• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MAXUS G10 नयाँ अटो पार्ट्स कार स्पेयर कनेक्टिङ रड-३००३३२२६ पावर सिस्टम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक maxus क्याटलग सस्तो कारखाना मूल्य

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: SAIC MAXUS G10

स्थानको संस्था: MADE IN CHINA

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि २० पीसीएस कम छ भने, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT निक्षेप कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

उत्पादनको नाम जडान गर्ने रड
उत्पादन आवेदन SAIC MAXUS G10
उत्पादनहरू OEM NO ३००३३२२६ को सम्बन्धित उत्पादनहरू
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT /RMOEM/ORG/प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पीसी भन्दा कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
ब्रान्ड zhuomeng अटोमोबाइल
अनुप्रयोग प्रणाली सबै

उत्पादन प्रदर्शन

कनेक्टिङ रड-३००३३२२६
कनेक्टिङ रड-३००३३२२६

उत्पादन ज्ञान

‌‌MAXUS G10 कनेक्टिङ रड।

कनेक्टिङ रड समूह कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड ठूलो हेड कभर, कनेक्टिङ रड सानो हेड बुशिङ, कनेक्टिङ रड ठूलो हेड बेयरिङ बुशिङ र कनेक्टिङ रड बोल्ट (वा स्क्रू) मिलेर बनेको हुन्छ। कनेक्टिङ रड समूह पिस्टन पिनबाट ग्यास बल, यसको आफ्नै दोलन र पिस्टन समूहको पारस्परिक जडत्व बलको अधीनमा हुन्छ, यी बलहरूको परिमाण र दिशा समय समयमा परिवर्तन हुन्छ। त्यसकारण, कनेक्टिङ रड कम्प्रेसन र तनाव जस्ता वैकल्पिक भारहरूको अधीनमा हुन्छ। कनेक्टिङ रडमा पर्याप्त थकान शक्ति र संरचनात्मक कठोरता हुनुपर्छ। अपर्याप्त थकान शक्तिले प्रायः कनेक्टिङ रड बडी वा कनेक्टिङ रड बोल्ट भाँच्नेछ, र त्यसपछि सम्पूर्ण मेसिनलाई क्षति पुर्‍याउने ठूलो दुर्घटना निम्त्याउनेछ। यदि कठोरता अपर्याप्त छ भने, यसले रड बडीको झुकाउने विकृति र कनेक्टिङ रडको ठूलो हेडको गोलाकार विकृति निम्त्याउनेछ, जसको परिणामस्वरूप पिस्टन, सिलिन्डर, बेयरिङ र क्र्याङ्क पिनको आंशिक पहिरन हुनेछ।
कनेक्टिङ रड बडी तीन भाग मिलेर बनेको हुन्छ, र पिस्टन पिनसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रड सानो टाउको भनिन्छ; क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रडको ठूलो टाउको भनिन्छ, र सानो टाउको र ठूलो टाउकोलाई जोड्ने भागलाई कनेक्टिङ रड बडी भनिन्छ।
सानो टाउको र पिस्टन पिन बीचको पहिरन कम गर्न, पातलो पर्खाल भएको कांस्य बुशिङलाई सानो टाउकोको प्वालमा थिचिन्छ। लुब्रिकेटिङ बुशिङ-पिस्टन पिनको मिलन सतहमा तेलको छिचोल्न अनुमति दिन साना टाउको र बुशिङहरूमा ड्रिल वा मिल ग्रुभहरू बनाइन्छ।
कनेक्टिङ रड बडी लामो रड हो, र काममा बल पनि ठूलो हुन्छ, यसको झुक्ने विकृति रोक्नको लागि, रड बडीमा पर्याप्त कठोरता हुनुपर्छ। यस कारणले गर्दा, सवारी साधनको इन्जिनको कनेक्टिङ रड बडीले प्रायः आकार I खण्ड अपनाउँछ, जसले कठोरता र बल पर्याप्त भएको अवस्थामा द्रव्यमानलाई कम गर्न सक्छ, र उच्च-शक्तिको इन्जिनमा H-आकारको खण्ड हुन्छ। केही इन्जिनहरूले कनेक्टिङ रड सानो हेड इन्जेक्सन तेल कूलिंग पिस्टन प्रयोग गर्छन्, जुन रड बडीको अनुदैर्ध्य प्वालबाट ड्रिल गर्नुपर्छ। तनाव एकाग्रताबाट बच्नको लागि, कनेक्टिङ रड बडी, सानो हेड र ठूलो हेड ठूलो गोलाकार चिल्लो संक्रमणद्वारा जोडिएका हुन्छन्।
इन्जिनको कम्पन कम गर्नको लागि, सिलिन्डर जडान रडको गुणस्तर भिन्नता न्यूनतम दायरामा सीमित हुनुपर्छ, इन्जिनको कारखाना एसेम्बलीमा, सामान्यतया जडान रडको ठूलो र सानो द्रव्यमान अनुसार मापनको एकाइको रूपमा ग्राममा, जडान रडको एउटै समूह छनौट गर्न एउटै इन्जिन।
V-प्रकारको इन्जिनमा, बायाँ र दायाँ स्तम्भहरूमा रहेका सम्बन्धित सिलिन्डरहरूले क्र्याङ्क पिन साझा गर्छन्, र जडान रडमा तीन प्रकारका हुन्छन्: समानान्तर जडान रड, फोर्क जडान रड र मुख्य र सहायक जडान रड।
कारमा भाँचिएको कनेक्टिङ रडले विभिन्न प्रभावहरू निम्त्याउन सक्छ, जसमा निम्न समावेश छन् तर सीमित छैनन्: ‌
‌ ड्राइभिङ स्थिरतामा कमी ‌: कनेक्टिङ रडको क्षतिले कारको ड्राइभिङ स्थिरतामा गिरावट ल्याउनेछ, असामान्य कम्पन, आवाज र अन्य समस्याहरू हुन सक्छन्, गम्भीर अवस्थामा गाडी नियन्त्रण बाहिर जान सक्छ, ट्राफिक दुर्घटनाको जोखिम बढाउन सक्छ।
‌ पावर हानि ‌: कनेक्टिङ रड इन्जिनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यदि कनेक्टिङ रड बिग्रियो भने, इन्जिनले पावर उत्पादन गर्न सक्षम हुनेछैन, जसले गर्दा गाडी सामान्य रूपमा चल्न सक्दैन।
‌ यान्त्रिक क्षति ‌ : भाँचिएको कनेक्टिङ रडले पिस्टनलाई सिलिन्डरको भित्तामा ठोक्काउन सक्छ, जसले गर्दा गम्भीर यान्त्रिक क्षति हुन सक्छ र सम्भवतः सम्पूर्ण इन्जिन नै स्क्र्याप हुन सक्छ र नयाँ इन्जिन आवश्यक पर्न सक्छ।
‌ चार-पाङ्ग्रे पोजिसनिङ मिसअलाइनमेन्ट ‌: गाडीको ब्यालेन्स रडको सानो कनेक्टिङ रडमा क्षति पुग्दा चार-पाङ्ग्रे पोजिसनिङ मिसअलाइनमेन्ट हुन्छ, जसले गर्दा गाडीको स्थिरता र सुरक्षामा असर पर्छ, र चार-पाङ्ग्रे पोजिसनिङ पुन: समायोजन गर्न आवश्यक हुन्छ।
टायरको असमान क्षय: ब्यालेन्स रड वा स्टेबिलाइजर रड कनेक्टिङ रडमा क्षति पुग्दा टायरको असमान क्षय हुन्छ, टायरको आयु घट्छ र मर्मत लागत बढ्छ।
‌ सस्पेन्सन क्षति ‌ : कनेक्टिङ रडमा क्षति हुँदा गाडीको सस्पेन्सन प्रणालीमा थप प्रभाव पर्न सक्छ, जसले गर्दा सस्पेन्सन भागहरूमा घिसारपिसार बढ्न सक्छ, वा क्षति पनि हुन सक्छ।
‌ दुर्घटना जोखिम बढाउँछ ‌: कनेक्टिङ रडको क्षतिले सवारी साधनको ह्यान्डलिङ र आरामलाई कम गर्नेछ, दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछ, विशेष गरी उच्च गतिमा, सवारी साधनको कमजोर स्थिरताले गम्भीर ट्राफिक दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सक्छ।
‌ आवाज र असामान्य कम्पन ‌ : सवारी साधन चलाउँदा रडको क्षतिले असामान्य आवाज र कम्पन निम्त्याउन सक्छ, जसले ड्राइभिङ अनुभव र सवारी साधनको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ।
‌ मर्मत लागत ‌ : कनेक्टिङ रड क्षतिग्रस्त हुँदा मर्मत लागत उच्च हुन्छ, र क्षतिग्रस्त कनेक्टिङ रड वा सम्पूर्ण इन्जिन प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्न सक्छ, जसले मालिकको आर्थिक भार बढाउँछ।
सुरक्षा जोखिम ‌: जडान गर्ने रडको क्षतिले सवारी साधनको सुरक्षा कार्यसम्पादनमा प्रत्यक्ष असर पार्छ, सवारी साधन नियन्त्रण बाहिर जाने, विचलन र अन्य समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, ट्राफिक दुर्घटनाको जोखिम बढाउन सक्छ।
संक्षेपमा भन्नुपर्दा, अटोमोबाइल कनेक्टिङ रडको क्षतिले सवारी साधनको कार्यसम्पादन र सुरक्षामा उल्लेखनीय प्रभाव पार्छ, र यसलाई समयमै निदान र मर्मत गर्न आवश्यक छ।

यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

हामी तपाईंको लागि सबै समाधान गर्न सक्छौं, CSSOT ले तपाईंलाई अलमल्लमा पार्ने यी कुराहरूमा मद्दत गर्न सक्छ, थप विवरणमा कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।

टेलिफोन: ८६१५०००३७३५२४

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र२-१
प्रमाणपत्र ६-२०४x३००
प्रमाणपत्र ११
प्रमाणपत्र २१

उत्पादन जानकारी

展会 22

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु