कोकार स्टार्टर को संरचना
कार स्टार्टरमा मुख्यतया निम्न भागहरू हुन्छन्:
DC मोटर : स्टार्टरको मुख्य भाग, ब्याट्रीको विद्युतीय उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्न, इन्जिनलाई स्टार्ट गर्नको लागि जिम्मेवार।
ट्रान्समिशन मेकानिजम: इन्जिन चल्न सुरु गर्नको लागि इन्जिनको फ्लाईव्हीलमा मोटरको घुम्ने गति प्रसारण गर्न जिम्मेवार।
विद्युत चुम्बकीय स्विच : सामान्यतया ब्याट्री, इग्निशन स्विच, स्टार्टिङ रिले र अन्य द्वारा मोटरको सुरु र बन्द नियन्त्रण गर्दछ। यसको कार्य सिद्धान्त भनेको विद्युत चुम्बक कुण्डली मार्फत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्नु हो, सम्पर्क हातलाई बन्द गर्न आकर्षित गर्नुहोस्, यसरी स्टार्टरको मुख्य सर्किट जडान गर्नुहोस्, ताकि मोटरले काम गर्न थाल्छ।
यसले कसरी काम गर्छ:
सर्किट जडान: स्टार्टरको सर्किट सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलबाट सुरु हुन्छ, इग्निशन स्विच, सुरु हुने रिले हुँदै जान्छ र अन्तमा विद्युत चुम्बकीय कुण्डल र स्टार्टरको होल्डिङ कुण्डलमा पुग्छ। जब विद्युत चुम्बकीय कुण्डली सक्रिय हुन्छ, कोर चुम्बकीकृत हुन्छ, र सक्शन कन्ट्याक्ट आर्म बन्द हुन्छ, सक्शन कुण्डल र होल्डिंग कुण्डलको वर्तमान सर्किट जडान गर्दछ।
मोटर स्टार्ट: सक्सन कुण्डललाई सक्रिय गरेपछि, चल फलामको कोर फ्लाईव्हीलसँग संलग्न हुन ड्राइभ गियर चलाउन अगाडि बढ्छ। मोटर स्विच अन गरेपछि, होल्डिङ कुण्डली सक्रिय हुन जारी रहन्छ, चल कोरले सक्शन स्थिति कायम राख्छ, स्टार्टरको मुख्य सर्किट जडान हुन्छ, र मोटर चल्न थाल्छ।
गियर अफ : जब इन्जिन चल्न थाल्छ, सुरु हुने रिलेले काम गर्न बन्द गर्छ, सम्पर्क खोल्छ, सक्शन कुण्डल सर्किट विच्छेद भएको छ, चल फलामको कोर रिसेट गरिएको छ, र ड्राइभ गियर र फ्लाईव्हील संलग्नताबाट बाहिर छन्।
यी कम्पोनेन्टहरू र काम गर्ने सिद्धान्तहरू मार्फत, कार स्टार्टरले कारको इन्जिनलाई प्रभावकारी रूपमा सुरु गर्न सक्छ।
अटोमोबाइल स्टार्टरको कार्य सिद्धान्त मुख्यतया इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्सन र बिजुली ऊर्जा रूपान्तरण मार्फत इन्जिन सुरु गर्नु हो।
अटोमोबाइल स्टार्टर, जसलाई स्टार्टर पनि भनिन्छ, यसको मुख्य कार्य ब्याट्रीको बिजुली उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, जसले गर्दा इन्जिनको फ्लाईव्हीललाई घुमाउन र इन्जिन स्टार्ट गराउनु हो। यसको कार्य सिद्धान्तले धेरै घटकहरूको तालमेल समावेश गर्दछ:
सर्किट जडान: जब इग्निशन स्विच सुरु हुने स्थितिमा बदलिन्छ, सुरु हुने रिले कुण्डल सर्किट स्विच हुन्छ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनको लागि ड्राइभ गर्दै, ताकि इन्जिन पिस्टन इग्निशन स्थितिमा पुग्छ।
विद्युत चुम्बकीय कार्य : विद्युत चुम्बक कुण्डल सर्किट जडान भएपछि, कोर चुम्बकीकृत हुन्छ, आकर्षित गर्ने सम्पर्क हात बन्द हुन्छ, रिले सम्पर्क बन्द हुन्छ, र आकर्षित गर्ने कुण्डल र होल्डिङ कुण्डल वर्तमान सर्किट एकै समयमा जोडिएको हुन्छ।
ऊर्जा रूपान्तरण : स्टार्टरले ब्याट्रीको विद्युतीय ऊर्जालाई विद्युत चुम्बकीय इन्डक्सनको माध्यमबाट मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, इन्जिनको फ्लाईव्हीललाई घुमाउनको लागि चलाउँछ र इन्जिन सुरु भएको महसुस गर्छ।
सामान्य विफलताहरू र तिनीहरूका कारणहरूमा ब्याट्री पावर प्रणाली विफलता र रिले विफलताहरू समावेश छन्। ब्याट्री आपूर्ति प्रणालीको विफलता कम ब्याट्री पावरको कारणले हुन सक्छ, कारको मुख्य पावर सप्लाई बीमा गरिएको छ वा रिले बिग्रिएको छ, स्टार्टरको केबल र ब्याट्री टर्मिनलहरू खुकुलो छन् वा टर्मिनलहरू अक्सिडाइज भएका छन्। स्टार्टिङ रिलेको गल्ती सर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, स्टार्टिङ रिलेको इन्डक्टरको ग्राउन्ड समस्या, वा स्टार्टिङ रिले कोर र कन्ट्याक्ट आर्म बीचको अन्तर धेरै ठूलो भएको कारणले हुन सक्छ।
यदि तपाइँ थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्साइट छ!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्टस् स्वागत छ बिक्री गर्न प्रतिबद्ध छकिन्न.
