एयर लक क्र्याक भनेको के हो?
एयर लक क्र्याकले इन्जिन भल्भ फुटेको वा भाँचिएको अवस्थालाई जनाउँछ। यो अवस्था सामान्यतया भल्भ रड अन्त्य, समायोजन स्क्रू वा रकर आर्म पहिरन वा अनुचित समायोजन सहित विभिन्न कारकहरूको कारणले गर्दा हुन्छ, परिणामस्वरूप अत्यधिक भल्भ क्लियरेन्स हुन्छ, जसले गर्दा भल्भ ट्यापेट अन्त्य समायोजन स्क्रू वा टाउकोसँग टक्कर हुन्छ। भल्भ रकर हातको भल्भ अन्त्यसँग टकराउनको लागि, जसले अन्ततः भल्भ क्र्याक हुन सक्छ। साथै, CAM को अत्यधिक पहिरन, भल्भ स्प्रिङ सिट अफ, भल्भ ट्यापेट फिक्सिङ नट लुज वा समायोजन बोल्ट एन्ड फेस असमान, भल्भ डक्ट कार्बन जम्मा र अन्य कारकहरूले पनि भल्भ क्र्याक हुन सक्छ। यी समस्याहरूबाट बच्नको लागि, विभिन्न कम्पोनेन्टहरूको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न नियमित रूपमा इन्जिन जाँच र मर्मत गर्न आवश्यक छ।
एयर लक ब्लेड छ?
एयर डोर लक प्लेट एक भाग हो, यसको भूमिका भल्भ र वसन्त सीट बीच एक-तर्फी जडान महसुस गर्न र भल्भ सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न यसलाई लक गर्न हो। यद्यपि, जब भल्भ लक प्लेट असफल हुन्छ, यसले इन्जिनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। उदाहरणका लागि, लक प्लेटले भल्भलाई ढिलो रूपमा बन्द गर्न सक्छ, जसले गर्दा कम्प्रेसन अनुपात अपर्याप्त हुन्छ, र त्यसपछि इन्जिनलाई सिलिन्डर गुमाउन सक्छ। गम्भीर अवस्थामा, लक प्लेटको हानिले भल्भ मार्फत पिस्टनलाई पञ्च गर्न सक्छ, र त्यसपछि इन्जिन स्क्र्याप गर्न सक्छ।
वसन्तमा वाल्व स्टेम जडान गर्न दुई तरिकाहरू छन्। एउटा लक क्लिप प्रकार हो, जुन भल्भ रडको छेउको नालीमा दुई अर्ध-वृत्ताकार कोनिकल लक क्लिपहरूसँग सुसज्जित हुन्छ, र वसन्त सीटले लक क्लिपलाई कम्प्याक्ट गर्दछ ताकि कडा हुप भल्भ रडको अन्त्यमा हुन्छ। , ताकि वसन्त सीट, लक क्लिप र भल्भ एक पूरै मा जोडिएको छ, र भल्भ सँगै सर्छ। अर्को तरिका भनेको लक क्ल्याम्प पिनको रेडियल होलको सट्टा लकिङ पिन प्रयोग गर्नु र लकिङ पिन मार्फत जडान गर्नु हो।
भल्भ फुट्नुको मुख्य कारण के हो?
भल्भ क्र्याक हुनुका मुख्य कारणहरूमा अनुचित पहिरन वा समायोजन, CAM पहिरन, भल्भ स्प्रिङ सिट अफ, लूज नट वा बोल्टको छेउको अनुहार असमान हुनु, भल्भ डक्ट कार्बन जम्मा हुनु समावेश छ। को
अनुचित पहिरन वा समायोजन : भल्भ रडको छेउको अनुचित पहिरन वा समायोजन, समायोजन स्क्रू, वा रकर आर्मले अत्यधिक भल्भ क्लियरेन्सको परिणाम हुन सक्छ, जसले साइड-माउन्ट भल्भ ट्यापेटको छेउ समायोजन स्क्रू वा टाउकोसँग टकराउन सक्छ। ओभरहेड भल्भको रकर हातको भल्भको छेउमा टकराउनको लागि, भल्भ क्र्याकिंगको परिणामस्वरूप।
CAM पहिरन: CAM को अत्यधिक पहिरनले सञ्चालनको क्रममा ट्यापेटलाई जिटर गर्न सक्छ, जसले भल्भ रडको तनाव बढाउन सक्छ र लामो समयसम्म भल्भ क्र्याक हुन सक्छ।
भल्भ स्प्रिङ सिट अफ : भल्भ स्प्रिङ सिटको पतनले भल्भलाई बन्द गर्ने प्रक्रियामा असामान्य प्रभाव पार्न सक्छ, जसको परिणामस्वरूप क्र्याक हुन सक्छ।
लूज नट वा असमान बोल्ट अनुहार : भल्भ ट्यापेट रिटेनिङ नट र असमान समायोजन बोल्ट अनुहार ढिलो गर्दा भल्भमा असामान्य तनाव उत्पन्न हुन सक्छ र अन्ततः क्र्याक हुन सक्छ।
भल्भ क्याथेटरहरू: भल्भ क्याथेटरहरूमा अत्यधिक कार्बन संचयले भल्भको आन्दोलनमा बाधा पुर्याउन सक्छ, परिणामस्वरूप अतिरिक्त तनाव हुन्छ र अन्ततः भल्भ फुट्न सक्छ।
यी कारकहरूले इन्जिन भल्भ क्र्याक गर्न निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले, इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न भल्भ क्लियरेन्स, पहिरिएको भागहरू बदल्ने, कार्बन निक्षेपहरू सफा गर्ने, इत्यादि सहित समयमै उचित मर्मत उपायहरू लिन आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
