इन्जिन निरीक्षण र मर्मत सुझावहरू।
1, इन्जिन ओभरहेटिंग रोकथाम
परिवेशको तापक्रम उच्च छ, र इन्जिन धेरै तताउन सजिलो छ। को निरीक्षण र रखरखावइन्जिन कूलिङ प्रणाली बलियो हुनुपर्छ, र पानी ट्याङ्की मा स्केल, पानी ज्याकेट ररेडिएटर चिप्स बीच सम्मिलित मलबे समय मा हटाउनु पर्छ। ध्यानपूर्वक थर्मोस्टेट, पानी पम्प, फ्यान प्रदर्शन जाँच गर्नुहोस्, क्षति समय मा मर्मत गर्नुपर्छ, र फ्यान बेल्ट को तनाव समायोजन गर्न ध्यान दिनुहोस्; समयमा चिसो पानी थप्नुहोस्।
2. तेल जाँच
तेलले लुब्रिकेशन, कूलिङ, सील र यस्तै भूमिका खेल्न सक्छ। तेल जाँच गर्नु अघि, सवारी साधन समतल सडकमा पार्क गर्नु पर्छ, र निरीक्षण गर्नु अघि 10 मिनेट भन्दा बढी गाडी रोकिनुपर्छ, र
सही हुनु अघि गाडीलाई राती पछि फेरि तताउनु पर्छ।
तेलको मात्रा पत्ता लगाउन, पहिले डिपस्टिकलाई पुछ्नुहोस् र यसलाई फिर्ता घुसाउनुहोस्, तेलको मात्रा सही रूपमा मापन गर्न यसलाई अन्तमा घुसाउनुहोस्। सामान्यतया, डिपस्टिकको अन्त्यमा मापन संकेत हुनेछ, क्रमशः माथिल्लो र तल्लो सीमाहरू छन्, र सामान्य अवस्था बीचमा छ।
तेल बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न, तपाईंले सेतो कागजको टुक्रा प्रयोग गर्न आवश्यक छ, सफाई अवलोकन गर्न यसमा तेल छोड्नुहोस्, यदि धातु अशुद्धता, गाढा रङ र तिखो गन्ध छ भने, यसको मतलब यो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
3. ब्रेक फ्लुइड जाँच गर्नुहोस्
ब्रेक फ्लुइडलाई सामान्यतया ब्रेक तेलको रूपमा पनि चिनिन्छ, जसले ब्रेक प्रणालीको लागि ऊर्जा स्थानान्तरण, तातो अपव्यय, जंग रोकथाम र स्नेहन प्रदान गर्दछ। वास्तवमा, ब्रेक फ्लुइडको प्रतिस्थापन चक्र तुलनात्मक रूपमा लामो छ, र तपाईंले तरल स्तर सामान्य स्थितिमा छ कि छैन भनेर मात्र हेर्न आवश्यक छ (अर्थात, माथिल्लो सीमा र तल्लो सीमा बीचको स्थिति)।
4, शीतलक जाँच
कूलेन्टले इन्जिनलाई सामान्य तापक्रममा सञ्चालनमा राख्छ। ब्रेक फ्लुइड जस्तै, कूलेंट को प्रतिस्थापन चक्र पनि अपेक्षाकृत लामो छ, र तपाईं मात्र तेल को मात्रा मा ध्यान दिन आवश्यक छ। नली क्षतिग्रस्त छ कि छैन भनेर ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ।
थप रूपमा, शीतलकको रंगले पनि बिग्रिएको वा होइन भनेर प्रतिबिम्बित गर्नेछ, तर विभिन्न शीतलक रंगहरू फरक छन्, र साधारण कारको मुख्य निर्णय पनि गाह्रो छ, व्यावसायिक उपकरण चाहिन्छ। तसर्थ, यदि तेल र पाइपलाइनको मात्रा सामान्य छ भने, गाडी चलिरहेको बेला पानीको तापक्रम उच्च छ, यो पत्ता लगाउन 4S पसल वा मर्मत पसलमा जानु आवश्यक छ।
5, पावर स्टीयरिंग तेल पत्ता लगाउने
पावर स्टेयरिङ तेलले स्टेयरिङ पम्पको पहिरन कम गर्न मद्दत गर्छ र स्टेयरिङ ह्वीलको स्टेयरिङ फोर्स पनि घटाउँछ, त्यसैले यदि तपाईंले दिशा पहिलेभन्दा भारी भएको देख्नुभयो भने, पावर स्टेयरिङ तेलमा समस्या हुन सक्छ। तर इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ कार, परीक्षण गर्न आवश्यक छैन।
पावर स्टीयरिङ तेल सामान्यतया हरेक 2 वर्ष 40,000 किलोमिटर प्रतिस्थापन गरिन्छ, र मर्मत म्यानुअल पनि विस्तृत छ। पत्ता लगाउने विधि वास्तवमा तेल जस्तै हो, डिपस्टिकमा तेल स्तर चिन्हमा ध्यान दिनुहोस्। र, तेल पनि सेतो कागजलाई रंग दिनु पर्छ, कालो अवस्था भएमा समयमै बदल्नुपर्छ ।
6, गिलास पानी निरीक्षण
गिलास पानीको निरीक्षण अपेक्षाकृत सरल छ, तरल मात्रा माथिल्लो सीमा मापन रेखा भन्दा बढी छैन भनेर सुनिश्चित गर्दै, र यो समय मा कम थपिएको छ, र त्यहाँ कुनै कम सीमा छैन। यो ध्यान दिनुपर्छ कि केहि मोडेलहरूको पछाडिको विन्डोमा गिलास पानी स्वतन्त्र रूपमा भरिएको हुनुपर्छ।
2. अटोमोबाइल इन्जिन कम्प्युटर नियन्त्रण प्रणालीको मर्मत सामग्री र चरणहरू संक्षिप्त रूपमा वर्णन गर्नुहोस्?
इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीमा मुख्यतया इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणाली र अन्य सहायक नियन्त्रण प्रणालीहरू समावेश छन्। प्रत्येकमा निम्न प्रभावहरू छन्:
१, फ्युल इन्जेक्सन कन्ट्रोल - इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम (EFI) इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन सिस्टममा फ्युल इन्जेक्शन कन्ट्रोल सबैभन्दा आधारभूत र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कन्ट्रोल कन्टेन्ट हो, इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) ले मुख्यतया आधारभूत फ्युल इन्जेक्सन रकम निर्धारण गर्छ। इन्टेक भोल्युम, र त्यसपछि अन्य सेन्सरहरू (जस्तै कूलेन्ट तापमान सेन्सर, थ्रोटल स्थिति सेन्सर, इत्यादि) अनुसार इन्धन इन्जेक्सन रकम सुधार गर्दछ, ताकि इन्जिनले विभिन्न अपरेटिङ सर्तहरूमा मिश्रित ग्यासको उत्कृष्ट एकाग्रता प्राप्त गर्न सकोस्, जसले गर्दा इन्जिनको सुधार हुन्छ। शक्ति, अर्थव्यवस्था र उत्सर्जन। फ्युल इन्जेक्सन कन्ट्रोलको अतिरिक्त, इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन सिस्टममा इन्जेक्शन टाइमिङ कन्ट्रोल, फ्युल कट-अफ कन्ट्रोल र फ्युल पम्प कन्ट्रोल पनि समावेश छ।
2, इग्निशन नियन्त्रण - इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रित इग्निशन प्रणाली (ESA) इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रित इग्निशन प्रणालीको सबैभन्दा आधारभूत कार्य इग्निशन अग्रिम कोण नियन्त्रण हो। प्रणालीले सान्दर्भिक सेन्सर संकेतहरू अनुसार इन्जिनको अपरेटिङ अवस्था र सञ्चालन अवस्थाहरूको न्याय गर्दछ, सबैभन्दा आदर्श इग्निशन अग्रिम कोण छनोट गर्दछ, मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ, र यसरी इन्जिनको दहन प्रक्रियालाई सुधार गर्दछ, ताकि सुधार गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न। इन्जिन शक्ति, अर्थव्यवस्था र उत्सर्जन प्रदूषण कम गर्दै। थप रूपमा, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इग्निशन प्रणालीसँग समय नियन्त्रण र डिफ्लेग्रेसन नियन्त्रण कार्यहरूमा शक्ति छ।
3, अटोमोबाइल इन्जिन विफलता मर्मत र पत्ता लगाउने
अटोमोबाइल इन्जिनका सामान्य त्रुटिहरू हुन्: 1, विभिन्न गतिमा इन्जिन, मफलरलाई लयबद्ध "टुक" ध्वनि जारी गरिन्छ, र थोरै कालो धुवाँ; २, गति उच्च गतिमा बढ्न सक्दैन, कार ड्राइभिङ शक्ति स्पष्ट रूपमा अपर्याप्त छ; 3, इन्जिन सुरु गर्न सजिलो छैन; स्टार्ट गरेपछि गति बढाउन सजिलो छैन (बोरियत), कार कमजोर छ, र कार द्रुत गतिमा हुँदा कार्बोरेटर कहिलेकाहीं टेम्पर हुन्छ, र इन्जिन पनि रोक्न सजिलो हुन्छ, र इन्जिनको तापक्रम उच्च हुन्छ; 4, निष्क्रिय अवस्थामा इन्जिन ढिलो एक्सेलेरेशन राम्रो छ, र द्रुत गति, इन्जिनको गति बढ्न सक्दैन, कहिलेकाहीँ कार्बोरेटर टेम्परिंग; 5, इन्जिनको तापक्रम सामान्य छ, कम, मध्यम र उच्च गतिमा राम्रोसँग काम गर्दै, एक्सेलेटर पेडल आराम गरेपछि, त्यहाँ धेरै उच्च गति वा निष्क्रिय अस्थिरता वा फ्लेमआउट पनि छ; 6, स्टीयरिङ व्हील उच्च गतिमा हल्लाउँछ; 7. गाडी चलाउँदा भाग्नुहोस्। "इन्जिन" एक मेसिन हो जसले ऊर्जाका अन्य रूपहरूलाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सक्छ, जसमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (पेट्रोल इन्जिनहरू, इत्यादि), बाह्य दहन इन्जिनहरू (स्टर्लिङ्ग इन्जिनहरू, स्टीम इन्जिनहरू, इत्यादि), विद्युतीय मोटरहरू, आदि।
4, कार इन्जिन मर्मत प्रविधि?
कार इन्जिन भनेको कारको लागि शक्ति प्रदान गर्ने मेसिन हो र कारको मुटु हो, जसले कारको शक्ति, अर्थव्यवस्था र वातावरणीय सुरक्षालाई असर गर्छ, र चालक र यात्रुहरूको व्यक्तिगत सुरक्षासँग सम्बन्धित छ। इन्जिन भनेको एक निश्चित प्रकारको उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्ने मेसिन हो, र यसको भूमिका तरल वा ग्यास दहनको रासायनिक उर्जालाई दहन पछि थर्मल उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो, र त्यसपछि विस्तार र आउटपुट पावर मार्फत थर्मल उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो। । इन्जिन लेआउट कार को प्रदर्शन मा ठूलो प्रभाव छ। कारहरूको लागि, इन्जिनको लेआउटलाई अगाडि, मध्य र पछाडि तीन भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ। हाल, बजारमा धेरैजसो मोडेलहरू अगाडि इन्जिन भएका छन्, र मध्य-माउन्टेड र रियर-माउन्टेड इन्जिनहरू केही प्रदर्शन खेल कारहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ। कार इन्जिनको लागि, हामी धेरै बुझ्न सक्दैनौं, निम्न Xiaobian नेटवर्क कार इन्जिन मर्मत प्रविधि, कार इन्जिन को प्रणाली संरचना, कार इन्जिन को वर्गीकरण, कार इन्जिन सफाई चरणहरु, कार इन्जिन संग परिचय गराउन को लागी। सफाई सावधानीहरू।
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
पोस्ट समय: मे-18-2024