कारको अगाडिको भागमा रहेको माथिल्लो भागको रिडक्सन ग्लु के हो?
अटोमोटिभ फ्रन्ट शक अवशोषक टप एडेसिभ , जसलाई शक अवशोषक टप एडेसिभ वा शक अवशोषक बफर ब्लक पनि भनिन्छ, अटोमोटिभ सस्पेन्सन प्रणालीमा स्थापित एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। यसको मुख्य भूमिका सवारी साधन चलाउँदा सडकबाट हुने कम्पनलाई अवशोषित गर्नु र फैलाउनु, कारको सस्पेन्सन प्रणाली र शरीरका भागहरूलाई सुरक्षित गर्नु हो, ताकि ड्राइभिङको सहजता र आराममा सुधार होस्।
संरचना र कार्य
अगाडिको झट्का अवशोषित गर्ने माथिल्लो भागको टाँसिने भाग सामान्यतया रबरको सामग्रीबाट बनेको हुन्छ, जसमा निश्चित कठोरता, लोच र पहिरन प्रतिरोध हुन्छ। कार चलाउने प्रक्रियाको क्रममा, झट्का अवशोषित गर्ने माथिल्लो भागको टाँसिने भागले सडकको सतहबाट विभिन्न प्रभाव भारहरू वहन गर्नेछ, र आफ्नै लोचदार विकृति मार्फत ऊर्जा खपत गर्नेछ, जसले गर्दा कारको अन्य भागहरूमा यी प्रभावहरूको प्रभाव कम हुनेछ।
यसको अतिरिक्त, झट्का अवशोषित गर्ने माथिल्लो टाँसिने पदार्थमा ध्वनि इन्सुलेशन प्रकार्य पनि हुन्छ, जसले टायर र जमिनबाट उत्पन्न हुने टायरको आवाजलाई कम गर्न सक्छ, जसले सवारी साधन र चालकको सुरक्षा र आरामलाई अझ सुरक्षित गर्दछ।
प्रतिस्थापन अन्तराल र मर्मत सुझावहरू
झट्का अवशोषित गर्ने शीर्ष ग्लुको प्रतिस्थापन चक्रको लागि कुनै निश्चित मानक छैन, र यसको पहिरनको डिग्री ड्राइभिङ बानी, सडक अवस्था र सवारी साधन प्रयोग आवृत्ति जस्ता धेरै कारकहरूसँग सम्बन्धित छ। सामान्यतया, यदि सवारी साधनमा अत्यधिक कम्पन र ड्राइभिङको क्रममा कमजोर झट्का अवशोषण प्रभाव जस्ता स्पष्ट समस्याहरू छैनन् भने, झट्का अवशोषित गर्ने शीर्ष ग्लु ५-१० हजार किलोमिटर वा त्योभन्दा लामो समय भित्र बदल्न सकिन्छ। यद्यपि, यदि तपाईंले उल्लेखनीय कम्पन वा कम आराम महसुस गर्नुहुन्छ भने, तपाईंले पहिले नै प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
यसको अतिरिक्त, झट्का अवशोषित गर्ने माथिल्लो ग्लुको क्षति प्रायः अन्य झट्का अवशोषित प्रणालीका घटकहरू (जस्तै झट्का अवशोषक, सस्पेन्सन, आदि) मा हुने क्षतिसँग सम्बन्धित हुन्छ, त्यसैले यदि झट्का अवशोषित प्रणालीमा समस्या फेला पर्यो भने, सम्पूर्ण झट्का अवशोषित प्रणालीको निरीक्षण र मर्मत गर्न सिफारिस गरिन्छ।
अटोमोबाइल फ्रन्ट शक अवशोषकको माथिल्लो रबरको मुख्य कार्यहरूमा कुशनिङ, ध्वनि इन्सुलेशन र संरचनाको सुरक्षा समावेश छ। विशिष्ट हुन:
झट्का अवशोषक : अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबरले झट्का अवशोषक स्प्रिङ र शरीर बीचको प्रभावलाई प्रभावकारी रूपमा कुशन गर्न सक्छ। कच्चा सडकहरूमा गाडी चलाउँदा, प्रत्येक माथिल्लो टाँस्नेले प्रभाव बलको शरीरको वजनको एक चौथाई भन्दा बढी अवशोषित गर्न सक्छ, शरीरको कम्पन कम गर्न सक्छ, ड्राइभिङको आराममा सुधार गर्न सक्छ।
ध्वनि इन्सुलेशन : माथिल्लो रबरले टायर र जमिनबाट उत्पन्न हुने केही आवाजलाई पनि अलग गर्न सक्छ, जसले कारको लागि शान्त वातावरण प्रदान गर्दछ। जब टायर र जमिनले टायरको आवाज उत्पादन गर्दछ, माथिल्लो ग्लुले प्रभावकारी रूपमा यो आवाज कम गर्न सक्छ र क्याबमा धेरै आवाज आउनबाट रोक्न सक्छ।
सुरक्षात्मक संरचना : जब टायर जमिनमा ठोक्किन्छ, माथिल्लो रबरले कारको मुख्य संरचनामा प्रत्यक्ष क्षति हुनबाट बच्न प्रभाव बलको केही अंश अवशोषित गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, जब कुनै गाडी गहिरो खाडलबाट गुज्रन्छ, झट्का अवशोषकले यसको तल ठोक्किन सक्छ र "ब्याङ" आवाज निकाल्न सक्छ; माथिल्लो ग्लु बिना, ध्वनि कडा टक्करलाई संकेत गर्ने, झट्का लाग्ने "झण्झट" आवाजमा परिवर्तन हुनेछ।
यसको अतिरिक्त, अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो ग्लुमा क्षति पुगेमा शरीर हल्लाउने, आवाज बढ्ने, कम ह्यान्डलिङ र कम झट्का अवशोषण जस्ता केही स्पष्ट लक्षणहरू देखा पर्न सक्छन्। ड्राइभिङको सुरक्षा र आराम सुनिश्चित गर्न मालिकले समयमै क्षतिग्रस्त माथिल्लो ग्लु जाँच गरी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
