को
कोतेल दबाव नियन्त्रण भल्भ क्षति को कारणहरु?
इग्निशन प्रणाली विफलता: इग्निशन प्रणाली कारको मुख्य भाग हो जब सुरु गर्दा ठीकसँग काम गर्नुपर्छ, यदि इग्निशन प्रणाली दोषपूर्ण छ भने, इन्धन दबाव नियामकले सुरु गर्न सक्दैन, जसको परिणामस्वरूप तेलको दबाव नियन्त्रण भल्भमा क्षति पुग्छ। को
इन्धन आपूर्ति प्रणाली विफलता : इन्धन आपूर्ति प्रणाली इन्धन प्रयोग विनियमित गर्न को लागी एक प्रमुख प्रणाली हो। यदि प्रणाली असफल भयो भने, यसले इन्धन दबाव नियामकको विफलताको नेतृत्व गर्न सक्छ, जसले तेलको दबाव नियन्त्रण भल्भको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्नेछ।
इन्धन इन्जेक्टर, थ्रॉटल बडी र निष्क्रिय मोटर प्रदूषण : यी भागहरू इन्धनको चाप नियामकसँग नजिकको सम्बन्धमा छन्, लामो समयसम्म प्रयोग र सफाईको अभावले इन्धनको चाप नियामक विफलता निम्त्याउन सक्छ, जसले तेलको चाप नियन्त्रणको कामलाई असर गर्नेछ। भल्भ।
बिजुली विफलता : तेलको दबाव नियन्त्रण गर्ने भल्भको विद्युतीय विफलता धेरै कारणहरूले हुन सक्छ, गलत स्थापना र डिबगिङ, क्षेत्र कम्पन र तापमान परिवर्तन सहित, कनवर्टरको आउटपुट संकेतको शून्य बिन्दु र दायरा विचलनमा। को
तेल दबाव नियन्त्रण वाल्व क्षति प्रदर्शन
ड्राइभिङको क्रममा फ्लेमआउट : तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भमा भएको क्षतिले ड्राइभिङको क्रममा गाडी अचानक फ्लेमआउट हुन सक्छ। को
धेरै उच्च वा धेरै कम तेलको चाप : तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भमा क्षतिले धेरै उच्च वा धेरै कम तेलको चाप निम्त्याउँछ, जुन धेरै बाक्लो मिश्रण, निकास पाइपबाट कालो धुवाँ, शक्तिको अभाव र अन्य समस्याहरूको रूपमा प्रकट हुन्छ।
इन्धन खपत बढ्यो : तेलको चाप नियन्त्रण भल्भमा भएको क्षतिले इन्धन खपतमा उल्लेखनीय वृद्धि निम्त्याउन सक्छ, किनभने अस्थिर तेलको चापले इन्धनको आपूर्तिलाई असामान्य बनाउँछ।
सुरु गर्न कठिनाई : तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भमा क्षति हुँदा गाडी सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ वा सुरु गर्न असक्षम हुन सक्छ।
उत्सर्जनका मुद्दाहरू: क्षतिग्रस्त तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भले उत्सर्जन बढाउन सक्छ किनभने अस्थिर इन्धन आपूर्तिले इन्जिन दहन प्रक्रियालाई असर गर्न सक्छ। को
तेल लाइनमा दबाब स्थिर राख्नुहोस्
तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भको मुख्य कार्य भनेको तेल सर्किटमा दबाबलाई स्थिर राख्नु हो, र दबाब भल्भको खोल्ने र बन्द गर्ने नियन्त्रण गरेर तेलको दबाब समायोजन गर्नु हो।
विशेष रूपमा, तेल दबाव नियन्त्रण भल्भले आन्तरिक डायाफ्राम वा डायाफ्राम मार्फत दबाव भल्भको स्विचलाई नियन्त्रण गर्दछ। जब तेलको दबाब निश्चित सेट मान भन्दा कम हुन्छ, दबाव भल्भ बन्द हुन्छ, र तेल पम्पले तेल सर्किटमा दबाब बढाउँछ; जब तेलको दबाब निर्दिष्ट दबाब भन्दा बढ्छ, डायाफ्राम वा डायाफ्राम खुल्छ, र अधिक-दबाब भएको ईन्धन रिटर्न लाइन मार्फत ट्याङ्कीमा फर्कन्छ, जसले गर्दा तेल लाइनमा दबाब कम हुन्छ। यो संयन्त्रले यो सुनिश्चित गर्दछ कि तेल सर्किटमा इन्धनको दबाब सधैं उपयुक्त स्तरमा राखिएको छ, धेरै उच्च वा धेरै कम दबाबको कारण हुन सक्ने विभिन्न समस्याहरूबाट बच्न।
थप रूपमा, तेलको दबाब नियन्त्रण भल्भ पनि इन्जेक्टरमा इन्टेक मेनिफोल्डमा भएको दबाबको परिवर्तन अनुसार सही रूपमा इन्जेक्टरमा इन्धनको दबाब समायोजन गर्न जिम्मेवार छ, ताकि इन्जेक्टरद्वारा इन्जेक्ट गरिएको ईन्धनको मात्रा मात्र यसको खोल्ने समयमा निर्भर हुन्छ। इन्धन इन्जेक्सनको मात्राको प्रभावकारी व्यवस्थापन प्राप्त गर्न। यो सटीक नियन्त्रणले इन्धन अर्थव्यवस्था, शक्ति प्रदर्शन र गाडीको उत्सर्जन कार्यसम्पादनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
