सेवन भल्भको कार्य।
भल्भको भूमिका विशेष गरी इन्जिनमा हावाको इनपुट र दहन पछि निकास ग्यासको लागि जिम्मेवार हुन्छ। इन्जिन संरचनाबाट, यसलाई इन्टेक भल्भ र निकास भल्भमा विभाजन गरिएको छ। इन्टेक भल्भको भूमिका इन्जिनमा हावा तान्ने र जलाउनको लागि इन्धनसँग मिसाउने हो; निकास भल्भको कार्य दहन पछि निकास ग्यासलाई डिस्चार्ज गर्नु र तापलाई नष्ट गर्नु हो।
संरचना: भल्भ भल्भ हेड र रड मिलेर बनेको हुन्छ। भल्भ हेडको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ (इनटेक भल्भ ५७०~६७०K, निकास भल्भ १०५०~१२००K), तर यसले ग्यासको दबाब, भल्भ स्प्रिङ फोर्स र ट्रान्समिशन कम्पोनेन्ट जडत्व बल पनि सहन सक्छ, यसको स्नेहन, चिसो अवस्था कमजोर हुन्छ, जसको लागि भल्भमा निश्चित बल, कठोरता, ताप र पहिरन प्रतिरोध हुनुपर्छ। इनटेक भल्भ सामान्यतया मिश्र धातु स्टील (क्रोमियम स्टील, निकल-क्रोमियम स्टील) बाट बनेको हुन्छ, र निकास भल्भ ताप-प्रतिरोधी मिश्र धातु (सिलिकन क्रोमियम स्टील) बाट बनेको हुन्छ। कहिलेकाहीँ गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु बचत गर्न, निकास भल्भ हेड गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातुबाट बनेको हुन्छ, र रड क्रोमियम स्टीलबाट बनेको हुन्छ, र त्यसपछि दुईलाई एकसाथ वेल्ड गरिन्छ।
भल्भ हेडको आकारमा समतल माथिल्लो भाग, गोलाकार माथिल्लो भाग र हर्न माथिल्लो भाग हुन्छ। सामान्यतया समतल माथिल्लो भाग प्रयोग गरिन्छ। फ्ल्याट-टप भल्भ हेडमा सरल संरचना, सुविधाजनक निर्माण, सानो ताप अवशोषण क्षेत्र, सानो द्रव्यमानका फाइदाहरू छन्, र इनलेट र निकास भल्भहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। गोलाकार शीर्ष भल्भ निकास भल्भको लागि उपयुक्त छ, जसमा उच्च शक्ति, सानो निकास प्रतिरोध र राम्रो निकास ग्यास उन्मूलन प्रभाव छ, तर यसमा ठूलो तताउने क्षेत्र, ठूलो द्रव्यमान र जडता, र जटिल प्रशोधन छ। हर्न प्रकारमा एक निश्चित स्ट्रिमलाइन छ, जसले सेवन प्रतिरोध कम गर्न सक्छ, तर यसको टाउको ठूलो क्षेत्र द्वारा तताइएको छ, जुन सेवन भल्भको लागि मात्र उपयुक्त छ।
भल्भ रड बेलनाकार हुन्छ, भल्भ गाइडमा निरन्तर पारस्परिक हुन्छ, र यसको सतह अति तताइएको र पालिस गरिएको हुनुपर्छ। भल्भ रडको छेउको आकार भल्भ स्प्रिङको निश्चित रूपमा निर्भर गर्दछ, सामान्यतया प्रयोग हुने संरचना स्प्रिङ सिट फिक्स गर्न दुई आधा लक टुक्राहरू हुन्, भल्भ रडको छेउमा लक टुक्रा स्थापना गर्न रिंग ग्रूभ हुन्छ, केही लक पिनसँग फिक्स गरिन्छ, र छेउमा लक पिन स्थापना गर्न प्वाल हुन्छ।
के इन्जिन इन्टेक भल्भ सफा गर्नुपर्छ?
वास्तवमा, कारका सबै भागहरूको नियमित सफाई गरिन्छ, विशेष गरी कारको मुटु - इन्जिन, यदि सफा गरिएन भने, भित्र कार्बन जम्मा हुँदा इन्जिनको शक्ति घट्न सक्छ, पेट्रोलको खपत बढ्न सक्छ, र गम्भीर अवस्थामा इन्जिन नक, एक्सेलेरेशन असामान्य आवाज, पिस्टन र क्र्याङ्कशाफ्टमा क्षति हुन सक्छ, र अन्ततः इन्जिन जल्ने तेललाई ओभरहाल गर्न आवश्यक पर्दछ। त्यसपछि इन्जिन सफाई, इन्टेक भल्भ सफा गर्नुपर्छ, इन्टेक भल्भ सफाईको बारेमा संक्षिप्त कुराकानी निम्न छ।
इन्टेक भल्भको सफाई, सबैभन्दा पहिले, कति कार्बन जम्मा भएको छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ, र कार्बन जम्मा हुनु सामान्य हो।
कार सामान्यतया ४०,००० किलोमिटरभन्दा बढी चल्छ, कार्बन जम्मा हुने सफाईलाई विचार गर्नु आवश्यक छ, जब कार्बन जम्मा हुने लगभग स्पष्ट हुन्छ। त्यसपछि मालिकले इन्जिनको कार्बन जम्मा कसरी जाँच गर्ने भनेर सोध्नेछन्।
इन्जिनमा कार्बन जम्मा भएको छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने
विधि सरल छ। आफ्नो औंलालाई सेतो डिनर तौलियामा बेर्नुहोस्।
निकास पाइपको पुच्छरको छेउमा, एउटा गोलाकारलाई कडा रूपमा रगड्नुहोस्, र इन्जिन प्रणालीमा कार्बन जम्मा भएको छ कि छैन भनेर हेर्न कागजको रंग हेर्नुहोस्।
यो विधिले इन्जिन सिलिन्डरमा रहेको दहन कक्ष, पिस्टन र रिङ कार्बन निक्षेप धेरै गम्भीर छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न सक्छ।
१, पुच्छरको पाइपमा कार्बन छैन: औंलाहरू सेतो नैपकिनले बेरिएका, गोलाकार भित्र पुछ्न गाह्रो, कागज हल्का पहेंलो मात्र, इन्जिन भित्र कार्बन छैन भनेर संकेत गर्ने;
२, निकास पाइपमा तैरिएको कार्बन: उही विधि, निकास पाइपमा थोरै कालो कार्बन भएको पत्ता लाग्यो, बाँकी रहेको सेतो रुमाललाई बिस्तारै थिच्नुहोस्, इन्जिन सिलिन्डर, पिस्टन, रिङको काम पूर्ण रूपमा सामान्य छ, त्यहाँ सामान्य मात्रामा तैरिरहेको कार्बन छ (कार्बन फोम पनि भनिन्छ, जम्मा गरिएको छैन)।
३, निकास पाइप बाक्लो कार्बन: उही विधि प्रयोग गरेर, निकास पाइपमा धेरै कालो कार्बन धेरै बाक्लो भएको पत्ता लाग्यो, सेतो रुमाल पिटेपछि पनि कागजमा धेरै कार्बन ब्ल्याक छ, जसले दहन कक्ष, पिस्टन, रिंग कार्बन डिपोजिट सफा गर्न आवश्यक छ भनेर संकेत गर्दछ;
४, निकास पाइप तेल कार्बन: उही विधि प्रयोग गरेर, सेतो नैपकिन पेपरमा कालो कार्बन रहेको र तेलको दाग रहेको पत्ता लाग्यो, जसले इन्जिनमा तेल जलेको र मर्मत गर्न आवश्यक रहेको संकेत गर्छ।
५, निकास पाइप तेल कार्बन धुवाँ: यो निर्धारण गर्न सकिन्छ कि कार्बन संचय र अन्य कारणहरूले गर्दा, इन्जिन सिलिन्डर शरीरको पहिरन गम्भीर छ, व्यावसायिक मर्मतको आवश्यकता छ। कारका विभिन्न भागहरूको नियमित सफाई कारको लागि राम्रो छ, तर तिनीहरूको आफ्नै सुरक्षा र स्वास्थ्यको लागि पनि। कार जतिसुकै राम्रो भए पनि, कारको मर्मतसम्भार गर्नु आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
