अगाडिको पेट र पछाडिको पेटमा के फरक छ?
कारको अगाडि र पछाडिको ABS बीचको मुख्य भिन्नता भनेको सवारी साधनको स्थिरता र सुरक्षामा यसको प्रभाव हो।
अगाडिको पाङ्ग्रा ABS र पछाडिको पाङ्ग्रा ABS दुवै आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा कारको स्थिरता र सुरक्षा सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो। यद्यपि, तिनीहरूको कार्यमा भिन्नता छ:
अगाडिको पाङ्ग्रा ABS को महत्व: अगाडिको पाङ्ग्राले उच्च गतिमा मुख्य ब्रेकिङ कार्य गर्दछ, विशेष गरी उच्च गतिमा, अगाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बलले कुल ब्रेकिङ बलको लगभग ७०% ओगटेको हुन्छ। त्यसैले, अगाडिको पाङ्ग्रा ABS पाङ्ग्रा लक हुनबाट रोक्न र सवारी साधनको दिशा नियन्त्रण कायम राख्न विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। यदि अगाडिको पाङ्ग्रा चिप्लियो भने, यसले गाडीको नियन्त्रण गुमाउन सक्छ र दुर्घटना लगभग अनिवार्य रूपमा हुन सक्छ। त्यसैले, पछाडिको पाङ्ग्रा ABS भन्दा अगाडिको पाङ्ग्रा ABS स्थापना गर्नु बढी आवश्यक छ।
पछाडिको पाङ्ग्रा ABS को भूमिका : पछाडिको पाङ्ग्रा ABS को मुख्य भूमिका उच्च गतिमा आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा पछाडिको पाङ्ग्रालाई लक हुनबाट रोकेर शरीरको स्थिरता कायम राख्नु हो। पछाडिको पाङ्ग्रा लकले गुरुत्वाकर्षण केन्द्रलाई अगाडि सर्न सक्छ, जसले गर्दा पछाडिको पाङ्ग्राको पकड कम हुन्छ र लक हुने जोखिम बढ्छ। पछाडिको पाङ्ग्रा ABS ले यो जोखिम कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा आपतकालीन अवस्थामा सवारी साधनको स्थिरतामा सुधार हुन्छ।
लागत र कन्फिगरेसन : लागत र कन्फिगरेसनको दृष्टिकोणबाट, दोहोरो-लेन ABS (अर्थात्, अगाडि र पछाडि दुवै पाङ्ग्राहरू ABS ले सुसज्जित छन्) ले उच्च सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, तर सवारी साधनको निर्माण लागत पनि बढाउँछ। लागत घटाउनको लागि, केही मोडेलहरूले अगाडि-पाङ्ग्रा ABS ले मात्र सुसज्जित हुन रोज्न सक्छन्, विशेष गरी लागत-प्रभावी केसहरूको खोजीमा। यो कन्फिगरेसन निर्णयले लागत र सुरक्षा बीचको व्यापार-अफलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
सुरक्षा चिन्ताहरू : अगाडि र पछाडि दुवै पाङ्ग्राहरूमा ABS हुनुले सुरक्षा बढाउन सक्छ, तर केही अवस्थामा अगाडि-पाङ्ग्रा ABS मात्र हुनु स्वीकार्य हुन सक्छ। यो किनभने, केवल अगाडि-पाङ्ग्रा ABS को अवस्थामा पनि, ब्रेक लगाउँदा अगाडिको पाङ्ग्राले मुख्य भूमिका खेल्छ, र पछाडिको पाङ्ग्रा ब्रेकहरू मुख्यतया सहायक हुन्छन्, जसले शरीरको स्थिरता कायम राख्न मद्दत गर्दछ। त्यसकारण, अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा ABS ले थप व्यापक सुरक्षा प्रदान गरे पनि, एकल अगाडिको पाङ्ग्रा ABS ले निश्चित परिस्थितिहरूमा निश्चित स्तरको सुरक्षा पनि प्रदान गर्न सक्छ।
संक्षेपमा भन्नुपर्दा, अगाडि र पछाडि दुवै पाङ्ग्राहरू ABS ले सुसज्जित छन् जसले गर्दा उच्चतम सुरक्षा प्रदान गर्न सकिन्छ, विशेष गरी उच्च-गतिको आपतकालीन ब्रेकिङ र कर्नरिङको समयमा। यद्यपि, केही अवस्थामा, विशेष गरी लागत र पैसाको मूल्यको हिसाबले, अगाडिको पाङ्ग्रा ABS मात्र स्वीकार्य हुन्छ।
एब्स प्रणालीको दोष निदान विधि के हो?
ABS प्रणालीको गल्ती निदान विधि निम्न छ:
१, ABS दृश्य निरीक्षण विधि। दृश्य निरीक्षण भनेको ABS असफल हुँदा वा प्रणाली राम्ररी काम गरिरहेको छैन जस्तो लाग्दा प्रयोग गरिने प्रारम्भिक दृश्य निरीक्षण विधि हो।
२, ABS गल्ती स्व-निदान विधि। ABS मा सामान्यतया गल्ती स्व-निदान प्रकार्य हुन्छ, र ECU ले काम गरिरहेको बेला प्रणालीमा आफैं र सान्दर्भिक विद्युतीय घटकहरूको परीक्षण गर्न सक्छ। यदि ECU ले प्रणालीमा गल्ती भएको पत्ता लगायो भने, यसले ABS लाई काम गर्नबाट रोक्न र सामान्य ब्रेकिङ प्रकार्य पुन: सुरु गर्न ABS चेतावनी बत्ती बाल्छ। एकै समयमा, गल्ती जानकारी गल्ती पत्ता लगाउनको लागि कल गर्न मर्मतको लागि कोडको रूपमा मेमोरीमा भण्डारण गरिन्छ।
३, द्रुत निरीक्षण विधि। द्रुत निरीक्षण सामान्यतया आत्म-निदान, विशेष उपकरणहरू वा मल्टिमिटरहरू, आदिको प्रयोग, त्रुटिहरू पत्ता लगाउन निरन्तर परीक्षणको लागि प्रणाली सर्किट र घटकहरूको आधारमा गरिन्छ। त्रुटि कोड अनुसार, धेरैजसो अवस्थामा, त्रुटिको सामान्य दायरा र आधारभूत अवस्था मात्र बुझ्न सकिन्छ, र केहीमा आत्म-निदान कार्य हुँदैन, र त्रुटि कोड पढ्न सक्दैन।
४, गल्ती चेतावनी प्रकाश निदान प्रयोग गर्नुहोस्। गल्ती कोड पढेर र द्रुत निरीक्षण गरेर, गल्ती स्थान र कारण सही रूपमा निदान गर्न सकिन्छ। व्यावहारिक प्रयोगमा, गल्ती चेतावनी प्रकाश प्रायः निदानको लागि प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, संयुक्त उपकरणमा ABS चेतावनी प्रकाश र रातो ब्रेक सूचक प्रकाशको फ्ल्यासिङ नियम अवलोकन गरेर, गल्ती निर्णय गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
