अगाडि एब्ब र पछाडि अब्स बीच के भिन्नता छ?
अगाडि र पछाडिको फोर र रियर एजरको बीचमा मुख्य भिन्नता सवारी स्थिरता र सुरक्षामा उनीहरूको प्रभाव हो।
दुबै अगाडी व्हील एबीआर र रियर व्हील एब्सर विक्रेता ब्रेकिंगको समयमा कारको स्थिरता र सुरक्षा सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो। जे होस्, तिनीहरू कार्यमा फरक छन्:
फ्रन्ट व्हील एबीको महत्त्व: फ्रन्ट्ग्राइले उच्च गतिमा मुख्य ब्रेकिंग कार्यलाई उच्च गतिमा गर्दछ, विशेष गरी उच्च गतिमा फ्रन्ट व्हील पोखरी फ्रेकिंग बल को प्रवद्र्धित शक्ति। त्यसकारण, फ्रन्ट व्हील एक्स विशेष गरी हाँसोको दिशा नियन्त्रण नियन्त्रण र वाहन दिशा नियन्त्रणको नियन्त्रणमा महत्त्वपूर्ण छ। यदि फ्रन्ट व्हील स्किल्ड, यसले गाडीलाई नियन्त्रण गुमाउनका लागि र दुर्घटनालाई नियन्त्रणमा लिन सक्छ। तसर्थ, यो अधिक आवश्यक छ पूर्व व्हील एबीआरआब बाहेक
पछाडि इक्रेताई एब्स को भूमिका: पछाडि पा wheel ्ग्रा ए्राइट को मुख्य भूमिका भनेको उच्च गतिमा आपतकालीन बिग्रिएको बसोबास गर्न बन्द गरेर शरीरको स्थायित्व कायम गर्नु हो। रियर व्हील लकलाई अगाडि शिफ्टको केन्द्र हुन सक्छ, जसले बदमाश पाएको पा wheel ्ग्राको पकडलाई कम गर्दछ र लक गर्ने जोखिमलाई कम गर्दछ। रिक्त थियरि एब्जले यस जोखिम कम गर्न सक्दछ, यसैले आपतकालीन अवस्थामा गाडीको स्थिरता सुधार गर्दै।
लागत र कन्फिगरेसन: एक लागत र कन्फिगरेसन पोइन्टबाट, डुअल-लेन एडी (त्यो हो, दुबै अगाडि र रियर पा els ्ग्राहरू एब्स प्रदर्शन गर्दछ) उच्च सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। लागत कम गर्न, केही मोडेलहरूले केवल अगाडि व्हील एक्स एब्सका साथ सुसज्जित बनाउन छनौट गर्न सक्दछन्, विशेष गरी लागत प्रभावी केसहरूको खोजीमा। यो कन्फिगरेसन निर्णयले लागत र सुरक्षा बीचको व्यापार अफ प्रतिबिम्बित गर्दछ।
सुरक्षा चिन्ता: जबकि दुबै अगाडि र रियर पा wheel ्ग्राहरूमा एपिटले बढ्न सक्ने सुरक्षा प्रदान गर्न सक्दछ, अगाडि-पाल्तु बगियो भने केवल केहि केसहरूमा स्वीकार्य हुन सक्छ। यसको कारण, केवल अगाडि-व्हील एबीटीको मामिलामा समेत फ्रन्ट्रिकले ब्रेकिंग गर्दा मुख्य भूमिका खेल्छ, र पछाडि व्हील ब्रेक मुख्यतया सहायक हुन्छ, शरीर स्थिरता कायम गर्न मद्दत गर्दछ। तसर्थ, अगाडि र पछाडि इक्रेताल ईयरले अधिक विस्तृत सुरक्षा प्रदान गर्दछ, एकल फ्रन्ट व्हील एबीले केही सर्तहरूमा सुरक्षाको निश्चित स्तर पनि प्रदान गर्न सक्दछ।
सराउनको लागि, दुबै अगाडी र पछाडिको पा elses ्ग्राहरू एशोज प्रदान गर्न कोसिस गरिन्छ, विशेष गरी उच्च-स्पीड आपतकालीन ब्रेकिंग र कनाइ। जहाँसम्म, केवल अगाडि-पाल्तु एब्लुराई एब्समा केहि केसहरूमा स्वीकार्य छ, विशेष गरी पैसाको लागि मूल्यको सर्तमा।
एब्स प्रणालीको गल्ती निदान विधि के हो?
निम्नलिखित पार्ट्स प्रणालीको गल्ती निदान विधि हो:
1, एब्स दृश्य निरीक्षण विधि। दृश्य निरीक्षणहरू प्रारम्भिक दृश्य निरीक्षण विधि हो जब एडियन असफल हुन्छ वा महसुस गर्दछ कि प्रणाली ठीकसँग काम गरिरहेको छैन।
2, PALD दोष स्वयं-निदान विधि। विशेष गरी एक गल्ती आत्म-निदान कार्य हुन्छ, र ECCAR ले प्रणालीमा आफैं र प्रासंगिक कम्पोनेन्टहरू परीक्षण गर्न सक्दछ जब यो काम गरिरहेको छ। यदि ECU ले प्रणालीमा एउटा गल्ती छ भने, यसले एबी चेतावनीलाई चेतावनी रोक्न र सामान्य ब्रेकिंग प्रकार्य बन्द गर्न रोक्दछ। एकै समयमा, गल्ती जानकारी आपत्तिमा कल गर्न को लागी कल गर्न कोड को रूप मा मेमोरी मा भण्डारण छ।
,, द्रुत निरीक्षण विधि। द्रुत निरीक्षण सामान्यतया स्वयं-निदानको आधारमा हुन्छ, विशेष उपकरणहरू वा बहुमत्ताको प्रयोग, आदिको प्रयोग, त्रुटि सर्किटका लागि गल्तीहरू फेला पार्दछ। गल्ती कोडको अनुसार, धेरै जसो केसहरूमा मात्र सामान्य क्षेत्रको क्षेत्र र गल्तीको आधारभूत अवस्थालाई बुझ्न सकिन्छ, र कसैसँग कुनै आत्म-निदान कार्य हुँदैन, र गल्ती कोड पढ्न सक्दैनन्।
,, गल्ती चेतावनी हल्का निदान प्रयोग गर्नुहोस्। गल्ती कोड र द्रुत निरीक्षण पढेर गल्ती स्थान र कारण सही रूपमा निदान गर्न सकिन्छ। व्यावहारिक अनुप्रयोगमा, गल्ती चेतावनीको ज्योति प्रायः निगमको लागि प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, संयुक्त स्थानको फ्ल्याश स्पाइनर ज्योति, दोषको फैसला बनेको छ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड।MG र mauxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छकिन्नु.
