निकास चरण नियामकले कसरी काम गर्छ?
निकास चरण नियामकको कार्य सिद्धान्त मुख्यतया रिटर्न स्प्रिंगको स्थापनाको माध्यमबाट हुन्छ, टर्क दिशा क्यामशाफ्टको अगाडिको टोककको दिशाको विपरित हुन्छ, यो सुनिश्चित गर्न कि निकास चरण नियामक सामान्य रूपमा फर्कन सक्छ। इन्जिनको सञ्चालनमा, काम गर्ने अवस्थाको निरन्तर परिवर्तनको साथ, क्यामशाफ्टको चरण लगातार समायोजन गर्न आवश्यक छ, र रिटर्न स्प्रिङ चरणको समायोजनको साथ वैकल्पिक रूपमा घुमाउनेछ। यस आन्दोलनले फिर्ती वसन्तको थकान फ्र्याक्चर हुन सक्छ, त्यसैले वसन्तको थकान सुरक्षा कारक निर्धारण गर्न काम गर्दा रिटर्न वसन्त द्वारा उत्पन्न अधिकतम तनाव परीक्षण गर्न आवश्यक छ।
निकास चरण नियामकको कार्य सिद्धान्तले इन्जिन भल्भ चरणको अवधारणा पनि समावेश गर्दछ, त्यो हो, खोल्ने र बन्द हुने समय र क्र्याङ्कशाफ्ट कोण द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको इनलेट र निकास भल्भहरूको खोल्ने अवधि। भल्भ चरण सामान्यतया माथि र तल्लो मृत केन्द्र क्र्याङ्क स्थिति सापेक्ष क्र्याङ्क कोण को एक गोलाकार रेखाचित्र द्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ, जुन मानव शरीर श्वास र श्वास बाहिर को प्रक्रिया को रूप मा देख्न सकिन्छ। भल्भ मेकानिजमको मुख्य कार्य भनेको निश्चित समय सीमा अनुसार प्रत्येक सिलिन्डरको इनलेट र निकास भल्भहरू खोल्न र बन्द गर्नु हो, ताकि इन्जिन सिलिन्डर एयर एक्सचेन्ज आपूर्तिको सम्पूर्ण प्रक्रियालाई महसुस गर्न सकियोस्।
अधिक विशिष्ट प्राविधिक अनुप्रयोगहरूमा, जस्तै VTEC टेक्नोलोजी, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीको बौद्धिक समायोजन मार्फत, यसले कम गति र उच्च गतिमा विभिन्न भल्भ ड्राइभ क्यामहरूको दुई समूहहरूको स्वचालित स्विचिङ महसुस गर्न सक्छ, ताकि आवश्यकताहरू अनुरूप गर्न सकिन्छ। इन्जिन प्रदर्शनको लागि विभिन्न ड्राइभिङ अवस्थाहरू। VTEC को कार्य सिद्धान्त यो हो कि जब इन्जिनलाई कम गतिबाट उच्च गतिमा रूपान्तरण गरिन्छ, इलेक्ट्रोनिक कम्प्युटरले सही रूपमा तेलको दबाबलाई इनटेक क्यामशाफ्टमा निर्देशित गर्दछ, र क्यामशाफ्टलाई 60 डिग्रीको दायरामा घुमाउन अगाडि र पछाडि घुमाउन ड्राइभ गर्दछ। सानो टर्बाइनको, यसरी भल्भ समय निरन्तर समायोजन गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न इनटेक भल्भको खुल्ने समय परिवर्तन गर्दै। यो प्रविधिले प्रभावकारी रूपमा दहन दक्षता सुधार गर्छ, पावर आउटपुट बढाउँछ, र इन्धन खपत र उत्सर्जन घटाउँछ ।
निकास चरण नियामक को भूमिका के हो?
निकास चरण नियामकको मुख्य कार्य इन्जिनको अपरेटिंग अवस्थाहरूमा परिवर्तनहरू अनुसार क्यामशाफ्ट चरण समायोजन गर्नु हो, ताकि सेवन र निकास भोल्युम समायोजन गर्न, खोल्ने र बन्द हुने समय र भल्भको कोण नियन्त्रण गर्न, र त्यसपछि। इन्जिनको इन्टेक दक्षता सुधार गर्नुहोस्, दहन दक्षता सुधार गर्नुहोस्, र इन्जिनको शक्ति बढाउनुहोस्। को
निकास चरण नियामकले यसको कार्य सिद्धान्त मार्फत इन्जिन कार्यसम्पादनको अनुकूलनलाई महसुस गर्छ। व्यावहारिक अनुप्रयोगमा, जब इन्जिन बन्द हुन्छ, सेवन चरण नियामक सबैभन्दा ढिलो स्थितिमा हुन्छ, र निकास चरण नियामक सबैभन्दा उन्नत स्थितिमा हुन्छ। इन्जिन क्यामशाफ्ट घडीको विपरीत दिशामा अगाडिको टर्कको कार्य अन्तर्गत ढिलाइको दिशामा घुम्छ। निकास चरण नियामकको लागि, यसको प्रारम्भिक स्थिति सबैभन्दा उन्नत स्थितिमा छ, त्यसैले क्यामशाफ्ट टर्कलाई इन्जिन रोकिएको बेला प्रारम्भिक स्थितिमा फर्किनको लागि परास्त गर्नुपर्छ। निकास चरण नियामकलाई सामान्य रूपमा फर्काउन सक्षम गर्नको लागि, एक रिटर्न स्प्रिंग सामान्यतया यसमा स्थापित हुन्छ, र यसको टोक़ दिशा क्यामशाफ्टको अगाडिको टोककको दिशाको विपरीत हुन्छ। जब इन्जिनले काम गरिरहेको छ, काम गर्ने अवस्थाको निरन्तर परिवर्तनको साथ, क्यामशाफ्टको चरण लगातार समायोजन गर्न आवश्यक छ, र फिर्ती वसन्त चरणको समायोजनको साथ वैकल्पिक रूपमा घुमाउनेछ। यो अभ्यासले इन्जिन कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्न मद्दत गर्छ, जसमा बढेको पावर, टर्क र कम हानिकारक उत्सर्जन समावेश छ।
थप रूपमा, निकास चरण नियामकहरूको डिजाइन र अनुप्रयोगले इन्जिन निकास उत्सर्जन नियमहरूको अनुपालन पनि समावेश गर्दछ। क्यामशाफ्ट फेज रेगुलेटर अटोमोबाइल निकास उत्सर्जनको कडा नियमनको साथ पेट्रोल इन्जिनमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। भल्भ ओभरल्याप कोणलाई निरन्तर समायोजन गरेर, क्यामशाफ्ट चरण नियामकले लचिलो र प्रभावकारी रूपमा इन्जिन मुद्रास्फीति दक्षता र सिलिन्डरमा अवशिष्ट निकास ग्यासको मात्रा नियन्त्रण गर्न सक्छ, यसरी इन्जिन कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न र हानिकारक उत्सर्जन घटाउन सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
