स्पेयर पार्ट्स:अटोमोबाइल सस्पेन्सनमा तीनवटा भाग हुन्छन्: लोचदार तत्व, झटका अवशोषक र बल प्रसारण उपकरण, जसले क्रमशः कुशनिङ, डम्पिङ र फोर्स ट्रान्समिशनको भूमिका खेल्छ।
कुंडल वसन्त:यो आधुनिक कारहरूमा सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने वसन्त हो। यसमा बलियो झटका अवशोषण क्षमता र राम्रो सवारी आराम छ; बेफाइदा यो छ कि लम्बाइ ठूलो छ, कब्जा गरिएको ठाउँ ठूलो छ, र स्थापना स्थितिको सम्पर्क सतह पनि ठूलो छ, जसले निलम्बन प्रणालीको लेआउट धेरै कम्प्याक्ट हुन गाह्रो बनाउँछ। कोइल स्प्रिङ आफैले पार्श्व बल सहन नसक्ने हुनाले, चार-बार कुण्डल स्प्रिङ जस्ता जटिल संयोजन संयन्त्र स्वतन्त्र निलम्बनमा प्रयोग गर्नुपर्छ। सवारी आरामलाई ध्यानमा राख्दै, यो आशा गरिन्छ कि उच्च आवृत्ति र सानो एम्प्लिच्युडको साथ ग्राउन्ड इफेक्टको लागि वसन्त अलि नरम हुन सक्छ, र जब प्रभाव बल ठूलो हुन्छ, यसले ठूलो कठोरता देखाउन र प्रभाव स्ट्रोक कम गर्न सक्छ। त्यसैले, वसन्तको लागि एकै समयमा दुई वा बढी कठोरता आवश्यक छ। विभिन्न तार व्यास वा फरक पिच भएका स्प्रिङहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूको कठोरता लोड बढ्दै जान्छ।
पातको वसन्त:यो मुख्यतया भ्यान र ट्रक को लागी प्रयोग गरिन्छ। यो विभिन्न लम्बाइका साथ धेरै पातलो वसन्त पानाहरू मिलेर बनेको छ। कोइल वसन्तको तुलनामा, उपयोगिता मोडेलमा साधारण संरचना र कम लागतको फाइदाहरू छन्, गाडीको शरीरको तल्लो भागमा कम्प्याक्ट रूपमा भेला गर्न सकिन्छ, र सञ्चालनको क्रममा प्लेटहरू बीच घर्षण उत्पन्न हुन्छ, त्यसैले यसको क्षीणता प्रभाव छ। यद्यपि, यदि त्यहाँ गम्भीर सुख्खा घर्षण छ भने, यसले प्रभावलाई अवशोषित गर्ने क्षमतालाई असर गर्नेछ। आरामदायी सवारीलाई महत्त्व दिने आधुनिक कारहरू विरलै प्रयोग गरिन्छ।
टोर्सन बार वसन्त:यो टोर्सन कठोरताको साथ वसन्त स्टीलले बनेको लामो बार हो। एउटा छेउ गाडीको शरीरमा फिक्स गरिएको छ र एउटा छेउ निलम्बनको माथिल्लो हातमा जोडिएको छ। जब पाङ्ग्रा माथि र तल सर्छ, टोर्सन बार घुमाइन्छ र वसन्तको रूपमा कार्य गर्न विकृत हुन्छ।
ग्याँस वसन्त:धातुको वसन्त प्रतिस्थापन गर्न ग्यासको संकुचितता प्रयोग गर्नुहोस्। यसको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यो हो कि यसमा चर कठोरता छ, जो बिस्तारै ग्यासको निरन्तर कम्प्रेसन संग बढ्छ, र यो वृद्धि एक निरन्तर क्रमिक प्रक्रिया हो, धातु वसन्त को ग्रेड परिवर्तन को विपरीत। अर्को फाइदा यो छ कि यो समायोज्य छ, त्यो हो, वसन्त को कठोरता र वाहन शरीर को उचाइ सक्रिय रूपमा समायोजित गर्न सकिन्छ।
मुख्य र सहायक वायु कक्षहरूको संयुक्त प्रयोगको माध्यमबाट, वसन्त दुई कठोरताको कामको अवस्थामा हुन सक्छ: जब मुख्य र सहायक वायु कक्षहरू एकै समयमा प्रयोग गरिन्छ, ग्यास क्षमता ठूलो हुन्छ र कठोरता सानो हुन्छ; यसको विपरित (केवल मुख्य वायु कक्ष प्रयोग गरिन्छ), कठोरता ठूलो हुन्छ। ग्यास स्प्रिङको कठोरता कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ र उच्च गति, कम गति, ब्रेकिङ, एक्सेलेरेशन र टर्निङको अवस्थामा आवश्यक कठोरता अनुसार समायोजन गरिन्छ। ग्यास स्प्रिङमा पनि कमजोरीहरू छन्, दबाब परिवर्तन नियन्त्रण वाहन उचाइ एक एयर पम्प, साथै विभिन्न नियन्त्रण सामानहरू, जस्तै एयर ड्रायर संग सुसज्जित हुनुपर्छ। यदि यसलाई राम्रोसँग मर्मत गरिएन भने, यसले प्रणालीमा खिया र विफलता निम्त्याउँछ। थप रूपमा, यदि एकै समयमा धातुको स्प्रिंगहरू प्रयोग गरिएन भने, हावा चुहावटको अवस्थामा कार चल्न सक्षम हुनेछैन।
