स्वत: वातानुकूलन पम्प बेल्ट कार्य।
अटोमोबाइल वातानुकूलित पम्प बेल्ट प्रकार्य इन्जिन फ्यान र पानी पम्प चलाउन छ। मल्टी वेज बेल्ट, जसलाई वातानुकूलित बेल्ट पनि भनिन्छ, जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, स्टेयरिङ बूस्टर पम्प, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा झुन्ड्याउन, एयर कन्डिसन बेल्ट कस्ने पाङ्ग्राले कडा गरी चलाउन प्रयोग गरिन्छ।
त्यहाँ तीन प्रकारका बेल्टहरू सामान्यतया कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, फ्यान बेल्टहरू, बहु-वेज बेल्टहरू र सिंक्रोनस बेल्टहरू। मोटर वाहन बेल्ट स्थापना स्थिति: मोटर वाहन अनुप्रयोगहरूमा, यो मुख्य रूपमा CAM, पानी पम्प, जेनरेटर, वातानुकूलन कम्प्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पम्प र यति मा स्थापित छ। फ्यान बेल्ट क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सञ्चालित बेल्ट हो र यसको मुख्य उद्देश्य इन्जिन फ्यान र पानी पम्प चलाउनु हो। मल्टी वेज बेल्ट, जसलाई वातानुकूलित बेल्ट पनि भनिन्छ, जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, स्टेयरिङ बूस्टर पम्प, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा झुन्ड्याउन, एयर कन्डिसन बेल्ट कस्ने पाङ्ग्राले कडा गरी चलाउन प्रयोग गरिन्छ। जब यो बेल्ट क्षतिग्रस्त हुन्छ, यसले शक्ति धेरै भारी भएको महसुस गर्नेछ र त्यहाँ कुनै स्टीयरिङ बल छैन; यदि वातानुकूलित छ भने, एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर सुरु हुँदैन, त्यसैले यो चिसो हुनेछैन।
टाइमिङ बेल्ट इन्जिन वितरण प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ र सेवन र निकास समयको शुद्धता सुनिश्चित गर्न निश्चित प्रसारण अनुपातसँग मेल खान्छ। सिंक्रोनस बेल्टको प्रकार्य भनेको इन्जिन चलिरहेको बेला पिस्टनको स्ट्रोक, भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने, र इग्निशनको अनुक्रम हो। एक समयबद्ध जडान अन्तर्गत, यो सबै समयमा सिंक्रोनाइज अपरेशन राख्न आवश्यक छ। इन्जिनले बेल्ट ट्रान्समिशन मार्फत विभिन्न सहायक संयन्त्रहरू चलाउँछ, जस्तै वातानुकूलित कम्प्रेसरहरू, पावर स्टेयरिङ पम्पहरू, अल्टरनेटरहरू, इत्यादि। यदि बेल्ट चिप्लियो वा भाँचियो भने, सम्बन्धित सहायक संयन्त्रले सामान्य रूपमा काम गर्दैन, जसले गर्दा कारको सामान्य प्रयोगमा असर पर्छ। त्यसैले, नियमित रूपमा प्रसारण बेल्ट जाँच गर्न आवश्यक छ। जेनेरेटर बेल्ट कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बेल्ट हो, जसले जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, बूस्टर पम्प, आइडलर, टेन्सन ह्वील र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीलाई जोड्दछ। यसको शक्ति स्रोत क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हो, शक्ति क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशन द्वारा प्रदान गरिएको छ, र त्यसपछि अन्य भागहरू सँगै चल्नको लागि चलाइन्छ। जब बेल्ट र पुली बीचको सम्पर्क सतहमा सानो दरार हुन्छ, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यदि यसलाई प्रतिस्थापन गरिएन भने, यसले जेनेरेटरलाई बिजुली उत्पादन गर्न असफल हुन्छ, र बुस्टर पम्प दिशामा जान सक्दैन, जुन एक धेरै खतरनाक अवस्था हो।
तपाईंको कारमा बेल्ट प्रतिस्थापन चक्रका लागि यहाँ केही सुझावहरू छन्:
1. सामान्यतया, कार बेल्टहरू 60 देखि 70 हजार किलोमिटर वा लगभग 5 वर्ष प्रयोग पछि प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। सुरक्षा सुनिश्चित गर्न र प्रयोगको क्रममा बेल्ट टुटेको कारण इन्जिनमा हुने दुर्घटना वा क्षतिबाट बच्न, यो सिफारिस गरिएको प्रतिस्थापन समयको नजिक हुँदा यसलाई पहिले नै प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
2. अर्को सामान्य प्रतिस्थापन चक्र यसलाई प्रत्येक 50,000 देखि 60,000 किलोमिटरमा प्रतिस्थापन गर्नु हो। यद्यपि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समय पनि सवारी मर्मत म्यानुअललाई सन्दर्भ गर्न आवश्यक छ। यदि बेल्टमा धेरै दरारहरू भेटिएमा, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ। यी बेल्टहरू मुख्यतया वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, यद्यपि तिनीहरूले प्रत्यक्ष रूपमा गाडीको समग्र सञ्चालनलाई असर गर्दैनन्, तर आधुनिक सवारी साधनहरू बढ्दो वातानुकूलितमा निर्भर छन्।
3. टाइमिङ बेल्टको लागि, यो सामान्यतया 160,000 किलोमिटर यात्रा गर्दा यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ। त्यस्तै, बाह्य वातानुकूलित बेल्टको प्रतिस्थापन चक्र पनि १ लाख ६० हजार किलोमिटर छ ।
4. जेनेरेटर बेल्टको प्रतिस्थापन चक्र सामान्यतया प्रत्येक 2 वर्ष वा ड्राइभिङ दूरी 60,000 किलोमिटर भन्दा बढी छ। यो बेल्टको उचित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न नियमित मर्मत सिफारिस पनि हो।
5. यो ध्यान दिनुपर्छ कि कार बेल्ट को प्रतिस्थापन चक्र एक निश्चित मान छैन। मालिकले आफ्नो ड्राइभिङ बानी र ड्राइभिङ वातावरण अनुसार पहिले नै यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गर्नुपर्छ। कठोर ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा, यसलाई 60,000 किलोमिटर भन्दा कम पछि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
