को के म ब्रेक तेल खोल्न सक्छु?
ब्रेक तेलको भाँडो कभर खोल्न सकिन्छ, तर खोल्नु अघि, ब्रेक तेलमा झर्ने फोहोरबाट बच्न ब्रेक तेलको भाँडोको वरिपरिको मलबेलाई राम्ररी सफा गर्न आवश्यक छ, जसले गर्दा नयाँ ब्रेक तेल बदल्न आवश्यक हुन्छ। ब्रेक फ्लुइड खरिद गर्दा, यो एक भरपर्दो निर्माता छनोट गर्न सिफारिस गरिन्छ, उच्च स्तर, राम्रो, किनकि ब्रेक काम गर्ने दबाब सामान्यतया 2MPa हुन्छ, र उच्च-स्तर ब्रेक फ्लुइड 4 देखि 5MPa पुग्न सक्छ।
त्यहाँ तीन प्रकारका ब्रेक फ्लुइडहरू छन्, र विभिन्न प्रकारका ब्रेक फ्लुइडहरू विभिन्न ब्रेकिङ प्रणालीहरूको लागि उपयुक्त छन्। प्रयोगको क्रममा, ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्नबाट बच्न विभिन्न प्रकारका ब्रेक फ्लुइडहरू मिसाउन नदिने कुरामा ध्यान दिनुपर्छ।
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि ब्रेकिङ प्रणालीहरूमा, सबै तरल पदार्थहरू अस्पष्ट हुन्छन्। त्यसकारण, सिल गरिएको कन्टेनर वा तरल पदार्थले भरिएको पाइपलाइनमा, जब तरल दबाबमा हुन्छ, चाप द्रुत रूपमा र समान रूपमा तरल पदार्थको सबै भागहरूमा प्रसारित हुनेछ, जुन हाइड्रोलिक ब्रेकिङको सिद्धान्त हो। यदि ब्रेक तेलको भाँडोको आवरण खोलिएको छ र ब्रेक तेलमा मलबे फेला परेको छ भने, ब्रेक प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न नयाँ ब्रेक तेल समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
कति हदसम्म ब्रेक सही ढङ्गले क्याप गर्न सक्छ?
अटोमोबाइल ब्रेक आयलको भाँडोको ढक्कनलाई बूढो हुन नदिन वा ढक्कन फुट्नबाट जोगिनका लागि मध्यम किसिमको टाइट डिग्रीमा पेच्नु पर्छ, न त कसिएको र न खुकुलो। को
ब्रेक क्याप क्यापलाई अनावश्यक क्षतिबाट बच्न क्यापको उचित कार्य सुनिश्चित गर्नको लागि मध्यम घुमाउन अनुमति दिन डिजाइन गरिएको हो। धेरै कडा टाइटनिंग बलले भाँडोको ढक्कन बुढो हुन वा फुट्न पनि सक्छ, किनभने थ्रेडेड सील संरचनाको यन्त्रले थ्रेडलाई पेंच गर्नको लागि टाइटनिङ टर्कको बल भन्दा बढी हुनु हुँदैन, ताकि थ्रेडको ढक्कन वा संरचनात्मक क्षति नहोस्। सील प्रभाव र प्रयोगकर्ताको सामान्य प्रयोगलाई असर गर्दै। थप रूपमा, धेरै कडा कसले ढक्कनमा कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, जस्तै ब्रेक तेल स्तर सेन्सर, जुन अड्किन सक्छ, ढक्कन ठीकसँग घुमाउन असफल हुन सक्छ।
त्यसकारण, सही तरिका भनेको ब्रेक आयलको भाँडोको ढक्कनलाई बिस्तारै कस्नु हो कि यो न चुहिरहेको छ वा धेरै कसिएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न, ताकि ढक्कन र यसमा रहेको ब्रेक तेललाई क्षतिबाट जोगाउन सकिन्छ। यसले ब्रेक प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ, जबकि ब्रेक तेलको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।
ब्रेक फ्लुइडमा पानी कहाँबाट आउँछ?
धेरै साथीहरूलाई थाहा छ कि ब्रेक तेल नियमित रूपमा बदल्न आवश्यक छ, किनभने यसमा बलियो पानी अवशोषण छ। पानीको मात्रा बढ्दै जाँदा, ब्रेक तेलको उम्लने बिन्दु धेरै कम हुनेछ, र धेरै ब्रेक लगाएपछि यसलाई उमाल्न र ग्यासिफिकेशन गर्न सजिलो हुन्छ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई खतरामा पार्छ।
01 ब्रेक तेलमा पानी कहाँबाट आउँछ?
वास्तवमा, यी आर्द्रता ब्रेक तेल भण्डारण ट्यांकको ढक्कनबाट ब्रेक तेलमा हुन्छ! यो देखेर, तपाइँसँग एक प्रश्न हुनुपर्छ: यो ढक्कन सील गर्न को लागी होइन? हो, तर यो सबै होइन! यो ढक्कन हटाऔं र हेरौं!
02 ढक्कन रहस्य
ब्रेक तेल भण्डारण ट्यांक को ढक्कन सामान्यतया प्लास्टिक सामाग्री बनेको छ। ढक्कन माथि घुमाउँदा, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि रबर प्याड भित्र स्थापित छ, र रबर विरूपणले ब्रेक तेललाई बाहिरी हावाबाट अलग गर्न सील भूमिका खेल्न सक्छ।
तर यदि तपाईंले रबर प्याडको बीचमा थिच्नुभयो भने, रबर विकृत रूपमा एक दरार देखा पर्नेछ। दरारको किनारा नियमित छ, यसले संकेत गर्दछ कि यो रबरको बुढ्यौली र क्र्याकको कारणले होइन, तर पूर्व प्रशोधित छ।
रबर प्याड हटाउन जारी राख्नुहोस्, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि ढक्कनमा एक खाली छ, र नाली स्थितिसँग सम्बन्धित पेंच थ्रेड पनि विच्छेद गरिएको छ, र सफा चीराले यो पनि जानाजानी प्रशोधन गरिएको संकेत गर्दछ।
रबर प्याडमा भएको दरार र ढक्कनमा रहेको खाँचोले वास्तवमा "एयर च्यानल" बनाउँछ जसको माध्यमबाट बाहिरी हावा ब्रेक फ्लुइड भण्डारमा प्रवेश गर्न सक्छ।
03 यो किन यसरी डिजाइन गरिएको हो?
यो वाहन ब्रेक प्रणाली को काम प्रक्रिया विश्लेषण गर्न आवश्यक छ।
जब ब्रेक पेडल तल थिचिन्छ, ब्रेक मास्टर पम्पले ब्रेकिङ बल उत्पन्न गर्न प्रत्येक पाङ्ग्राको ब्रेक सबपम्पमा ब्रेक तेल थिच्नेछ। यस समयमा, तरल भण्डारण ट्यांकमा ब्रेक तेलको स्तर पनि थोरै घट्नेछ, र ट्यांकमा एक निश्चित नकारात्मक दबाब उत्पन्न हुनेछ, जसले ब्रेक तेलको प्रवाहलाई बाधा पुर्याउँछ, जसले गर्दा ब्रेकिङ प्रभाव कम हुन्छ।
ब्रेक पेडल छोड्नुहोस्, ब्रेक पम्प फिर्ता हुन्छ, र ब्रेक तेल तरल भण्डारण ट्यांकमा फर्कन्छ। यदि ट्यांकमा हावा डिस्चार्ज गर्न सकिँदैन भने, यसले तेलको फिर्तीमा बाधा पुर्याउँछ, जसले गर्दा ब्रेक क्यालिपर पूर्ण रूपमा जारी हुन सक्दैन, परिणामस्वरूप "ब्रेक ब्रेक" हुन्छ।
यी समस्याहरूबाट बच्नको लागि, इन्जिनियरहरूले ब्रेक तेल भण्डारको ढक्कनमा "भेन्टिलेसन उपकरणहरू" को सेट डिजाइन गरेका छन् ताकि जलाशयको भित्र र बाहिरको दबावको भिन्नतालाई सन्तुलन मिलाउन सकिन्छ।
04 यो डिजाइन को सरलता
"भल्भ" को रूपमा लोचदार रबरको प्रयोगको कारणले गर्दा, तरल भण्डारण ट्याङ्कीको भित्र र बाहिरको बीचमा निश्चित दबाव भिन्नता हुँदा मात्र यो "भेन्ट" खोलिनेछ। जब ब्रेक समाप्त हुन्छ, रबर लोचको कार्य अन्तर्गत "भेन्ट होल" स्वचालित रूपमा बन्द हुनेछ, र ब्रेक तेल र हावा बीचको सम्पर्क सबैभन्दा ठूलो हदसम्म अलग हुनेछ।
जे होस्, यसले अनिवार्य रूपमा हावामा पानीको लागि "अवसर" छोड्नेछ, ब्रेक तेलको पानीको सामग्री समयको प्रयोगको विस्तारको साथ बढ्नेछ। तसर्थ, मालिक साथीहरूले नियमित रूपमा ब्रेक तेल बदल्न सम्झनु पर्छ! हामी सुझाव दिन्छौं कि तपाइँ प्रत्येक 2 वर्ष वा 40,000 किलोमिटरमा ब्रेक तेल परिवर्तन गर्नुहोस्, र यदि क्षेत्रमा मौसम आर्द्र छ भने, तपाइँले ब्रेक तेल परिवर्तन अन्तराललाई थप छोटो गर्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
