स्वत: थर्मोस्टेट प्रकार्य
अटोमोबाइल थर्मोस्ट्याट अटोमोबाइल चिसो प्रणालीमा कुञ्जी घटक हो, र यसको मुख्य प्रकार्य भनेको ईन्जिन कोरोलान्टको प्रवाह मार्ग नियन्त्रणमा छ कि ईन्जिनले एक उपयुक्त तापमान दायरामा काम गर्दछ। यहाँ कसरी काम गर्दछ:
कोरोलान्ट सर्कुलेशन नियमन गर्नुहोस्
स्वत: थर्मोस्ट्याट स्वचालित रूपमा कोरोलेन्ट तापमान अनुसार आकार चक्र स्विच गर्दछ:
जब ईन्जिन तापमान कम छ (700 डिग्री सेल्सियस कम), थर्मोस्टेट बन्द छ, र कूलान्ट केवल ईन्जिन भित्रको सानो तरीकाले चक्कर आएको छ, जुन ईन्जिनलाई द्रुत रूपमा मद्दत गर्दछ।
जब ईन्जिन तापमान सामान्य कार्य दायरामा पुग्छ (800 डिग्री सेल्सियस माथि), थर्मोस्टेट खुल्छ, र द्रुत गर्मी असन्तुष्टिको लागि रेडिएन्ट घुम्नुहोस्।
इन्जिनलाई बचाउनुहोस्
ईन्जिन ओरोपिंगलाई रोक्नुहोस्: शीतलन्ट प्रवाहलाई नियमित गर्ने, ईन्जिन क्षतिबाट उच्च तापमानका कारण विजयी क्षतिबाट बच्नुहोस्।
ईन्जिन अण्डकोलिंग रोक्नुहोस्: कम तापमान वातावरणमा, थर्मोस्टेटले यो सुनिश्चित गर्दछ कि इन्जिनले द्रुत गतिमा हतार गर्दछ र चिसो सुरुदेखि नै ईन्जिनलाई हानी गर्दछ।
ईन्धन दक्षता सुधार गर्नुहोस्
थर्मोस्टाटले इष्टतम अपरेटिंग तापमानमा ईन्जिन कायम गरेर पूर्ण ईन्धन दहन बढावा दिन्छ, ईन्धन दक्षता बढाउँदै र हानिकारक उत्सर्जनहरू कम गर्दै।
विस्तारित ईन्जिन लाइफ
ईन्जिन तापमानलाई स्थिर गरेर, थर्मोस्ट्याटले उन्मूलन गर्ने वा अन्डरकोइलि forly ्गको कारण लगाउनेलाई कम गर्दछ र ईन्जिन र चिसो प्रणालीको सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।
ऊर्जा बचत र वातावरणीय संरक्षण
थर्मोस्ट्याटले चिसो प्रणालीको कार्य क्षमतालाई अनुकूलित गरेर उर्जाको फोहोरलाई कम गर्दछ र ऊर्जा संरक्षण र पर्यावरण संरक्षणको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
छोटकरीमा, अटोमोबाइल थर्मोस्ट्याट एक अटोमोबाइल कूलि ter ्ग प्रणालीको एक अपरिहार्य भाग हो जुन कूलान्टको प्रवाहको एक अपरिहार्य भाग हो जुन ईन्जिन कुशलतापूर्वक र progressally सर्तहरू अन्तर्गत चलाउन सक्छ।
अटोमोबाइल थर्मोस्ट्याट एक भल्भ हो जुन इन्जिन कोूलान्टको प्रवाह मार्ग नियन्त्रण गर्दछ। यसको मुख्य कार्य स्वचालित रूपमा पानीलाई स्वचालित रूपमा पानी समायोजित गर्नु हो जुन शीतल तापमान दायरामा काम गर्दछ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न। थर्मोस्ट्याट सामान्यतया तापमान अनुपार्य हुन्छ जुन थर्मल विस्तार र चिसो संकुचनको सिद्धान्तको माध्यमबाट चिसो वा बन्द गर्दछ, यसैले चिसो प्रणालीको तताउने अनुमान क्षमतालाई नियन्त्रणमा लिन्छन्।
कार्यरत सिद्धान्त
थर्मोस्टेट भित्र एक तापमान सेन्सर छ, जब शीतल को तापक्रम प्रतिवूरी को लागी कम छ, र थर्मोस्टेट भल्भ भित्र एक Coollant मा फिर्ता गर्न को लागी, स्थानीय संसूरित भित्र को लागी संवैधानिक फिर्ता हुनेछ इन्जिन। जब कोरोलान्ट ताप्लार्छ एक निश्चित मान भन्दा बढि हुन्छ, थर्मोस्ट्याटले स्वचालित रूपमा खोल्नेछ, शीतलकलाई तातो अफ्रिकीको लागि रेडिएलेटर प्रवेश गर्न अनुमति दिनेछ।
दोष पत्ता लगाउने विधि
रेडिएलेटर मा माथिल्लो र तल्लो पाइपहरू बीचको तापमान जाँच गर्नुहोस्: जब कोरोलेन्ट तापमान 110 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढि हुन्छ, रेडिएटरमा माथिल्लो र तल्लो पाइपहरू बीचको भिन्नता जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ एक महत्वपूर्ण तापमान फरक छ भने, थर्मोस्टेट फोकस हुन सक्छ।
पानीको तापक्रममा परिवर्तन अवलोकन गर्नुहोस्: ईन्जिन सुरु हुँदा थर्मोस्ट्याट जाँच गर्न एक पूर्वावरित थर्मामीटर प्रयोग गर्नुहोस्। जब पानीको तापक्रम 800 डिग्री भन्दा बढीमा व्यक्त गरिएको हुन्छ, आउटलेट तापक्रम उल्लेखनीय रूपमा बढ्नुपर्दछ, थर्मोस्टेटले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ भनेर सूचित गर्दै। यदि मापन तापमान महत्वपूर्ण परिवर्तन हुँदैन भने, थर्मोस्टेट गल्ती हुन सक्छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
मर्मत र प्रतिस्थापन चक्र
सामान्य अवस्थामा कारको थर्मोस्ट्याट प्रत्येक 1 देखि 2 बर्षको एक पटक 2 देखि 2 वर्ष प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि शीतल प्रणाली ठीकसँग काम गर्दछ भन्ने कुराको लागि। जब बदल्दा, तपाईं पुरानो थर्मोस्ट्याटलाई सिधै हटाउन सक्नुहुन्छ, नयाँ थर्मोस्टेट स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, र कार सुरू गर्नुहोस्, माथिल्लो र तल्लो थर्मोस्ट्याटको पानी पाइपमा भिन्नता छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै तापमान फरक छैन भने, यसको मतलब सामान्य हुन्छ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड। MG र -50500 अटो अंश स्वागत गर्न प्रतिबद्ध छ किन्नु.
