जब मानिसहरूले तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल र केही हल्का ट्रक र भ्यानको बारेमा छलफल गर्छन्, तिनीहरू प्रायः भन्छन् कि यो एक्सल पूर्ण रूपमा तैरिरहेको छ, र त्यो एक्सल अर्ध-तैरिरहेको छ। यहाँ "पूर्ण फ्लोट" र "अर्ध-फ्लोट" को अर्थ के हो? तल यस प्रश्नको उत्तर दिऔं।
तथाकथित "फुल-फ्लोटिंग" र "सेमी-फ्लोटिंग" ले अटोमोबाइलको एक्सल शाफ्टको लागि माउन्टिंग सपोर्टको प्रकारलाई जनाउँछ। हामी सबैलाई थाहा छ, हाफ शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट हो जसले डिफरेंशियल र ड्राइभ ह्वीलहरू बीच टर्क प्रसारण गर्दछ। यसको भित्री भाग स्प्लाइन मार्फत साइड गियरसँग जोडिएको छ, र बाहिरी भाग फ्ल्यान्जको साथ ड्राइभ ह्वीलको हबसँग जोडिएको छ। हाफ शाफ्टले धेरै ठूलो टर्क सहन आवश्यक भएकोले, यसको बल धेरै उच्च हुनु आवश्यक छ। सामान्यतया, 40Cr, 40CrMo वा 40MnB जस्ता मिश्र धातु स्टील शमन र टेम्परिंग र उच्च-फ्रिक्वेन्सी शमन उपचारको लागि प्रयोग गरिन्छ। ग्राइन्डिङ गर्दा, कोरमा राम्रो कठोरता हुन्छ, ठूलो टर्क सहन सक्छ, र निश्चित प्रभाव भार सहन सक्छ, जसले विभिन्न परिस्थितिहरूमा अटोमोबाइलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
हाफ शाफ्टका विभिन्न सपोर्टिङ प्रकारहरू अनुसार, हाफ शाफ्टहरूलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: "पूर्ण फ्लोटिंग" र "अर्ध-फ्लोटिंग"। हामीले प्रायः उल्लेख गर्ने पूर्ण-फ्लोटिंग एक्सल र अर्ध-फ्लोटिंग एक्सलले वास्तवमा हाफ-शाफ्टको प्रकारलाई जनाउँछ। यहाँ "फ्लोट" ले एक्सल शाफ्ट हटाइएपछि झुक्ने भारलाई जनाउँछ।
तथाकथित पूर्ण-अस्थायी हाफ शाफ्टको अर्थ आधा शाफ्टले टर्क मात्र बोक्छ र कुनै पनि झुकाउने क्षण सहन सक्दैन। यस्तो आधा शाफ्टको भित्री भाग स्प्लाइनहरू मार्फत भिन्न साइड गियरसँग जोडिएको हुन्छ, र बाहिरी भागमा फ्ल्यान्ज प्लेट हुन्छ, जुन बोल्टहरूद्वारा पाङ्ग्रा हबसँग फिक्स गरिएको हुन्छ, र पाङ्ग्रा हब दुई टेपर्ड रोलर बियरिङहरू मार्फत एक्सलमा माउन्ट गरिएको हुन्छ। यसरी, पाङ्ग्राहरूमा हुने विभिन्न झटका र कम्पनहरू, साथै सवारी साधनको तौल, पाङ्ग्राबाट हबहरूमा र त्यसपछि एक्सलहरूमा प्रसारित हुन्छन्, जुन अन्ततः एक्सल हाउसिङहरूद्वारा वहन गरिन्छ। एक्सल शाफ्टहरूले कार चलाउनको लागि भिन्नबाट पाङ्ग्राहरूमा टर्क प्रसारण गर्छन्। यस प्रक्रियामा, आधा शाफ्टको दुबै छेउले कुनै झुकाउने क्षण बिना मात्र टर्क बोक्छ, त्यसैले यसलाई "पूर्ण फ्लोटिंग" भनिन्छ। निम्न चित्रले अटोमोबाइलको पूर्ण-अस्थायी आधा-शाफ्टको संरचना र स्थापना देखाउँछ। यसको संरचनात्मक विशेषता भनेको दुईवटा टेपर्ड रोलर बियरिङहरू मार्फत एक्सलमा ह्वील हब स्थापना गरिएको छ, ह्वील हबमा स्थापित गरिएको छ, सपोर्टिङ बल सिधै एक्सलमा प्रसारित हुन्छ, र हाफ-शाफ्ट त्यहाँबाट जान्छ। आठ स्क्रूहरू हबमा जोडिएका छन् र हबमा टर्क प्रसारित गर्छन्, जसले गर्दा पाङ्ग्रा घुम्न जान्छ।
पूर्ण-फ्लोटिंग हाफ शाफ्टलाई छुट्याउन र बदल्न सजिलो छ, र हाफ शाफ्टको फ्ल्यान्ज प्लेटमा फिक्स गरिएका फिक्सिङ बोल्टहरू हटाएर मात्र आधा शाफ्ट निकाल्न सकिन्छ। यद्यपि, हाफ-एक्सल हटाएपछि कारको सम्पूर्ण तौल एक्सल हाउसिङद्वारा समर्थित हुन्छ, र यसलाई अझै पनि भरपर्दो रूपमा जमिनमा पार्क गर्न सकिन्छ; बेफाइदा यो हो कि संरचना अपेक्षाकृत जटिल छ र भागहरूको गुणस्तर ठूलो छ। यो अटोमोबाइलहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने प्रकार हो, र धेरैजसो हल्का, मध्यम र भारी ट्रकहरू, अफ-रोड सवारी साधनहरू र यात्रु कारहरूले यस प्रकारको एक्सल शाफ्ट प्रयोग गर्छन्।
तथाकथित अर्ध-तैलाने हाफ शाफ्टको अर्थ आधा शाफ्टले टर्क मात्र बोक्दैन, तर झुकाउने क्षण पनि बोक्छ। यस्तो एक्सल शाफ्टको भित्री भाग स्प्लाइनहरू मार्फत भिन्न साइड गियरसँग जोडिएको हुन्छ, एक्सल शाफ्टको बाहिरी छेउ बियरिङ मार्फत एक्सल हाउसिङमा समर्थित हुन्छ, र पाङ्ग्रा एक्सल शाफ्टको बाहिरी छेउमा क्यान्टिलिभरमा स्थिर रूपमा माउन्ट गरिएको हुन्छ। यसरी, पाङ्ग्राहरूमा कार्य गर्ने विभिन्न बलहरू र परिणामस्वरूप झुकाउने क्षणहरू सिधै हाफ शाफ्टहरूमा र त्यसपछि बियरिङहरू मार्फत ड्राइभ एक्सल हाउसिङमा प्रसारित हुन्छन्। जब कार चलिरहेको हुन्छ, आधा शाफ्टहरूले पाङ्ग्राहरूलाई घुमाउन मात्र चलाउँदैनन्, तर घुमाउन पाङ्ग्राहरूलाई पनि चलाउँछन्। कारको पूर्ण वजनलाई समर्थन गर्न। आधा शाफ्टको भित्री भागले टर्क मात्र बोक्छ तर झुकाउने क्षण होइन, जबकि बाहिरी भागले टर्क र पूर्ण झुकाउने क्षण दुवै बोक्छ, त्यसैले यसलाई "अर्ध-तैलाने" भनिन्छ। निम्न चित्रले अटोमोबाइलको अर्ध-तैलाने अर्ध-अक्षको संरचना र स्थापना देखाउँछ। यसको संरचनात्मक विशेषता भनेको बाहिरी छेउ टेपर्ड सतह, कुञ्जी र हब भएको टेपर्ड रोलर बेयरिङमा स्थिर र समर्थित छ, र बाहिरी अक्षीय बल टेपर्ड रोलर बेयरिङद्वारा संचालित हुन्छ। बेयरिङमा, भित्री अक्षीय बल स्लाइडर मार्फत अर्को छेउको आधा शाफ्टको टेपर्ड रोलर बेयरिङमा प्रसारित हुन्छ।
अर्ध-तैरिएको हाफ-शाफ्ट समर्थन संरचना कम्प्याक्ट र तौलमा हल्का छ, तर आधा-शाफ्टको बल जटिल छ, र विच्छेदन र संयोजन असुविधाजनक छ। यदि एक्सल शाफ्टहरू हटाइयो भने, कारलाई जमिनमा समर्थन गर्न सकिँदैन। यो सामान्यतया केवल साना भ्यानहरू र सानो सवारी साधन भार, सानो पाङ्ग्रा व्यास र पछाडिको अभिन्न एक्सल भएका हल्का सवारी साधनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ, जस्तै सामान्य वू लिंग श्रृंखला र सोङ हुआ जियाङ श्रृंखला।
पोस्ट समय: अगस्ट-०४-२०२२