• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

MG ३५० अगाडि शक अवशोषक दायाँ

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: SAIC MG 350

उत्पादनहरू OEM नम्बर: १००३५४८७

स्थानको संस्था: चीनमा बनेको

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि कम २० पिक्सेल, सामान्य एक महिना

भुक्तानी TT निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

अगाडिको शक अवशोषक दायाँ स्याक्सोफोन १००३५४८७

उत्पादनको नाम अगाडिको शक अवशोषक दायाँ स्याक्सोफोन
उत्पादन आवेदन SAIC MG- ३५०
उत्पादनहरू OEM नम्बर १००३५४८७ को सम्बन्धित उत्पादनहरू
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पिस कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
कम्पनीको ब्रान्ड सेसट
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस प्रणाली
३
२
१
५
७
६
९ (३)
९ (२)
९ (१)

संक्षिप्त परिचय

अटोमोबाइल प्रयोगको प्रक्रियामा झट्का अवशोषक एक कमजोर भाग हो। झट्का अवशोषकको काम गर्ने गुणस्तरले अटोमोबाइल ड्राइभिङको स्थिरता र अन्य भागहरूको सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ। त्यसैले, झट्का अवशोषक सधैं राम्रो काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ।

यस खण्डको गल्ती निरीक्षणलाई फोल्ड सम्पादन गर्नुहोस्

१. खराब सडक अवस्था भएको सडकमा १० किलोमिटर यात्रा गरेपछि कार रोक्नुहोस्, र आफ्नो हातले झट्का अवशोषक खोल छुनुहोस्। यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसको अर्थ झट्का अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र झट्का अवशोषकले काम गर्दैन। यस समयमा, परीक्षण गर्नु अघि उपयुक्त लुब्रिकेटिङ तेल थप्न सकिन्छ। यदि खोल तातो छ भने, झट्का अवशोषकमा तेलको अभाव छ, र पर्याप्त तेल थप्नुपर्छ; अन्यथा, झट्का अवशोषक असफल हुन्छ।

२. बम्परलाई बलियोसँग थिच्नुहोस् र छोड्नुहोस्। यदि कार २ ~ ३ पटक उफ्रन्छ भने, यसले झट्का अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको संकेत गर्दछ।

३. यदि गाडी ढिलो ड्राइभिङ र आपतकालीन ब्रेकिङ गर्दा हिंस्रक रूपमा कम्पन हुन्छ भने, यसले शक अवशोषकमा समस्या भएको संकेत गर्छ।

४. झट्का अवशोषकलाई हटाउनुहोस्, यसलाई सिधा राख्नुहोस्, बेन्च भिजमा रहेको तल्लो जडान गर्ने रिङलाई क्ल्याम्प गर्नुहोस्, र झट्का अवशोषक रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस् र थिच्नुहोस्। यस समयमा, स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ। तल थिच्दा माथि तान्ने प्रतिरोध त्यो भन्दा बढी हुनुपर्छ। यदि प्रतिरोध अस्थिर छ वा कुनै प्रतिरोध छैन भने, यो झट्का अवशोषकमा तेलको कमी वा भल्भ भागहरूमा क्षति हुन सक्छ, जुन मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

अगाडिको शक अवशोषक दायाँ १०२४२०८५

srbnhar का थप वस्तुहरू
१
२
१०२४२०८५
४

अगाडिको शक अवशोषक - दायाँ १००३५४८७

उत्पादनको नाम अगाडिको शक अवशोषक - दायाँ
उत्पादन आवेदन SAIC MG ३५०
उत्पादनहरू OEM नम्बर १००३५४८७ को सम्बन्धित उत्पादनहरू
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड Cssot / Rmoem / संगठन / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पिस कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
कम्पनीको ब्रान्ड CSSOTLanguage
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस प्रणाली
३
२
१
१००३५४८७ को सम्बन्धित उत्पादनहरू
५

उत्पादनको ज्ञान

कार्य सिद्धान्तको विवरण

दुई-तर्फी अभिनय गर्ने बेलनाकार झट्का अवशोषकको कार्य सिद्धान्तको विवरण। कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा, सवारी साधनको पाङ्ग्रा सवारी साधनको शरीरको नजिक सर्छ र झट्का अवशोषक संकुचित हुन्छ। यस समयमा, झट्का अवशोषकमा रहेको पिस्टन ३ तलतिर सर्छ। पिस्टनको तल्लो कक्षको आयतन घट्छ, तेलको चाप बढ्छ, र तेल फ्लो भल्भ ८ मार्फत पिस्टन (माथिल्लो कक्ष) माथिको चेम्बरमा बग्छ। माथिल्लो कक्ष आंशिक रूपमा पिस्टन रड १ ले ओगटेको हुन्छ, त्यसैले माथिल्लो कक्षको बढेको मात्रा तल्लो कक्षको घटेको मात्रा भन्दा कम हुन्छ। त्यसपछि तेलको एक भाग कम्प्रेसन भल्भ ६ लाई धकेल्छ र तेल भण्डारण सिलिन्डर ५ मा फिर्ता बग्छ। यी भल्भहरूको तेल बचतले सस्पेन्सनको संकुचित गतिको ड्याम्पिङ बल बनाउँछ। झट्का अवशोषकको स्ट्रेचिङ स्ट्रोकको समयमा, पाङ्ग्रा सवारी साधनको शरीरबाट धेरै टाढा हुन्छ, र झट्का अवशोषक तन्किन्छ। यस समयमा, झट्का अवशोषकको पिस्टन माथितिर सर्छ। पिस्टनको माथिल्लो कक्षमा तेलको चाप बढ्छ, प्रवाह भल्भ ८ बन्द हुन्छ, र माथिल्लो कक्षमा रहेको तेलले एक्सटेन्सन भल्भ ४ लाई तल्लो कक्षमा धकेल्छ। पिस्टन रडको अस्तित्वको कारणले गर्दा, माथिल्लो चेम्बरबाट बग्ने तेल तल्लो चेम्बरको बढेको मात्रा भर्न पर्याप्त हुँदैन, जसले गर्दा मुख्यतया तल्लो चेम्बरले भ्याकुम उत्पन्न गर्छ। यस समयमा, तेल भण्डारमा रहेको तेलले क्षतिपूर्ति भल्भ ७ लाई पुनःपूर्तिको लागि तल्लो चेम्बरमा प्रवाह गर्न धकेल्छ। यी भल्भहरूको थ्रोटलिङ प्रभावको कारण, तिनीहरूले निलम्बनको विस्तार आन्दोलनमा भिजाउने भूमिका खेल्छन्।

एक्सटेन्सन भल्भ स्प्रिङको कठोरता र प्रीलोड कम्प्रेसन भल्भको भन्दा बढी हुने गरी डिजाइन गरिएको हुनाले, समान दबाबमा, एक्सटेन्सन भल्भको च्यानल लोड क्षेत्रहरू र सम्बन्धित सामान्य मार्ग अन्तरको योगफल कम्प्रेसन भल्भको च्यानल क्रस-सेक्शनल क्षेत्रहरू र सम्बन्धित सामान्य मार्ग अन्तरको योगफल भन्दा कम हुन्छ। यसले झट्का अवशोषकको एक्सटेन्सन स्ट्रोकबाट उत्पन्न हुने ड्याम्पिङ फोर्सलाई कम्प्रेसन स्ट्रोकको भन्दा बढी बनाउँछ, जसले गर्दा द्रुत कम्पन घटाउने आवश्यकताहरू पूरा हुन्छन्।

झट्का अवशोषक

अटोमोबाइल प्रयोगको प्रक्रियामा झट्का अवशोषक एक कमजोर भाग हो। झट्का अवशोषकको काम गर्ने गुणस्तरले अटोमोबाइल ड्राइभिङको स्थिरता र अन्य भागहरूको सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्नेछ। त्यसकारण, हामीले झट्का अवशोषकलाई राम्रो काम गर्ने अवस्थामा राख्नुपर्छ। झट्का अवशोषकले राम्रोसँग काम गर्छ कि गर्दैन भनेर जाँच गर्न निम्न विधिहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।

आधुनिक अटोमोबाइल शक अवशोषकहरू मुख्यतया हाइड्रोलिक र वायमेटिक हुन्। ती मध्ये, हाइड्रोलिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। कोइल स्प्रिंगहरूसँग प्रयोग गरिनेछ।

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

प्रदर्शनी

प्रमाणपत्र ४

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु