त्यहाँ दुईवटा मुख्य प्रकारका स्वचालित रेटेडर्सहरू छन्: एल्युमिनियम र तामा, पहिले सामान्य यात्री कारहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, र पछिल्लाहरू ठूला वाणिज्य सवारीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
स्वचालित रेडिएटर सामग्री र निर्माण प्रविधि द्रुत रूपमा विकसित भएको छ। हल्का पोशाक सामग्रीमा यसको स्पष्ट फाइदाको साथ, एल्युमिनियम रेडियोआटरहरूले बिस्तारै कार र प्रकाश सवारी साधनको क्षेत्रमा प्रतिस्थापन गरेका छन्। एकै साथ, तामा रेडिएटरको निर्माण टेक्नोलोजी र टेक्नोलोजीले ठूलो प्रगति गरेको छ। तामा ब्राजिंग रेडियोरहरू यात्रु, ईन्जिनियरिंग मेसिनरीमा प्रयोग गरिएका छन्, भारी ट्रकहरू र अन्य ईन्जिन रेडिएटरहरूसँग स्पष्ट फाइदाहरू छन्। विदेशी कारको लागि धेरै जसो रेडियटरहरू एल्युमिनियम रेटेडर्स हुन्, खाद्यान्नधुन्धहरू मुख्यतया वातावरणको संरक्षण गर्ने परिप्रेक्ष्य (विशेष गरी युरोपियन र अमेरिकी देशहरूमा)। नयाँ यूरोपीय कारहरूमा, एल्युमिनियम रेडियोर्सको अनुपात औसतमा% 64% छ। मेरो देशमा अटोमोबाइल उत्पादन को विकास सम्भावना को दृष्टिकोण बाट, ब्राजिंग द्वारा उत्पादित एल्युमिनिनम रेटेलरको संख्या बिस्तारै बढ्दै छ। ब्राजिंग तामा तट डूबहरू पनि बस, ट्रकहरू र अन्य ईन्जिनियरिंग उपकरणहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ।
ढांचा
अटोमोबाईल रेडिएटर अटोमोबाइल पानी-कूलिल्ड इन्जिनको चिसो प्रणालीमा एक अपरिहार्य र महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो, र यो प्रकाश वजन र उच्च दक्षता र अर्थव्यवस्थाको दिशामा विकसित हुँदैछ। स्वचालित रेडिएटर संरचनाहरू पनि नयाँ घटनाक्रममा अनुकूल गर्दैछन्।
ट्यूब-फिन रेडिएटर को कोर धेरै पातलो शीतल ट्यूब र फिहन को मिलेर बनेको छ। धेरै जसो सुन्दर ट्यूबहरू हावा प्रतिरोध कम गर्न र गर्मी स्थानान्तरण क्षेत्र वृद्धि गर्न सपाट गोलाकार क्रस-सेक्शन को हुन्।
रेडिएटर को मूल कोर को माध्यम बाट पारित गर्न पर्याप्त प्रवाह क्षेत्र हुनु पर्छ, र यो पर्याप्त हावा प्रवाह क्षेत्र पनि रेडिएन्टर बाट हस्तान्तरण गर्न को लागी पर्याप्त हावा प्रवाह क्षेत्र पर्छ। एकै समयमा, शीतल, वायु र गर्मी सि ink ्क बीचको गर्मी विनिमय पूरा गर्न यो पर्याप्त गर्मी असन्तुष्टि क्षेत्र हुनुपर्दछ।
ट्यूब-र बेल्ट रेडिएटरहरू नालीकृत गर्मी-विघटित स्ट्रिप र चिसो पाइपहरू वैकल्पिक रूपमा र वेल्डेड गरियो।
ट्यूब-र-फिन रेडिएटरको तुलनामा ट्यूब-र बेल्ट रेडिएटरले एउटै सर्तहरू अन्तर्गत गर्मी असन्तुष्टि क्षेत्रलाई लगभग 12% ले वृद्धि गर्न सक्दछ। थप रूपमा, त्यहाँ गर्मी-जस्तै प्वालहरू छन् - गर्मी-असन्तुष्ट बेल्टमा प्लगिलो बेल्टमा ईयरफ्लोको प्रवाहलाई नष्ट गर्न एयरफ्लोको प्रवाहलाई नष्ट गर्न। शीर्षमा एडिशन लेयरलाई गर्मी असन्तुष्टि सुधार गर्न।
सिद्घान्त
कार चिसो प्रणालीको प्रकार्य सबै अपरेटिंग सर्तहरू अन्तर्गत उचित तापमान दायरा भित्र राख्नु हो। कारको चिसो प्रणालीलाई हावा चिसो र पानी चिसोमा विभाजित गरिएको छ। चिसो माध्यमले एयर-कूलि led ्ग प्रणाली, र पानी-कूलि leader ्ग प्रणालीको प्रयोग गर्दछ जुन चिसो तरल पदार्थको रूपमा कूलि lick ्ग माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ। सामान्यतया पानी चिसो प्रणालीले पानीको पम्प, एक रेडिएलिटरको एक रेडरेटर, एक चिसो, एक क्षतिपूर्ति बाल्टिन, सिलिन्डर टाउको, र अन्य सहायक उपकरणहरू समावेश गर्दछ। ती मध्ये रेडिएटर कूलि trulting पानीको लागि जिम्मेवार छ। यसको पानी पाइप र तातो सिंकहरू प्राय: एल्युमिनियम बनेका हुन्छन्, एल्युमिनियम पानी पाइपहरू समतल आकारबाट बनेका हुन्छन्, र तातो डौंहरू नाली हुन्। हावा प्रतिरोध सानो हुनुपर्दछ र कूल क्षमताको उच्च हुनुपर्दछ। रेडिएटर कोर भित्रको कोठा र हवा रेडोरटर कोर बाहिरबाट बाहिर जान्छ। हावामा तातो, र चिसो हावाको श्वास द्वारा गर्मीमा डुबाउँदै चिसो हावा तताउने तातो हावामा तातो, त्यसैले रेडिएटर एक तातो excircer हो।
प्रयोग र रखरखाव
1 रेडिएटरले कुनै एसिड, क्षारी वा अन्य संसाधन सम्पत्तीहरूको सम्पर्कमा हुनुहुन्न।
2 यो नरम पानी प्रयोग गर्न सिफारिश गरिन्छ, र कडा पानीले रेडिएटरको आन्तरिक अवरोधबाट बच्न प्रयोग गर्नुपर्दछ र मापनका पुस्तालाई वेवास्ता गर्न प्रयोग गर्नुपर्दछ।
। एन्टिफ्री प्रयोग गर्नुहोस्। रेडिएलेटर को संभावनाबाट बच्न, कृपया नियमित निर्माणकर्मीहरू द्वारा उत्पादन दीर्घकालीन एन्टिस्ट एन्टिफोरेज प्रयोग गर्नुहोस् र राष्ट्रिय मापदण्डको अनुरूप।
Like। रेडिएटर स्थापना गर्ने प्रक्रियामा, कृपया गर्मी असन्तुष्टि बेल्ट (पाना) लाई हानी गर्ने र रेडिएटर बम्प गर्नुहोस्।
।। जब रेडिएटर पूर्ण रूपमा झर्किनु र त्यसपछि पानीले भरिएको छ, पहिले ईन्जिन ब्लकको ड्रेन स्विचलाई अगाडि बढ्नुहोस्, र त्यहाँ पानी बग्न थाल्दा यसलाई बन्द गर्नुहोस्।
। दैनिक प्रयोगमा पानीको स्तर कुनै पनि समयमा जाँच गरिनु पर्छ, र मेसिन शान्त हुन रोकिन्छ। पानी थप्दा, बिस्तारै पानी ट्या tank ्क कभर बिस्तारै खोल्दा, स्टाल्टको पानीबाट टाढासम्म पानी इनलेटबाट निकालेन।
One। जाडोमा, फ्रिजि or को कारणले दाँत रोक्नको लागि कोर रोक्नको लागि, जस्तै दीर्घकालीन पार्किंग वा अप्रत्यक्ष पार्किंग, सबै पानी रिलीज गर्नको लागि पानी रिलीज बन्द हुनुपर्दछ।
।। स्पेयर रेडिएटरको प्रभावकारिता वातावरणलाई हावामा राख्नु र सुक्खा राख्नु पर्छ।
। वास्तविक स्थितिमा निर्भर गर्दै, प्रयोगकर्ताले 1 देखि months महिनामा रेडिएटरलाई पूर्ण रूपमा सफा गर्नुपर्नेछ। सफाई हुँदा, रिभर्स एन्डलेट दिशाको साथ सफा पानीको साथ रिन्ज गर्नुहोस्।
10। पानीको स्तर गेज हरेक months महिना वा वास्तविक परिस्थितिमा निर्भर हुनुपर्दछ, प्रत्येक भागलाई हटाइन्छ र न्यानो पानी र गैर-प्रतिरोधात्मक डिटर्जेंटले सफा गरिन्छ।
प्रयोगमा नोटहरू
LLC (लामो जीवन कोूलान्ट) को विशिष्ट वातावरणीय तापक्रम अनुसार निर्धारण हुन्छ। साथै, LLC (लामो जीवन कोूलान्ट) नियमित रूपमा बदल्नु पर्छ।
कार रेडिएटर कभर सम्पादक प्रसारण
रेडिएटर कभरको एक दबाव भल्भ छ जसले शीतललाई दबाब दिन्छ। कोरोलान्ट तापमान दबाब 100 डिग्री सेल्सियस माथि बढ्छ, जसले कूलान्ट तापमान र वायु तापमान बीचको फरक बनाउँदछ। यसले चिसो सुधार गर्दछ। जब रेडिएटर दबाब बढ्छ, दबाब भल्भले जलाशयको मुखमा स्वैच्छिक फिर्ता पठाउँदछ, र जब रेडव्याक भल्गिएर उन्मूलन गर्न अनुमति दिन्छ, जलाशयलाई शून्यलाई डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ। दबाब वृद्धिको क्रममा, दबाब बढ्दछ (उच्च तापमान), र विघटनकारीको समयमा, दबाब कम हुन्छ (चिसो)।
वर्गीकरण र मर्मत सम्पादन प्रसारण
अटोमोबाइल रेडियो किनारहरू पानी चिसो र एयर चिसोमा विभाजित हुन्छन्। हवाइ-कूलेटल इन्जिनको तातो असंवेदनशील असंक्षामा गर्मीमा तातो हटाउन वायुको सर्कुमेन्टमा निर्भर गर्दछ। एयर-कूलिल्ड इन्जिन को सिलिन्डर ब्लक को बाहिरी र एक घन पाना-जस्तो संरचना मा निर्मित क्षेत्र को रूप मा निर्धारण गरीरहेको छ। सब भन्दा प्रयोग गरिएको पानी-कूलिएलका ईन्जिनहरू, एयर-कूलो गरिएको ईन्जिनहरू प्रकाश वजन र सजिलो रखरखावको फाइदाहरू छन्।
पानी-कूल्ड गर्मी असन्तुष्टि हो कि पानीको ट्या tank ्कीको रेडिएटर इन्जिनको उच्च तापमानको साथ शीतल गर्न जिम्मेवार छ; पानीको पम्पको काम सम्पूर्ण कुमाली प्रणालीमा कंकिन्ट चलिरहेको छ; फ्यान को सञ्चालनले रेडिएटरमा सिधा हावामा उडाउन परिवेशको तापक्रम प्रयोग गर्दछ, रेडिएटरमा उच्च तापमान बनाउँदै। शीतलन्ट चिसो छ; थर्मोस्टेटले शीतल प्रशोधन को स्थिति नियन्त्रण गर्दछ। जलाशय कोरोलान्ट भण्डार गर्न प्रयोग गरिन्छ।
जब गाडी चलिरहेको छ, धूलो, पात, र मलबेसँग सजिलै रेडिएटर ब्लेडहरू रोक्दछ र रेडिएटरको प्रदर्शन कम गर्दछ। यस अवस्थामा, हामी सफा गर्न ब्रश प्रयोग गर्न सक्छौं, वा हामी रेडिएटरमा सञ्चिलहरू उडाउन एक उच्च प्रेस एयर पम्प प्रयोग गर्न सक्छौं।
अनुरक्षण
कार भित्र तातो स्थानान्तरण र गर्मी सर्भरण कम्पोनेन्टको रूपमा, कार रेडिएटर कार मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कार रेडिएटर को सामग्री मुख्यतया एल्युमिनियम वा तामा हो, र रेडिएटर कोर यसको मुख्य कम्पोनेन्ट हो, जसमा शीतलक हुन्छ। , कार रेडिएटर एक तातो excircerner हो। रेडियारेटर को मर्मत र मर्मत को रूप मा, धेरै जसो कार मालिकहरु को बारे मा थोरै थाहा छ। म दैनिक कार रेडिएटर को मर्मत र मर्मत परिचय गरौं।
रेडिएलिटोर र पानी ट्या tank ्क सँगै कार को गर्मी असन्तुष्टि उपकरण को रूप मा प्रयोग गरीन्छ। जहाँसम्म उनीहरूका सामग्रीहरू चिन्तित छन्, धातुलाई प्रतिरोधी गर्न प्रतिरोधी छैन, त्यसैले क्षतिबाट एसिड र क्षीली जस्ता सम्पर्कबाट अलग रहनु पर्छ। कार रेडिएटरहरूको लागि, क्लोगिंग धेरै सामान्य गल्ती हो। स्क्र्यागिंगको घटना घटाउन, नरम पानी यसमा इन्जेक्शन हुनुपर्दछ, र इंजेक्शनको अवरोधबाट जोगिनको रूपमा हार्ड पानी नरम हुनुपर्दछ। जाडोमा, मौसम चिसो छ, र रेडिएटर स्थिर गर्न सजिलो छ, विस्तार र पानी फ्रिजिंगबाट बच्न, त्यसैले एन्टिफ्रीज थप्नु पर्छ। दैनिक प्रयोगमा पानी स्तर कुनै पनि समयमा जाँच गरिनु पर्दछ, र मेसिन शान्त हुन बन्द भएपछि पानी थप्नुपर्दछ। जब कार रेडिएटरलाई पानी थप्दा, पानी ट्या ank ्क कभर बिस्तारै खोल्न सकिन्छ, र मालिक र अन्य अपरेटरहरूले पानी आउटलेटबाट बचाउनलाई पानी भर्ने पोर्ट भर्ने पोर्ट भर्ने पोर्टहरू बाहिर राख्नुपर्दछ।
