कारको हेडलाइटको फगिङ सामान्य छ? किन नयाँ कार कुहिरो छ? हेडलाइट कुहिरोसँग चाँडै कसरी व्यवहार गर्ने?
हालैको राष्ट्रव्यापी वर्षाको सामना गर्दा, हामी ड्राइभ गर्दा बढी होसियार हुनुपर्छ, र कारको वाइपर, डिफ्रोस्टिङ प्रकार्य, टायर, बत्तीहरू, इत्यादिको विस्तृत रूपमा जाँच गर्नुपर्छ। एकै समयमा, यो सिजन पनि हो जब हेडलाइटहरू कुहिरो गर्न सजिलो हुन्छ। । हेडलाइटको फगिङ धेरै कार मालिकहरूको लागि टाउको दुखाइ हो। हेडल्याम्प फोगिङका धेरै रूपहरू छन्। तीमध्ये केही हेडल्याम्प शेडमा गाढा पानीको भाप हुन्, तर पातलो तहले मात्र पानीका थोपाहरू बनाउँदैन। यो एक हल्का कुहिरो हो, जुन सामान्य हो। यदि हेडल्याम्प एसेम्बलीमा रहेको कुहिरोले पानीका थोपाहरू बनाउँछ वा खुला प्रवाहलाई पनि छोड्छ भने, यो एक गम्भीर कुहिरो घटना हो, जसलाई हेडल्याम्प पानी प्रवाह पनि भनिन्छ। हेडल्याम्पको कुहिरोमा पनि डिजाइनमा त्रुटि हुन सक्छ। हेडल्याम्प कम्पोनेन्टहरूमा सामान्यतया डेसिक्यान्ट हुन्छ, जस्तै कोरियाली कारहरू, डेसिक्यान्ट बिना, वा डेसिक्यान्ट फेल र फगहरू। यदि हेडल्याम्पले गम्भीर रूपमा कुहिरो पर्यो भने, यसले पोन्डिङ बनाउँछ, हेडल्याम्पको प्रकाश प्रभावलाई असर गर्छ, ल्याम्पसेडको उमेर बढाउँछ, हेडल्याम्पमा बल्ब जलाउँछ, सर्ट सर्किट निम्त्याउँछ र हेडल्याम्प एसेम्बली पनि स्क्र्याप गर्दछ। हेडलाइटहरू कुहिरो छ भने हामीले के गर्नुपर्छ?
सामान्य हलोजन हेडल्याम्प होस्, साधारण क्सीनन हेडल्याम्प होस् वा हाई-एन्ड एलईडी हेडल्याम्प होस्, पछाडिको कभरमा निकास रबर पाइप हुनेछ। हेडल्याम्पले प्रकाश प्रयोग गर्दा धेरै गर्मी उत्पन्न गर्नेछ। भेन्टिलेसन पाइपको मुख्य कार्य भनेको यी तापलाई सकेसम्म चाँडो हेडल्याम्पको बाहिरी भागमा डिस्चार्ज गर्नु हो, ताकि सामान्य काम गर्ने तापक्रम र हेडल्याम्पको काम गर्ने दबाब कायम राख्न सकियोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि हेडल्याम्प सामान्य र स्थिर रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
वर्षाको मौसममा, वर्षाको दिन वा जाडोमा, जब हेडल्याम्प बन्द हुन्छ र बत्ती समूहको तापक्रम घट्छ, हावामा पानीका अणुहरू रबर भेन्टमार्फत हेडल्याम्पको भित्री भागमा सजिलै प्रवेश गर्न सक्छन्। जब हेडल्याम्पको आन्तरिक तापक्रम असंतुलित हुन्छ र ल्याम्पशेडको आन्तरिक र बाह्य तापमानको भिन्नता धेरै ठूलो हुन्छ, आर्द्र हावामा पानीका अणुहरू उच्च तापक्रमबाट कम तापक्रममा जम्मा हुन्छन्। यी भागहरूको आर्द्रता बढाउन, र त्यसपछि यो पातलो पानीको धुवाँ बनाउनको लागि आन्तरिक ल्याम्पशेडको सतहमा गाढा हुनेछ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, यी अधिकांश पानीको धुंध हेडल्याम्पको तल्लो आधामा केन्द्रित हुन्छन्। परिवेशको तापक्रमको भिन्नताको कारणले कारको हेडलाइटको कुहिरोको कारणले हुने यस अवस्थाको बारेमा धेरै चिन्ता लिनु पर्दैन। केही समयको लागि बत्ती बाल्दा, हेडल्याम्प र सर्किटलाई नोक्सान नगरी निकास नली मार्फत तातो हावासँगै बत्तीबाट कुहिरो निकालिनेछ।
सवारी साधन धुने र कार धुने कारण पानीको धुवाँ लाग्ने जस्ता घटनाहरू पनि छन्। यदि गाडी घुम्छ भने, इन्जिन र निकास प्रणाली आफैंमा अपेक्षाकृत ठूलो ताप स्रोतहरू हुन्। वर्षाले यसमा धेरै पानीको भाप बनाउँछ। केही पानीको भाप हेडल्याम्पको निकास प्वालको साथ हेडल्याम्पको भित्री भागमा प्रवेश गर्छ। कार धुने सजिलो छ। केही कार मालिकहरूले उच्च-दबाव पानी बन्दुकको साथ इन्जिन डिब्बा फ्लश गर्न मन पराउँछन्। सफा गरेपछि इन्जिन डिब्बामा जम्मा भएको पानीलाई समयमै प्रशोधन गरिने छैन। इन्जिन कम्पार्टमेन्ट कभर गरिसकेपछि, पानीको भाप कारको बाहिरी भागमा छिट्टै भाग्न सक्दैन। इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा रहेको नमी हेडलाइटको भित्री भागमा प्रवेश गर्न सक्छ।
