इन्जिन निरीक्षण र मर्मतसम्भार सुझावहरू।
१, इन्जिन अत्यधिक तातो हुनबाट जोगाउने
परिवेशको तापक्रम उच्च छ, र इन्जिनलाई धेरै तताउन सजिलो छ। निरीक्षण र मर्मतसम्भारइन्जिन कुलिङ सिस्टमलाई बलियो बनाउनुपर्छ, र पानीको ट्याङ्की, पानीको ज्याकेट र मापनरेडिएटर चिप्स बीच जडित फोहोर समयमै हटाउनु पर्छ। थर्मोस्टेट, पानी पम्प, पंखाको कार्यसम्पादन ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस्, क्षति समयमै मर्मत गर्नुपर्छ, र फ्यान बेल्टको तनाव समायोजन गर्न ध्यान दिनुहोस्; समयमै चिसो पानी थप्नुहोस्।
२. तेल जाँच
तेलले स्नेहन, चिसो, सिल गर्ने आदि काम गर्न सक्छ। तेल जाँच गर्नु अघि, गाडी समतल सडकमा पार्क गर्नुपर्छ, र निरीक्षण गर्नु अघि गाडी १० मिनेट भन्दा बढी समयको लागि रोकिनुपर्छ, र
रात बितेपछि गाडीलाई फेरि तताउनु पर्छ, पहिले यो ठीक हुन्छ।
तेलको मात्रा पत्ता लगाउन, पहिले डिपस्टिकलाई पुछ्नुहोस् र यसलाई पछाडि घुसाउनुहोस्, तेलको मात्रा सही रूपमा मापन गर्न अन्त्यमा घुसाउनुहोस्। सामान्यतया, डिपस्टिकको अन्त्यमा क्रमशः स्केल संकेत हुनेछ, माथिल्लो र तल्लो सीमाहरू छन्, र सामान्य अवस्था बीचमा छ।
तेल बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न, तपाईंले सेतो कागजको टुक्रा प्रयोग गर्नुपर्छ, त्यसमा तेल छर्केर सफापन अवलोकन गर्नुपर्छ, यदि धातुको अशुद्धता, गाढा रंग र तिखो गन्ध छ भने, यसको अर्थ यसलाई बदल्नु आवश्यक छ।
३. ब्रेक फ्लुइड जाँच गर्नुहोस्
ब्रेक फ्लुइडलाई सामान्यतया ब्रेक आयल पनि भनिन्छ, जसले ब्रेक प्रणालीको लागि ऊर्जा स्थानान्तरण, तातो अपव्यय, क्षरण रोकथाम र स्नेहन प्रदान गर्दछ। वास्तवमा, ब्रेक फ्लुइडको प्रतिस्थापन चक्र अपेक्षाकृत लामो हुन्छ, र तपाईंले तरल स्तर सामान्य स्थितिमा छ कि छैन भनेर मात्र हेर्न आवश्यक छ (अर्थात्, माथिल्लो सीमा र तल्लो सीमा बीचको स्थिति)।
४, शीतलक जाँच
शीतलकले इन्जिनलाई सामान्य तापक्रममा सञ्चालन गरिरहन्छ। ब्रेक फ्लुइड जस्तै, शीतलकको प्रतिस्थापन चक्र पनि अपेक्षाकृत लामो हुन्छ, र तपाईंले तेलको मात्रामा मात्र ध्यान दिन आवश्यक छ। नली बिग्रिएको छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ।
यसका साथै, शीतलकको रंगले पनि बिग्रिएको छ वा छैन भनेर प्रतिबिम्बित गर्नेछ, तर विभिन्न शीतलकको रंग फरक हुन्छ, र साधारण कारको मुख्य निर्णय पनि गाह्रो हुन्छ, जसको लागि व्यावसायिक उपकरण चाहिन्छ। तसर्थ, यदि तेल र पाइपलाइनको मात्रा सामान्य छ भने, गाडी चलिरहेको बेला पानीको तापक्रम उच्च छ भने, पत्ता लगाउनको लागि 4S पसल वा मर्मतसम्भार पसलमा जान आवश्यक छ।
५, पावर स्टीयरिङ तेल पत्ता लगाउने
पावर स्टेयरिङ तेलले स्टेयरिङ पम्पको घिसार कम गर्न मद्दत गर्छ र स्टेयरिङ ह्वीलको स्टेयरिङ बल पनि कम गर्छ, त्यसैले यदि तपाईंले दिशा पहिलेभन्दा भारी भएको पाउनुभयो भने, पावर स्टेयरिङ तेलमा समस्या हुन सक्छ। तर इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ कारहरू, परीक्षण गर्न आवश्यक छैन।
पावर स्टेयरिङ तेल सामान्यतया प्रत्येक २ वर्षमा ४०,००० किलोमिटरमा बदलिन्छ, र मर्मतसम्भार पुस्तिका पनि विस्तृत छ। पत्ता लगाउने विधि वास्तवमा तेल जस्तै छ, डिपस्टिकमा रहेको तेलको स्तर चिन्हमा ध्यान दिनुहोस्। र तेल पनि सेतो कागजलाई रंग लगाउनको लागि हो, यदि कालो अवस्था छ भने समयमै बदल्नुपर्छ।
६, गिलास पानी निरीक्षण
गिलास पानीको निरीक्षण अपेक्षाकृत सरल छ, तरल पदार्थको मात्रा माथिल्लो सीमा स्केल रेखा भन्दा बढी छैन भनेर सुनिश्चित गर्दै, र यो पाइयो कि समयमा कम थपिएको छ, र कुनै तल्लो सीमा छैन। यो ध्यान दिनुपर्छ कि केही मोडेलहरूको पछाडिको झ्यालमा गिलास पानी स्वतन्त्र रूपमा भर्नुपर्छ।
२. अटोमोबाइल इन्जिन कम्प्युटर नियन्त्रण प्रणालीको मर्मतसम्भार सामग्री र चरणहरू संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्?
इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा मुख्यतया इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणाली र अन्य सहायक नियन्त्रण प्रणालीहरू समावेश छन्। प्रत्येकमा निम्न प्रभावहरू छन्:
१, इन्धन इंजेक्शन नियन्त्रण - इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणाली (EFI) इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणालीमा, इन्धन इंजेक्शन नियन्त्रण सबैभन्दा आधारभूत र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नियन्त्रण सामग्री हो, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई (ECU) ले मुख्यतया इन्टेक भोल्युम अनुसार आधारभूत इन्धन इंजेक्शन मात्रा निर्धारण गर्दछ, र त्यसपछि अन्य सेन्सरहरू (जस्तै शीतलक तापक्रम सेन्सर, थ्रोटल स्थिति सेन्सर, आदि) अनुसार इन्धन इंजेक्शन मात्रा सच्याउछ, ताकि इन्जिनले विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूमा मिश्रित ग्यासको उत्तम सांद्रता प्राप्त गर्न सकोस्, जसले गर्दा इन्जिनको शक्ति, अर्थव्यवस्था र उत्सर्जनमा सुधार हुन्छ। इन्धन इंजेक्शन नियन्त्रणको अतिरिक्त, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणालीमा इन्जेक्शन समय नियन्त्रण, इन्धन कट-अफ नियन्त्रण र इन्धन पम्प नियन्त्रण पनि समावेश छ।
२, इग्निशन नियन्त्रण - इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रित इग्निशन प्रणाली (ESA) इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रित इग्निशन प्रणालीको सबैभन्दा आधारभूत कार्य इग्निशन अग्रिम कोण नियन्त्रण हो। प्रणालीले सम्बन्धित सेन्सर संकेतहरू अनुसार इन्जिनको सञ्चालन अवस्था र सञ्चालन अवस्थाहरूको न्याय गर्दछ, सबैभन्दा आदर्श इग्निशन अग्रिम कोण छनौट गर्दछ, मिश्रण प्रज्वलित गर्दछ, र यसरी इन्जिनको दहन प्रक्रियामा सुधार गर्दछ, ताकि इन्जिनको शक्ति, अर्थव्यवस्था सुधार गर्ने र उत्सर्जन प्रदूषण कम गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न सकियोस्। थप रूपमा, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इग्निशन प्रणालीमा पावर अन टाइम नियन्त्रण र डिफ्लेग्रेसन नियन्त्रण कार्यहरू पनि छन्।
३, अटोमोबाइल इन्जिन विफलता मर्मत र पत्ता लगाउने
अटोमोबाइल इन्जिनका सामान्य गल्तीहरू हुन्: १, विभिन्न गतिमा इन्जिन चल्ने, मफलरले लयबद्ध "टुक" आवाज निकाल्ने, र थोरै कालो धुवाँ निस्कने; २, गति उच्च गतिमा बढ्न सक्दैन, कार चलाउने शक्ति स्पष्ट रूपमा अपर्याप्त छ; ३, इन्जिन सुरु गर्न सजिलो छैन; सुरु गरेपछि गति बढाउन सजिलो छैन (बोरियत), कार कमजोर छ, र कार द्रुत गतिमा बढ्दा कार्बोरेटर कहिलेकाहीं टेम्पर्ड हुन्छ, र इन्जिन पनि रोक्न सजिलो छ, र इन्जिनको तापक्रम बढी हुन्छ; ४, निष्क्रिय अवस्थामा इन्जिन ढिलो प्रवेग राम्रो हुन्छ, र द्रुत प्रवेग, इन्जिनको गति बढ्न सक्दैन, कहिलेकाहीं कार्बोरेटर टेम्परिंग हुन्छ; ५, इन्जिनको तापक्रम सामान्य छ, कम, मध्यम र उच्च गतिमा राम्रोसँग काम गरिरहेको छ, एक्सेलेटर पेडल आराम गरेपछि, धेरै उच्च गति वा निष्क्रिय अस्थिरता वा ज्वालामुखी पनि हुन्छ; ६, स्टेयरिङ ह्वील उच्च गतिमा हल्लिन्छ; ७. ड्राइभिङ गर्दा दौडनुहोस्। "इन्जिन" भनेको एउटा मेसिन हो जसले आन्तरिक दहन इन्जिन (पेट्रोल इन्जिन, आदि), बाह्य दहन इन्जिन (स्टर्लिङ इन्जिन, स्टीम इन्जिन, आदि), विद्युतीय मोटरहरू, आदि सहित अन्य प्रकारका ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सक्छ।
४, कार इन्जिन मर्मत प्रविधि?
कार इन्जिन भनेको कारको लागि शक्ति प्रदान गर्ने मेसिन हो र कारको मुटु हो, जसले कारको शक्ति, अर्थतन्त्र र वातावरणीय संरक्षणलाई असर गर्छ, र चालक र यात्रुहरूको व्यक्तिगत सुरक्षासँग बढी सम्बन्धित छ। इन्जिन भनेको एक निश्चित प्रकारको ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्ने मेसिन हो, र यसको भूमिका तरल वा ग्यास दहनको रासायनिक ऊर्जालाई दहन पछि तापीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, र त्यसपछि विस्तार र आउटपुट शक्ति मार्फत तापीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो। इन्जिनको लेआउटले कारको कार्यसम्पादनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। कारहरूको लागि, इन्जिनको लेआउटलाई अगाडि, मध्य र पछाडि तीनमा विभाजन गर्न सकिन्छ। हाल, बजारमा धेरैजसो मोडेलहरू अगाडि-इन्जिन भएका छन्, र मध्य-माउन्टेड र पछाडि-माउन्टेड इन्जिनहरू केही प्रदर्शन खेलकुद कारहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ। कार इन्जिनको लागि, हामी धेरै बुझ्न सक्दैनौं, निम्न Xiaobian नेटवर्कले तपाईंलाई कार इन्जिन मर्मत प्रविधि, कार इन्जिनको प्रणाली संरचना, कार इन्जिनको वर्गीकरण, कार इन्जिन सफाई चरणहरू, कार इन्जिन सफाई सावधानीहरूसँग परिचय गराउँछ।
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
पोस्ट समय: मे-१८-२०२४