कारको विस्तारको ढक्कन किन धेरै टाइट तर चुहावट भइरहेको छ?
कारण अटोमोबाइलको विस्तार भाँडो कभर धेरै बलियो छ तर चुहावट छ
कारको विस्तार ढक्कन धेरै कडा रूपमा पेचिएको तर लीक हुनुको कारण विस्तार ढक्कनको डिजाइन सिद्धान्त हो। विस्तारित भाँडो कभर, जसलाई प्रेशर वाटर ट्याङ्की कभर पनि भनिन्छ, अटोमोटिभ कूलिङ सिस्टमको मुख्य भाग हो। यसमा जोडिएको भल्भले इन्जिनलाई उपयुक्त तापक्रम दायराभित्र चलाउन मद्दत गर्न आवश्यक दबाब उत्पन्न गर्छ। कार को सञ्चालन संग, पानी ट्यांक मा तापमान बिस्तारै बढ्छ, आन्तरिक दबाब बढ्दै जान्छ। जब यो दबाब पूर्वनिर्धारित थ्रेसहोल्डमा पुग्छ, दबाव भल्भ स्वचालित रूपमा खुल्छ, शीतलकलाई ओभरफ्लो ट्यांकमा प्रवाह गर्न अनुमति दिँदै। जब गाडी चल्न बन्द हुन्छ, शीतलन प्रणालीले ओभरफ्लो ट्याङ्कीमा शीतलकलाई फिर्ता ल्याउनेछ। यदि विस्तारको ढक्कन धेरै कडासँग पेच गरिएको छ भने, भल्भ सामान्य रूपमा खोल्न र बन्द गर्न सक्दैन, यसले कूलेन्टको चुहावट निम्त्याउँछ, सम्पूर्ण शीतलन प्रणालीको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्छ।
समस्या समाधान गर्न को लागी कार को विस्तार ढक्कन धेरै तंग तर चुहावट छ
बर्तनको शरीर र पानीको पाइप जाँच गर्नुहोस्:
यदि भाँडो शरीर क्षतिग्रस्त छ भने, यो समय मा नयाँ केतली प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
यदि पानीको पाइप अवरुद्ध छ भने, तपाईं चुहिएको भाग हटाउन प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, गोंद लागू गर्नुहोस् र यसलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
सुनिश्चित गर्नुहोस् कि शीतलक स्तर सही छ:
कूलिङ प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न शीतलक स्तर सधैं उच्चतम र सबैभन्दा कम मापन रेखाहरू बीच छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
आपतकालीन उपायहरू:
यदि पानीको बोतल फुट्छ र चुहावट हुन्छ भने, ड्राइभिङ जारी नगर्न कडा सिफारिश गरिन्छ, किनभने ट्याङ्कीमा बाँकी रहेको पानीको मात्रा निर्धारण गर्न असम्भव छ, इन्जिन सुरु गरेपछि, एन्टिफ्रिज परिसंचरण हुनेछ र हावाको चापको कारणले डिस्चार्ज हुन सक्छ, जसले इन्जिनलाई बढी तताउन वा सिलिन्डर तान्न पनि सक्छ।
माथिको विधि मार्फत, यसले कारको विस्तार ढक्कन धेरै तंग छ तर लीक भएको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न सक्छ, र कार कूलिंग प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ।
विस्तार भाँडामा कुनै शीतलक छैन। के भयो?
कारको विस्तार भाँडामा कूलेन्ट विभिन्न कारणले उपलब्ध हुँदैन। को
पहिलो, शीतलक कटौतीको सबैभन्दा सामान्य कारण चुहावट हो। यसमा पानी ट्याङ्की कभर, पानी ट्याङ्की, पानी पम्प, रबर नली, हावा निकास नट, सिलिन्डर ग्यास्केट, आदि को चुहावट समावेश छ। यी क्षेत्रहरूमा चुहावटले कूलेन्टको क्रमिक क्षति हुन सक्छ, विशेष गरी उच्च तापक्रममा, जहाँ रबर र धातुका भागहरू हुन सक्छ। थर्मल विस्तार र संकुचनको कारणले उमेर, खाली ठाउँहरू सिर्जना गर्ने जसले शीतलक चुहावट निम्त्याउँछ। थप रूपमा, यदि थर्मोस्टेटमा चुहावट छ भने, यसले कूलेन्टको मर्मतमा पनि असर गर्छ।
दोस्रो, दहनमा भाग लिन सिलिन्डरमा एन्टिफ्रिज पनि एक सम्भावित कारण हो। यदि इनटेक मेनिफोल्ड प्याड र सिलिन्डर प्याड बिग्रिएको छ भने, कूलेन्ट सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सक्छ र इन्जिनको दहन प्रक्रियाको साथ ड्रेन हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप विस्तार भाँडामा कम शीतलक हुन्छ। यस अवस्थामा, कूलेंटको समावेशको कारण तेल बिग्रन सक्छ, परिणामस्वरूप इमल्सिफिकेशन।
कूलेंटको अत्यधिक प्राकृतिक खपतको सम्भावना पनि छ। जबकि यो कम सामान्य छ, केहि अवस्थामा, शीतलक अत्यधिक इन्जिन तापमान वा अन्य समस्याहरूको कारण अत्यधिक खपत हुन सक्छ।
अन्तमा, नयाँ कार वा भर्खरै एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गरेपछि, त्यहाँ एन्टिफ्रिजको कमी हुन सक्छ, जुन सामान्यतया इन्जिन भित्रको हावाको भागको कारणले गर्दा हुन्छ, वास्तविक चुहावटको सट्टा।
यो समस्या समाधान गर्न को लागी, यो पहिले जाँच गर्न को लागी सिफारिश गरिएको छ कि शीतलन प्रणालीमा चुहावट बिन्दु छ, जुन चेसिस वा पानी ट्याङ्की अन्तर्गत पानी ट्रेस छ कि छैन भनेर हेरेर न्याय गर्न सकिन्छ। दोस्रो, थर्मोस्टेट र अन्य सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरू ठीकसँग काम गरिरहेका छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्। यदि शीतलक सिलिन्डरमा प्रवेश गरेको फेला पर्यो भने, सिलिन्डर ग्यास्केट र अन्य सम्बन्धित भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, सबै कम्पोनेन्टहरू राम्रो अवस्थामा छन् भनी सुनिश्चित गर्न शीतलन प्रणालीको नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भार पनि शीतलक हानि रोक्नको लागि प्रभावकारी तरिका हो।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
