अटोमोबाइल क्लच मास्टर पम्पको भूमिका
अटोमोबाइल क्लच मास्टर पम्पको मुख्य कार्य भनेको क्लच पेडलबाट उत्पन्न हुने बललाई हाइड्रोलिक प्रेसरमा रूपान्तरण गर्नु र ट्युबिङ मार्फत क्लच सब-पम्पमा स्थानान्तरण गर्नु हो, ताकि क्लचको पृथकीकरण र संलग्नता महसुस होस्। विशेष गरी, जब चालकले क्लच पेडलमा थिच्छ, पुश रडले मास्टर पम्प पिस्टनलाई धकेल्नेछ, जसले गर्दा तेलको दबाब बढ्नेछ, नली मार्फत सब-पम्पमा, सब-पम्प पुल रडलाई पृथकीकरण फोर्क, पृथकीकरण बेयरिङलाई अगाडि धकेल्न बाध्य पार्नेछ, ताकि क्लच पृथकीकरण प्राप्त गर्न सकून्। जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, हाइड्रोलिक प्रेसर रिलिज हुन्छ, पृथकीकरण फोर्क बिस्तारै रिटर्न स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत मूल स्थितिमा फर्कन्छ, र क्लच संलग्न अवस्थामा हुन्छ।
यसको अतिरिक्त, क्लच मास्टर पम्पलाई ट्युबिङ मार्फत क्लच बूस्टरसँग पनि जोडिएको छ, जसले क्लचको लचिलो र स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न मालिकको क्लच पेडलको यात्रा जानकारी सङ्कलन गर्न सक्छ। क्लच मास्टर पम्पको क्षतिले गियर झुण्डिने र सार्ने कठिनाइ निम्त्याउनेछ, र यसलाई गति दिन असम्भव छ, त्यसैले यसलाई समयमै मर्मत र प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
पेडल यात्रा जानकारी सङ्कलन गर्नुहोस् र बूस्टर मार्फत क्लचलाई छुटाउनुहोस्। चालकको पेडल यात्रा जानकारी सङ्कलन गर्न क्लच मास्टर पम्प क्लच पेडलसँग जोडिएको हुन्छ। जब चालकले क्लच पेडल थिच्छ, पुश रडले तेलको चाप बढाउन मास्टर पम्पको पिस्टनलाई धकेल्छ, र हाइड्रोलिक चाप नली मार्फत क्लच सब-पम्पमा स्थानान्तरण हुन्छ, जसले गर्दा डिसएन्जिङ फोर्कले क्लच डिसएन्जमेन्ट प्राप्त गर्न डिसएन्जिङ बेयरिङलाई धकेल्न बाध्य पार्छ।
सहज सुरुवात र सहज शिफ्ट सुनिश्चित गर्नुहोस्। हाइड्रोलिक प्रेसर नियन्त्रण गरेर, क्लच मास्टर पम्पले इन्जिन र ट्रान्समिसन बीचको अचानक संलग्नताको प्रभावलाई बेवास्ता गर्दै, सुरु गर्दा क्लचलाई सहज रूपमा संलग्न हुन सक्षम बनाउँछ। शिफ्ट प्रक्रियाको क्रममा, क्लच मास्टर पम्पले इन्जिन र ट्रान्समिसन बीचको जडानलाई अस्थायी रूपमा काट्न सक्छ, जसले गर्दा शिफ्टलाई अझ सहज बनाउँछ र शिफ्टको प्रभावलाई कम गर्छ।
ट्रान्समिसन प्रणालीलाई सुरक्षित गर्नुहोस्। आपतकालीन ब्रेकिङ वा ट्रान्समिसन ओभरलोडको अवस्थामा, क्लच मास्टर पम्पले इन्जिन र ट्रान्समिसन बीचको सम्पर्कलाई तुरुन्तै काट्न सक्छ, ओभरलोडको कारण ट्रान्समिसन प्रणालीलाई क्षतिग्रस्त हुनबाट रोक्न सक्छ, जसले गर्दा गाडीको ट्रान्समिसन प्रणाली सुरक्षित हुन्छ।
गल्तीका लक्षणहरू र मर्मतसम्भार। क्लच मास्टर पम्प बिग्रिएपछि, गियर झुण्ड्याउन र सार्न कठिनाइ हुनेछ, र गाडीले गति लिन सक्दैन। क्लचको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समयमै मर्मतसम्भार र पार्टपुर्जाहरू प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
भाँचिएको कार क्लच मास्टर पम्पको समाधानमा मुख्यतया निम्न समावेश छन्:
क्लच मास्टर पम्प बदल्नुहोस्: यदि क्लच मास्टर पम्प बिग्रिएको छ भने, सामान्यतया यसलाई नयाँ मास्टर पम्पले बदल्नु आवश्यक हुन्छ। क्लच मास्टर पम्प बिग्रिएको र मर्मत गर्न नसकिने भएकोले, नयाँ मास्टर पम्प बदलेर मात्र समस्या समाधान गर्न सकिन्छ।
क्षतिग्रस्त भागहरूको निरीक्षण र प्रतिस्थापन गर्नुहोस्: यदि क्लच मास्टर पम्प क्षति आन्तरिक रबर रिंग क्षति, क्लच तेलको अभाव, क्लच डिस्क पहिरनको गम्भीर कारणले गर्दा भएको हो भने, यी क्षतिग्रस्त भागहरूको निरीक्षण र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, आन्तरिक रबर रिंग बदल्नुहोस्, क्लच तेल थप्नुहोस् वा क्लच डिस्क बदल्नुहोस्।
ड्राइभिङ बानीमा सुधार : चालकको अनुचित सञ्चालन क्लच मास्टर पम्पमा क्षतिको एक सामान्य कारण हो। त्यसकारण, ड्राइभिङ बानीमा सुधार गर्नु, क्लचमा बारम्बार पाइला चाल्नुबाट बच्नु, क्लचमा लामो समयसम्म पाइला चाल्नु र अन्य सञ्चालनहरूले क्लच मास्टर पम्पको सेवा जीवनलाई प्रभावकारी रूपमा विस्तार गर्न सक्छ।
क्लच मास्टर पम्प विफलताका लक्षणहरू समावेश छन्:
तेल चुहावट : क्लच मास्टर पम्प बिग्रिएपछि, तेल चुहावट हुनेछ।
गियर झुण्ड्याउन कठिनाई : सिफ्ट गर्दा, सम्बन्धित गियर झुण्ड्याउन गाह्रो महसुस हुनेछ, वा कुनै पनि गियर झुण्ड्याउन असमर्थ पनि हुनेछ।
क्लच पेडल प्यारेस्थेसिया : क्लचमा पाइला राख्दा, तपाईंले क्लच पेडल धेरै खाली भएको र उचित प्रतिरोधको अभाव भएको महसुस गर्नुहुनेछ, जसको अर्थ सामान्यतया क्लच मास्टर पम्पले पर्याप्त दबाब प्रदान गर्न सक्दैन।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
