फ्रेम र शरीर कम्पन को क्षीणन को गति र सवारी आराम (आराम) को सुधार गर्न को लागी, झटका अवशोषकहरु धेरै वाहन निलम्बन प्रणाली मा स्थापित छन्।
अटोमोबाइलको झटका अवशोषण प्रणाली वसन्त र झटका अवशोषकबाट बनेको हुन्छ। झटका अवशोषक सवारी साधनको शरीरको तौललाई समर्थन गर्न प्रयोग गर्दैन, तर झटका अवशोषण पछि स्प्रिंग रिबाउन्डको झटकालाई दबाउन र सडक प्रभावको ऊर्जा अवशोषित गर्न प्रयोग गरिन्छ। वसन्तले प्रभावलाई कम गर्ने भूमिका खेल्छ, "ठूलो ऊर्जासँग एक पटकको प्रभाव" लाई "सानो ऊर्जाको साथ बहु प्रभाव" मा परिवर्तन गर्दछ, र झटका अवशोषकले "सानो ऊर्जाको साथ बहु प्रभाव" लाई बिस्तारै कम गर्दछ। यदि तपाईंले भाँचिएको झटका अवशोषकको साथ कार चलाउनुहुन्छ भने, तपाईंले कार प्रत्येक खाडल र उतार-चढ़ावबाट गुजरे पछि आफ्टरवेभको उछाल अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ, र यो उछाललाई दबाउन सदक अवशोषक प्रयोग गरिन्छ। झटका अवशोषक बिना, वसन्त को रिबाउन्ड नियन्त्रण गर्न सकिदैन। जब कारले कच्चा सडक भेट्छ, यसले गम्भीर बाउन्स उत्पादन गर्दछ। कर्नरिङ गर्दा, यसले वसन्तको माथि र तल कम्पनका कारण टायरको ग्रिप र ट्र्याकिङ गुमाउनेछ।
उत्पादन वर्गीकरण सम्पादन र प्रसारण
सामग्री कोण विभाजन:ड्याम्पिङ सामाग्री उत्पन्न गर्ने परिप्रेक्ष्यमा, झटका अवशोषकहरूले मुख्यतया हाइड्रोलिक र वायमेटिक झटका अवशोषकहरू समावेश गर्दछ, र त्यहाँ एक चर डम्पिङ सदक अवशोषक पनि छ।
हाइड्रोलिक प्रकार:हाइड्रोलिक झटका अवशोषक व्यापक रूपमा अटोमोबाइल निलम्बन प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। सिद्धान्त यो हो कि जब फ्रेम र एक्सेल अगाडि र पछाडि सर्छ र पिस्टन झटका अवशोषकको सिलिन्डर ब्यारेलमा अगाडि र पछाडि सर्छ, झटका अवशोषक आवासमा रहेको तेल बारम्बार भित्री गुफाबाट अर्को भित्री गुफामा केही साँघुरो भएर बग्छ। छिद्रहरू। यस समयमा, तरल र भित्री पर्खाल बीचको घर्षण र तरल अणुहरूको आन्तरिक घर्षणले कम्पनमा भिजाउने बल बनाउँछ।
इन्फ्लेटेबल:इन्फ्लेटेबल झटका अवशोषक सन् १९६० को दशकदेखि विकसित भएको नयाँ प्रकारको झटका अवशोषक हो। उपयोगिता मोडेलको विशेषता हो कि सिलिन्डर ब्यारेलको तल्लो भागमा फ्लोटिंग पिस्टन स्थापना गरिएको छ, र फ्लोटिंग पिस्टन र सिलिन्डर ब्यारेलको एक छेउबाट बनेको बन्द ग्यास च्याम्बर उच्च-दबाव नाइट्रोजनले भरिएको छ। फ्लोटिंग पिस्टनमा ठूलो खण्ड ओ-रिंग स्थापना गरिएको छ, जसले तेल र ग्याँसलाई पूर्ण रूपमा अलग गर्दछ। काम गर्ने पिस्टन कम्प्रेसन भल्भ र एक्स्टेन्सन भल्भसँग सुसज्जित छ जसले च्यानलको क्रस-सेक्शनल क्षेत्रलाई यसको गतिशील गतिमा परिवर्तन गर्दछ। जब पाङ्ग्रा माथि र तल उफ्रन्छ, झटका अवशोषकको काम गर्ने पिस्टन तेलको तरल पदार्थमा अगाडि र पछाडि सर्छ, जसको परिणामस्वरूप माथिल्लो चेम्बर र काम गर्ने पिस्टनको तल्लो चेम्बरको बीचमा तेलको दबाब भिन्न हुन्छ, र दबाबको तेल खुल्ला हुन्छ। कम्प्रेसन भल्भ र एक्स्टेन्सन भल्भ र अगाडि र पछाडि प्रवाह। भल्भले दबाबको तेलमा ठूलो भिजाउने बल उत्पादन गर्दा, कम्पन कम हुन्छ।
