति मा घुमाउन सक्छ। चूषण भल्भ र डिस्चार्ज भल्भ नभएको कारण, स्क्रोल कम्प्रेसर भरपर्दो रूपमा सञ्चालन हुन्छ, र यो चर गति आन्दोलन र चर विस्थापन प्रविधि महसुस गर्न सजिलो छ। धेरै कम्प्रेसन चेम्बरहरू एकै समयमा काम गर्छन्, छेउछाउको कम्प्रेसन चेम्बरहरू बीचको ग्यासको दबाव भिन्नता सानो छ, ग्यास चुहावट सानो छ, र भोल्युमेट्रिक दक्षता उच्च छ। स्क्रोल कम्प्रेसरहरू कम्प्याक्ट संरचना, उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत, कम कम्पन र कम आवाज, र काम गर्ने विश्वसनीयताका फाइदाहरूको कारणले सानो रेफ्रिजरेसनको क्षेत्रमा अधिक र अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग भएको छ, र यसैले कम्प्रेसर टेक्नोलोजीको मुख्य दिशाहरू मध्ये एक बन्यो। विकास।
सामान्य खराबीहरू
उच्च-गति घुम्ने काम गर्ने भागको रूपमा, एयर कंडीशनर कम्प्रेसर असफल हुने उच्च सम्भावना छ। सामान्य गल्तीहरू असामान्य आवाज, चुहावट र काम नगर्ने हुन्।
(१) असामान्य आवाज कम्प्रेसरको असामान्य आवाजको लागि धेरै कारणहरू छन्। उदाहरणका लागि, कम्प्रेसरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच बिग्रिएको छ, वा कम्प्रेसरको भित्री भाग गम्भिर रूपमा खसेको छ, आदि, जसले असामान्य आवाज निम्त्याउन सक्छ।
① कम्प्रेसरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच एक सामान्य स्थान हो जहाँ असामान्य आवाज हुन्छ। कम्प्रेसर प्रायः कम गतिबाट उच्च गतिमा उच्च लोड अन्तर्गत चल्छ, त्यसैले विद्युत चुम्बकीय क्लचको आवश्यकताहरू धेरै उच्च हुन्छन्, र विद्युत चुम्बकीय क्लचको स्थापना स्थिति सामान्यतया जमिनको नजिक हुन्छ, र यो प्राय: वर्षाको पानी र माटोको सम्पर्कमा हुन्छ। इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचको बियरिङमा क्षति पुग्दा असामान्य आवाज आउँछ।
②विद्युत चुम्बकीय क्लचको समस्याको अतिरिक्त, कम्प्रेसर ड्राइभ बेल्टको कसले पनि विद्युत चुम्बकीय क्लचको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। यदि ट्रान्समिशन बेल्ट धेरै ढीलो छ भने, इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच चिप्लिने सम्भावना हुन्छ; यदि प्रसारण बेल्ट धेरै तंग छ भने, विद्युत चुम्बकीय क्लचमा लोड बढ्नेछ। जब ट्रान्समिसन बेल्टको टाइटनेस सही छैन, कम्प्रेसरले हल्का स्तरमा काम गर्दैन, र कम्प्रेसर भारी हुँदा क्षतिग्रस्त हुनेछ। जब ड्राइभ बेल्ट काम गरिरहेको छ, यदि कम्प्रेसर पुली र जेनेरेटर पुली एउटै प्लेनमा छैन भने, यसले ड्राइभ बेल्ट वा कम्प्रेसरको जीवन घटाउनेछ।
③ इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचको बारम्बार सक्शन र बन्दले पनि कम्प्रेसरमा असामान्य आवाज निम्त्याउँछ। उदाहरणका लागि, जेनेरेटरको पावर उत्पादन अपर्याप्त छ, वातानुकूलित प्रणालीको दबाब धेरै उच्च छ, वा इन्जिन लोड धेरै ठूलो छ, जसले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचलाई बारम्बार तान्नेछ।
④ विद्युत चुम्बकीय क्लच र कम्प्रेसर माउन्टिंग सतह बीच एक निश्चित अंतर हुनुपर्छ। यदि अन्तर धेरै ठूलो छ भने, प्रभाव पनि बढ्छ। यदि ग्याप धेरै सानो छ भने, इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचले सञ्चालनको क्रममा कम्प्रेसर माउन्टिंग सतहमा हस्तक्षेप गर्नेछ। यो पनि असामान्य शोर को एक सामान्य कारण हो।
⑤ काम गर्दा कम्प्रेसरलाई भरपर्दो स्नेहन चाहिन्छ। जब कम्प्रेसरमा स्नेहन तेलको अभाव हुन्छ, वा लुब्रिकेटिङ तेल राम्रोसँग प्रयोग नगरिएको हुन्छ, कम्प्रेसर भित्र गम्भीर असामान्य आवाज आउनेछ, र कम्प्रेसरलाई थकाउन र स्क्र्याप गर्न पनि सक्छ।
(२) रिसाव रेफ्रिजरेन्ट चुहावट वातानुकूलित प्रणालीहरूमा सबैभन्दा सामान्य समस्या हो। कम्प्रेसरको चुहावट हुने भाग सामान्यतया कम्प्रेसर र उच्च र कम चापका पाइपहरूको जंक्शनमा हुन्छ, जहाँ स्थापना स्थानको कारण जाँच गर्न सामान्यतया समस्या हुन्छ। वातानुकूलित प्रणालीको आन्तरिक दबाब धेरै उच्च छ, र जब रेफ्रिजरेन्ट लीक हुन्छ, कम्प्रेसरको तेल हराउनेछ, जसले गर्दा वातानुकूलित प्रणालीले काम नगर्ने वा कम्प्रेसर खराब लुब्रिकेट हुने गर्दछ। एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरहरूमा दबाव राहत सुरक्षा भल्भहरू छन्। दबाब राहत सुरक्षा भल्भहरू सामान्यतया एक पटक प्रयोगको लागि प्रयोग गरिन्छ। प्रणाली दबाव धेरै उच्च भएपछि, दबाव राहत सुरक्षा भल्भ समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
(३) काम नगर्नु एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरले काम नगर्नुको धेरै कारणहरू छन्, सामान्यतया सम्बन्धित सर्किट समस्याहरूको कारणले। तपाईले प्रारम्भिक रूपमा कम्प्रेसरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लचमा सीधा शक्ति आपूर्ति गरेर कम्प्रेसर बिग्रिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
वातानुकूलित मर्मत सावधानीहरू
रेफ्रिजरेन्टहरू ह्यान्डल गर्दा सचेत हुन सुरक्षा मुद्दाहरू
(१) बन्द ठाउँमा वा खुला आगोको नजिक फ्रिज ह्यान्डल नगर्नुहोस्;
(२) सुरक्षात्मक चश्मा लगाउनुपर्छ;
(३) तरल रेफ्रिजरेन्ट आँखामा प्रवेश गर्न वा छालामा छर्कनबाट जोगिनुहोस्;
(४) फ्रिज ट्याङ्कीको तल्लो भाग मानिसहरूलाई नदेखाउनुहोस्, केही रेफ्रिजरेन्ट ट्याङ्कीको तल्लो भागमा आपतकालीन भेन्टिङ्ग यन्त्रहरू हुन्छन्;
(५) फ्रिज ट्याङ्कीलाई ४० डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी तापक्रम भएको तातो पानीमा सिधै नराख्नुहोस्;
(६) तरल रेफ्रिजरेन्ट आँखामा पुगेमा वा छालामा छोएमा, त्यसलाई नमाल्नुहोस्, तुरुन्तै प्रशस्त चिसो पानीले कुल्ला गर्नुहोस्, र तुरुन्तै अस्पतालमा व्यावसायिक उपचारको लागि डाक्टर खोज्नुहोस्, र व्यवहार गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्। आफैसँग।
