SAIC MAXUS G10 स्टीयरिङ जलाशय असेंबली C00027372

शीतलन प्रणालीको काम इन्जिनबाट अतिरिक्त र बेकारको तापलाई निष्कासन गर्नु हो, ताकि इन्जिन सामान्य तापक्रममा विभिन्न गति वा ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा सञ्चालन हुन सकोस्।

पानीको ट्याङ्की पानीले चिसो पारिएको इन्जिनको ताप एक्सचेन्जर हो, जसले हावा संवहन शीतलनको माध्यमबाट इन्जिनको सामान्य काम गर्ने तापक्रम कायम राख्छ। पानीको ट्याङ्कीमा रहेको इन्जिन चिसो पार्ने पानी उम्लिएर वाष्पीकरण भएपछि र उच्च तापक्रमको कारणले गर्दा, र दबाबले सेट मानभन्दा बढी भएपछि, पानीको ट्याङ्कीको आवरण (a) दबाब कम गर्न ओभरफ्लो हुन्छ, जसले गर्दा चिसो पानीको मात्रा कम हुन्छ र शीतलन प्रणालीको पाइपलाइन फुट्नबाट रोकिन्छ। सामान्य ड्राइभिङको क्रममा, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा रहेको इन्जिन चिसो पानी थर्मोमिटरको पोइन्टर सामान्य छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्। थप रूपमा, यदि इन्जिन चिसो पार्ने फ्यान असफल भयो र इन्जिन चिसो पार्ने पानीको तापक्रम बढ्यो वा शीतलन प्रणालीको पाइपलाइन चुहावट भयो भने, चिसो पानी पनि कम हुन सक्छ। डिस्टिल्ड पानी थप्नु अघि कृपया चिसो पानी घटाउने मात्रा र चक्र सामान्य छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्।