कोअटोमोबाइल वातानुकूलित ब्लोअर सिद्धान्त
सार: अटोमोबाइल वातानुकूलित प्रणाली एक उपकरण हो जसलाई कूलिंग, तताउने, हावा विनिमय र गाडीमा हावाको शुद्धीकरण महसुस गर्न सकिन्छ। यसले यात्रुहरूलाई आरामदायी ड्राइभिङ वातावरण प्रदान गर्न सक्छ, चालकहरूको थकानको तीव्रता कम गर्न र ड्राइभिङको सुरक्षा सुधार गर्न सक्छ। वातानुकूलित उपकरण कार पूर्ण छ कि मापन गर्न सूचक मध्ये एक भएको छ। अटोमोबाइल वातानुकूलित प्रणाली कम्प्रेसर, एयर कंडीशनिंग ब्लोअर, कन्डेनसर, तरल भण्डारण ड्रायर, विस्तार भल्भ, इभपोरेटर र ब्लोअर, आदि मिलेर बनेको छ। यस पेपरले मुख्यतया अटोमोबाइल एयर कन्डिसन ब्लोअरको सिद्धान्त प्रस्तुत गर्दछ।
ग्लोबल वार्मिंग र ड्राइभिङ वातावरण को लागी मान्छे को आवश्यकताहरु को सुधार संग, अधिक र अधिक कारहरु एयर कंडीशनिंग सिस्टम संग सुसज्जित छन्। तथ्याङ्क अनुसार, 2000 मा, संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडा मा बेचेको कारहरु को 78% वातानुकूलित संग सुसज्जित छ, र यो अब रूढ़िवादी अनुमान गरिएको छ कि कम्तिमा 90% कार वातानुकूलित छन्, आरामदायी ल्याउन को लागी। मानिसहरूलाई ड्राइभिङ वातावरण। कार प्रयोगकर्ताको रूपमा, पाठकले यसको सिद्धान्त बुझ्नुपर्छ, ताकि आपतकालीन अवस्थाहरू अझ प्रभावकारी र छिटो समाधान गर्न सकिन्छ।
1. मोटर वाहन प्रशीतन प्रणाली को कार्य सिद्धान्त
ओटोमोबाइल वातानुकूलन प्रशीतन प्रणाली को काम को सिद्धान्त
1, ओटोमोबाइल वातानुकूलन प्रशीतन प्रणाली को काम सिद्धान्त
अटोमोबाइल वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको चक्रमा चार प्रक्रियाहरू हुन्छन्: कम्प्रेसन, तातो रिलीज, थ्रोटलिङ र गर्मी अवशोषण।
(१) कम्प्रेसन प्रक्रिया: कम्प्रेसरले बाष्पीकरणको आउटलेटमा कम तापक्रम र कम चापको रेफ्रिजरेन्ट ग्यासलाई सास लिन्छ, यसलाई उच्च तापक्रम र उच्च दाबको ग्यासमा कम्प्रेस गर्छ, र त्यसपछि कन्डेनसरमा पठाउँछ। यस प्रक्रियाको मुख्य कार्य भनेको ग्यासलाई कम्प्रेस गर्नु र दबाब दिनु हो ताकि यसलाई तरल बनाउन सजिलो होस्। कम्प्रेसन प्रक्रियाको बखत, रेफ्रिजरेन्टको अवस्था परिवर्तन हुँदैन, र तापक्रम र दबाब बढ्दै जान्छ, सुपरहिटेड ग्यास बनाउँछ।
(२) तातो रिलिज प्रक्रिया: उच्च-तापमान र उच्च-दबाबको सुपरहिटेड फ्रिज ग्यास वायुमण्डलसँग ताप विनिमयको लागि कन्डेनसर (रेडिएटर) मा प्रवेश गर्दछ। दबाब र तापमान को कमी को कारण, रेफ्रिजरेन्ट ग्यास तरल मा संकुचित र गर्मी को एक ठूलो मात्रा रिलीज गर्दछ। यस प्रक्रियाको कार्य गर्मी र गाढा निकाल्नु हो। संक्षेपण प्रक्रिया रेफ्रिजरेन्टको स्थितिमा परिवर्तनको विशेषता हो, अर्थात्, स्थिर दबाब र तापमानको अवस्थामा, यो बिस्तारै ग्याँसबाट तरलमा परिवर्तन हुन्छ। संक्षेपण पछि फ्रिज तरल उच्च दबाव र उच्च तापमान तरल हो। रेफ्रिजरेन्ट तरल पदार्थ सुपर कूल हुन्छ, र सुपर कूलिङको डिग्री जति धेरै हुन्छ, वाष्पीकरण प्रक्रियाको क्रममा ताप सोस्ने वाष्पीकरणको क्षमता त्यति नै बढी हुन्छ, र फ्रिजको प्रभाव त्यति नै राम्रो हुन्छ, अर्थात् चिसो उत्पादनमा समान वृद्धि हुन्छ।
(3) थ्रोटलिंग प्रक्रिया: उच्च दबाब र उच्च तापक्रम रेफ्रिजरेन्ट तरल तापमान र दबाब कम गर्न विस्तार भल्भ मार्फत थ्रोटल गरिन्छ, र विस्तार उपकरण कुहिरो (साना थोपा) मा हटाइन्छ। प्रक्रियाको भूमिका फ्रिजलाई चिसो पार्नु र दबाब कम गर्नु हो, उच्च तापक्रम र उच्च दबाबको तरलबाट कम तापक्रम दबाव तरलमा, गर्मी अवशोषणको सुविधाको लागि, प्रशीतन क्षमता नियन्त्रण र प्रशीतनको सामान्य सञ्चालन कायम राख्न। प्रणाली।
4) तातो अवशोषण प्रक्रिया: विस्तार भल्भ द्वारा चिसो र अवसाद पछि धुंधको प्रशीतक तरल बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्दछ, त्यसैले फ्रिजको उम्लने बिन्दु बाष्पीकरण भित्रको तापक्रम भन्दा धेरै कम हुन्छ, त्यसैले प्रशीतक तरल बाष्पीकरणमा वाष्पीकरण हुन्छ र उमाल्छ। ग्यास वाष्पीकरण प्रक्रियामा वरपर धेरै गर्मी अवशोषित गर्न, कार भित्रको तापक्रम घटाउनुहोस्। त्यसपछि कम तापक्रम र कम चापको रेफ्रिजरेन्ट ग्याँस बाष्पीकरणबाट बाहिर निस्कन्छ र कम्प्रेसरले फेरि सास फेर्न पर्खन्छ। एन्डोथर्मिक प्रक्रिया तरलबाट ग्यासमा परिवर्तन हुने रेफ्रिजरेन्टको अवस्था द्वारा विशेषता हो, र यस समयमा दबाब अपरिवर्तित छ, त्यो हो, यो अवस्थाको परिवर्तन निरन्तर दबाव प्रक्रियाको क्रममा गरिन्छ।
2, मोटर वाहन वातानुकूलित प्रशीतन प्रणाली सामान्यतया कम्प्रेसरहरू, कन्डेनसरहरू, तरल भण्डारण ड्रायरहरू, विस्तार भल्भहरू, वाष्पीकरणकर्ताहरू र ब्लोअरहरूबाट बनेको हुन्छ। चित्र 1 मा देखाइएको रूपमा, कम्पोनेन्टहरू तामा (वा एल्युमिनियम) र उच्च-दबाव रबर ट्यूबहरू द्वारा एक बन्द प्रणाली बनाउनको लागि जोडिएका छन्। जब चिसो प्रणालीले काम गर्दछ, प्रशीतन मेमोरीको विभिन्न अवस्थाहरू यस बन्द प्रणालीमा परिचालित हुन्छन्, र प्रत्येक चक्रमा चार आधारभूत प्रक्रियाहरू हुन्छन्:
(१) कम्प्रेसन प्रक्रिया: कम्प्रेसरले कम तापक्रम र दबाबमा वाष्पीकरणको आउटलेटमा रेफ्रिजरेन्ट ग्यास श्वास लिन्छ, र यसलाई उच्च-तापमान र उच्च-दबाव ग्यास हटाउने कम्प्रेसरमा कम्प्रेस गर्दछ।
(२) तातो रिलिज प्रक्रिया: उच्च-तापमान र उच्च-दबाबको सुपरहिटेड फ्रिज ग्यास कन्डेन्सरमा प्रवेश गर्दछ, र रेफ्रिजरेन्ट ग्यास दबाब र तापक्रमको कमीको कारणले तरल पदार्थमा गाढा हुन्छ, र धेरै तातो रिलीज हुन्छ।
(३) थ्रोटलिङ प्रक्रिया: उच्च तापक्रम र दबाब भएको रेफ्रिजरेन्ट तरल पदार्थ विस्तार उपकरणबाट गुजरेपछि, भोल्युम ठूलो हुन्छ, दबाब र तापक्रम तीव्र रूपमा घट्छ, र विस्तार उपकरण कुहिरो (साना थोपाहरू) मा हटाइन्छ।
(4) तातो अवशोषण प्रक्रिया: धुवाँ प्रशीतक तरल बाष्पीकरणमा प्रवेश गर्दछ, त्यसैले फ्रिजको उम्लने बिन्दु बाष्पीकरण भित्रको तापक्रम भन्दा धेरै कम हुन्छ, त्यसैले प्रशीतक तरल ग्यासमा वाष्पीकरण हुन्छ। वाष्पीकरण प्रक्रियाको बखत, गर्मीको ठूलो मात्रा वरिपरि अवशोषित हुन्छ, र त्यसपछि कम तापक्रम र कम दबाव रेफ्रिजरेन्ट स्टीम कम्प्रेसरमा प्रवेश गर्दछ।
2 ब्लोअर को कार्य सिद्धान्त
सामान्यतया, कारमा ब्लोअर एक सेन्ट्रीफ्यूगल ब्लोअर हो, र केन्द्रापसारक ब्लोअरको कार्य सिद्धान्त केन्द्रापसारक फ्यानको जस्तै हुन्छ, बाहेक हावाको कम्प्रेसन प्रक्रिया सामान्यतया केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत धेरै कार्यहरू मार्फत गरिन्छ। इम्पेलर्स (वा धेरै चरणहरू)। ब्लोअरसँग उच्च-गति घुम्ने रोटर छ, र रोटरमा ब्लेडले हावालाई उच्च गतिमा सार्न ड्राइभ गर्छ। केन्द्रापसारक बलले आवरणको इनभोलुट आकारमा इन्भोलुट लाइनको साथमा फ्यान आउटलेटमा हावा प्रवाह बनाउँछ, र उच्च-गति वायु प्रवाहमा निश्चित हावाको चाप हुन्छ। नयाँ हावा आवासको केन्द्र मार्फत भरिएको छ।
सैद्धान्तिक रूपमा भन्नुपर्दा, केन्द्रापसारक ब्लोअरको दबाव-प्रवाह विशेषता वक्र एक सीधा रेखा हो, तर घर्षण प्रतिरोध र फ्यान भित्र अन्य हानिहरूको कारणले गर्दा, वास्तविक दबाव र प्रवाह विशेषता वक्र प्रवाह दर बढ्दै जाँदा बिस्तारै घट्छ, र केन्द्रापसारक फ्यानको अनुरूप पावर-फ्लो कर्भ प्रवाह दरको वृद्धिसँगै बढ्छ। जब फ्यान स्थिर गतिमा चलिरहेको हुन्छ, फ्यानको काम गर्ने बिन्दु दबाब-प्रवाह विशेषता वक्रसँगै सर्छ। अपरेशनको समयमा फ्यानको सञ्चालन अवस्था न केवल यसको आफ्नै प्रदर्शनमा, तर प्रणालीको विशेषताहरूमा पनि निर्भर गर्दछ। जब पाइप नेटवर्क प्रतिरोध बढ्छ, पाइप प्रदर्शन वक्र steeper हुनेछ। फ्यान रेगुलेसनको आधारभूत सिद्धान्त भनेको फ्यानको कार्यसम्पादन कर्भ वा बाह्य पाइप नेटवर्कको विशेषता वक्र परिवर्तन गरेर आवश्यक कार्य अवस्थाहरू प्राप्त गर्नु हो। त्यसकारण, कम गति, मध्यम गति र उच्च गतिमा गाडी चलाउँदा कारलाई सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न मद्दत गर्न कारमा केही बुद्धिमान प्रणालीहरू स्थापना गरिएका छन्।
ब्लोअर नियन्त्रण सिद्धान्त
2.1 स्वचालित नियन्त्रण
जब वातानुकूलित नियन्त्रण बोर्डको "स्वचालित" स्विच थिचिन्छ, वातानुकूलित कम्प्युटरले स्वचालित रूपमा आवश्यक आउटपुट हावाको तापक्रम अनुसार ब्लोअरको गति समायोजन गर्दछ।
जब हावा प्रवाह दिशा "अनुहार" वा "दोहोरो प्रवाह दिशा" मा चयन गरिन्छ, र ब्लोअर कम गतिको अवस्थामा छ, ब्लोअर गति सीमा दायरा भित्र सौर शक्ति अनुसार परिवर्तन हुनेछ।
(1) कम गति नियन्त्रण को सञ्चालन
कम गति नियन्त्रणको समयमा, वातानुकूलित कम्प्युटरले पावर ट्रियोडको आधार भोल्टेज विच्छेद गर्दछ, र पावर ट्रियोड र अल्ट्रा-हाइ स्पीड रिले पनि विच्छेदन गरिन्छ। करेन्ट ब्लोअर मोटरबाट ब्लोअर रेसिस्टेन्समा बग्छ र त्यसपछि मोटरलाई कम गतिमा चलाउन फलाम लिन्छ।
वातानुकूलित कम्प्युटरमा निम्न ७ वटा भागहरू छन्: १ ब्याट्री, २ इग्निशन स्विच, ३ हिटर रिले, ब्लोअर मोटर, ५ ब्लोअर रेसिस्टर, ६ पावर ट्रान्जिस्टर, ७ वटा टेम्परेचर फ्युज तार, ८ एयर कन्डिसन कम्प्युटर, ९ हाई स्पीड रिले।
(2) मध्यम गति नियन्त्रण को संचालन
मध्यम गति नियन्त्रणको समयमा, पावर ट्रियोडले तापमान फ्यूजलाई जम्मा गर्दछ, जसले ट्रियोडलाई अति तापक्रमबाट जोगाउँछ। वातानुकूलित कम्प्युटरले ब्लोअर मोटर गतिको वायरलेस नियन्त्रणको उद्देश्य प्राप्त गर्न ब्लोअर ड्राइभ सिग्नल परिवर्तन गरेर पावर ट्रियोडको आधार प्रवाह परिवर्तन गर्दछ।
3) उच्च गति नियन्त्रण को सञ्चालन
हाई-स्पीड कन्ट्रोलको बेला, वातानुकूलित कम्प्युटरले पावर ट्रियोडको आधार भोल्टेज, यसको कनेक्टर नम्बर 40 टाई आइरनलाई विच्छेद गर्दछ, र उच्च-स्पीड रिलेलाई स्विच गर्दछ, र ब्लोअर मोटरबाट प्रवाह उच्च-गतिमा बग्छ। रिले, र त्यसपछि टाई आइरनमा, मोटरलाई उच्च गतिमा घुमाउन।
२.२ पूर्व तताउने
स्वचालित नियन्त्रण स्थितिमा, हीटर कोरको तल्लो भागमा तय गरिएको तापक्रम सेन्सरले कूलेन्टको तापक्रम पत्ता लगाउँछ र प्रिहिटिंग नियन्त्रण गर्छ। जब शीतलक तापक्रम ४० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुन्छ र स्वचालित स्विच अन हुन्छ, वातानुकूलित कम्प्युटरले चिसो हावा छोड्नबाट जोगाउन ब्लोअर बन्द गर्छ। यसको विपरित, जब कूलेंटको तापमान 40 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि हुन्छ, वातानुकूलित कम्प्युटरले ब्लोअर सुरु गर्छ र यसलाई कम गतिमा घुमाउँछ। तब देखि, ब्लोअर गति स्वचालित रूपमा गणना गरिएको हावा प्रवाह र आवश्यक उत्पादन हावा तापमान अनुसार नियन्त्रण गरिन्छ।
माथि वर्णन गरिएको प्रिहिटिंग नियन्त्रण तब मात्र अवस्थित हुन्छ जब हावा प्रवाह "तल" वा "दोहोरो प्रवाह" दिशामा चयन गरिन्छ।
2.3 ढिलो हावा प्रवाह नियन्त्रण (केवल चिसो लागि)
ढिलाइ भएको वायुप्रवाह नियन्त्रण बाष्पीकरण तापमान सेन्सरले पत्ता लगाएको कूलर भित्रको तापक्रममा आधारित हुन्छ। ढिलाइ
एयरफ्लो नियन्त्रणले एयर कन्डिसनरबाट तातो हावाको आकस्मिक डिस्चार्ज रोक्न सक्छ। यो ढिलाइ नियन्त्रण अपरेशन इन्जिन सुरु भएपछि र निम्न सर्तहरू पूरा भएपछि मात्र एक पटक प्रदर्शन गरिन्छ: 1 कम्प्रेसर सञ्चालन; "स्वचालित" अवस्थामा २ ब्लोअर नियन्त्रण खोल्नुहोस् (स्वचालित स्विच अन); 3 "अनुहार" अवस्थामा वायु प्रवाह नियन्त्रण; अनुहार स्विच मार्फत "अनुहार" मा समायोजन गर्नुहोस्, वा स्वचालित नियन्त्रणमा "अनुहार" मा सेट गर्नुहोस्; 4 कूलर भित्रको तापमान 30 ℃ भन्दा माथि छ
ढिलो हावा प्रवाह नियन्त्रण को सञ्चालन निम्नानुसार छ:
माथिका चारवटै सर्तहरू पूरा भइसकेपछि र इन्जिन सुरु भइसकेपछि पनि ब्लोअर मोटर तुरुन्तै सुरु गर्न सकिँदैन। ब्लोअर मोटरमा 4s को भिन्नता छ, तर कम्प्रेसर सक्रिय हुनुपर्छ, र इन्जिन सुरु गर्नुपर्छ, र वाष्पीकरणलाई चिसो गर्न फ्रिज ग्यास प्रयोग गर्नुपर्छ। 4s रियर ब्लोअर मोटर सुरु हुन्छ, पहिलो 5s समयमा कम गतिमा सञ्चालन हुन्छ, र पछिल्लो 6s समयमा बिस्तारै उच्च गतिमा बढ्छ। यो अपरेशनले भेन्टबाट तातो हावाको अचानक डिस्चार्जलाई रोक्छ, जसले आन्दोलन निम्त्याउन सक्छ।
समापन टिप्पणी
उत्तम कार कम्प्युटर-नियन्त्रित वातानुकूलित प्रणालीले स्वचालित रूपमा कारको तापक्रम, आर्द्रता, सरसफाई, आचरण र हावाको भेन्टिलेसन समायोजन गर्न सक्छ, र कारमा हावालाई निश्चित गति र दिशामा प्रवाह गर्न राम्रो ड्राइभिङ वातावरण प्रदान गर्न सक्छ। यात्रुहरू, र विभिन्न बाह्य मौसम र परिस्थितिहरूमा यात्रुहरू आरामदायी वायु वातावरणमा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यसले विन्डोको गिलासलाई फ्रस्ट हुनबाट रोक्न सक्छ, जसले गर्दा चालकले स्पष्ट दृष्टि कायम राख्न सक्छ र सुरक्षित ड्राइभिङको लागि आधारभूत ग्यारेन्टी प्रदान गर्न सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
