भल्भ रकर आर्म र ट्यापेट के हुन्?
अटोमोबाइल भल्भ रकर आर्म र ट्यापेट अटोमोबाइल इन्जिन भल्भ मेकानिज्मका महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन्, र तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको एक विशिष्ट कार्य र प्रभाव हुन्छ।
भल्भ रकर आर्म
भल्भ रकर आर्म इन्जिन भल्भ मेकानिज्मको एक प्रमुख भाग हो, यसको मुख्य भूमिका क्यामशाफ्टसँग काम गर्नु हो ताकि भल्भ समयमै खोल्ने र बन्द गर्ने सुनिश्चित होस्, ताकि सेवन र निकास प्रक्रिया पूरा होस्। रकर आर्म दुई-हात भएको लिभर हो जसको बीचमा शाफ्ट प्वाल फुलक्रमको रूपमा हुन्छ। छोटो हात एक छेउमा भल्भ क्लियरेन्स समायोजन स्क्रूले सुसज्जित छ, र लामो हातमा भल्भलाई धकेल्न आर्क काम गर्ने अनुहार प्रदान गरिएको छ।
भल्भ ट्यापेट
भल्भ ट्यापेटको मुख्य कार्य भनेको क्यामशाफ्टको गति र बललाई पुश रड वा भल्भमा स्थानान्तरण गर्नु हो, र भल्भ स्प्रिङको बललाई पार गर्न पुश रड वा भल्भलाई धकेल्नु हो। ट्यापेटले सञ्चालनको क्रममा CAM द्वारा लगाइएको पार्श्व बलको सामना गर्न र यसलाई शरीर वा सिलिन्डर हेडमा स्थानान्तरण गर्न आवश्यक छ। ट्यापेटहरूलाई मेकानिकल र हाइड्रोलिक ट्यापेटहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ, प्रत्येकको आफ्नै विशिष्ट संरचना र कार्य हुन्छ:
मेकानिकल ट्यापेट : सामान्यतया राम्रो पहिरन प्रतिरोधको साथ मिश्र धातु स्टील वा मिश्र धातु कास्ट आइरनबाट बनेको हुन्छ। संरचना सरल छ तर भल्भ क्लियरेन्स नियमित रूपमा समायोजन गर्न आवश्यक छ।
हाइड्रोलिक ट्यापेट: समायोजन बिना भल्भ क्लियरेन्स स्वचालित रूपमा हटाउँछ र प्रसारण आवाज कम गर्छ। हाइड्रोलिक ट्यापेट ट्यापेट बडी, प्लन्जर र क्षतिपूर्ति स्प्रिङ, आदि मिलेर बनेको हुन्छ, जुन तेलको दबाब र स्प्रिङको कार्यद्वारा स्वचालित रूपमा समायोजित हुन्छ।
विशिष्ट अनुप्रयोग परिदृश्यहरू र फाइदाहरू र बेफाइदाहरू
मेकानिकल ट्यापेट: साधारण संरचना, तर नियमित मर्मतसम्भार र भल्भ क्लियरेन्सको समायोजन आवश्यक छ। यो उच्च मर्मतसम्भार आवश्यक नभएका परिदृश्यहरूमा लागू हुन्छ।
हाइड्रोलिक ट्यापेट: जटिल संरचना तर स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ, मर्मत कार्य कम गर्न सकिन्छ, दृश्यको उच्च विश्वसनीयता र आवाज आवश्यकताहरूको लागि उपयुक्त। हाइड्रोलिक ट्यापेट तेलको दबाब र स्प्रिङको कार्य मार्फत स्वचालित रूपमा समायोजन गरिन्छ, जसले भल्भ क्लियरेन्स हटाउन र प्रसारण आवाज कम गर्न सक्छ।
भल्भ रकर आर्म र ट्यापेटको भूमिकामा मुख्यतया निम्न पक्षहरू समावेश छन्:
ट्यापेटको भूमिका
ट्यापेटको मुख्य कार्य क्यामशाफ्टको थ्रस्टलाई पुश रड वा भल्भ रडमा स्थानान्तरण गर्नु हो, र भल्भ स्प्रिङको बललाई पार गर्न पुश रड वा भल्भलाई धकेल्नु र सार्नु हो। एकै समयमा, ट्यापिङहरूले क्यामशाफ्ट रोटेशनद्वारा लगाइएको पार्श्व बलहरू पनि सहन्छन्। ट्यापेटलाई दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: साधारण ट्यापेट र हाइड्रोलिक ट्यापेट:
साधारण ट्यापेट : फंगस ट्यापेट, ब्यारेल ट्यापेट र रोलर ट्यापेट सहित। साधारण ट्यापेटहरू कठोर संरचना हुन् र स्वचालित रूपमा भल्भ क्लियरेन्स हटाउन सक्दैनन्, त्यसैले नियमित रूपमा भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्न आवश्यक छ।
हाइड्रोलिक ट्यापेट: इन्जिनको भल्भ क्लियरेन्स हटाउन सक्छ, भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्न आवश्यक पर्दैन, र इन्जिन भल्भ मेकानिज्मको ट्रान्समिशन आवाज कम गर्न सक्छ। हाइड्रोलिक ट्यापेटले स्वचालित रूपमा तेलको चाप र क्षतिपूर्ति गर्ने स्प्रिङको कार्य मार्फत भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्दछ ताकि भल्भ र CAM बीचको नजिकको सम्पर्क सुनिश्चित होस्।
रकर आर्मको भूमिका
रकर आर्मको मुख्य काम भनेको पुश रड वा CAM बाट भल्भ खोल्नको लागि दिशा परिवर्तन गरेपछि बल पास गर्नु हो। रकर आर्म एसेम्बलीमा रकर आर्म, रकर आर्म शाफ्ट, सपोर्ट सिट, भल्भ क्लियरेन्स समायोजन स्क्रू र अन्य भागहरू हुन्छन्। यी भागहरूले भल्भको सही खोल्ने र बन्द गर्ने सुनिश्चित गर्न सँगै काम गर्छन्, जसले गर्दा सेवन र निकास प्रक्रिया नियन्त्रण हुन्छ र इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ।
विशिष्ट कार्य सिद्धान्त
जब इन्जिनले काम गरिरहेको हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्टले क्यामशाफ्टलाई ट्रान्समिशन मेकानिज्म मार्फत घुमाउन चलाउँछ, र क्यामशाफ्टमा रहेको CAM ले पुश रड वा भल्भलाई ट्याशेट मार्फत धकेल्छ। जब CAM को उठेको भागले ट्यापेट विरुद्ध धकेल्छ, ट्यापेटले बललाई पुश रड वा भल्भमा स्थानान्तरण गर्छ, भल्भ खोल्छ। CAM को घुमाउरोपनको साथ, भल्भ स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत बिस्तारै बन्द हुन्छ। रकर आर्मले पुश रड वा CAM को बललाई भल्भमा प्रसारित गर्दछ, भल्भ सही रूपमा खुल्छ र बन्द हुन्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
