भित्री केन्द्रीय लक - चालकको ढोकामा स्विच।
सुविधा
केन्द्रीय नियन्त्रण
जब चालकले उसको छेउमा ढोका लक गर्दछ, अन्य ढोकाहरू पनि लक हुन्छन्, र चालकले ढोका लक स्विच मार्फत प्रत्येक ढोका एकै समयमा खोल्न सक्छ, वा छुट्टै ढोका खोल्न सक्छ।
गति नियन्त्रण
जब ड्राइभिङ गति एक निश्चित स्तरमा पुग्छ, प्रत्येक ढोकाले आफैलाई लक गर्न सक्छ कि कब्जाकर्तालाई गल्तीले ढोकाको ह्यान्डल सञ्चालन गर्न र ढोका खोल्नबाट रोक्नको लागि।
अलग नियन्त्रण
ड्राइभरको छेउमा ढोकाको अतिरिक्त, त्यहाँ अन्य ढोकाहरूमा छुट्टै वसन्त लक स्विचहरू पनि छन्, जसले स्वतन्त्र रूपमा ढोका खोल्ने र लक गर्ने नियन्त्रण गर्न सक्छ।
संरचना
1, ढोका लक स्विच: अधिकांश केन्द्रीय नियन्त्रण स्विच मुख्य स्विच र अलग बन्द मिलेर बनेको छ, मुख्य स्विच ढोकाको ड्राइभर साइडमा स्थापना गरिएको छ, चालकले सबै कार लक गर्न वा खोल्नको लागि मुख्य स्विच सञ्चालन गर्न सक्छ; अलग एक अर्को ढोका मा बन्द, एक ढोका अलग नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।
2, ढोका लक एक्चुएटर: केन्द्रीय नियन्त्रण लक एक्चुएटर ढोका लक गर्न वा खोल्न चालकको निर्देशनहरू कार्यान्वयन गर्न प्रयोग गरिन्छ। ढोका लक एक्चुएटरमा तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरू छन्: इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक, डीसी मोटर र स्थायी चुम्बक मोटर। यसको संरचना यसको आन्दोलनको दिशा परिवर्तन गर्न ध्रुवता परिवर्तन गरेर ढोका लक गर्ने वा ढोका खोल्ने हो
(१) विद्युत चुम्बकीय: यो दुईवटा कुण्डलले सुसज्जित छ, जुन ढोकाको लक खोल्न र लक गर्न प्रयोग गरिन्छ, र ढोका लक केन्द्रीकृत अपरेशन बटन सामान्यतया मध्य स्थितिमा हुन्छ। जब अगाडिको प्रवाह लक कुण्डलमा पास हुन्छ, आर्मेचर ड्राइभ रड बायाँ सर्छ र ढोका बन्द हुन्छ। जब रिभर्स करन्ट ढोका खोल्ने कुण्डलमा पास गरिन्छ, आर्मेचरले दायाँ तिर सार्न कनेक्टिङ रडलाई ड्राइभ गर्छ, र ढोका हटाइन्छ र खोलिन्छ।
(२) DC मोटर प्रकार: यो DC मोटर द्वारा घुमाइन्छ र डोर लक लक बकलमा ट्रान्समिसन उपकरण (ट्रान्समिशन उपकरणमा स्क्रू ड्राइभ, र्याक ड्राइभ र स्पर गियर ड्राइभ छ) द्वारा प्रसारित हुन्छ, ताकि ढोका लक लक खोलिएको वा लक हुन्छ। किनभने DC मोटरले द्विदिश घुमाउन सक्छ, लक लक गर्न वा मोटरको सकारात्मक र नकारात्मक रोटेशन मार्फत खोल्न सकिन्छ। यो एक्युएटरले विद्युत चुम्बकीय एक्चुएटर भन्दा कम शक्ति खपत गर्दछ।
(3) स्थायी चुम्बक मोटर प्रकार: स्थायी चुम्बक मोटर अधिकतर स्थायी चुम्बक कदम मोटर बुझाउँछ। यसको प्रकार्य मूलतः पहिलो दुई जस्तै छ, र संरचना एकदम फरक छ। रोटर उत्तल दाँत संग सुसज्जित छ। उत्तल दाँत र स्टेटर पोल बीचको रेडियल क्लियरेन्स सानो छ र चुम्बकीय प्रवाह ठूलो छ। स्टेटरमा अक्षीय रूपमा वितरित विद्युत चुम्बकीय ध्रुवहरूको बहुलता छ, र प्रत्येक विद्युत चुम्बकीय कुंडल रेडियल रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ। स्टेटरलाई फलामको कोरले घेरिएको छ, र प्रत्येक फलामको कोर कुण्डलीले बेरिएको छ। जब विद्युत् कुण्डलीको एक चरणबाट गुज्र्छ, कुण्डलीको कोरले स्टेटर कुण्डलको चुम्बकीय ध्रुवसँग पङ्क्तिबद्ध गर्न रोटरमा उत्तल दाँत तान्नको लागि सक्शन बल उत्पन्न गर्दछ, र रोटर न्यूनतम चुम्बकीय प्रवाहमा घुम्नेछ, त्यो हो, एक-चरण स्थिति। रोटरलाई एक चरण कोण घुमाउन जारी राख्नको लागि, स्टेटर कुण्डलीको अर्को चरणको इच्छित घुमाउने दिशा अनुसार पल्स करन्ट इनपुट गर्न, रोटर घुमाउन सकिन्छ। जब रोटर घुम्छ, ढोकाको लक लक हुन्छ वा जडान गरेर खोलिन्छ।
नियन्त्रक
ढोका लक नियन्त्रक एक नियन्त्रण उपकरण हो जसले ढोका लक एक्चुएटरको लागि लक/खुला पल्स वर्तमान प्रदान गर्दछ। बायाँ र दायाँ सार्न, लक हासिल गर्न र खोल्नको लागि जडान गर्ने रडलाई नियन्त्रण गर्न एक्ट्युएटर करन्टको दिशा परिवर्तन गरेर ढोका लक एक्चुएटर कस्तो प्रकारको हो भन्ने फरक पर्दैन।
त्यहाँ धेरै प्रकारका ढोका लक नियन्त्रकहरू छन्, र यसको नियन्त्रण सिद्धान्त अनुसार, यसलाई लगभग तीन प्रकारका ढोका लक नियन्त्रकहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: ट्रान्जिस्टर प्रकार, क्यापेसिटर प्रकार र बेल्ट इन्डक्शन प्रकार।
(1) ट्रान्जिस्टर प्रकार: ट्रान्जिस्टर ढोका लक नियन्त्रक भित्र दुई रिलेहरू छन्, एउटा ट्यूबले ढोका लक गर्छ र एउटा ट्यूबले ढोका खोल्छ। रिलेलाई ट्रान्जिस्टर स्विचिङ सर्किटद्वारा नियन्त्रित गरिन्छ, र क्यापेसिटरको चार्जिङ र डिस्चार्जिङ प्रक्रिया निश्चित पल्स करेन्टको अवधि नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा एक्ट्युएटरले ढोका बन्द गर्ने र खोल्ने कार्य पूरा गर्छ।
(२) क्यापेसिटिभ: ढोका लक नियन्त्रकले क्यापेसिटर चार्ज र डिस्चार्ज विशेषताहरू प्रयोग गर्दछ, सामान्यतया क्यापेसिटर पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ, र यो काम गरिरहेको बेला नियन्त्रण सर्किटमा जडान हुन्छ, ताकि क्यापेसिटर डिस्चार्ज हुन्छ, ताकि रिले ऊर्जावान हुन्छ। र छोटो समय आकर्षित हुन्छ, क्यापेसिटर पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ, र रिले वर्तमान मार्फत सम्पर्क विच्छेद हुन्छ, र ढोका लक प्रणाली अब छैन।
(3) स्पीड सेन्सिङ प्रकार। 10km/h को गति इन्डक्शन स्विच संग सुसज्जित, जब गति 10km/h भन्दा बढी छ, यदि ढोका लक छैन भने, चालक सुरु गर्न आवश्यक छैन, ढोका लक नियन्त्रक स्वचालित रूपमा ढोका लक गर्दछ।
रिमोट कन्ट्रोल सिद्धान्त
सेन्ट्रल लकको वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल फंक्शनको मतलब यो हो कि तपाईले तालाको प्वालमा चाबी न घुसाई टाढाबाट ढोका खोल्न र लक गर्न सक्नुहुन्छ, र यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि दिन होस् वा रात, लक होल फेला पार्नु पर्दैन, र यो अनलक गर्न सकिन्छ (ढोका खोल्नुहोस्) र लक (ढोका लक) टाढा र सहज रूपमा।
रिमोट कन्ट्रोलको आधारभूत सिद्धान्त हो: एक कमजोर रेडियो तरंग मालिकको पक्षबाट पठाइन्छ, रेडियो तरंग संकेत कार एन्टेना द्वारा प्राप्त हुन्छ, सिग्नल कोड इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रक ECU द्वारा पहिचान गरिन्छ, र त्यसपछि प्रणालीको actuator (मोटर वा विद्युत चुम्बकीय प्रबन्धक सर्कल) खोल्ने / बन्द गर्ने कार्य गर्दछ। प्रणाली मुख्यतया दुई भागहरू मिलेर बनेको छ: ट्रान्समिटर र रिसीभर।
1. ट्रान्समिटर
ट्रान्समिटर ट्रान्समिटिङ स्विच, ट्रान्समिटिङ एन्टेना (की प्लेट), एकीकृत सर्किट आदि मिलेर बनेको हुन्छ। यो कुञ्जी प्लेटमा सिग्नल पठाउने सर्किटसँग एकीकृत हुन्छ। पहिचान कोड भण्डारण लूपबाट FSK मोड्युलेसन लूपमा, जुन एकल-चिप एकीकृत सर्किटको प्रयोगद्वारा लघुकरण गरिएको छ, सर्किटको विपरित छेउमा स्न्याप बटन प्रकारको साथ लिथियम ब्याट्री स्थापना गरिएको छ। प्रसारण फ्रिक्वेन्सी प्रयोग भएको देशको रेडियो तरंग भलाई अनुसार चयन गरिएको छ, र 27, 40, र 62MHz फ्रिक्वेन्सी ब्यान्डहरू सामान्यतया प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्रत्येक पटक प्रेस बटन थिच्दा ट्रान्समिटिङ स्विचले संकेतहरू पठाउँछ।
2. रिसिभर
ट्रान्समिटरले पहिचान कोड पठाउन FM मोड्युलेसन प्रयोग गर्दछ, यसलाई गाडीको FM एन्टेना मार्फत प्राप्त गर्दछ, र रिसीभर ECU को FM उच्च आवृत्ति वृद्धि प्रोसेसर प्रयोग गरेर यसलाई डिमोडुलेट गर्दछ, र यसलाई डिकोड गरिएको नियामकको पहिचान कोडसँग तुलना गर्दछ। यदि कोड सही छ भने, नियन्त्रण सर्किट इनपुट गर्नुहोस् र एक्चुएटर काम गर्नुहोस्।
डोर लक रिमोट कन्ट्रोल प्रणाली सामान्यतया पोर्टेबल ट्रान्समिटर र कारमा रिसीभरबाट बनेको हुन्छ, र ट्रान्समिटरबाट पठाइएको पहिचानयोग्य सिग्नल रिसीभरद्वारा प्राप्त हुन्छ र डिकोड हुन्छ, ढोकाको लक खोल्न वा लक गर्न ड्राइभ गर्दै, र यसको मुख्य भूमिका हुन्छ। चालकलाई ढोका बन्द गर्न वा ढोका खोल्न सहज बनाउन।
प्रयोगकर्ताहरूले रिमोट ECU को लक अनलक पासवर्ड सेट गरेर आफ्नो कार सुरक्षित गर्न सक्छन्, र ढोका अवैध रूपमा खोलिएको बेला अलार्म।
जब आधुनिक लकले सही कोड सङ्केत प्राप्त गर्छ, नियन्त्रण तरंग प्राप्त गर्ने सर्किट रिसिभिङ टाइम प्लस ०.५ सेकेन्डमा ट्रिगर हुन्छ, र त्यसपछि स्ट्यान्डबाइ स्टेटमा फर्किन्छ। यदि इनपुट कोड संकेत मेल खाँदैन भने, प्राप्त सर्किट ट्रिगर हुनेछैन। 10 मिनेटमा आधारमा 10 भन्दा बढी कोड सिग्नल इनपुट मेल खाँदैन, लकले सोच्दछ कि कसैले कार चोर्न खोजिरहेको छ, त्यसैले सही कोड सिग्नल प्राप्त गर्ने सहित कुनै पनि संकेतहरू प्राप्त गर्न रोक्नुहोस्, यस अवस्थामा मालिक द्वारा मेकानिकली सम्मिलित हुनुपर्छ। ढोका खोल्नको लागि चाबी ढोका संग। सिग्नल रिसेप्शनको रिकभरी कुञ्जी इग्निशन द्वारा सुरु गर्न सकिन्छ र रिमोट कन्ट्रोल ढोका लक प्रणालीको मुख्य स्विच बन्द र त्यसपछि खोल्न सकिन्छ। यदि रिमोट कन्ट्रोल मेकानिजमद्वारा ढोका खोलिएको ३० सेकेन्ड भित्र ढोका खोलिएन भने, ढोका स्वतः लक हुनेछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
