कार पम्प भनेको के हो?
अटोमोबाइल वाटर पम्प इन्जिन कूलिङ सिस्टमको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको मुख्य भूमिका इम्पेलरलाई घुमाउन चलाउनु हो, ताकि कूलेन्ट इन्जिनमा परिसंचरण होस्, जसले गर्दा इन्जिनलाई उपयुक्त काम गर्ने तापक्रम दायरामा राख्न सकियोस्। पम्प सामान्यतया पम्प बडी, इम्पेलर, बेयरिङ र सिलिङ र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ, यसको काम गर्ने सिद्धान्त इम्पेलरको घुमाउरोपन मार्फत केन्द्रापसारक बल उत्पन्न गर्नु हो, कूलेन्टलाई पानीको ट्याङ्कीबाट बाहिर निकालिन्छ र इन्जिनमा पठाइन्छ, जसले गर्दा चक्र बन्छ।
मेकानिकल पम्प र इलेक्ट्रिक पम्प सहित धेरै प्रकारका अटोमोटिभ पम्पहरू छन्। मेकानिकल पम्प इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सञ्चालित हुन्छ, जुन संरचनामा सरल छ तर निश्चित मात्रामा इन्जिन पावर खपत गर्छ र आवाज उत्पादन गर्छ। इलेक्ट्रिक पम्प विद्युतीय मोटरद्वारा सञ्चालित हुन्छ, जसले इन्जिन पावरको खपत कम गर्न र आवाज कम गर्न सक्छ, विशेष गरी कम गति र निष्क्रिय अवस्थामा स्थिर पानी प्रवाह कायम राख्नको लागि। थप रूपमा, पम्पको सामग्री पनि फरक छ, जस्तै सबै एल्युमिनियम मिश्र धातु पम्पहरू र प्लास्टिक पम्पहरू, जसमा क्रमशः हल्का तौल र उच्च जंग प्रतिरोधको विशेषताहरू छन्।
यदि पम्प असफल भयो भने, यसले इन्जिनको अत्यधिक तातो हुने वा पानी चुहावट जस्ता समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जसले यसको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्नेछ। त्यसकारण, पम्पको नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भार इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्ने कुञ्जी हो।
अटोमोबाइल वाटर पम्पले शीतलन प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र यसको मुख्य कार्य भनेको विभिन्न कार्य परिस्थितिहरूमा इन्जिनले उपयुक्त काम गर्ने तापक्रम कायम राख्छ भनी सुनिश्चित गर्न शीतलक परिसंचरण चलाउनु हो। शीतलकको दबाब बढाएर, पम्पले सम्पूर्ण शीतलन नेटवर्कमा शीतलकको सहज प्रवाह सुनिश्चित गर्दछ, यसरी रेडिएटर र इन्जिन ब्लक बीच शीतलकको निरन्तर परिसंचरणलाई बढावा दिन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा इन्जिनको ताप अपव्ययलाई मद्दत गर्दछ।
पम्पको काम गर्ने संयन्त्र भनेको इन्जिन बेल्ट मार्फत बेयरिङ र इम्पेलर घुमाउनु हो, र त्यसपछि पम्पमा रहेको शीतलकलाई सँगै घुमाउन चलाउनु हो। केन्द्रापसारक प्रभावको कार्य अन्तर्गत, शीतलकलाई पम्प शेलको किनारमा फ्याँकिन्छ, र सम्बन्धित दबाब उत्पादन गर्दछ, र अन्तमा पानी आउटलेट वा पानी पाइप मार्फत बाहिर बग्छ। अटोमोबाइल इन्जिनको सिलिन्डरमा चिसो पानीको परिसंचरणको लागि धेरै जलमार्गहरू छन्, र यी जलमार्गहरू पानी पाइप मार्फत कारको अगाडिको रेडिएटरमा जोडिएका छन्, जसले गर्दा विशाल पानी परिसंचरण प्रणाली बनिरहेको छ।
यसको अतिरिक्त, पम्पको छेउमा सामान्यतया थर्मोस्टेट हुन्छ। जब कार भर्खरै सुरु हुन्छ, थर्मोस्टेट बन्द हुन्छ, र चिसो पानी इन्जिन भित्र मात्र परिसंचरण हुन्छ र पानीको ट्याङ्कीबाट बग्दैन। जब इन्जिनको तापक्रम निश्चित मानमा पुग्छ (सामान्यतया ९५ डिग्री भन्दा माथि), थर्मोस्टेट खुल्छ, इन्जिनमा रहेको तातो पानी पानीको ट्याङ्कीमा आयात गरिन्छ, र त्यसपछि कारको चिसो हावा प्रभावकारी ताप अपव्यय प्राप्त गर्न पानीको ट्याङ्कीबाट बग्छ।
पानी पम्प प्रतिस्थापनले इन्जिनमा पार्ने प्रभावलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। समयसँगै, पम्प बिग्रने, पुरानो सिल वा क्षतिग्रस्त बियरिङका कारणले गर्दा असफल हुन सक्छ, जसले गर्दा शीतलक परिसंचरण बिग्रन सक्छ, जसले गर्दा इन्जिन अत्यधिक तातो हुन सक्छ र गम्भीर अवस्थामा इन्जिनमा क्षति पुग्न सक्छ। त्यसकारण, पम्पको समयमै प्रतिस्थापन निवारक मर्मतसम्भारको एक महत्त्वपूर्ण उपाय हो, जसले शीतलक प्रणालीको विफलताबाट हुने इन्जिनको क्षतिबाट बच्न र इन्जिनको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस सम्बन्धी अन्य लेखहरू पढिरहनुहोस्साइट हो!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
