जेनेरेटर आइडलरलाई बदल्न आवश्यक छ?
जेनेरेटर बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, यो सामान्यतया दुबै टेन्सन व्हील र आइडलर ह्वील प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो कारणले गर्दा टेन्सन ह्वील र आइडलर ह्वील जेनेरेटर बेल्टसँग नजिकबाट सम्बन्धित छन्, तिनीहरूको जीवन समान छ, र प्रतिस्थापनले सवारीको सामान्य सञ्चालन र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न भविष्यमा सम्भावित समस्याहरूबाट बच्न सक्छ। यदि यी भागहरू प्रतिस्थापन गरिएन भने, यसले प्रयोगको क्रममा बेल्टमा समस्या निम्त्याउन सक्छ, जसले वाहनको प्रदर्शन र सुरक्षालाई असर गर्छ। थप रूपमा, यी भागहरूको प्रतिस्थापन चक्र र मर्मतसम्भार लागतलाई ध्यानमा राख्दै, यी भागहरूलाई सेटहरूमा प्रतिस्थापन गर्नु अधिक वैज्ञानिक छ, ताकि तिनीहरूले बेल्टको नयाँ भागहरूसँग राम्रोसँग काम गर्दछन्। को
Idler एक मेकानिकल शब्द हो जसले गियरलाई बुझाउँछ जुन दुई ट्रान्समिशन गियरहरूको बीचमा स्थानान्तरण भूमिका खेल्छ जुन एकअर्कासँग सम्पर्कमा हुँदैन, र निष्क्रियको घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्न एकै समयमा यी दुई गियरहरूसँग संलग्न हुन्छ। गियर ताकि यो ड्राइभिङ गियर जस्तै हो। आइडलरको भूमिका मुख्यतया स्टीयरिङ परिवर्तन गर्न हो, र प्रसारण अनुपात परिवर्तन गर्न सक्दैन।
जेनेरेटर आइडलर र पुली एउटै भाग होइनन्। को
जेनेरेटर आइडलर र पुलीले मेकानिकल प्रणालीमा फरक भूमिका खेल्छन्। आइडलर ह्वील, जसलाई टेन्सन ह्वील पनि भनिन्छ, बेल्ट दिशा समायोजन गर्न, बेल्ट हल्लाउनबाट जोगिन र बेल्टलाई चिप्लनबाट रोक्न ड्राइभ प्रणालीमा भूमिका खेल्छ। यसले बेल्ट र पुली बीचको सम्पर्क क्षेत्र परिवर्तन गरेर, घर्षण बल सुधार गरेर र बेल्टको स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गरेर इन्जिन र अन्य मेकानिकल भागहरूलाई क्षतिबाट जोगाउँछ। पुली भनेको पावर ट्रान्समिशनमा प्रत्यक्ष रूपमा संलग्न भएको भाग हो, जसले सम्पूर्ण प्रसारण प्रणालीको दक्षता र स्थिरता सुनिश्चित गर्न आइडलरसँग काम गर्दछ।
जेनेरेटर बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, यो सामान्यतया एकै समयमा टेन्सन व्हील र आइडलर ह्वील प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, किनकि यी कम्पोनेन्टहरूको जीवन अवधि समान हुन्छ र एक साथ प्रतिस्थापनले सवारी साधनको प्रदर्शन र सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। थप रूपमा, आइडलर दुई ट्रान्समिशन गियरहरूको बीचमा अवस्थित छ जुन एकअर्कालाई सम्पर्क गर्दैन, जसले निष्क्रिय गियरको रोटेशनको दिशा परिवर्तन गर्न भूमिका खेल्छ, र टाढाको शाफ्टलाई जोड्न मद्दत गर्दछ, जुन मद्दत गर्दछ। प्रणाली को स्थिरता।
संक्षेपमा, यद्यपि जेनेरेटर आइडलर र पुली दुबै ड्राइभ प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू हुन्, तिनीहरूका कार्यहरू र स्थानहरू फरक छन्, त्यसैले तिनीहरू एउटै भाग होइनन्।
इन्जिन आइडलरको असामान्य आवाजको कारण के हो?
इन्जिन आइडलरको असामान्य आवाजको कारण आइडलरको क्षति वा आन्तरिक असर बलको विफलताको कारण हुन सक्छ। इन्जिन एक मेसिन हो जसले विभिन्न प्रकारको ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सक्छ, जसमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (रिसिप्रोकेटिङ पिस्टन इन्जिनहरू), बाह्य दहन इन्जिनहरू (स्टर्लिङ्ग इन्जिनहरू, स्टीम इन्जिनहरू, इत्यादि), जेट इन्जिनहरू, विद्युतीय मोटरहरू, आदि समावेश छन्। अटोमोबाइल इन्जिन, दुई-स्ट्रोक इन्जिन र चार-स्ट्रोक इन्जिनको कार्य सिद्धान्त फरक छ, र अटोमोबाइल इन्जिन को विशाल बहुमत चार स्ट्रोक छ। चार-स्ट्रोक पेट्रोल इन्जिनको कार्य चक्रमा चार पिस्टन स्ट्रोकहरू हुन्छन्, अर्थात्, इनटेक स्ट्रोक, कम्प्रेसन स्ट्रोक, कार्य स्ट्रोक र निकास स्ट्रोक। यदि इन्जिनमा असामान्य निष्क्रिय आवाज फेला पर्यो भने, कारको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समयमै जाँच गरी मर्मत गर्न सिफारिस गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
