अटोमोबाईल एयर कन्डिसन फ्रन्ट स्ट्रो सिद्धान्त
अमूर्त: अटोमोबाईल एयर कन्डिसन प्रणाली एक उपकरण हो जुन कूलि all ्ग, तताउने, एयर एक्सचेन्ज र एयर एक्सचेन्ज र हावामा हावाको शुद्धिकरण। यात्रुहरूको लागि एक सहज वातावरण प्रदान गर्न सक्दछ, ड्राइभरहरूको थकान तीव्रता कम गर्दछ, र ड्राइभिंगको सुरक्षालाई सुधार गर्दछ। वातानुकूलन उपकरणहरू एक सूचक मध्ये एक भएको छ कि कार पूरा भएको मानातल। अटोमोबाइल एयर कन्डिसन प्रणाली कम्प्रेसरबाट मिलेर बनेको छ, वातानुकूलन ब्लोअर, कन्डेन्जर, विस्तार भ्यावर, इभापोल्ड एयर कन्डिसन ब्लोशको सिद्धान्त।
विश्वव्यापी तापक्रम र ड्राइभिंग वातावरणको लागि जनताको आवश्यकता सुधारको साथ, अधिक र अधिक कारहरू वातानुकूलित प्रणालीको साथ सुसज्जित छन्। तथ्या .्कका अनुसार, 2000 मा 2000 मा, संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडाको 78 78% कारहरूको वातानुकूलित वातावरणको साथ सुसज्जित छ, र यो लगभग% 0% कार चेतना दिइन्छ, साथै मानिसहरूलाई सहजै ड्राइभिंग वातावरण ल्याउने बाहेक। कार प्रयोगकर्ताको रूपमा, पाठकले यसको सिद्धान्त बुझ्नुपर्दछ, ताकि आपतकालीन अवस्था अझ प्रभावकारी र चाँडो समाधान गर्न सकिन्छ।
1 मोटरटाइटिभ रिफ्रिजरेशन प्रणालीको कार्यरत सिद्धान्त
अटोमोबाईल एयर कन्डिसन रिफ्रिजरेज प्रणालीको कार्य सिद्धान्त
1, अटोमोबाईल एयर कन्डिसन रिफ्रिजरेज प्रणालीको कार्य सिद्धान्त
अटोमोबाइल एयर कन्डिसन रिफ्रिजरेन्स प्रणालीको चक्र चार प्रक्रियाहरू समावेश हुन्छ: कम्प्रेसन, गर्मी रिलीज, थक्किंग र तातो शोषण।
(1) कम्प्रेसन प्रक्रिया: कम्प्रेसरले वार्षिक तापमान ग्यासलाई कम तापमान ग्यास इनहेल गर्दछ, कम तापमान ग्यास र उच्च दबाव ग्यासमा पठाउँदछ। यस प्रक्रियाको मुख्य कार्य ग्यासलाई कम्प्रेस र दर्शी दबाब दिन छ ताकि यो picicfy गर्न सजिलो छ। कम्प्रेसन प्रक्रियाको क्रममा, रेफ्रिजरको राज्य परिवर्तन हुँदैन, र तापक्रम र दबाव सुपरहीटेड ग्यासको गठन हुँदै गयो।
(2) तातो रिलीज प्रक्रिया: उच्च-तापमान र उच्च-टेढ़ाई सुपरिवेक्षण ग्यासले गर्मियार (रेडिएलकर) लाई वायुमण्डलको साथ कन्डेन्सेन्टर (रेडिएटर) प्रवेश गर्दछ। दबाब र तापक्रमको कटौतीका कारण, रिफ्रिजरेन्ट ग्यास कन्डेन्सेन्टहरू एक तरल पदार्थमा र गर्मीको एक ठूलो मात्रा जारी गर्छन्। यस प्रक्रियाको प्रकार्य तातो र कमलाई निकाल्नको लागि हो। कन्टेन्सेसन प्रक्रिया फ्रिजरको स्थितिमा परिवर्तनले विशेषता पाएको छ, जुन स्थिर दबाब र तापमानको सर्तमा, यो बिस्तारै ग्यासबाट तरलमा परिवर्तन हुन्छ। रिफ्रिजरेन्ट तरल कमबखान पछि उच्च दबाव र उच्च तापमान तरल हो। रिफ्रिजरेन्टल तरल सुपरिकोलोमा छ, र सुपरकोलि of को डिग्री जति ठूलो हुन्छ, वाष्पीकरण प्रक्रियाको बखत गर्मी शोषण गर्न अधिक फ्रिज प्रभावमा अझ राम्रो बृद्धि गर्दछ।
()) थकित प्रक्रिया: उच्च दबाव र उच्च तापमान फ्रिक्टर फ्रिज भग्नावशेषबाट तापमान र दबाब कम गर्न विस्तार उपकरणको माध्यमबाट हटाइएको छ (सानो ड्रपेट्स)। प्रक्रियाको भूमिका भनेको रिफ्रिजरेन्टलाई चिसो गर्न र दबाब कम गर्नु हो, कम तापक्रम प्रेसलमा कम तापमान तर उच्च दबाव तरल पदार्थबाट, रिफ्रिजरेसन प्रणालीको सामान्य संचालनलाई नियन्त्रणमा राख्नुहोस्।
)) गर्मी शोषक शोषण प्रक्रिया: एवाइपोरेटर दर्ता गरिएको भोलिभरीले चिसो र निराशाजनक तरल पदार्थ वाष्णुपार्ता भित्रको तापमान भन्दा कम छ, त्यसैले फ्रिजरेट तरल वा गडमा। वाष्पीकरण प्रक्रियामा धेरै तातो हुन्छ, कार भित्रको तापक्रम कम गर्न। त्यसो भए कम तापमान र कम दबाव फ्रिज रिफ्रिजरेन्ट ग्यास वाष्पीकरणबाट बाहिर प्रवाह र फेरि घुमाउनको लागि प्रतीक्षा गर्दछ। अन्तरिद्र प्रक्रिया तरलबाट तरल देखि गडबडी को स्थिति द्वारा चित्रित छ, र यस समयमा दबाब अपरिवर्तित छ, यो राज्य परिवर्तन स्थिर दबाब प्रक्रियाको अवधिमा गरिन्छ।
2, मोटरगाडी विनियोजन रिफ्रिजरेन्स प्रणाली सामान्यतया कम्प्रेसरहरू, गनरेखाहरू मिलेर बनेको हुन्छ, तरल भण्डारण ड्राईभर्स, विस्तार भ्रष्टाचार, वाफरोटर र ब्लोयरहरू। चित्र 1 मा देखाईएको रूपमा, कम्पोनेन्टहरू तामा (वा एल्युमिनिनम) द्वारा जडित छन् र उच्च दबाब रबर ट्युबहरू बन्द प्रणाली गठन गर्न। जब चिसो प्रणालीले काम गर्दछ, यो बन्द प्रणालीमा फ्रिजरेसन मेमोटरको बिभिन्न राज्यहरू, र प्रत्येक चक्रको चार आधारभूत प्रक्रियाहरू हुन्छन्:
(1) संयन्त्र: कम तापमान र दबावमा वाष्मत्ताको आउटलेटमा कम्प्रेसरले रिफ्रिजरेन्ट ग्यासलाई इनहेल गर्दछ र यसलाई उच्च तापमान र उच्च दबाव ग्यासको नियमित रूपमा कम्प्रेस गर्दछ।
(2) तातो रिलीज प्रक्रिया: उच्च-तापमान र उच्च-तापमान र उच्च-टेक्स्टरेन्ट ग्यासले दबाब र तापक्रमको कटौतीको कारणले कमटाइज गरेको छ, र धेरै तातो जारी गरिएको छ।
()) थकित प्रक्रियालाई उच्च तापमान र दबावको साथ रिफ्रिजरेन्ट तरलबाट बित्रेपछि भोल्युम ठूलो हुन्छ, विस्तार उपकरणलाई तेज हुन्छ, र सानो ड्रपरमा विस्तार हुन्छ।
()) गर्मी शोषक शोषण प्रक्रिया: धुवारिक तरल पदार्थले वाष्मर्गमा प्रवेश गरेको छ, त्यसैले रेफ्रिजरेटरको उमालेको पोइन्ट वाष्णुपाटरमा धेरै कम छ, त्यसैले फिर्ती तरल पदार्थले ग्यासमा वाष्पीकरणको वाष्पीकरण भन्दा कम छ। वाष्पीकरण प्रक्रियाको बखत, एक ठूलो मात्राको गर्मी वरिपरि समाहित हुन्छ, र कम तापक्रम र कम दबाव फ्रिजर फ्रिज स्टीमले कम्प्रेस्टरमा प्रवेश गर्दछ।
2 कार्य गर्ने सिद्धान्त
सामान्यतया, कार मा ब्लोर एक सेन्टिफुगल ब्लोर हो, र सेन्टिफुगल ब्लो को कार्यविधिहरु को लागी सेन्टिफुगुल फ्यान को समान छ कि सामान्यतया धेरै काम गर्ने प्रसंस्करण को कार्य अन्तर्गत छ ब्लोटरसँग उच्च-गति घुमाउने रोटर छ, र रोटरको ब्लेडले हावालाई उच्च गतिमा सार्नको लागि हावा चलाउँछ। सेन्टिफुगुल बलले हवाईलाई क्यानिंगको समारोहको आकारमा पाण्डित लाइकको साथ हावाको प्रवाह बनाउँदछ, र उच्च गतिको हवाई बजाने एक निश्चित बतास दबाव छ। नयाँ हावा आवासको केन्द्रबाट पुनःस्थापित गरिएको छ।
सैद्धान्तिक रूपमा बोल्दै सेन्टिफुगुल ब्लोकको दबाव प्रवाहको चरित्र वजन एक सीधा रेखा हो, तर फ्राइटरको डिस्चार्ज र प्रवाह-प्रवाह कर्भको कारण प्रवाह दरको बृद्धि भएको छ। फ्यान फ्यान लगातार वेगमा चलिरहेको छ, फ्यान को कामदार पोइन्ट दबाब प्रवाह चरिव चरित्र वक्र संग सर्त हुनेछ। श्रृंखलाको समयमा प्रशंसनको अपरेटनी अवस्थालाई आफ्नै प्रदर्शनमा मात्र होइन, प्रणालीको विशेषताहरूमा पनि निर्भर गर्दछ। जब पाइप नेटवर्क प्रतिरोध बढ्छ, पाइप प्रदर्शन कर्भ स्ट्रिपर हुन्छ। फ्यान नियमनका आधारभूत सिद्धान्त भनेको हैन र बाह्य पाइप नेटवर्कको विशेषता कर्भ परिवर्तन गरेर आवश्यक काम गर्ने कार्यहरू प्राप्त गर्नु हो। तसर्थ, केहि बौद्धिक प्रणाली कार मा स्थापित गर्न कार सामान्यतया कम गति, मध्यम गति र उच्च गति मा सञ्चालन गर्न मद्दत गर्न।
ब्लोयर नियन्त्रण सिद्धान्त
2.1 स्वचालित नियन्त्रण
जब "स्वचालित" वाता सञ्चालन नियन्त्रण बोर्डको "स्वचालित" स्विच, एयर कन्डिसन कम्प्युटर स्वचालित रूपमा आवश्यक आउटपुट एयर तापमान अनुसार ब्लोटरको गति समायोजित गर्दछ
जब हावा प्रवाह दिशा "अनुहारको प्रवाह दिशा" वा "dist प्रवाह दिशा" मा चयन गरिएको छ, र ब्लोयर कम गति राज्य मा छ, फ्रेयर वेग सीमा सीमा मा सौर्य गति को माध्यम बाट परिवर्तन हुनेछ।
(1) कम गति नियन्त्रणको अपरेशन
कम गति नियन्त्रणको क्रममा, एयर-कन्डिसन कम्प्युटरले पावर ट्रविटीको आधार भोल्टेज डिजाईन गर्दछ, र सत्ता ट्रिड ट्ररिया र अल्ट्रा-उच्च गति रिले पनि विच्छेदन हुन्छ। हालको प्रवाह ब्रोर मोटरबाट ब्लोर प्रतिरोधको प्रतिरोधबाट, र त्यसपछि फलामले कम गतिमा मोटर रन बनाउन
एयर कन्डिसन कम्प्युटरले पछिको parts भागहरू छन्: 1 ब्याट्री, 2 ब्याट्री, 2 फ्रेट्री रिले, bropress र कन्डिशन कम्प्युटर, alree अग्लो गति रिले।
(2) मध्यम गति नियन्त्रणको अपरेशन
मध्यम गति नियन्त्रणको क्रममा, सत्ता ट्रिड ट्रयोडले तापक्रम फ्यूज भेला गर्दछ, जसले ट्रवियोजलाई हेरेर क्षति पुर्याउँछ। हावाको सर्त कम्प्युटरले ब्लोर मोटर गतिको वायरलेस नियन्त्रणको उद्देश्य प्राप्त गर्न ब्लोयर ड्राइभ संकेतको आधारमा पावर ट्रविओड गर्दछ।
)) उच्च-गति नियन्त्रणको अपरेशन
उच्च-गति नियन्त्रणको बेला, एयर कन्डिसन कम्प्युटरले पावर ट्रओक्टर, यसको कनेक्टर, यसको कनेक्टर, यसको कनेक्टर रिसीलाई स्विच गर्दछ, र तल्लो गतिमा मोटर प्रवाह हुन्छ।
2.2 ढोंग गर्दै
स्वचालित नियन्त्रण राज्यमा, हीटर कोरको तल्लो भागमा तापक्रम सेन्सरले कूलान्टको तापक्रम पत्ता लगाउँदछ र पूर्वानुमान नियन्त्रण गर्दछ। जब कोरोलान्ट तापमान ° 0 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ र स्वचालित स्विच हुन्छ, एयर कन्डिसन कम्प्युटरले डिस्चार्जबाट चिसो हावालाई रोक्छ। यसको विपरित, जब कोरोलान्ट तापमान ° 0 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि छ, एयर कन्डिसन कम्प्युटरले ब्लोटलाई सुरू गर्दछ र यसलाई कम गतिमा घुमाउँदछ। त्यसबेलादेखि, ब्लोर गति स्वचालित रूपमा गणना गरिएको हवाको प्रवाहको आधारमा र आवश्यक आउटपुट एयर तापमान अनुसार नियन्त्रण गरिन्छ।
माथि वर्णन गरिएको माथिको पूर्वावलोकन नियन्त्रण मात्र अवस्थित छ जब हावा प्रवाह "तल" वा "दोहोरो प्रवाह" दिशामा चयन गरिएको छ।
2.3 ढिलाइ भएको हवाई प्रवाह नियन्त्रण (केवल चिसोको लागि)
ढिलाइ भएको एयरप्रवाह नियन्त्रण वार्षिक तापमान सेन्सर द्वारा पत्ता लगाइएको छ। ढिला गर्नु
एयरफ्लो नियन्त्रणले वायुस्थितिरबाट तातो हावालाई तातो हावालाई रोक्न सक्छ। यस ढिलाइ नियन्त्रण अपरेशन मात्र एक पटक प्रदर्शन गरिन्छ जब ईन्जिन शुरू हुन्छ र निम्न सर्तहरू पूरा गरिन्छ: 1 कम्प्रेसर अपरेशन; "स्वचालित" स्थितिमा 2 फ्लोर नियन्त्रण बदल्नुहोस् (स्वचालित स्विच अन); A हवाइ प्रवाह नियन्त्रण "अनुहारमा" राज्यमा नियन्त्रण; अनुहार स्विच मार्फत "अनुहार" मा समायोजन गर्नुहोस्, वा स्वचालित नियन्त्रणमा "अनुहार" सेट गर्नुहोस्; Sa कूलर भित्र तापक्रम 300 भन्दा बढी छ
ढिलाइ गरिएको हवा प्रवाह नियन्त्रणको अपरेशन निम्न हो:
माथिका सबै सर्तहरू पूरा भए पनि, ईन्जिन सुरू गरिएको छ, ब्लोयर मोटर तुरून्त सुरू गर्न सकिदैन। ब्लोडर मोटर भनेको bs को एक भिन्नता छ, तर कम्प्रेसर स्विच मा स्विच गर्नै पर्छ, र ईन्जिन शुरू गर्नै पर्छ, र रिफ्रेग्रारेन्ट ग्यास कम गर्नै पर्छ। Pss sres brober मोटर मोटर सुरु हुन्छ, पहिलो psss को समयमा कम गतिमा सञ्चालन हुन्छ, र बिस्तारै पछिल्लो 6s समय मा उच्च गतिको गति बढ्छ। यो अपरेशनले भेंटीबाट तातो हावाको अचानक हावाको प्रतिबन्ध लगाउँदछ, जुन आन्दोलन गर्न सक्दछ।
बन्द टिप्पणीहरू
उत्तम कार कम्प्युटर नियन्त्रित एयर कन्डिसन प्रणालीले कारमा हावाको तापक्रम, आवागमन, सफाई र भेन्टिलेन्सरलाई निश्चित गतिमा समायोजन गर्न सक्दछ जुन विभिन्न बाह्य मौसम र सर्तहरू अन्तर्गत एक सहज वातावरणमा छ। यसले विन्डो ग्लास फ्रुस्टबाट रोक्न सक्छ, जसले ड्राइभरले स्पष्ट दर्शन कायम राख्न सक्छ, र सुरक्षित ड्राइभिंगको लागि आधारभूत ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ।
यदि तपाईं अधिक जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढेर राख्नुहोस्!
कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू आवश्यक छ भने।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
