स्वचालित वातानुकूलित पम्प बेल्ट कार्य।
अटोमोबाइल एयर कन्डिसनिङ पम्प बेल्टको कार्य इन्जिन फ्यान र पानी पम्प चलाउनु हो। मल्टि-वेज बेल्ट, जसलाई एयर कन्डिसनिङ बेल्ट पनि भनिन्छ, जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, स्टेयरिङ बूस्टर पम्प चलाउन प्रयोग गरिन्छ, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा झुण्डिएको, एयर कन्डिसनिङ बेल्ट टाइटनिङ ह्वीलले कसिएको।
कारहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने तीन प्रकारका बेल्टहरू छन्, फ्यान बेल्ट, बहु-वेज बेल्ट र सिंक्रोनस बेल्ट। अटोमोटिभ बेल्ट स्थापना स्थिति: अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा, यो मुख्यतया CAM, पानी पम्प, जेनेरेटर, वातानुकूलित कम्प्रेसर, स्टेयरिङ बूस्टर पम्प र यस्तै अन्यमा स्थापित हुन्छ। फ्यान बेल्ट क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा सञ्चालित बेल्ट हो र यसको मुख्य उद्देश्य इन्जिन फ्यान र पानी पम्प चलाउनु हो। बहु-वेज बेल्ट, जसलाई एयर कन्डिसनिङ बेल्ट पनि भनिन्छ, जेनेरेटर, वातानुकूलित कम्प्रेसर, स्टेयरिङ बूस्टर पम्प चलाउन प्रयोग गरिन्छ, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा झुण्डिएको, एयर कन्डिसनिङ बेल्ट टाइटनिङ ह्वीलले कसिएको। जब यो बेल्ट बिग्रन्छ, यसले पावर धेरै भारी भएको महसुस गर्नेछ र कुनै स्टीयरिङ बल छैन; यदि एयर कन्डिसनर सक्रिय छ भने, एयर कन्डिसनर कम्प्रेसर सुरु हुनेछैन, त्यसैले यो चिसो हुनेछैन।
टाइमिङ बेल्ट इन्जिन वितरण प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ र सेवन र निकास समयको शुद्धता सुनिश्चित गर्न निश्चित प्रसारण अनुपातसँग मिलाइएको हुन्छ। सिंक्रोनस बेल्टको कार्य भनेको इन्जिन चलिरहेको बेला पिस्टनको स्ट्रोक, भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने, र इग्निशनको अनुक्रम हो। समयबद्ध जडान अन्तर्गत, सधैं सिंक्रोनाइज्ड सञ्चालन राख्नु आवश्यक छ। इन्जिनले बेल्ट ट्रान्समिसन मार्फत विभिन्न सहायक संयन्त्रहरू चलाउँछ, जस्तै एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, पावर स्टेयरिङ पम्प, अल्टरनेटर, आदि। यदि बेल्ट चिप्लियो वा भाँचियो भने, सम्बन्धित सहायक संयन्त्र सामान्य रूपमा काम गर्दैन, जसले गर्दा कारको सामान्य प्रयोगमा असर पर्छ। त्यसकारण, नियमित रूपमा ट्रान्समिसन बेल्ट जाँच गर्नु आवश्यक छ। जेनेरेटर बेल्ट कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बेल्ट हो, जसले जेनेरेटर, एयर कन्डिसनिङ कम्प्रेसर, बूस्टर पम्प, आइडलर, टेन्सन ह्वील र क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीलाई जोड्छ। यसको पावर स्रोत क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हो, क्र्याङ्कशाफ्टको घुमाउरोपनद्वारा पावर प्रदान गरिन्छ, र त्यसपछि अन्य भागहरू सँगै चलाउन चलाइन्छ। जब बेल्ट र पुली बीचको सम्पर्क सतहमा सानो दरार हुन्छ, यसलाई बदल्नु आवश्यक छ। यदि यसलाई प्रतिस्थापन गरिएन भने, यसले जेनेरेटरलाई बिजुली उत्पादन गर्न असफल बनाउनेछ, र बूस्टर पम्प दिशामा जान सक्दैन, जुन धेरै खतरनाक अवस्था हो।
तपाईंको कारमा बेल्ट प्रतिस्थापन चक्रको लागि यहाँ केही सुझावहरू छन्:
१. सामान्यतया, कार बेल्टहरू ६० देखि ७० हजार किलोमिटर वा लगभग ५ वर्ष प्रयोग पछि बदल्न सिफारिस गरिन्छ। सुरक्षा सुनिश्चित गर्न र प्रयोगको क्रममा बेल्ट भाँचिएर हुने दुर्घटना वा इन्जिनमा हुने क्षतिबाट बच्न, सिफारिस गरिएको प्रतिस्थापन समय नजिक हुँदा यसलाई पहिले नै बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
२. अर्को सामान्य प्रतिस्थापन चक्र भनेको प्रत्येक ५०,००० देखि ६०,००० किलोमिटरमा यसलाई बदल्नु हो। यद्यपि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समयको लागि सवारी साधन मर्मतसम्भार पुस्तिका पनि हेर्नु आवश्यक छ। यदि बेल्टमा धेरै दरारहरू फेला परेमा, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ। यी बेल्टहरू मुख्यतया वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, यद्यपि तिनीहरूले सवारी साधनको समग्र सञ्चालनलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्दैनन्, तर आधुनिक सवारी साधनहरू वातानुकूलितमा बढ्दो रूपमा निर्भर छन्।
३. टाइमिङ बेल्टको लागि, सामान्यतया १६०,००० किलोमिटर यात्रा गर्दा यसलाई बदल्न सिफारिस गरिन्छ। त्यस्तै गरी, बाह्य एयर कन्डिसनिङ बेल्टको प्रतिस्थापन चक्र पनि १६०,००० किलोमिटर हुन्छ।
४. जेनेरेटर बेल्टको प्रतिस्थापन चक्र सामान्यतया प्रत्येक २ वर्षमा वा ड्राइभिङ दूरी ६०,००० किलोमिटरभन्दा बढी हुँदा हुन्छ। यो बेल्टको उचित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न नियमित मर्मतसम्भार सिफारिस पनि हो।
५. यो कुरा ध्यान दिनुपर्छ कि कार बेल्टको प्रतिस्थापन चक्र निश्चित मान होइन। मालिकले आफ्नो ड्राइभिङ बानी र ड्राइभिङ वातावरण अनुसार यसलाई पहिले नै प्रतिस्थापन गर्ने कि नगर्ने भनेर निर्णय गर्नुपर्छ। कठोर ड्राइभिङ अवस्थामा, ६०,००० किलोमिटर भन्दा कम पछि यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्न सक्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
