कारको पछाडिको फेन्डर के हो?
कारको पछाडिको फेन्डर भनेको ट्रंकको ढक्कन (ट्रंकको ढोका) को छेउमा रहेको बोर्ड हो, जुन सामान्यतया प्लास्टिक वा धातुले बनेको हुन्छ। यसको मुख्य काम भनेको गाडी चलिरहेको बेला ट्रंकमा भएका वस्तुहरूलाई झट्काबाट जोगाउनु हो, र एकै समयमा गाडीमा रहेका यात्रु र पैदल यात्रीहरूलाई जोगाउन टक्करको घटनामा केही प्रभाव बल अवशोषित गर्नु हो।
पछाडिको फेन्डरको सामग्री प्लास्टिक वा धातु हुन सक्छ, र विशिष्ट सामग्री गाडीको मोडेलको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, भोल्भो XC60 को पछाडिको फेन्डर आल्मुनियमबाट बनेको छ।
जब पछाडिको फेन्डर विकृत हुन्छ, यसलाई व्यावसायिक उपकरणहरूद्वारा मर्मत गर्न सकिन्छ। विशेष रंगलाई आकार दिएर र स्प्रे गरेर सानो क्षति मर्मत गर्न सकिन्छ। यदि क्षति गम्भीर छ भने, नयाँ पछाडिको फ्लीफ काटेर वेल्डिंग र एन्टी-रस्ट उपचारको साथ बदल्न आवश्यक पर्दछ।
रियर फेन्डरको मुख्य कार्यहरूमा धुलो रोकथाम, वायुगतिकीय अनुकूलन, ताप अपव्यय र आवाज नियन्त्रण समावेश छन्।
पहिलो, धूलो प्रतिरोधी पछाडिको फेन्डरको महत्त्वपूर्ण कार्यहरू मध्ये एक हो। यसले पाङ्ग्राहरू माथि ढाक्छ र एउटा अवरोध बनाउँछ जसले बालुवा, माटो र अन्य फोहोरहरूलाई अन्डरक्यारेजमा छिर्नबाट प्रभावकारी रूपमा रोक्छ, चेसिस र सस्पेन्सन प्रणालीलाई क्षतिबाट जोगाउँछ र यसरी गाडीको आयु बढाउँछ।
दोस्रो, रियर फेन्डरको लागि एरोडायनामिक अप्टिमाइजेसन पनि महत्त्वपूर्ण छ। यसको अद्वितीय आकार र चिल्लो रेखाहरूले गाडीको शरीरबाट सहज रूपमा प्रवाह गर्न वायुप्रवाहलाई मार्गदर्शन गर्न, हावाको अशान्ति कम गर्न र हावा प्रतिरोध गुणांक कम गर्न सक्छ। यसले गाडीको इन्धन अर्थतन्त्रमा सुधार मात्र गर्दैन, तर गाडीलाई अझ स्थिर रूपमा चलाउन र अझ लचिलो रूपमा ह्यान्डल गर्न पनि मद्दत गर्दछ।
यसको अतिरिक्त, तातो अपव्यय को लागि, पछाडिको फेन्डर इन्जिन डिब्बा र ब्रेकिङ प्रणाली तर्फ हावा प्रवाह निर्देशित गर्न डिजाइन गरिएको छ, जसले यी महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरूलाई समयमै ताप नष्ट गर्न मद्दत गर्दछ र तिनीहरू सधैं इष्टतम सञ्चालन तापक्रममा छन् भनी सुनिश्चित गर्दछ। केही उच्च-प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारहरू अझ सटीक रूपमा शीतलन प्राप्त गर्न विशेष भेन्ट वा कन्ड्युटहरूले सुसज्जित हुन्छन्।
अन्तमा, ध्वनि नियन्त्रण पनि पछाडिको फेन्डरको एउटा महत्त्वपूर्ण विशेषता हो। यसले प्रभावकारी रूपमा आवाज सोस्न र कम गर्न विशेष सामग्री र संरचनात्मक डिजाइन प्रयोग गर्दछ, जसले चालक र यात्रुहरूको थकान कम गर्न शान्त ड्राइभिङ र सवारी वातावरण प्रदान गर्दछ।
कारको पछाडिको फेन्डर गल्तीहरूको लागि ह्यान्डलिङ विधिहरू मुख्यतया क्षतिको मात्रामा निर्भर गर्दछ।
Youdaoplaceholder0 सानो क्षति : यदि पछाडिको फेन्डरमा भएको क्षति गम्भीर छैन भने, सम्पूर्ण फेन्डर बदल्नु नपर्ने गरी पाना धातु मर्मतद्वारा मर्मत गर्न सकिन्छ। यो मर्मत विधिमा सामान्यतया क्षतिग्रस्त भागलाई सच्याउने र वेल्डिंग गर्ने, त्यसपछि रंग लगाउने समावेश हुन्छ।
Youdaoplaceholder0 गम्भीर क्षति : यदि पछाडिको फेन्डर गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त छ र पाना धातुले मर्मत गर्न सकिँदैन भने, यसलाई पूर्ण रूपमा वा केवल पछाडिको आधा भाग मात्र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुन सक्छ। फेन्डरको सम्पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि स्थापनाको लागि काट्ने र पुन: वेल्डिंग आवश्यक पर्दछ, जसले गाडीको समग्र संरचनालाई असर गर्न सक्छ, र नयाँ सोल्डर जोइन्टहरू खियाको लागि कम प्रतिरोधी र मूल सोल्डर जोइन्टहरू भन्दा बलियो हुन सक्छन्।
Youdaoplaceholder0 प्रतिस्थापनको प्रभाव : प्रतिस्थापन पछि, फेन्डरहरूलाई शरीर काट्ने र पुन: वेल्डिंग आवश्यक पर्दछ, जसले ठूलो संख्यामा वेल्ड बिन्दुहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। पुन: वेल्ड गरिएका नयाँ सोल्डर जोइन्टहरू खिया प्रतिरोध र बलको हिसाबले मूल भन्दा कम हुन सक्छन्, त्यसैले खिया रोक्नको लागि विशेष हेरचाह गर्नुपर्छ।
Youdaoplaceholder0 वायुगतिकीय विचारहरू : पछाडिको फेन्डरको आकार डिजाइनले ड्र्यागको गुणांक कम गर्न मद्दत गर्दछ, जसले गर्दा गाडी अझ सहज रूपमा चल्छ। यदि पछाडिको फेन्डरको मर्मत वा प्रतिस्थापन पछि गाडीको वायुगतिकीय कार्यसम्पादन प्रभावित हुन्छ भने, थप समायोजन आवश्यक पर्न सक्छ।
Youdaoplaceholder0 रियर फेन्डर काट्ने कार्यले सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा थोरै प्रभाव पार्छ, तर यसले सवारी साधनको उल्लेखनीय मूल्यह्रास निम्त्याउन सक्छ र यसलाई दुर्घटनाग्रस्त सवारी साधनको रूपमा वर्गीकृत गर्न सक्छ।
ड्राइभिङ सुरक्षामा को प्रभाव:
Youdaoplaceholder0 धेरैजसो अधिकारीहरूको धारणा छ कि काट्ने प्रक्रियाले सुरक्षालाई असर गर्दैन किनभने पछाडिको फ्लीफ एक आवरण भाग हो (सजावटको पर्खाल जस्तै, संरचनात्मक भाग होइन) र यसमा कोर लोड-बेयरिङ संरचना समावेश हुँदैन। यद्यपि, अनुचित काट्ने प्रविधिहरूले स्थानीय शक्तिमा कमी वा रंग सतह समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।
Youdaoplaceholder0 अन्य सम्भावित प्रभावहरू :
यसले गाडीको बडीको उपस्थिति बिगार्न सक्छ। अनुचित मर्मतले रंगको सतह फुट्न सक्छ।
यदि काटनमा सस्पेन्सन र फ्रेम जस्ता संरचनात्मक घटकहरू समावेश छन् भने, यसले सुरक्षालाई असर गर्नेछ, तर यो अवस्था साधारण रियर फेन्डर काटनको श्रेणी भित्र पर्दैन।
तसर्थ, मूल्यह्रासको जोखिम कम गर्न सकेसम्म धेरै काट्नुको सट्टा मर्मत गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि काट्नु आवश्यक छ भने, संरचनात्मक घटकहरूलाई परिणामस्वरूप क्षति हुनबाट बच्न प्रक्रिया विशिष्टताहरू सुनिश्चित गर्नु आवश्यक छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
