भित्री केन्द्रीय लक - चालकको ढोकाको स्विच।
सुविधा
केन्द्रीय नियन्त्रण
जब चालकले आफ्नो छेउमा ढोका लक गर्छ, अन्य ढोकाहरू पनि लक हुन्छन्, र चालकले ढोका लक स्विच मार्फत प्रत्येक ढोका एकै समयमा खोल्न सक्छ, वा छुट्टै ढोका खोल्न सक्छ।
गति नियन्त्रण
जब ड्राइभिङ गति निश्चित स्तरमा पुग्छ, प्रत्येक ढोका आफैं लक हुन सक्छ ताकि यात्रुले गल्तीले ढोकाको ह्यान्डल चलाउन र ढोका खोल्नबाट बच्न सकून्।
अलग नियन्त्रण
चालकको छेउमा रहेको ढोकाको अतिरिक्त, अन्य ढोकाहरूमा पनि छुट्टै स्प्रिङ लक स्विचहरू छन्, जसले ढोका खोल्ने र लक गर्ने कार्यलाई स्वतन्त्र रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छन्।
संरचना
१, ढोका लक स्विच: धेरैजसो केन्द्रीय नियन्त्रण स्विच मुख्य स्विच र छुट्टै बन्दबाट बनेको हुन्छ, मुख्य स्विच ढोकाको ड्राइभर साइडमा स्थापित हुन्छ, चालकले सबै कार लक गर्न वा खोल्न मुख्य स्विच चलाउन सक्छ; एकअर्का ढोकामा छुट्टाछुट्टै बन्द, छुट्टै ढोका नियन्त्रण गर्न सक्छ।
२, ढोका लक गर्ने एक्चुएटर: ढोका लक गर्ने वा खोल्ने चालकको निर्देशन कार्यान्वयन गर्न केन्द्रीय नियन्त्रण लक गर्ने एक्चुएटर प्रयोग गरिन्छ। ढोका लक गर्ने एक्चुएटरमा तीन ड्राइभिङ मोडहरू छन्: इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक, डीसी मोटर र स्थायी चुम्बक मोटर। यसको संरचना भनेको यसको चालको दिशा परिवर्तन गर्न ध्रुवता परिवर्तन गरेर ढोका लक गर्ने वा ढोका खोल्ने हो।
(१) विद्युत चुम्बकीय: यो दुई कुण्डलीहरूले सुसज्जित छ, जुन ढोकाको ताला खोल्न र लक गर्न प्रयोग गरिन्छ, र ढोका लक केन्द्रीकृत सञ्चालन बटन सामान्यतया बीचको स्थितिमा हुन्छ। जब अगाडिको धारा लक कुण्डलीमा पठाइन्छ, आर्मेचर ड्राइभ रड बायाँ सर्छ र ढोका लक हुन्छ। जब उल्टो धारा ढोका खोल्ने कुण्डलीमा पठाइन्छ, आर्मेचरले जडान रडलाई दायाँतिर सार्न चलाउँछ, र ढोका हटाइन्छ र खोलिन्छ।
(२) DC मोटर प्रकार: यो DC मोटरद्वारा घुमाइन्छ र ट्रान्समिसन उपकरण (ट्रान्समिसन उपकरणमा स्क्रू ड्राइभ, र्याक ड्राइभ र स्पर गियर ड्राइभ हुन्छ) द्वारा ढोका लक लक बकलमा प्रसारित हुन्छ, जसले गर्दा ढोका लक लक खोलिन्छ वा लक गरिन्छ। DC मोटरले द्विदिशात्मक रूपमा घुमाउन सक्ने भएकोले, मोटरको सकारात्मक र नकारात्मक परिक्रमा मार्फत लक लक वा खोल्न सकिन्छ। यो एक्चुएटरले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक एक्चुएटर भन्दा कम पावर खपत गर्छ।
(३) स्थायी चुम्बक मोटर प्रकार: स्थायी चुम्बक मोटरले प्रायः स्थायी चुम्बक स्टेप मोटरलाई जनाउँछ। यसको कार्य मूलतः पहिलो दुई जस्तै हो, र संरचना एकदम फरक छ। रोटर उत्तल दाँतले सुसज्जित छ। उत्तल दाँत र स्टेटर पोल बीचको रेडियल क्लियरेन्स सानो छ र चुम्बकीय प्रवाह ठूलो छ। स्टेटरमा अक्षीय रूपमा वितरित विद्युत चुम्बकीय ध्रुवहरूको बहुलता छ, र प्रत्येक विद्युत चुम्बकीय कुण्डली रेडियल रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ। स्टेटर फलामको कोरले घेरिएको छ, र प्रत्येक फलामको कोर कुण्डलीले बेरिएको छ। जब करेन्ट कुण्डलीको चरणबाट गुज्रन्छ, कुण्डलीको कोरले स्टेटर कुण्डलीको चुम्बकीय ध्रुवसँग पङ्क्तिबद्ध गर्न रोटरमा उत्तल दाँतहरू तान्नको लागि सक्शन बल उत्पन्न गर्दछ, र रोटर न्यूनतम चुम्बकीय प्रवाहमा घुम्नेछ, अर्थात्, एक-चरण स्थिति। रोटरलाई एक चरण कोण घुमाउन जारी राख्नको लागि, स्टेटर कुण्डली इनपुटको अर्को चरणको इच्छित घुमाउने दिशा अनुसार, पल्स करेन्ट, रोटर घुमाउन सकिन्छ। जब रोटर घुम्छ, ढोकाको लक जडान गरेर लक गरिन्छ वा खोलिन्छ।
नियन्त्रक
ढोका लक नियन्त्रक एउटा नियन्त्रण उपकरण हो जसले ढोका लक एक्चुएटरको लागि लक/ओपन पल्स करेन्ट प्रदान गर्दछ। ढोका लक एक्चुएटर कस्तो प्रकारको हो भन्ने कुराले फरक पार्दैन, कनेक्टिङ रडलाई बायाँ र दायाँ सार्न, लक प्राप्त गर्न र खोल्न नियन्त्रण गर्न एक्चुएटर करेन्टको दिशा परिवर्तन गरेर।
धेरै प्रकारका ढोका लक नियन्त्रकहरू छन्, र यसको नियन्त्रण सिद्धान्त अनुसार, यसलाई लगभग तीन प्रकारका ढोका लक नियन्त्रकहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: ट्रान्जिस्टर प्रकार, क्यापेसिटर प्रकार र बेल्ट इन्डक्सन प्रकार।
(१) ट्रान्जिस्टर प्रकार: ट्रान्जिस्टर ढोका लक नियन्त्रक भित्र दुई रिले हुन्छन्, एउटा ट्यूबले ढोका लक गर्छ र एउटा ट्यूबले ढोका खोल्छ। रिले ट्रान्जिस्टर स्विचिङ सर्किटद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र क्यापेसिटरको चार्जिङ र डिस्चार्जिङ प्रक्रिया निश्चित पल्स करेन्टको अवधि नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा एक्चुएटरले ढोका लक गर्ने र खोल्ने काम पूरा गर्छ।
(२) क्यापेसिटिव: ढोका लक नियन्त्रकले क्यापेसिटर चार्ज र डिस्चार्ज विशेषताहरू प्रयोग गर्दछ, सामान्यतया क्यापेसिटर पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ, र यो काम गरिरहेको बेला नियन्त्रण सर्किटमा जडान हुन्छ, जसले गर्दा क्यापेसिटर डिस्चार्ज हुन्छ, जसले गर्दा रिले ऊर्जावान हुन्छ र छोटो समयको लागि तानिन्छ, क्यापेसिटर पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ, र सम्पर्क रिले करेन्ट मार्फत विच्छेद हुन्छ, र ढोका लक प्रणाली अब रहँदैन।
(३) गति संवेदन प्रकार। १० किमी/घण्टाको गतिको इन्डक्सन स्विचले सुसज्जित, गति १० किमी/घण्टा भन्दा बढी हुँदा, यदि ढोका लक गरिएको छैन भने, चालकलाई सुरु गर्न आवश्यक पर्दैन, ढोका लक नियन्त्रकले स्वचालित रूपमा ढोका लक गर्दछ।
रिमोट कन्ट्रोल सिद्धान्त
सेन्ट्रल लकको वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल प्रकार्यको अर्थ तपाईंले लक प्वालमा साँचो नराखी टाढाबाट ढोका खोल्न र लक गर्न सक्नुहुन्छ, र यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि दिन होस् वा रात, लक प्वाल खोज्नु पर्दैन, र यसलाई अनलक (ढोका खोल्नुहोस्) र लक (ढोका लक गर्नुहोस्) टाढाबाट र सुविधाजनक रूपमा गर्न सकिन्छ।
रिमोट कन्ट्रोलको आधारभूत सिद्धान्त यो हो: मालिकको तर्फबाट कमजोर रेडियो तरंग पठाइन्छ, रेडियो तरंग संकेत कार एन्टेना द्वारा प्राप्त गरिन्छ, सिग्नल कोड इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रक ECU द्वारा पहिचान गरिन्छ, र त्यसपछि प्रणालीको एक्चुएटर (मोटर वा इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक प्रबन्धक सर्कल) ले खोल्ने/बन्द गर्ने कार्य गर्दछ। प्रणाली मुख्यतया दुई भागहरू मिलेर बनेको छ: ट्रान्समिटर र रिसीभर।
१. ट्रान्समिटर
ट्रान्समिटर ट्रान्समिटिङ स्विच, ट्रान्समिटिङ एन्टेना (कि प्लेट), इन्टिग्रेटेड सर्किट, आदि मिलेर बनेको हुन्छ। यो कि प्लेटमा सिग्नल पठाउने सर्किटसँग एकीकृत हुन्छ। पहिचान कोड भण्डारण लूपदेखि FSK मोड्युलेसन लूपसम्म, जुन एकल-चिप इन्टिग्रेटेड सर्किटको प्रयोगद्वारा लघुकृत हुन्छ, सर्किटको विपरीत छेउमा स्न्याप बटन प्रकार भएको लिथियम ब्याट्री स्थापना गरिएको हुन्छ। ट्रान्समिटिङ फ्रिक्वेन्सी प्रयोग गरिने देशको रेडियो तरंगको गुणस्तर अनुसार चयन गरिन्छ, र २७, ४०, र ६२MHz फ्रिक्वेन्सी ब्यान्डहरू सामान्यतया प्रयोग गर्न सकिन्छ। ट्रान्समिटिङ स्विचले प्रत्येक पटक बटन थिच्दा एक पटक सिग्नलहरू प्रसारण गर्दछ।
२. रिसीभर
ट्रान्समिटरले पहिचान कोड पठाउन FM मोड्युलेसन प्रयोग गर्दछ, सवारी साधनको FM एन्टेना मार्फत प्राप्त गर्दछ, र रिसीभर ECU को FM उच्च आवृत्ति वृद्धि प्रोसेसर प्रयोग गरेर यसलाई डिमोड्युलेट गर्दछ, र डिकोड गरिएको नियामकको पहिचान कोडसँग तुलना गर्दछ। यदि कोड सही छ भने, नियन्त्रण सर्किट इनपुट गर्नुहोस् र एक्चुएटरलाई काम गर्न लगाउनुहोस्।
ढोका लक रिमोट कन्ट्रोल सिस्टम सामान्यतया कारमा पोर्टेबल ट्रान्समिटर र रिसीभर मिलेर बनेको हुन्छ, र ट्रान्समिटरबाट पठाइएको पहिचान योग्य सिग्नल रिसीभरद्वारा प्राप्त र डिकोड गरिन्छ, जसले ढोकाको लक खोल्न वा लक गर्न ड्राइभ गर्छ, र यसको मुख्य भूमिका चालकलाई ढोका लक गर्न वा ढोका खोल्न सहज बनाउनु हो।
प्रयोगकर्ताहरूले रिमोट ECU को लक अनलक गर्ने पासवर्ड सेट गरेर र ढोका अवैध रूपमा खोल्दा अलार्म बजाएर आफ्नो कार सुरक्षित गर्न सक्छन्।
जब आधुनिक लकले सही कोड सिग्नल प्राप्त गर्छ, नियन्त्रण तरंग प्राप्त सर्किट प्राप्त समय प्लस ०.५ सेकेन्डमा ट्रिगर हुन्छ, र त्यसपछि स्ट्यान्डबाइ अवस्थामा फर्कन्छ। यदि इनपुट कोड सिग्नल मेल खाँदैन भने, प्राप्त सर्किट ट्रिगर हुनेछैन। १० मिनेटमा आधार १० भन्दा बढी कोड सिग्नल इनपुट मेल खाँदैन, लकले सोच्दछ कि कसैले कार चोर्न खोजिरहेको छ, त्यसैले सही कोड सिग्नल प्राप्त गर्ने सहित कुनै पनि सिग्नलहरू प्राप्त गर्न बन्द गर्नुहोस्, यस अवस्थामा ढोका खोल्नको लागि मालिकले कुञ्जी ढोकाको साथ मेकानिकली घुसाउनु पर्छ। संकेत रिसेप्शनको रिकभरी कुञ्जी इग्निशनद्वारा सुरु गर्न सकिन्छ र रिमोट कन्ट्रोल ढोका लक प्रणालीको मुख्य स्विच बन्द गर्न सकिन्छ र त्यसपछि खोल्न सकिन्छ। रिमोट कन्ट्रोल मेकानिज्मद्वारा ढोका अनलक गरेपछि ३० सेकेन्ड भित्र ढोका खोलिएन भने, ढोका स्वतः लक हुनेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
