कार क्लच पेडल सेन्सर - ३ प्लग भनेको के हो?
अटोमोटिभ क्लच पेडल सेन्सर सामान्यतया क्लच पेडलमा अवस्थित ३-प्लग प्लग-इन हुन्छ। यसको मुख्य भूमिका क्लच पेडलको स्थिति पत्ता लगाउनु र यो जानकारी कारको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) मा पठाउनु हो। जब चालकले क्लच पेडललाई दबाउँछ, सेन्सरले ECU मा सिग्नल पठाउँछ, जसले इन्जिनको पावर आउटपुट काट्ने कि नगर्ने भनेर निर्धारण गर्न यो सिग्नल प्रयोग गर्दछ।
क्लच पेडल सेन्सरले निम्नानुसार काम गर्छ: गियर सिफ्ट गर्दा, चालकले पावर काट्न क्लचमा थिच्छ, र सेन्सरले तुरुन्तै ECU मा सिग्नल पठाउँछ। सिग्नल प्राप्त गरेपछि, ECU ले गियर सिफ्ट हुने सम्भावना छ भनेर निर्धारण गर्छ र हालको इन्जिन गति, एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति, र इन्धन इन्जेक्सन भोल्युम अस्थायी रूपमा भण्डारण गर्छ। सिफ्ट पूरा भएपछि र क्लच रिलिज भएपछि, सेन्सरले ECU लाई फेरि सूचित गर्छ। ECU ले इन्जिन गतिमा हुने परिवर्तनहरूको निगरानी गर्छ र एक्सेलेरेटर पेडलको स्थिति जाँच गर्छ। यदि गति घट्यो वा घट्ने प्रवृत्ति भयो भने, र ग्यास पेडलको स्थिति परिवर्तन भएन वा पर्याप्त परिवर्तन भएन भने, ECU ले तुरुन्तै कायम राख्न वा क्षतिपूर्ति दिन इन्धन इन्जेक्सन गति बढाउन आदेश दिनेछ। यदि एक्सेलेरेटर पेडलको स्थिति परिवर्तन भयो भने, प्रणाली एक्सेलेरेटरको सञ्चालन अनुसार समायोजन हुनेछ। यो संयन्त्रले सहज परिवर्तन प्रक्रिया, साथै सहज त्वरण र गति घटाउने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।
क्लच पेडल सेन्सरको मुख्य काम इन्जिन कन्ट्रोल युनिटलाई १२ भोल्ट भोल्टेज सिग्नल प्रदान गर्नु हो। जब चालकले क्लच थिच्छ, सेन्सर स्विच विच्छेद हुन्छ, र इन्जिन कन्ट्रोल युनिटले क्लचबाट सिग्नल प्राप्त गर्न सक्दैन, जसले इन्जिन जडान विच्छेद गर्न आवश्यक छ भन्ने संकेत गर्दछ। फलस्वरूप, इग्निशन लिड कोण कम हुन्छ र इन्धन इन्जेक्सन कम हुन्छ ताकि सिफ्ट गर्दा झट्का नलागोस्।
विशेष गरी, क्लच पेडल सेन्सरको कार्यहरू समावेश छन्:
सहज सुरुवात सुनिश्चित गर्नुहोस्: इन्जिन सुरु भएपछि, चालकले पहिले क्लच पेडल थिच्छ, इन्जिनलाई ट्रान्समिसन प्रणालीबाट अलग गर्छ, र त्यसपछि बिस्तारै क्लच पेडल छोड्छ, ताकि क्लच बिस्तारै संलग्न होस्, ताकि सहज सुरुवात प्राप्त होस्।
ले ट्रान्समिसन प्रणालीको सहज परिवर्तन सुनिश्चित गर्दछ: शिफ्ट गर्नु अघि, चालकले पावर ट्रान्समिसनमा अवरोध पुर्याउन क्लच पेडल थिच्नु पर्छ, ताकि मूल गियरको मेसिङ जोडी रिलिज होस्, र नयाँ गियरको मेसिङ जोडीको गति बिस्तारै सिङ्क्रोनाइज होस्, ताकि शिफ्टको समयमा प्रभाव कम होस् र सहज परिवर्तन प्राप्त होस्।
प्रसारण प्रणाली ओभरलोड रोक्न: आपतकालीन ब्रेकिङमा, क्लचले प्रसारण प्रणालीको जडत्व टर्क हटाउन र प्रसारण प्रणाली ओभरलोड रोक्न सक्रिय भाग र संचालित भाग बीचको सापेक्षिक गतिमा भर पर्न सक्छ।
यदि क्लच पेडल सेन्सर असफल भयो भने, यसले संचालित भागको घर्षण कार्यसम्पादनमा कमी ल्याउन सक्छ, वा क्लच लामो समयसम्म अर्ध-लिङ्केज अवस्थामा रहन सक्छ, जसले गर्दा समयपूर्व स्किडिङ हुन सक्छ। यस समयमा, इन्जिनले क्लच मार्फत ट्रान्समिशन प्रणालीमा ठूलो टर्क प्रभावकारी रूपमा स्थानान्तरण गर्न सक्दैन, जसले गर्दा कारले पर्याप्त ड्राइभिङ बल प्राप्त गर्न सक्दैन, र कार सुरु हुन पनि सक्दैन।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
