कार स्टार्टरको संरचना
कार स्टार्टरमा मुख्यतया निम्न भागहरू हुन्छन्:
डीसी मोटर : स्टार्टरको मुख्य घटक, ब्याट्रीको विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न, इन्जिनलाई सुरु गर्न ड्राइभ गर्न जिम्मेवार।
ट्रान्समिशन मेकानिज्म: इन्जिन चल्न सुरु गर्नको लागि मोटरको घुम्ने गतिलाई इन्जिनको फ्लाईव्हीलमा प्रसारण गर्न जिम्मेवार।
विद्युत चुम्बकीय स्विच: मोटरको सुरुवात र रोकाइ नियन्त्रण गर्दछ, सामान्यतया ब्याट्री, इग्निशन स्विच, सुरुवात रिले आदि द्वारा। यसको कार्य सिद्धान्त भनेको विद्युत चुम्बकीय कुण्डली मार्फत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्नु, सम्पर्क हातलाई बन्द गर्न आकर्षित गर्नु हो, यसरी स्टार्टरको मुख्य सर्किटलाई जोड्नु हो, ताकि मोटरले काम गर्न थाल्छ।
यसले कसरी काम गर्छ:
सर्किट जडान : स्टार्टरको सर्किट सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट सुरु हुन्छ, इग्निशन स्विच, स्टार्टिङ रिले हुँदै जान्छ र अन्तमा इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कोइल र स्टार्टरको होल्डिङ कोइलमा पुग्छ। जब इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कोइल सक्रिय हुन्छ, कोर चुम्बकीकृत हुन्छ, र सक्शन सम्पर्क हात बन्द हुन्छ, सक्शन कोइल र होल्डिङ कोइलको वर्तमान सर्किटलाई जोड्छ।
मोटर स्टार्ट : सक्शन कोइल सक्रिय भएपछि, चल फलामको कोर फ्लाईव्हीलसँग संलग्न हुन ड्राइभ गियर चलाउन अगाडि बढ्छ। मोटर स्विच अन गरेपछि, होल्डिंग कोइल सक्रिय हुन जारी रहन्छ, चल कोरले सक्शन स्थिति कायम राख्छ, स्टार्टरको मुख्य सर्किट जडान हुन्छ, र मोटर चल्न थाल्छ।
गियर अफ: जब इन्जिन चल्न थाल्छ, स्टार्टिङ रिले काम गर्न बन्द हुन्छ, सम्पर्क खुल्छ, सक्शन कोइल सर्किट विच्छेद हुन्छ, चल फलामको कोर रिसेट हुन्छ, र ड्राइभ गियर र फ्लाईव्हील संलग्नताबाट बाहिर हुन्छन्।
यी कम्पोनेन्टहरू र काम गर्ने सिद्धान्तहरू मार्फत, कार स्टार्टरले कारको इन्जिनलाई प्रभावकारी रूपमा सुरु गर्न सक्छ।
अटोमोबाइल स्टार्टरको काम गर्ने सिद्धान्त मुख्यतया इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सन र विद्युतीय ऊर्जा रूपान्तरण मार्फत इन्जिन सुरु गर्नु हो।
अटोमोबाइल स्टार्टर, जसलाई स्टार्टर पनि भनिन्छ, यसको मुख्य कार्य ब्याट्रीको विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, जसले गर्दा इन्जिनको फ्लाईव्हील घुमाउन र इन्जिन सुरु गर्न सकोस्। यसको कार्य सिद्धान्तमा धेरै घटकहरूको तालमेल समावेश छ:
सर्किट जडान : जब इग्निशन स्विचलाई सुरुवाती स्थितिमा घुमाइन्छ, सुरुवाती रिले कोइल सर्किट अन हुन्छ, जसले इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउन चलाउँछ, जसले गर्दा इन्जिन पिस्टन इग्निशन स्थितिमा पुग्छ।
विद्युत चुम्बकीय कार्य : विद्युत चुम्बकीय कुण्डली सर्किट जडान भएपछि, कोर चुम्बकीकृत हुन्छ, आकर्षित गर्ने सम्पर्क हात बन्द हुन्छ, रिले सम्पर्क बन्द हुन्छ, र आकर्षित गर्ने कुण्डली र होल्डिंग कुण्डली वर्तमान सर्किट एकै समयमा जडान हुन्छन्।
ऊर्जा रूपान्तरण : स्टार्टरले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सन मार्फत ब्याट्रीको विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, इन्जिनको फ्लाईव्हील घुमाउन चलाउँछ, र इन्जिन सुरु भएको महसुस गर्छ।
सामान्य विफलताहरू र तिनीहरूका कारणहरूमा ब्याट्री पावर प्रणाली विफलता र सुरुवाती रिले विफलताहरू समावेश छन्। ब्याट्री आपूर्ति प्रणाली विफलता कम ब्याट्री पावरको कारणले हुन सक्छ, कारको मुख्य पावर आपूर्ति बीमा गरिएको छ वा रिले बिग्रिएको छ, स्टार्टरको केबल र ब्याट्री टर्मिनलहरू खुकुलो छन् वा टर्मिनलहरू अक्सिडाइज्ड छन्। सुरुवाती रिलेको गल्ती सर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, सुरुवाती रिलेको इन्डक्टरको ग्राउन्ड समस्या, वा सुरुवाती रिले कोर र सम्पर्क हात बीचको खाडल धेरै ठूलो भएको कारणले हुन सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस सम्बन्धी अन्य लेखहरू पढिरहनुहोस्साइट हो!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
