कारको एक्सपान्सन लिड किन धेरै कसिलो छ तर चुहिँदै छ?
अटोमोबाइल एक्सपेन्सन पोट कभर धेरै कसिलो पारिएको तर चुहावट हुनुको कारण
कारको एक्सपान्सन लिड धेरै कसिलो गरी स्क्रु गरिएको छ तर चुहावट हुनुको कारण एक्सपान्सन लिडको डिजाइन सिद्धान्त हो। एक्सपान्सन पोट कभर, जसलाई प्रेसर वाटर ट्याङ्की कभर पनि भनिन्छ, अटोमोटिभ कूलिङ सिस्टमको एक प्रमुख घटक हो। यसमा जोडिएको भल्भले उपयुक्त तापक्रम दायरा भित्र इन्जिन चलाउन मद्दत गर्न आवश्यक दबाब उत्पन्न गर्छ। कार सञ्चालन गर्दा, पानी ट्याङ्कीको तापक्रम बिस्तारै बढ्छ, जसले गर्दा आन्तरिक दबाब बढ्छ। जब यो दबाब पूर्वनिर्धारित थ्रेसहोल्डमा पुग्छ, प्रेसर भल्भ स्वतः खुल्छ, जसले गर्दा कूलेन्ट ओभरफ्लो ट्याङ्कीमा प्रवाहित हुन्छ। जब गाडी चल्न बन्द हुन्छ, कूलिङ सिस्टमले ओभरफ्लो ट्याङ्कीमा रहेको कूलेन्टलाई फिर्ता तान्नेछ। यदि एक्सपान्सन लिड धेरै कसिलो गरी स्क्रु गरिएको छ भने, भल्भ सामान्य रूपमा खोल्न र बन्द गर्न सक्दैन, यसले कूलेन्टको चुहावट निम्त्याउँछ, जसले सम्पूर्ण कूलिङ सिस्टमको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्छ।
कारको एक्सपान्सन लिड धेरै कसिलो छ तर चुहिने समस्या समाधान गर्न
भाँडोको बडी र पानीको पाइप जाँच गर्नुहोस्:
यदि भाँडोको शरीर बिग्रिएको छ भने, समयमै नयाँ केतली बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
यदि पानीको पाइप अवरुद्ध छ भने, तपाईं चुहिने भाग हटाउन, ग्लु लगाउन र यसलाई पुन: स्थापना गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।
शीतलक स्तर सही छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्:
शीतलन प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न शीतलन स्तर सधैं उच्चतम र तल्लो स्केल रेखाहरू बीच रहेको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
आपतकालीन उपायहरू:
यदि पानीको बोतल फुट्यो र चुहावट भयो भने, गाडी चलाउन जारी नराख्न कडा सिफारिस गरिन्छ, किनभने ट्याङ्कीमा बाँकी रहेको पानीको मात्रा निर्धारण गर्न असम्भव छ, इन्जिन सुरु गरेपछि, एन्टिफ्रिज परिसंचरण हुनेछ र हावाको चापको कारणले डिस्चार्ज हुन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन धेरै तातो हुन सक्छ वा सिलिन्डर तान्न पनि सक्छ।
माथिको विधि मार्फत, यसले कारको विस्तार ढक्कन धेरै कसिलो तर चुहावट भएको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न सक्छ, र कारको शीतलन प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
एक्सपान्सन पटमा कुनै शीतलक छैन। के भयो?
कारको एक्सपान्डेसन पटमा रहेको शीतलक विभिन्न कारणले उपलब्ध हुँदैन।
पहिलो, शीतलक घटाउने सबैभन्दा सामान्य कारण चुहावट हो। यसमा पानीको ट्याङ्की कभर, पानीको ट्याङ्की, पानी पम्प, रबरको नली, हावा निकास गर्ने नट, सिलिन्डर ग्यास्केट, आदिको चुहावट समावेश छ। यी क्षेत्रहरूमा चुहावटले शीतलकको क्रमिक क्षति निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी उच्च तापक्रममा, जहाँ रबर र धातुका भागहरू थर्मल विस्तार र संकुचनका कारण पुरानो हुन सक्छन्, जसले गर्दा शीतलक चुहावट निम्त्याउने खाडलहरू सिर्जना हुन्छन्। थप रूपमा, यदि थर्मोस्टेटमा चुहावट छ भने, यसले शीतलकको मर्मतसम्भारलाई पनि असर गर्नेछ।
दोस्रो, दहनमा भाग लिन सिलिन्डरमा एन्टिफ्रिज घुसाउनु पनि एक सम्भावित कारण हो। यदि इन्टेक मेनिफोल्ड प्याड र सिलिन्डर प्याड बिग्रिएको छ भने, शीतलक सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सक्छ र इन्जिनको दहन प्रक्रियासँगै निस्कन सक्छ, जसले गर्दा विस्तार भाँडोमा शीतलक कम हुन्छ। यस अवस्थामा, शीतलकको समावेशको कारणले तेल बिग्रन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप इमल्सिफिकेशन हुन्छ।
शीतलकको अत्यधिक प्राकृतिक खपत हुने सम्भावना पनि हुन्छ। यो कम सामान्य भए पनि, केही अवस्थामा, अत्यधिक इन्जिन तापक्रम वा अन्य समस्याहरूको कारणले शीतलक अत्यधिक खपत हुन सक्छ।
अन्तमा, नयाँ कार लिएपछि वा भर्खरै एन्टिफ्रिज बदलेपछि, एन्टिफ्रिजको अभाव हुन सक्छ, जुन सामान्यतया इन्जिन भित्रको हावाको केही भाग निकासी नभएको कारणले हुन्छ, वास्तविक चुहावटको सट्टा।
यो समस्या समाधान गर्न, पहिले शीतलन प्रणालीमा चुहावट बिन्दु छ कि छैन भनेर जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ, जुन चेसिस वा पानी ट्याङ्की मुनि पानीको ट्रेस छ कि छैन भनेर हेरेर निर्धारण गर्न सकिन्छ। दोस्रो, थर्मोस्टेट र अन्य सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरू राम्ररी काम गरिरहेका छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि शीतलन सिलिन्डरमा प्रवेश गरेको पाइयो भने, सिलिन्डर ग्यास्केट र अन्य सम्बन्धित भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, सबै कम्पोनेन्टहरू राम्रो अवस्थामा छन् भनी सुनिश्चित गर्न शीतलन प्रणालीको नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भार पनि शीतलन क्षति रोक्नको लागि एक प्रभावकारी तरिका हो।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
