के म ब्रेक आयल क्यान कभर खोल्न सक्छु?
ब्रेक तेलको भाँडोको कभर खोल्न सकिन्छ, तर खोल्नु अघि, ब्रेक तेलको भाँडो वरपरको फोहोर राम्ररी सफा गर्नु आवश्यक छ ताकि ब्रेक तेलमा फोहोर नपरोस्, जसले गर्दा नयाँ ब्रेक तेल बदल्नु पर्ने हुन्छ। ब्रेक फ्लुइड खरिद गर्दा, भरपर्दो निर्माता छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ, स्तर जति उच्च हुन्छ, त्यति नै राम्रो हुन्छ, किनभने ब्रेकको काम गर्ने चाप सामान्यतया २MPa हुन्छ, र उच्च-स्तरको ब्रेक फ्लुइड ४ देखि ५MPa सम्म पुग्न सक्छ।
ब्रेक फ्लुइड तीन प्रकारका हुन्छन्, र विभिन्न प्रकारका ब्रेक फ्लुइड फरक-फरक ब्रेकिङ प्रणालीका लागि उपयुक्त हुन्छन्। प्रयोगको क्रममा, ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्नबाट बच्न विभिन्न प्रकारका ब्रेक फ्लुइड मिसाउन नदिने कुरामा ध्यान दिनुपर्छ।
ब्रेकिङ प्रणालीहरूमा, सबै तरल पदार्थहरू अकम्प्रेस गर्न नसकिने कुरामा ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ। त्यसकारण, सिल गरिएको कन्टेनर वा तरल पदार्थले भरिएको पाइपलाइनमा, जब तरल पदार्थ दबाबमा हुन्छ, दबाब द्रुत र समान रूपमा तरल पदार्थको सबै भागहरूमा प्रसारित हुनेछ, जुन हाइड्रोलिक ब्रेकिङको सिद्धान्त हो। यदि ब्रेक तेलको भाँडोको कभर खोलियो र ब्रेक तेलमा फोहोर भेटियो भने, ब्रेक प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न समयमै नयाँ ब्रेक तेल बदल्नुपर्छ।
ब्रेक कति हदसम्म राम्रोसँग स्क्रू गरिएको छ?
अटोमोबाइल ब्रेक आयल भाँडोको ढक्कनलाई मध्यम स्तरमा कसिलो बनाउनु पर्छ, न त कसिलो न त खुकुलो, ताकि ढक्कन पुरानो हुन वा फुट्नबाट बच्न सकियोस्।
ब्रेक क्यान क्यापलाई मध्यम घुमाउन अनुमति दिन डिजाइन गरिएको छ ताकि अनावश्यक क्षतिबाट बच्दै टोपीको उचित कार्य सुनिश्चित होस्। धेरै कडा कस्ने बलले भाँडोको ढक्कन बुढो हुन सक्छ वा फुट्न पनि सक्छ, किनभने थ्रेडेड सिलिङ संरचनाको उपकरणले थ्रेडलाई स्क्रू गर्न कडा पार्ने टर्कको बल भन्दा बढी हुनु हुँदैन, जसले गर्दा थ्रेडको क्षय वा संरचनात्मक क्षति नहोस्, जसले गर्दा सिलिङ प्रभाव र प्रयोगकर्ताको सामान्य प्रयोगमा असर पर्छ। थप रूपमा, धेरै कडा कस्दा ढक्कनमा रहेका कम्पोनेन्टहरू पनि क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, जस्तै ब्रेक तेल स्तर सेन्सर, जुन अड्किन सक्छ, जसले गर्दा ढक्कन राम्ररी घुम्न असफल हुन सक्छ।
त्यसकारण, सही तरिका भनेको ब्रेक तेलको भाँडोको कभरलाई बिस्तारै कस्नु हो ताकि यो चुहिन न त धेरै कसिएको छ, ताकि ढक्कन र त्यसमा रहेको ब्रेक तेललाई क्षतिबाट जोगाउन सकियोस्। यसले ब्रेक प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ, जबकि ब्रेक तेलले लाई कभर गर्न सक्ने सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।
ब्रेक फ्लुइडमा पानी कहाँबाट आउँछ?
धेरै साथीहरूलाई थाहा छ कि ब्रेक आयल नियमित रूपमा बदल्नु पर्छ, किनभने यसमा पानीको अवशोषण बलियो हुन्छ। पानीको मात्रा बढ्दै जाँदा, ब्रेक आयलको उम्लने बिन्दु धेरै कम हुनेछ, र धेरै ब्रेकिङ पछि उमाल्न र ग्यासीकरण गर्न सजिलो हुनेछ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई खतरामा पार्छ।
०१ ब्रेक आयलमा पानी कहाँबाट आउँछ?
वास्तवमा, यो ओसिलोपन ब्रेक तेल भण्डारण ट्याङ्कीको ढक्कनबाट ब्रेक तेलमा हुन्छ! यो देखेर, तपाईंसँग एउटा प्रश्न हुनुपर्छ: के यो ढक्कन सिल गर्नको लागि होइन? हो, तर यो सबै होइन! यो ढक्कन खोलेर हेरौं!
०२ ढक्कनका रहस्यहरू
ब्रेक तेल भण्डारण ट्याङ्कीको ढक्कन सामान्यतया प्लास्टिकको सामग्रीबाट बनेको हुन्छ। ढक्कन पल्टाउँदा, तपाईंले रबर प्याड भित्र जडान गरिएको देख्न सक्नुहुन्छ, र रबरको विकृतिले ब्रेक तेललाई बाहिरी हावाबाट अलग गर्न सिलिङको भूमिका खेल्न सक्छ।
तर यदि तपाईंले रबर प्याडको बीचमा थिच्नुभयो भने, रबर विकृत हुँदै जाँदा एउटा दरार देखा पर्नेछ। दरारको किनारा नियमित छ, जसले यो रबरको बुढ्यौली र फुट्ने कारणले होइन, तर पूर्व-प्रशोधित छ भन्ने संकेत गर्दछ।
रबर प्याड हटाउन जारी राख्नुहोस्, तपाईंले ढक्कनमा एउटा खाँचो देख्न सक्नुहुन्छ, र खाँचोको स्थितिसँग मिल्दोजुल्दो स्क्रू थ्रेड पनि विच्छेद गरिएको छ, र सफा चीराले यो पनि जानाजानी प्रशोधन गरिएको संकेत गर्दछ।
रबर प्याडमा भएका दरारहरू र ढक्कनमा भएका खाँचोहरूले वास्तवमा "एयर च्यानल" बनाउँछन् जसबाट बाहिरी हावा ब्रेक फ्लुइड रिजर्भरमा प्रवेश गर्न सक्छ।
०३ यो किन यसरी डिजाइन गरिएको छ?
गाडीको ब्रेक प्रणालीको काम गर्ने प्रक्रियाको विश्लेषण गर्नु आवश्यक छ।
ब्रेक पेडल थिच्दा, ब्रेक मास्टर पम्पले ब्रेकिङ बल उत्पन्न गर्न प्रत्येक पाङ्ग्राको ब्रेक सबपम्पमा ब्रेक तेल थिच्नेछ। यस समयमा, तरल भण्डारण ट्याङ्कीमा ब्रेक तेलको स्तर पनि थोरै घट्नेछ, र ट्याङ्कीमा एक निश्चित नकारात्मक दबाब उत्पन्न हुनेछ, जसले ब्रेक तेलको प्रवाहमा बाधा पुर्याउनेछ, जसले गर्दा ब्रेकिङ प्रभाव कम हुनेछ।
ब्रेक पेडल छोड्नुहोस्, ब्रेक पम्प फर्कन्छ, र ब्रेक तेल तरल भण्डारण ट्याङ्कीमा फर्कन्छ। यदि ट्याङ्कीमा रहेको हावा डिस्चार्ज गर्न सकिएन भने, यसले तेल फिर्ता हुनबाट रोक्छ, जसले गर्दा ब्रेक क्यालिपर पूर्ण रूपमा रिलिज हुन सक्दैन, जसको परिणामस्वरूप "ड्र्याग ब्रेक" हुन्छ।
यी समस्याहरूबाट बच्नको लागि, इन्जिनियरहरूले ब्रेक तेल भण्डारको ढक्कनमा जलाशय भित्र र बाहिर बीचको दबाब भिन्नतालाई सन्तुलनमा राख्न "भेन्टिलेसन उपकरणहरू" को यस्तो सेट डिजाइन गरेका छन्।
०४ यस डिजाइनको सरलता
"भल्भ" को रूपमा लोचदार रबरको प्रयोगको कारणले गर्दा, यो "भेन्ट" तरल भण्डारण ट्याङ्कीको भित्र र बाहिर निश्चित दबाब भिन्नता हुँदा मात्र खोलिनेछ। ब्रेक समाप्त भएपछि, रबरको लोचको कार्य अन्तर्गत "भेन्ट प्वाल" स्वतः बन्द हुनेछ, र ब्रेक तेल र हावा बीचको सम्पर्कलाई धेरै हदसम्म अलग गरिनेछ।
यद्यपि, यसले हावामा पानीको लागि अनिवार्य रूपमा "मौका" छोड्नेछ, जसले गर्दा समयको प्रयोगसँगै ब्रेक तेलमा पानीको मात्रा बढ्नेछ। त्यसकारण, मालिक साथीहरूले नियमित रूपमा ब्रेक तेल बदल्न सम्झनु पर्छ! हामी सिफारिस गर्छौं कि तपाईंले प्रत्येक २ वर्ष वा ४०,००० किलोमिटरमा ब्रेक तेल परिवर्तन गर्नुहोस्, र यदि क्षेत्रमा मौसम आर्द्र छ भने, तपाईंले ब्रेक तेल परिवर्तन अन्तराललाई अझ छोटो बनाउनु पर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
