अटोमोबाइल बायाँ ब्रेक सहायक पम्पको कार्य सिद्धान्त
हाइड्रोलिक ड्राइभ, भ्याकुम पावर
अटोमोबाइल बायाँ ब्रेक सहायक पम्प को कार्य सिद्धान्त मुख्यतया हाइड्रोलिक प्रसारण र भ्याकुम पावरको सिद्धान्तमा आधारित छ। बायाँ ब्रेक सहायक पम्प अटोमोबाइल ब्रेक प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, र यसको कार्य सिद्धान्त निम्नानुसार छ:
हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन सिद्धान्त : जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ, ब्रेक मास्टर पम्पले थ्रस्ट उत्पन्न गर्नेछ र ब्रेक तेल हाइड्रोलिक प्रत्येक ब्रेक सब-पम्पमा पठाउँछ। बायाँ ब्रेक सहायक पम्प, सब-पम्पहरू मध्ये एकको रूपमा, आन्तरिक पिस्टन हुन्छ। जब ब्रेक तेलले पिस्टनलाई धकेल्छ, पिस्टन सार्न थाल्छ, र त्यसपछि ब्रेक प्याडलाई ब्रेक डिस्कसँग सम्पर्क गर्न धकेल्छ, जसले गर्दा गाडीको ब्रेकिङ थाहा हुन्छ।
भ्याकुम बूस्टर सिद्धान्त : ब्रेक बूस्टर पम्प (सामान्यतया ब्रेक बूस्टर पम्प भनेर चिनिन्छ) ले ब्रेकिङ प्रक्रियामा प्रमुख भूमिका खेल्छ। यसले इन्जिनले काम गरिरहेको बेला हावा सास लिने सिद्धान्त प्रयोग गरेर बूस्टरको एक छेउमा भ्याकुम अवस्था बनाउँछ, जसले गर्दा अर्को छेउमा सामान्य हावाको चापको सापेक्षमा दबाब भिन्नता हुन्छ, जसले गर्दा ब्रेकिङ थ्रस्ट बढ्छ। डायाफ्रामको दुई छेउ बीच थोरै दबाब भिन्नता भए पनि, डायाफ्रामको ठूलो क्षेत्रफलको कारणले गर्दा, डायाफ्रामलाई कम दबाबको अन्त्यतिर धकेल्न अझै पनि ठूलो मात्रामा थ्रस्ट उत्पन्न गर्न सकिन्छ।
काम गर्ने प्रक्रिया : इन्जिन चलिरहेको बेला, ब्रेक पेडल थिच्दा भ्याकुम भल्भ बन्द हुन्छ, र पुश रडको अर्को छेउमा रहेको हावा भल्भ खुल्छ, जसले गर्दा हावा चेम्बरमा प्रवेश गर्छ र हावाको चाप असंतुलन हुन्छ। नकारात्मक दबाबको कार्य अन्तर्गत, डायाफ्रामलाई मास्टर ब्रेक पम्पको एक छेउमा तानिन्छ, मास्टर ब्रेक पम्पको पुश रडलाई चलाउँछ, ताकि खुट्टाको बलको प्रवर्धन महसुस होस्।
संक्षेपमा, बायाँ ब्रेक सहायक पम्पको कार्य सिद्धान्तमा हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन र भ्याकुम पावरको संयोजन समावेश छ, र ब्रेक तेलको प्रेसर ट्रान्समिसन र इन्जिन भ्याकुम पावरको भूमिका मार्फत गाडीको सहज ब्रेकिङ प्राप्त गरिन्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेडMG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छकिन्न.
