जब मानिसहरूले तीन-पाङ्ग्रे मोटरसाइकलहरू र केही हल्का ट्रकहरू र भ्यानहरू छलफल गर्छन्, तिनीहरू अक्सर भन्छन् कि यो एक्सल पूर्ण रूपमा तैरिरहेको छ, र त्यो एक्सल अर्ध-तैरिरहेको छ। यहाँ "फुल फ्लोट" र "सेमी फ्लोट" को अर्थ के हो? हामी तल यो प्रश्नको जवाफ दिनुहोस्।
तथाकथित "फुल-फ्लोटिंग" र "सेमि-फ्लोटिंग" ले अटोमोबाइलको एक्सल शाफ्टहरूको लागि माउन्टिङ सपोर्टको प्रकारलाई जनाउँछ। हामी सबैलाई थाहा छ, हाफ शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट हो जसले भिन्नता र ड्राइभ पाङ्ग्राहरू बीचको टोक़ प्रसारित गर्दछ। यसको भित्री पक्ष साइड गियरसँग स्प्लाइन मार्फत जोडिएको छ, र बाहिरी पक्ष फ्ल्यान्जको साथ ड्राइभ व्हीलको हबसँग जोडिएको छ। आधा शाफ्टले धेरै ठूलो टर्क वहन गर्न आवश्यक भएकोले, यसको बल धेरै उच्च हुनु आवश्यक छ। सामान्यतया, मिश्र धातु इस्पात जस्तै 40Cr, 40CrMo वा 40MnB शमन र टेम्परिंग र उच्च आवृत्ति शमन उपचारको लागि प्रयोग गरिन्छ। पीस, कोर राम्रो कठोरता छ, ठूलो टोक़ सामना गर्न सक्छ, र एक निश्चित प्रभाव भार सामना गर्न सक्छ, जसले विभिन्न परिस्थितिहरूमा अटोमोबाइलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
आधा शाफ्टको विभिन्न समर्थन प्रकारका अनुसार, आधा शाफ्टहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: "पूर्ण फ्लोटिंग" र "सेमी-फ्लोटिंग"। फुल-फ्लोटिंग एक्सल र सेमी-फ्लोटिंग एक्सललाई हामीले प्राय: हाफ-शाफ्टको प्रकारलाई सन्दर्भ गर्छौं। यहाँ "फ्लोट" ले एक्सल शाफ्ट हटाइएपछि झुकाउने भारलाई जनाउँछ।
तथाकथित फुल फ्लोटिंग हाफ शाफ्टको मतलब आधा शाफ्टले मात्र टर्क बोक्छ र कुनै पनि झुकाउने क्षण सहन गर्दैन। यस्तो आधा शाफ्टको भित्री छेउमा डिफरेंशियल साइड गियरसँग स्प्लाइनहरू मार्फत जोडिएको हुन्छ, र बाहिरी छेउमा फ्ल्यान्ज प्लेट हुन्छ, जुन ह्वील हबसँग बोल्टद्वारा फिक्स गरिएको हुन्छ, र व्हील हब दुईवटा टेपर्ड रोलर मार्फत एक्सेलमा माउन्ट गरिएको हुन्छ। बियरिङ। यसरी, पाङ्ग्राहरूमा विभिन्न झटका र कम्पनहरू, साथसाथै गाडीको वजन, पाङ्ग्राहरूबाट हबहरूमा र त्यसपछि एक्सेलहरूमा पठाइन्छ, जुन अन्ततः एक्सल हाउसिङद्वारा वहन गरिन्छ। एक्सल शाफ्टले कार चलाउनको लागि डिफरेंशियलबाट पाङ्ग्राहरूमा टर्क मात्र प्रसारण गर्दछ। यस प्रक्रियामा, आधा शाफ्टको दुबै छेउले कुनै पनि झुकेको क्षण बिना मात्र टर्क वहन गर्दछ, त्यसैले यसलाई "फुल फ्लोटिंग" भनिन्छ। निम्न चित्रले अटोमोबाइलको पूर्ण-फ्लोटिंग आधा-शाफ्टको संरचना र स्थापना देखाउँछ। यसको संरचनात्मक विशेषता यो हो कि व्हील हब दुई टेपर्ड रोलर बियरिंग्स मार्फत एक्सेलमा स्थापना गरिएको छ, व्हील हबमा व्हील स्थापना गरिएको छ, समर्थन बल सीधा एक्सलमा प्रसारित हुन्छ, र आधा-शाफ्ट मार्फत जान्छ। आठ स्क्रूहरू हबसँग जोडिएका छन् र हबमा टर्क पठाउँछन्, पाङ्ग्रा घुमाउन ड्राइभ गर्दै।
फुल फ्लोटिंग आधा शाफ्टलाई छुट्याउन र प्रतिस्थापन गर्न सजिलो छ, र आधा शाफ्टलाई आधा शाफ्टको फ्ल्यान्ज प्लेटमा फिक्सिङ बोल्टहरू हटाएर मात्र बाहिर निकाल्न सकिन्छ। यद्यपि, आधा-एक्सल हटाएपछि कारको सम्पूर्ण वजन एक्सेल हाउसिंग द्वारा समर्थित छ, र यो अझै पनि विश्वसनीय रूपमा जमिनमा पार्क गर्न सकिन्छ; बेफाइदा यो संरचना अपेक्षाकृत जटिल छ र भाग को गुणस्तर ठूलो छ। यो अटोमोबाइलहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने प्रकार हो, र धेरै हल्का, मध्यम र भारी ट्रकहरू, अफ-रोड सवारीहरू र यात्री कारहरूले यस प्रकारको एक्सल शाफ्ट प्रयोग गर्छन्।
तथाकथित अर्ध-फ्लोटिंग हाफ शाफ्टको अर्थ आधा शाफ्टले टर्क मात्र होइन, झुक्ने क्षण पनि वहन गर्दछ। यस्तो एक्सल शाफ्टको भित्री छेउ स्प्लाइन्स मार्फत डिफरेंशियल साइड गियरसँग जोडिएको हुन्छ, एक्सल शाफ्टको बाहिरी छेउ एक्सेल हाउसिङमा बेयरिङको माध्यमबाट समर्थित हुन्छ, र पाङ्ग्राको बाहिरी छेउमा क्यान्टिलिभरमा निश्चित रूपमा माउन्ट गरिन्छ। एक्सल शाफ्ट। यसरी, पाङ्ग्राहरूमा काम गर्ने विभिन्न शक्तिहरू र परिणामस्वरूप झुकाउने क्षणहरू सीधा आधा शाफ्टहरूमा र त्यसपछि ड्राइभ एक्सल हाउसिङमा बियरिङहरू मार्फत प्रसारित हुन्छन्। जब कार चलिरहेको छ, आधा शाफ्टले पाङ्ग्राहरू घुमाउन मात्र चलाउँदैन, तर पाङ्ग्राहरू घुमाउन पनि चलाउँछ। कारको पूर्ण वजन समर्थन गर्न। आधा शाफ्टको भित्री छेउले टर्क मात्र बोक्छ तर झुकाउने क्षण होइन, जबकि बाहिरी छेउले टर्क र पूर्ण झुकाउने क्षण दुवै बोक्छ, त्यसैले यसलाई "सेमी-फ्लोटिंग" भनिन्छ। निम्न चित्रले अटोमोबाइलको सेमी-फ्लोटिंग सेमी-एक्सलको संरचना र स्थापना देखाउँछ। यसको संरचनात्मक विशेषता यो हो कि बाहिरी छेउ टेपर्ड सतह र कुञ्जी र हबको साथ टेपर्ड रोलर बियरिङमा फिक्स र समर्थित छ, र बाहिरी अक्षीय बल टेपर्ड रोलर बियरिङद्वारा संचालित हुन्छ। असर, भित्री अक्षीय बल स्लाइडर मार्फत अर्को छेउको आधा शाफ्टको टेपर्ड रोलर बियरिङमा प्रसारित हुन्छ।
अर्ध-फ्लोटिंग आधा-शाफ्ट समर्थन संरचना कम्प्याक्ट र वजनमा हल्का छ, तर आधा-शाफ्टको बल जटिल छ, र विच्छेदन र असेंबली असुविधाजनक छ। यदि एक्सल शाफ्टहरू हटाइयो भने, कारलाई जमिनमा समर्थन गर्न सकिँदैन। यो सामान्यतया सानो भ्यान र सानो सवारी साधनको भार, सानो पाङ्ग्राको व्यास र रियर इन्टिग्रल एक्सेल भएका सामान्य वु लिङ्ग शृङ्खला र सोङ हुआ जियाङ शृङ्खला भएका हल्का सवारीहरूमा मात्र लागू गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-04-2022