ईन्जिन आउटलेट पाइप को भूमिका।
ईन्जिन आउटलेट पाइप को मुख्य कार्य भनेको ईन्जिन र गर्मी असन्तुष्टि सुनिश्चित गर्न कोूलान्ट डिस्चार्ज गर्नु हो।
डाउनपिकोको रूपमा पनि इन्जिनलेट पाइप पनि, शीतल प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण अंश हो। यसको मुख्य प्रकार्यले ईन्जिनको आन्तरिक शीतललाई ओगटेको आन्तरिक रथितको रूपमा विस्थापन गर्नु हो, र पानी ट्या tank ्कीको माध्यमबाट गर्मीमा झल्काइन्छ, र त्यसपछि चिसो शीतलकलाई रिसाइक्लि leight को लागि फिर्ता फिर्ता गर्नुहोस्। यो प्रक्रिया ईन्जिनको सामान्य अपरेटिंग तापमान कायम गर्न आवश्यक छ। यदि त्यहाँ आउटलेट पाइपको साथ समस्या छ भने, अवरुद्ध वा क्षतिको कारणले गर्दा यसले गरीब शीतकालीन संक्रमणलाई निम्त्याउँछ, जसले ईन्जिनलाई बढावा दिन र विनियोजन गर्ने अनुमति दिन्छ।
थप रूपमा, आउटलेट पाइपको डिजाइन र सामग्री पनि उच्च तापक्रम र दबाबहरू सामना गर्न सक्दछ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न एक मुख्य विचार हो, जबकि करोलान्ट चुहावटबाट बच्न राम्रो छाप लगाउने प्रदर्शन कायम गर्दछ। नियमित निरीक्षण र आउटलेटको राज्यको राज्यको मर्मत गर्दछ, जुन चर्को, बुढेसकाल छ कि छैन जाँच गर्दैछ कि, बुढेसकाल समस्याहरू छन् कि, ईन्जिन को सुरक्षित अपरेशन सुनिश्चित गर्न र ईन्जिन को जीवन विस्तार गर्न को लागी ठूलो महत्त्व को छ।
छोटकरीमा, ईन्जिन आउटलेटलेट पाइपले प्रभावी ढैंकको प्रभावी ढंगले रोप्नलाई बचाउँछ र शीतल ईन्जिन चिसो प्रणालीको अपरिहार्य भाग हो।
इन्जिन आउटलेट पाइप कता छ?
अगाडि विन्डशील्ड वाउर पक्षहरू
ईन्जिन आउटलेट पाइप मूल रूपमा अगाडि विन्डस्क्रीन ब्रशको दुबै पक्षमा अवस्थित छ, सामान्यतया एक बायाँ र दायाँमा।
इन्जिन कोठा एक अपेक्षाकृत खुला वातावरण, ढल, विदेशी निकाय, इंड्स। विन्डशील्डको किनारमा इन्जिन कोठामा प्रवाह हुनेछ। ईन्जिनियरले ईन्जिन कोठाको पछाडि र विन्डशील्ड गिलासको तल्लो किनारमा पानी बफबेलको डिजाइन गर्यो, र बफलको स्थितिमा जल निकासी प्वालमा डिजाइन गर्यो। यी जलवाचन प्वालहरू घाँसको अगाडि जम्मा भएका छन्, जहाँ सन-स्तम्भबाट पानी एक-स्तम्भ कन्डेटेट्स को साथ, जहाँ यो ईन्जिन कोठा पानी संग भेट्छ र व्हील फेरर नजिक भेट्दछ। कहिलेकाँही पातहरू र मशिंगबाट मक ड्रेन प्वालमा ड्रेनेज प्वालमा हुन्छ, र ईन्जिन डिब्बेमा छापिएका स्ट्रिपहरू घुमाउनेछ। तसर्थ, ईन्जिन डिब्बेमार्टमेन्ट र ईन्जिन डिब्ल्युमेंट र पानीको सम्भावित ब्याकमोनेंगको दीर्घकालीन भिजेकोमा रोक्नको लागि यी जलवाचन प्वालहरू रोक्न र सफा गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
ईन्जिन आउटलेट पाइपको उच्च दबावको कारण के हो?
ईन्जिन आउटलेट पाइपको उच्च दबाव मुख्यतया विभिन्न कारणले गर्दा हुन सक्छ, मुख्यतया चिसो प्रणाली समस्या, रेडिएटर समस्या, आदि सहित।
पहिलो, चिसो प्रणाली समस्याहरू सामान्य कारण हो। यदि शीतल अपर्याप्त छ भने, यसले चिसो प्रणालीमा शीतल प्रणालीको क्रमिक घाटा निम्त्याउँछ जब ईन्जिन लामो समयको लागि काम गर्दछ, र यदि मालिकले भेट्टाए भने, यसले जहाज पाइपको दबाब दिन्छ। थप रूपमा, यदि रेडिएटर ट्यूब चुहावट पानी वा आंशिक रूपमा ब्लक गरिएको छ भने, ईन्जिन को दर्शन बढाउने, परिणामस्वरूप,
दोस्रो, पम्प प्रदर्शनको बिग्रँदो एक महत्त्वपूर्ण कारक हो। यदि पम्प छाप बिग्रेको छ भने, पम्प पानीमा ड्रपमा परिणामस्वरूप, एक प्रभावकारी चिसो चक्र पूरा गर्न असमर्थ एक इञ्जिनमा रेडिएटरको लागि, परिणामस्वरूपले पाइपको दबाव बढाउँदछ।
अन्तमा, रेडिएटर समस्यालाई बेवास्ता गर्न सकिदैन। यदि रेडिएटर कभरमा दुई भण्डावहरू जुन स्टीम बाहिर स्टीम पास हुन्छन् र चिसो प्रणालीमा चिसो पानीको नियन्त्रण गर्न असम्भव हुन्छ, र त्यसपछि ईन्जिनले काम गर्न सक्दैन।
सारांशमा, ईन्जिन आउटलेटको दबाबले अपर्याप्त कूलेन्ट जस्ता कारकहरूको कारणले अपर्याप्त कोरोलान्ट, पानी वा आंशिक ब्लेयरको अभावलाई कम पम्प प्रदर्शन प्रदर्शन र रेडिएटर समस्याहरूको अभाव हो। यी समस्याहरू फिक्स गर्दै सामान्यतया चिसो प्रणाली जाँच गर्दै र क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन गर्नु समावेश छ, निश्चित गर्नुहोस् कि पम्प ठीकसँग काम गर्दैछ, र रेडिएटर सर्भिंग गर्दैछ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड।MG र mauxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छकिन्नु.
